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Salut à tous,

Je suis en train de prévoir l'achat de cette petite merveille en mettant qq $$ de côté car vu le prix de la bête en France via le tarif FMF (680E) , il est préférable de chercher de l'autre côté de l'atlantique!
Avez-vous des avis sur ce pédalier? Pour info, la diférence //next carbone classique, c'est son axe en titane qui lui permet de descendre ss les 700g (689g) boitier compris... Par contre, il sera monté non pas avec le boitier raceface mais avec le boitier King... ce qui fera un poids total de 674g...

Photos...

Ben difficile de donner un avis sur qqch qui n'est à priori pas encore disponible...

Le Next est déjà pas facile à trouver, alors le Next SL

Dommage pour la déco, vraiment trop gros à mon goût (cela copie un peu le Trutativ Noir).

Il doit y avoir moyen encore de grignoter qq grammes en changeant les plateaux.

les pédaliers ayant été livré au shop il n'y a que une grosse dizaine de jours, ca va être dure de t'aider ...

Bon bé je crois que je vais jouer les beta testeurs...

il faut faire travailler fmf , !!! ils vont faire comment sinon pour payer les voyages au staff de vtt mag afin qu ils encensent leurs produits ???

herve 38 a écrit:il faut faire travailler fmf , !!! ils vont faire comment sinon pour payer les voyages au staff de vtt mag afin qu ils encensent leurs produits ???

C'est cela oui... Avec 280E de moins ou je peux l'avoir, y a pas photo!!!

Dexxa a écrit:Il doit y avoir moyen encore de grignoter qq grammes en changeant les plateaux.

En effet, avec des TA Chinook, il doit être possible de gratter au bas mot 40g. J'ai eu un Deus + Chinook à 780g et le Deus de retour du SAV avec les plateaux d'origine, pesé à 820 ou 840g, j'avoue ne plus savoir. Mais on y perd beaucoup en rigidité, là où les TA se voilent facilement (ce qui ne signifie pas qu'ils s'usent vite, au contraire), les RF mettent quand même un peu de temps à bouger. A l'usage, la différence est sensible et depuis, je préfère avoir des plateaux lourds mais rigides.

les plateaux RF ont un excellent shifting sinon

le poids est très interessant... ils ont changé un peu leur boitier?

romas a écrit:

herve 38 a écrit:il faut faire travailler fmf , !!! ils vont faire comment sinon pour payer les voyages au staff de vtt mag afin qu ils encensent leurs produits ???

C'est cela oui... Avec 280E de moins ou je peux l'avoir, y a pas photo!!!

ah oui .... quand meme !

bon ben ... t as des circonstances atténuantes ...

continuez comme ça fmf !!!

continuez comme ça fmf !!!

Je prends pas leur défense mais on peut pas comparer un prix en dollars et sans TVA avec un prix public français.

nicolas3334 a écrit:

continuez comme ça fmf !!!

Je prends pas leur défense mais on peut pas comparer un prix en dollars et sans TVA avec un prix public français.

L'éternel débat avec les bandits FMF.

Ok, il ne faut pas comparer les prix US avec les prix français, ils faut bien qu'il y ait une petite marge pour vivre.

Pour info, au cours du jour
680€ = 915,75$

Alors, petite marge ou escroquerie ?

En meme temps Fmf sont réputé pour cela.

Le pédalier vaut 100€ de moins en prix public en Belgique. Les 4Ti coute que 499€ en belgique.

vous savez ou l'avoir pas chère ce pédalier?

Pour FMF, le site 2009 est à jour pour Easton, c'est bien évidemment revu à la hausse. Style les roues route EA 90 slx à 1000 € contre 619 € chez Starbike en Allemagne.

Après c'est leur politique de marge, le client fait son choix, FMF fixe son prix, le discours commerçant à forte marge = escroc, au bout d'un moment ça lasse surtout quand la reflexion est basée sur un comparatif HT en $ converti en €uro.

