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J'ouvre ce nouveau post car je n'ai pas trouvé de sujet équivalent avec la fonction 'recherche' mais comme ça fonctionne très mal en ce moment merci de me rediriger si ce sujet existe déjà.
Je viens d'appeler FMB pour savoir s'il fabriquait des boyaux VTT en 29er, il a actuellement une commande, peut-être de quelqu'un d'entre vous d'ailleurs, son problème c'est qu'il ne trouve pas de chambre assez légère pour ce montage (28x2.25) et pas assez de demande pour se faire confectionner des chambres latex chez son fournisseur.
Donc auriez-vous des idées de chambre légère pour cette taille à soumettre?

Sinon, je rajoute la liste des boyaux VTT disponibles sur le marché, n'hésitez pas si j'en oublie...

- CHALLENGE MTB one: 26x51mm 580g - 29x45mm 580g
- DUGAST Rhino XL: dispo en largeur 40-43-45 en 26" et 28" 475g en 26x43mm pesé à 630g en 26"x45mm
- FMB: sur mesure à partir de n'importe quelle chappe de pneu VTT en 26 et 29".
- GEAX Saguaro 26x2.00 630g - 29x2.00
- GEAX BarroRace 26x2.00 590g
- SCHWALBE Racing Ralph HT 26x2.00 540g
- TUFO XC1 26x1.95 530g - XC2 26x1.95 450g - XC3 26x1.95 600g

Je crois savoir que certains utilisent des chambres Michelin latex C4 26' et que ça marche... ça ne serait pas une solution envisageable ?

Juste pour info, les nouvelles ZTR Race 29" pèsent 330g et se montent en tubeless. Ok ce n'est pas une jante pour boyaux, mais à ce poids en 29" le tout monté en tubeless avec des pneus légers, je ne sais pas s'il reste beaucoup d'arguments au boyaux 29" (sachant en prime qu'en 29" on a rarement des PB de motricité ou de roue inconfortable).

BiBi WET a écrit:Juste pour info, les nouvelles ZTR Race 29" pèsent 330g et se montent en tubeless. Ok ce n'est pas une jante pour boyaux, mais à ce poids en 29" le tout monté en tubeless avec des pneus légers, je ne sais pas s'il reste beaucoup d'arguments au boyaux 29" (sachant en prime qu'en 29" on a rarement des PB de motricité ou de roue inconfortable).

Et les boyaux n'ont vraiment de sens qu'en compétition...

ocus a écrit:Et les boyaux n'ont vraiment de sens qu'en compétition...

Ah bon, je compte pourtant n'utiliser que des boyaux.

Et un boyau c'est un pneu sans trinlge avec une chambre à air basique dedans ?

il faut attendre que les jantes carbone se démocratise un peu pour en voir compatible tubeless!

car je pense, que tout le monde veut rouler en boyau uniquement par rapport au look des cercles!

Juste moins rigide, une meilleure accroche, un meilleur confort, une résistance au roulement améliorée, à part ça c'est la même chose en effet.

pour le gros de la populasse , je pense pas que de prendre de la colle, du fil, une aiguille, des rustines , soit le but recherché

mais je comprends ce que toi tu recherches! j'aimerai bien testé également ce que ça donne sur un VTT

Je me suis inscrit à un stage de couture.

hey hey!

moi il faudrait que j'apprenne d'ailleurs!!

Pat2A a écrit:Juste moins rigide, une meilleure accroche, un meilleur confort, une résistance au roulement améliorée, à part ça c'est la même chose en effet.

Tu peux développer ??

juste j ai pesé mon dugast rhino en 45 26 pouces à 630gr....

C'est juste les sensations que j'ai ressenties quand j'ai essayé le vélo d'un collègue monté en Dugast, et en plus sur un tout rigide...
Je pense que pas mal de forumers ici ont essayé et pourront t'en dire un peu plus car je n'ai roulé qu'une petit heure avec.

pour donner une idée de poids des FMB:

ok, je croyais juste que tu lisais la brochure commerciale de dugast ...

