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pour les enduriste
j'ai recu un butcher sx 2.3 940 g et purgatory grid 873
le butcher parait tres large , je mesurerai sur mes flow

J'utilise le purgatory en 2.2 controle à l'avant sur une olympique, il s'agit d'un très bon pneu, le grip est vraiment parfait.

A contrario en montage arrière il semble coller un peu au terrain.

J'ai un fastrak 2.2 LK monté en chambre qui ne tourne pas rond. J'ai essayé de le centrer sur la jante mais rien n'y fait il tourne "voilé", c'est énervant...C'est mon premier pneu specialized et surement le dernier...

THIERRY91 a écrit:J'ai un fastrak 2.2 LK monté en chambre qui ne tourne pas rond. J'ai essayé de le centrer sur la jante mais rien n'y fait il tourne "voilé", c'est énervant...C'est mon premier pneu specialized et surement le dernier...

Quant à moi c'est avec Continental les pneus voilés (4 X King), pas de problème avec mes 2 specialized par contre.

THIERRY91 a écrit:J'ai un fastrak 2.2 LK monté en chambre qui ne tourne pas rond. J'ai essayé de le centrer sur la jante mais rien n'y fait il tourne "voilé", c'est énervant...C'est mon premier pneu specialized et surement le dernier...

Même avec un chambre à air il faut monter ton pneu avec du savon car les tringles sont très "ventouses" et certainement que les tringles ne sont pas bien mises dans la jantes.
Du savon et monte la pression à 3bars

boude a écrit:

THIERRY91 a écrit:J'ai un fastrak 2.2 LK monté en chambre qui ne tourne pas rond. J'ai essayé de le centrer sur la jante mais rien n'y fait il tourne "voilé", c'est énervant...C'est mon premier pneu specialized et surement le dernier...

Même avec un chambre à air il faut monter ton pneu avec du savon car les tringles sont très "ventouses" et certainement que les tringles ne sont pas bien mises dans la jantes.
Du savon et monte la pression à 3bars

merci, je vais tenter, c'est pas con !!!

J'ai essayé, y'a un mieux mais c'est pas ça....Je pense que ce sera mon premier et dernier spé..J'ai deux ritchey WCS dans mon placard, ils vont pas tarder à migrer sur mon vélo.....bizarre pour des pneus de ce prix d'être emm....comme ça..

pesé un renegade control 505g, ce sera mon pneu arriere pour le roc marathon , associé a un rocket ron 2.25

petit compte rendu du renegade et comparaison avec mon ancien rara 2.25, alors au niveau rendement terrible, j'avais jamais vu un pneu avec autant de rendement, le rara est depassé, le python aussi, apres au niveau accroche la tous depend du terrain sur du sec compact ca accroche et motrice bien sur du meuble c'est pas mal aussi la ou ca se gate sur du cassant rocailleux la pas d e miracle c'est le rara qui est devant

Le veloland a coté de chez moi brade les Fast Track LK Control 2bliss 2.0 à 18€ (au lieu de 30€ je crois). Si ça interesse, je peux rendre service

audio a écrit:Le veloland a coté de chez moi brade les Fast Track LK Control 2bliss 2.0 à 18€ (au lieu de 30€ je crois). Si ça interesse, je peux rendre service

existe t il en sworks et quel poids ?

je te laisse chercher pour le poids, et non, que des Control à vendre.

salut, VTT monté avec 2 pneus the captain control 26*2.00 depuis 16 mois, avec 1500 kms envrion au compteur, il est temps pour moi de changer mon pneu AR ...
je suis très content de ce montage, je roule surtout sur du caillou (gorge aveyron, minervois, bas quercy) et parfois sentiers humides, boueux que l'ont peut trouver en foret !!!
type de sorties rando XC engagée, je souhaite rester avec du spé, quel montage polyvalent me conseilleriez-vous ???

est-ce que fastrack 2.2 à l'AV ; captain 2.00 AR est-il cohérent ?
merci pour vos réponses.

paddy82 a écrit:est-ce que fastrack 2.2 à l'AV ; captain 2.00 AR est-il cohérent ?
merci pour vos réponses.

