Les cadres Lynskey / VTT

[mdlbuz]

et un petit nouveau à la maison.
Je voulais le mettre en rigide, mais le truc à mettre sur la fourche du JDD MSC du bike de madame n'est pas compatible avec mon JDD CK
poids, 8.780 kg avec des trucs non définitif (je sais, les bar end, ça ne vous plait pas, mais moi, ça me soulage le dos)

[poilopate77]

Plus de 2 ans apres l'ouverture de ce post, c'est à mon tour d'entrer dans la famille Lynskey
Cadre M240 en taille ML reçu ce jour
Agréablement surpris des finitions mais déception sur le poids

les clichés au flash dans la cuisine.. juste histoire d'avoir un aperçu





et le poids de 1700g ( grrr) avec patte de derailleur, vis porte bidons, collier de selle et passage de cables sous bdp...

[mdlbuz]

tu peux gratter quelques grammes, la visserie n'est pas en titane d'origine.
Du moins, sur le mien c'était le cas.

Mais ça fait une grosse différence, le mien en M est à 1.380kg avec passage câble plus vis. Mais c'est un 230. Je pense que le tube travaillé ajoute un peu de poids

[poilopate77]

oui, tube oblique coudé et douille de direction plus importante ( jdd semi integré ) font du surpoids mais je ne m'attendais pas à 300g de différence... déçu sur ce coup là... Avec mes peripheriques actuels, je serai à 9600g.. faudra que je gratte 610 g pour etre sub9.. pas gagné

[jay842]

ah oui quand même 1700gr!!!!
ça commence à faire beaucoup de différence en effet--->1381gr pour mon m230

[poilopate77]

ceci confirme donc qu'il y a 300g exactement de difference entre le M230 et le M240 ( sans collier de selle je suis pil poil à 1680g) .. C'est peut etre pour celà qu'on ne voit pas le poids indiqué dans les spec du M240 !

[jfklatovsky]

1700 g, oui, mais vu la taille et la forme des bases et des haubans, tu ne risque pas de le tordre.
De toute façon Lynskey ne donne quasiment jamais d'indication de poids.

[jay842]

t'aurais du prendre un m230!

[tirep]

Reçu ce matin un petit email du commercial US de chez Linskey pour une demande de cadre...

Our frames are fully hand made, welded, cut, shaped, finished 20 feet from my desk in Chattanooga. We have several videos demonstrating welding in our plant.

[ubo]

t'as plus qu'à lui demander les vidéos !

[tirep]

la requête est déjà transmise mais vois-tu j'attends toujours.

[kougarok]

Bonjour,
De toute façon Lynskey ne donne quasiment jamais d'indication de poids.
Ah bon ?
C'est quoi cela :[attachment=0]Capture d’écran 2011-11-25 à 10.39.05.png

Ils ont peut-être bien fait de ne plus les annoncer, car ceux là étaient outrageusement optimistes...

[jfklatovsky]

Ce document sort de chez Chainreaction et pas de chez Lynskey.
Je confirme, Lynskey ne donne pas les poids de ses cadres.

[kougarok]

Vrai et... faux ! Ce tableau figurait encore cet été sur le site de Lynskey. Les gens de Chain reaction l'ont repris en effet sur leur site, il y est encore. Où l'avaient t'ils trouvé ? Et s'ils n'avaient jamais donné le poids de leurs cadres, pourquoi la rubrique - à présent non renseignée - figurerait sur leur tableau ?

[jfklatovsky]

Et bien les gars de Chain n'auraient pas du le reprendre car il est faux, archi faux.

[mdlbuz]

Pas si faux que ça puisque les 2 230 à la maison sont quasi au poids annoncé sur ce tableau. Même en dessous

[poilopate77]

Bon, puisque le sujet des poids semble être sujet à discussions, je vous propose donc d'enrichir ce tableau avec vos poids vérifiés .. Des que chaque possesseur d'une taille differente de M240 aura complèté le tableau, il fera référence même pour les revendeurs

Voici donc le poids vérifié en ML

[poilopate77]

et voici donc mon montage de base (avec les composants piqués sur mon Sunn total 998)
Je suis à 9,7kg .. avec pour objectif d'atteindre les 9kg le plus vite possible ( faudrait plusieurs Noel d'affilée )



Pour les changements j'aimerais :
* TDS titane 350 mm < 200g ( j'en ai vu qq unes )
* Cintre titane 31,8mm < 150g ( je sais pas si ça existe )
* potence titane en 100mm < 140g ( je sais pas si ça existe )
* frein Hope race X2 ou formula R1
* passage en double plateau ( rotor ou kcnc ou xtr )

[poilopate77]

la liste des composants pour ce montage de base

[Klarf]

Pour les changements j'aimerais :
* TDS titane 350 mm < 200g ( j'en ai vu qq unes )
* Cintre titane 31,8mm < 150g ( je sais pas si ça existe )
* potence titane en 100mm < 140g ( je sais pas si ça existe )
* frein Hope race X2 ou formula R1
* passage en double plateau ( rotor ou kcnc ou xtr )

* ça existe, sans recul tu as la PMP, qui frôle les 200g (207g en 31.6 par 380mm)
* je suis pas sur que tu arrives sous les 150g
* en 100mm, tu as la J&L ultralight, pour 100€ tu as une potence à 100g, elle marche bien

Pour le cintre, tu peux regarder ici:
http://www.laboutiquetitane.fr/peripherie-titane/24-cintre-ti-cmt-oversize.html
Et pour la potence:
http://cgi.ebay.fr/J-L-Titanium-Road-MTB-SL-Stem-31-8-100mm-103g-Only-Ti-/290607472001?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item43a98e1d81

[poilopate77]

merci Klarf.. le cintre CMT est de toute beauté

[fafe28000]

Sinon tu as le combo d'Altira qui est inférieur à 250gr

[kougarok]

Bonjour,
Pour ceux qui doutent et qui veulent toujours des preuves de tout : à moins que vous ne représentiez un volume de ventes suffisamment conséquent pourquoi Lynskey devrait-il passer du temps pour vous envoyer personnellement des videos qui sont sur Youtube ?