Quel chape as-tu choisi? Et les flancs noirs c'est une option?

alors là pour la chappe

demande a Jeff

pour le noir, oui option qui il me semble rajoute un peu de poids!!

ubo a écrit:ok, je croyais juste que tu lisais la brochure commerciale de dugast ...

Ok, j'avoue j'ai eu du mal à faire la diférence entre moins rigide et plus confortable qui doit être certainement lié.

Pat2A a écrit:C'est juste les sensations que j'ai ressenties quand j'ai essayé le vélo d'un collègue monté en Dugast, et en plus sur un tout rigide...
Je pense que pas mal de forumers ici ont essayé et pourront t'en dire un peu plus car je n'ai roulé qu'une petit heure avec.

As-tu roulé en tubeless avec de pneus normaux montés sur des ZTR Race 7000 et gonflés en très basse pression pour comparer?

Attention, je ne cherche pas à dire que c'est mieux que les boyaux, mais c'est juste pour savoir si tu n'aurais pas eu la même sensation avec le montage que je décris plus haut...

il y a aussi le nouveau dugast utilise par leboucher et shurter, mais je ne connais pas son nom

et le vredestein vainqueur du roc marathon, si je ne me trompe pas

lemairevtt a écrit:il y a aussi le nouveau dugast utilise par leboucher et shurter, mais je ne connais pas son nom

et le vredestein vainqueur du roc marathon, si je ne me trompe pas

Le vredestein est un dugast

BiBi WET a écrit:

Pat2A a écrit:C'est juste les sensations que j'ai ressenties quand j'ai essayé le vélo d'un collègue monté en Dugast, et en plus sur un tout rigide...
Je pense que pas mal de forumers ici ont essayé et pourront t'en dire un peu plus car je n'ai roulé qu'une petit heure avec.

As-tu roulé en tubeless avec de pneus normaux montés sur des ZTR Race 7000 et gonflés en très basse pression pour comparer?

Attention, je ne cherche pas à dire que c'est mieux que les boyaux, mais c'est juste pour savoir si tu n'aurais pas eu la même sensation avec le montage que je décris plus haut...

Moi oui, ca reste incomparable avec des boyaux... Aprés j'ai effectué le même test avec 2 coureurs du top.. Même constat..

Bibi sérieusement, tu devrais essayer une fois les boyaux. Tu as déjà essayé sur route?

ubo a écrit:Et un boyau c'est un pneu sans trinlge avec une chambre à air basique dedans ?

Non parceque ton pneux a des flanc en caoutchouc, bien moins souple que la soie ou le cotton de mon boyaux...

$eboss a écrit:pour le gros de la populasse , je pense pas que de prendre de la colle, du fil, une aiguille, des rustines , soit le but recherché

mais je comprends ce que toi tu recherches! j'aimerai bien testé également ce que ça donne sur un VTT

Prends un boyaux, moi je le fais sur mon route.

Pat2A a écrit:C'est juste les sensations que j'ai ressenties quand j'ai essayé le vélo d'un collègue monté en Dugast, et en plus sur un tout rigide...
Je pense que pas mal de forumers ici ont essayé et pourront t'en dire un peu plus car je n'ai roulé qu'une petit heure avec.

Tu as décris tout les avanatges du boyaux. En plus impossible de pincer ou de detruire les tringles de la jante sur chocs ou en tappant la jante en voulant rouler sous gonflé.

Je roule à 900GR parfois en boyaux Vtt.

En plus en 29" je devrai trouver encore un confort supérieur...

en VTT tu prends un boyau dans le dos?

Ben ouais, plié dans le sac à dos avec la bombe PitStop en cas de petite crevaison, où est le problème?

$eboss a écrit:en VTT tu prends un boyau dans le dos?

Par exmple ou accrché a ta tds =)