Veloptimal.com

Bonjour à tous et meilleurs voeux pour 2009.
Je souhaiterai récolté un maximum d'informations concernant ce nouveau cadre MBK xc2 dans le but d'en faire une prochaine aquisition. Mon projet étant d'acheter le kit cadre et d'en faire un montage perso.
Toutes vos remarques seront les biens venues.

Merci d'avance

En tout cas il est superbe!

Et alors, personne ne réagit sur le sujet ??? Je dois certainement etre le seul qui le trouve sympa et qui pense que de par sa géométrie, il pourait en surprendre plus d'un.

Yves

Trés joli cadre mais c'est la premiére fois que je le vois.....

je vais etre mauvaise langue, mais il resemble pas mal aux formes du gary fisher, et même des rocky moutain

Klarf a écrit:je vais etre mauvaise langue, mais il resemble pas mal aux formes du gary fisher, et même des rocky moutain

La cinématique et la biellette n'est absolument pas identique sur un rocky.
La courbure du tube diago fait penser aux nouveaux rocky et aux giant mais cela s'arrête là.

oui je parlais que des "formes"
ca doit etre a la mode pour le tube du bas! comme marin aussi!

Klarf a écrit:je vais etre mauvaise langue, mais il resemble pas mal aux formes du gary fisher, et même des rocky moutain

d un coté mbk n ont jamais été très inventifs du coté du vtt puis meme du vélo en général , toutes les années de superbes modèles " de la mort qui tue " sont présentés , mais on ne les vois jamais ....

superbe, mais dans la lignée des SCOTT et autres MERIDA... cela reste un très beau cadre, y a KA

au début du vtt ,si mbk et peugeot avait bien voulu se sortir les doigts , je pense qu ils auraient pu sortir des choses bien , mais a priori , ça n a pas semblé les interesser . dommage ..

Ils ont préféré suivre la voie de la production de la mob et du scooter de cité.....

je me souviens 88 quand j ai commencé a m interesser au vtt et que j ai commencé a prospecter, j avais des catalogues mbk , peugeot gitane , liberia, lapierre etc ...


ils faisaient des trucs pas mal pour l époque , mais mon coeur a finalement balancé pour un specialized rockhopper , certainement déjà un signe ...

Perso, j'ai commandé le Rforce C2, la même "collection" en rigide avec tds intégrée. J'ai essayé un XC2 et je trouve qu'il ressemble au spark. Après niveau cinémaique, je ne sais pas, j'étais sur du bitume.
En tout cas, très belle finition et poids de 1800 g. MBK propose cette année des beaux modèles.
Tu l'as commandé en kit cadre?

jerome du beaujolais a écrit:Perso, j'ai commandé le Rforce C2, la même "collection" en rigide avec tds intégrée. J'ai essayé un XC2 et je trouve qu'il ressemble au spark. Après niveau cinémaique, je ne sais pas, j'étais sur du bitume.
En tout cas, très belle finition et poids de 1800 g. MBK propose cette année des beaux modèles.
Tu l'as commandé en kit cadre?

1800g est le poids sans amorto, il faut donc tabler sur un peu plus de 2 kg avec amorto. Ca reste quand même très léger pour un TS, je trouve qu 'il a de la gueule ce cadre.

c est le poids que mbk annonce , mais a t il été vérifié ?

herve 38 a écrit:c est le poids que mbk annonce , mais a t il été vérifié ?

MBK annonce 1,840 kg sans amorto en taille S.

jerome du beaujolais a écrit:Perso, j'ai commandé le Rforce C2, la même "collection" en rigide avec tds intégrée. J'ai essayé un XC2 et je trouve qu'il ressemble au spark. Après niveau cinémaique, je ne sais pas, j'étais sur du bitume.
En tout cas, très belle finition et poids de 1800 g. MBK propose cette année des beaux modèles.
Tu l'as commandé en kit cadre?

J'ai plaisir à voir que le sujet sussite de l'interet (quel qu'il soit). J'ai contacter un revendeur qui à transmit mes coordonnées au technicien d'MBK pour qu'ils me contact et que je puisse en savoir plus sur ce cadre et sa date de commercialisation. Par contre, y aurait-il un expert en géométrie qui puisse l'interpreté et me dire quelles sont les incidences des angles choisis (tige de selle=73,5° // axe fourche=69,5°) ???
Jerome, peux-tu etre plus explicite sur ton ressenti de ton essai aussi court fut-il et nous donner tes impressions sur ton rigide.
Merci à tous de faire avancer le forum et m'aider par la meme occasion à faire mon choix sur ma prochaine (éventuelle) aquisition.

jerome du beaujolais a écrit:Perso, j'ai commandé le Rforce C2, la même "collection" en rigide avec tds intégrée. J'ai essayé un XC2 et je trouve qu'il ressemble au spark. Après niveau cinémaique, je ne sais pas, j'étais sur du bitume.
En tout cas, très belle finition et poids de 1800 g. MBK propose cette année des beaux modèles.
Tu l'as commandé en kit cadre?