C'est plûtot le montant inverse que je ferais.

ah !!! j'ai lu ds c topic que le fastrack à l'AV c'etait pas mal, en 2.2 ... je prends note, merci !

paddy82 a écrit:ah !!! j'ai lu ds c topic que le fastrack à l'AV c'etait pas mal, en 2.2 ... je prends note, merci !

c'est peut être pas mal, mais le captain est pas roulant donc je le mettrais à l'avant pur le grip.

t'es monté avec des spe ??? si oui, quel est ton montage ?
Et donc pour l'AR, tu mettrais quoi, fastrack, sauser, autres ... ?
pour l'AV tu connais mieux ?

merci.

la bonne monte spe du moment c'est le nouveau fast track en 2.0 a l'arriere et le ground control en 2.1 a l'avant

un nouveau, connais pas le ground control ...
pour l'AR, je viens de lire qu'on pouvait y mettre le purgatory, mais il semble fragile sur les flancs !
je souhaite avoir mieux (si ca existe pour l'AV, j'ai actuellement du captain control) pour limiter les pertes d'adhérences (meme si j'ai pas a me plaindre de l'actuel ...), et pour l'AR mettre un pneu polyvalent accrocheur, qui débourre pas mal ... compliqué !

mes préoccupations ne se portent pas sur le poids ...
merci pour vos réponses précédentes et à venir !!!

Je roule The Captain S-WORKS AR et Captain Control av en 2.0 Bon montage pour le sec et terrain pas trop boueux.
Ils résistent bien car je n'ai pas encore eu de crevaisons séreuses. Usure est lente et reste bien roulant.
J'hésite sur un montage STORM CONTROL en 2.0 ou un maxxis medusa en 1.8 car quand je vois déjà mon terrain de jeux
l'été j'imagine bien cet hiver la cadoue....

Chr1st0phe a écrit: Usure est lente et reste bien roulant.

Personnellement, j'ai trouvé l'usure des sworks assez rapide, sur une paire de sauserwind j'ai quasi rincé celui de l'arrière en quelques mois d'hiver, l'avant est ressorti aussi bien entamé.
Si je devais rerouler en pneus spé je mettrais plutôt un control derrière pour user moins vite et plus de résistance aux crevaisons car à 90% c'est le pneu arrière que je déchire ou perce quand ça m'arrive.

Cela dit en passant je ne remettrais pas de sauserwind car aussi bien à l'avant qu'à l'arrière j'ai trouvé ce pneu mauvais nul part, mais très bon nul part non plus...

mon choix est fait, je continue avec un captain 26*2.00 à l'AV et je tente le nouveau ground control en 26*1.9 à l'AR ... j'verrai bien !
mon bouclard se rencarde chez spé si c montage est cohérent et pour avoir une idée du montage polyvalent "idéal" ... vous tiens au jus !

attention le 1.9 taille trés petit,un GC en 2.1 vaut un captain en 2.00

Dirige toi plustot vers un GC 2.1 devant et un Fast track 2.0 arrière. Sinon il faut que tu inverses le GC et le Captain pour un meilleur rapport rendement / traction / accroche

merci pour ces données et impressions, je vais du coup regarder de plus pres les differences entre le 2 tailles de GC ... si le 2.1 se rapproche du captain en 2.0, alors je risque de passer en 2.1 !!!
je garde par contre cette monte ... faut tester ! j'ai deja passé une année avec le captain à l'AR, je veux tester un autre modele, c un bon pneu mais je recherche un pneu qui débourre plus ... sans mettre du storm !

bon finalement j'ai suivi vos conseils !!!!

ground control 2.1 à l'AV et je garde un captain control 2.0 à l'AR, que je changerai ds un ou deux mois ...
merci à ts !

Je suis intéressé par ton retour sur le ground controle en 2.1

varnice a écrit:pesé un renegade control 505g, ce sera mon pneu arriere pour le roc marathon , associé a un rocket ron 2.25

quel diamètre le renegade?

j'ai eu cette monte pendant 3 semaines dans le sud (hérault) et en montagne (chamonix) et j'ai été surpris de l'efficacité de ce renegade très roulant mais pas trop pénalisant sur le sec en basse pression (1.3bar)
j'avais renegade control 2.2 ar et rocket ron evo 2.1 av

2.1 le renegade

south rider a écrit:2.1 le renegade

en effet moi aussi 2.1; il a vraiment un bon gros ballon appréciable!
j'ai roulé proche de chez toi south rider! et j'y roulerai régulièrement prochainement!!!