En revanche, le bilan de FMF doit être bien meilleur que celui des revendeurs qui s'approvisionnent chez eux.

Arnaud V a écrit:Pour FMF, le site 2009 est à jour pour Easton, c'est bien évidemment revu à la hausse. Style les roues route EA 90 slx à 1000 € contre 619 € chez Starbike en Allemagne.

Après c'est leur politique de marge, le client fait son choix, FMF fixe son prix, le discours commerçant à forte marge = escroc, au bout d'un moment ça lasse surtout quand la reflexion est basée sur un comparatif HT en $ converti en €uro.

En revanche, le bilan de FMF doit être bien meilleur que celui des revendeurs qui s'approvisionnent chez eux.

ça c est une chose , mais figures toi qu ils font payer l accès a leur site pour les professionnels , mon mécano est comme un dingue !

je peux avoir assez rapidement 5 pedalier Non Oem en 44-32-22

100% neuf à 495€ frais de port compris.

Livré avec boitier de pedalier + Protége manivelles.

herve 38 a écrit:il faut faire travailler fmf , !!! ils vont faire comment sinon pour payer les voyages au staff de vtt mag afin qu ils encensent leurs produits ???

N'importe quoi, accusations gratuites... d'où tu tiens ça ?! On nous aurait menti ?!

PS : reçu le JDD? ça te va ?

Proracing 495€ pour le pédalier Race, idem à la photo en haut (niveau déco) ?

sinon personne pour indiquer la fiabilité / si ca se monte avec un scott scale avec dérailleur type E, niveau ligne de chaine ca donne quoi ?

Merci

salut Proracing tu parles bien du next sl?

Oui, celui comme la photo en haut.

avec next sl en gros et orange comme sur la tof?si oui sais tu si on peut l'enlever ou si c'est sous le vernis?

Oui, je suppose comme sur les photos. A mon avis c'est sous le vernis.

cool120 a écrit:Proracing 495€ pour le pédalier Race, idem à la photo en haut (niveau déco) ?

sinon personne pour indiquer la fiabilité / si ca se monte avec un scott scale avec dérailleur type E, niveau ligne de chaine ca donne quoi ?

Merci

tu devrais avoir une réponse ici pour la ligne de chaine et le dérailleur type e
http://www.raceface.com/comp/inst/NEXTc ... ar5-08.pdf

cool120 a écrit:Ca se monte avec un scott scale avec dérailleur type E, niveau ligne de chaine ca donne quoi ?

Merci

Oui c'est 100% compatible.

sur certain boitier race face ils disent qu'un montage 73mm + e type n'est plus compatible, seule le montage 68mm + e type peut etre monté, ou 68 ou 73 classique.

c'est écrit sur le mode d'emploi et sur le boitier.

Oui mais c'était le cas sur les boitiers externes. J'ai clients qui roulent en RF + 73 Etype.

oui je vois pas pourquoi c'est pas compatible car en montage 73mm il reste une bague coté drive side...

sur les premiers modèle c'était compatible, quelqu'un a une idée de pourquoi ce retour en arrière?

Ce n'est qu'une question de rondelles d'entretoise. C'est plus facile de rendre un boitier compatible toutes longueurs en externe, qu'avec les anciens internes.
Ce serait une énorme érreur de leur part de ne pas faire un tel pédalier compatible typeE ??

Proracing : tu es sur pour cette inscription en orange énorme sur tes Race Face Next SL ?
Car sur Chainréaction, cette inscription est juste en surlignage blanc, sur fond noir, bien plus esthétique ! Et c'est bien un Next SL.

Tu peux m'expliquer cette mention "NON OEM" ?
Merci.

Il me semblait que les modéles vu a Eurobike était orange. J'envoie un mail, je vous laisse savoir.

Non oem, vaut dire c'est une version prévue pour la vente classique, il y a donc une boite et un Sav facilité.

pour moi ceux en orange sont ceux avec l'axe ti!

les blanc sont les modeles "classic" avec axe acier (ou alu je sais pas trop)