Pour répondre à ta question, je suis entrain d'essayer de récolter un maximum d'informations concernant ce cadre. Si j'arrive à me convaincre de la qualité de ce dernier, je commanderai alors effectivement un kit cadre, les vélos montés étant moyennement bien équipé et relativement cher. Je vous ferais partager ma conversation avec les techniciens MBK si toute fois ils me contactaient. A bientot

yves68140 a écrit:

jerome du beaujolais a écrit:Perso, j'ai commandé le Rforce C2, la même "collection" en rigide avec tds intégrée. J'ai essayé un XC2 et je trouve qu'il ressemble au spark. Après niveau cinémaique, je ne sais pas, j'étais sur du bitume.
En tout cas, très belle finition et poids de 1800 g. MBK propose cette année des beaux modèles.
Tu l'as commandé en kit cadre?

J'ai plaisir à voir que le sujet sussite de l'interet (quel qu'il soit). J'ai contacter un revendeur qui à transmit mes coordonnées au technicien d'MBK pour qu'ils me contact et que je puisse en savoir plus sur ce cadre et sa date de commercialisation. Par contre, y aurait-il un expert en géométrie qui puisse l'interpreté et me dire quelles sont les incidences des angles choisis (tige de selle=73,5° // axe fourche=69,5°) ???
Jerome, peux-tu etre plus explicite sur ton ressenti de ton essai aussi court fut-il et nous donner tes impressions sur ton rigide.
Merci à tous de faire avancer le forum et m'aider par la meme occasion à faire mon choix sur ma prochaine (éventuelle) aquisition.

Mais ou sont passés nos amis experts en géometrie ??? J'ai besoin de leurs connaissances et experiences pour m'aider sur le sujet. J'ai eu l'info que le cadre est disponible en semaine 5. Merci d'avance à tout ceux qui voudrons bien m'aider.
Sportivement

C 'est des angles tout ce qu 'il y a de plus classique pour un cadre de xc .

Mouais enfin l'angle de direction est plutôt couché quand même ! On tourne généralement entre 70° et 71°. Avec un peu moins de 70°, la direction sera plutôt stable. Donc faire gaffe de ne pas monter une fourche nettement plus haute que ce qui est défini dans la géométrie du cadre : sinon, syndrome du vélo qui ne tourne pas ! Si empattement court, pas de souci. Si empattement long, vélo pas fun, taillé pour aller vite dans les grandes courbes plus que pour enquiller un single sinueux.

Le nouveau scalpel est à 69.5° d'angle de direction pour 74 tube de selle; moi je trouve ça bien d'avoir une direction plus couchée, c'est moins casse gueule dans le pentu. Par contre c'est vrai que pour garder de la maniabilité il faut oublier les potences trop longues qui vont allourdir la direction.

Je ne sais pas si c'est une tendance, mais j'ai l'impression que l'angle de direction se couche de plus en plus, en tout cas sur les TS.

En tout cas, merci pour vos réponses, je commencais à desesperer.
Personne n'aurait connaissance d'un futur teste magazine ???
A bientot

Ca fait bien longtemps que je n'ai pas vu un test MBK dans un mag....

Dans le VV du mois prochain .

BIKE33 a écrit:Dans le VV du mois prochain .

et bien je vais le lire attentivement car ce cadre a vraiment une belle gueule.

Reste à confirmer sur le terrain.

BIKE33 a écrit:Dans le VV du mois prochain .

Merci pour l'info, je vais enfin pouvoir me faire une idée de ses qualitée et defauts.

gambas a écrit:Ca fait bien longtemps que je n'ai pas vu un test MBK dans un mag....

en général , ils sont juste présentés dans les "news " des magazines et puis après plus rien .

yves68140, pour répondre à ta question sur les ensations; je n'ai pas bcp d'expérience en TS mais je peux te dire que le vélo ne pompe pas bcp (il était monté avec une réba). Le kit cadre est à 1999 euros avec jdd et serrage tds.
En attendant de voir le test de VV.

Essai du bike dans "vélo tout terrain" de janvier, pas eu le temps de le lire.