[jfklatovsky]

Pour les changements j'aimerais :
* TDS titane 350 mm < 200g ( j'en ai vu qq unes )
* Cintre titane 31,8mm < 150g ( je sais pas si ça existe )
* potence titane en 100mm < 140g ( je sais pas si ça existe )
* frein Hope race X2 ou formula R1
* passage en double plateau ( rotor ou kcnc ou xtr )

* ça existe, sans recul tu as la PMP, qui frôle les 200g (207g en 31.6 par 380mm)
* je suis pas sur que tu arrives sous les 150g
* en 100mm, tu as la J&L ultralight, pour 100€ tu as une potence à 100g, elle marche bien

Pour le cintre, tu peux regarder ici:
http://www.laboutiquetitane.fr/peripherie-titane/24-cintre-ti-cmt-oversize.html
Et pour la potence:
http://cgi.ebay.fr/J-L-Titanium-Road-MTB-SL-Stem-31-8-100mm-103g-Only-Ti-/290607472001?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item43a98e1d81

Mon cintre titane chinois est à 193 g.
En même temps, neuf il vaut 63 euros.
Bon, Ok, il est à la cave car c'est un peu lourd à mon gout.

[UTLYS]

Bonjour
Desolé de revenir sur le sujet mais 1700g pour un M240 en ML je suis vraiment surpris surtout
que dans l essais de 02 BIKERS en taille L il le donne a 1585g, ils sont du genres a verifier le poids ?

[tirep]

Bonjour,
Pour ceux qui doutent et qui veulent toujours des preuves de tout : à moins que vous ne représentiez un volume de ventes suffisamment conséquent pourquoi Lynskey devrait-il passer du temps pour vous envoyer personnellement des vidéos qui sont sur Youtube ?

Je ne doute pas mais j'aime bien savoir ce que j'achète. Et puis tu avoueras qu'un lien ne prend pas de temps à mettre dans un email et que le prix d'un cadre Titane peut valoir une vidéo. Même Seven poste sur Youtube. C'est la même chose pour les composants de VTT: Entre un mountain king fait en Allemagne à 40 € et schwable fait en Indonésie au même prix, je prends le Mountain king à qualité équivalente. Pour Linskey je suis passé voir leur ancien distributeur à Maastricht et j'en ai profité pour récupérer des belles manivelles Middleburn. Les cadres que j'ai vus sont beaux en terme de finition mais un peu en dessous de Moots Seven et IF. Leur anicien distributeur m'a confirmé que les tubes titane de Lynskey proviennent de Russie ce qui explique les prix plus abordables de leurs cadres

[jfklatovsky]

Sur l'origine des tubes des cadres Lynskey, je ne sais pas mais il est certain que leur cadres prennent de l’embonpoint au fil des années et ce au fur et à mesure que la production grossit.
Il est évident que la qualité des soudures Lynskey actuelle est loin, très loin de ce qui se fait de mieux.

[fafe28000]

Je trouve que ça devient trop lourd pour un cadre avec des tubes "ordinaires".
Je suis à 1700gr pour un cadre sur mesure de chez Altira en taille M qui corresponde un L chez Lynskey.

Surtout qu'il est fait avec un tube de selle qui accueille une tige en 27.2mm alors que je suis sur du 31.6mm.
C'est un peu dommage je trouve...



Après cela n'enlève en rien la qualité de réaction du vélo sur le terrain.
Mais bon ça peut laisser un doute sur l"effet "titane" qu'en est en droit d'attendre. Surtout à ce niveau de prix.

[kougarok]

Bonsoir,
Bien d'accord, 1700g celà devient trop, même si on comprend qu'avec le tube diagonal courbé, le tube de direction désormais en 44mm et le boitier de pédalier en 73mm au lieu de 68mm, et le manchon réducteur pour passer à 27,2.... celà fait nettement plus de matière...Pour les videos, Tirep, on s'est mal compris apparemment : "même Seven poste sur Youtube", OK et ce que je te disais c'est que Lynskey aussi, il y en a une demi douzaine au moins. C'est vrai que ça n'aurait pas coûté cher de te mettre un lien, mais bon les moteurs de recherche te trouvent ça en moins de temps qu'il me faut pour te le dire !
Sur la qualité des soudures, j'ai beau regarder, celles du mien (M230 2010) n'ont absolument rien à envier à celle du Merlin. Cela a baissé tant que ça en 18 mois ?
Au fait, j'ai bien lu : "Il est évident que la qualité des soudures Lynskey actuelle est de loin, très loin ce qui se fait de mieux" .

[jfklatovsky]

Tout dépend du Merlin !!!!!!