Les cadres Lynskey / VTT

[Klarf]

C'est en fait un XLM made by Lynskey.
Superbe.

Un XLM? tu veux des lunettes?
Les pattes sont de types coquilles ici, pas usiné comme sur les XLM, et les tubes sont pas travaillé pareil.

Sinon, sacré montage, sobre, très efficace... Ca ressemble vraiment sur le type de vélo que j'adore! Tu t'en sort à quel poids au final?

[jay842]

je n'ai pas voulu le peser pour l'instant!
il me faut encore raccourcir la durite de frein ar, retirer les chambres (1 latex et 1 decat') pour un montage notube avec mes pneus racing ralph et rocket ron dès que je les aurai.

[jay842]

voici le détail du montage:

cadre: lynskey m230 taille ML (merci rogn' )
fourche: sid world cup avec bouchon recon
jeu de direction chris king, base titane, expandeur extralite, capot fibrelyte
roues: mmx/ chris king/ sapim montage taupe (merci rogn' re- )
pédalier: fsa kforce light triple monté en dp, 26-38dts TA chinook
boitier de pédalier chris king
poignées tournantes xo
dérailleur arrière: sram xo 9sp galets kcnc ceramique
dérailleur avant: shimano dura ace 7800
chaine: KMC x10sl
cassette: recon ti 11-32
pédales: crank brother 4ti
freins: formula r1 disc 160
cintre schmolke sl 58cm
grips extralite
potence syntace f99 long 120 visserie titane
tige de selle lyre carbone
selle slr c64
porte bidon tune
pneus conti supersonic race king 2.2 et speed king 2.3 (seront remplacés par RR/ RoRo)

[jfklatovsky]

C'est en fait un XLM made by Lynskey.
Superbe.

Un XLM? tu veux des lunettes?
Les pattes sont de types coquilles ici, pas usiné comme sur les XLM, et les tubes sont pas travaillé pareil.

Sinon, sacré montage, sobre, très efficace... Ca ressemble vraiment sur le type de vélo que j'adore! Tu t'en sort à quel poids au final?

Et pour la géométrie, tu veux un mètre ?

[kougarok]

Bonjour,
Ah que voilà un beau spad ! Avec un montage sobre et classe. Les stickers noirs sur le cadre c'est plus discret que les blancs. Bravo ! (bon jsuis pas très objectif...)
J'attends de connaître le poids, très probablement sous les 8kg.
Un Merlin made by Lynskey ???? Lynskey soupçonné de faire faire en Asie, maintenant d'être sous traitant de Litespeed, quelle imagination !

[jay842]

Bonjour,
Ah que voilà un beau spad ! Avec un montage sobre et classe. Les stickers noirs sur le cadre c'est plus discret que les blancs. Bravo ! (bon jsuis pas très objectif...)
J'attends de connaître le poids, très probablement sous les 8kg.
Un Merlin made by Lynskey ???? Lynskey soupçonné de faire faire en Asie, maintenant d'être sous traitant de Litespeed, quelle imagination !

merci,
les stickers ont été fait par ma demande par bloobird (merci à lui )
non, je ne serai pas sous les 8kg, il aurait fallu que j'oublie mon envie de mettre du chris king à tous les étages!
je suis actuellement à 8.37Okg avec chambre à air (1 latex et 1décat); je pense que je serai aux environs de 8.2kg au final avec mes pneus racing ralph et rocket ron en montage notube.

[Marech 77]

Je pense aussi qu'il vaut mieux avoir une envie irrépressible de Ckris King que de passe sous les 8kg XD. Surtout que tu as une masse assez enviable déjà. Franchement à l'image de CK, ton spad est classe et fiable (en plus d'être léger). Bravo!

[tibo971]

Super ton Lynskey jay842! Tu fais quelle taille?
Tu n'as pas eu de soucis pour mettre en place les cuvettes du jdd?

[jay842]

merci marech et tibo;

en effet, c'était une volonté d'avoir du chris king en jdd, boitier de pédalier et moyeux,
même si je savais que ça allait me pénaliser niveau poids, la qualité de ces composants veut largement les grammes en plus.

pas de soucis pour les cuvettes du jdd, ils sont rentrés normalement avec un presse cuvette.
sinon, je mesure 1.77m.

[tirep]

+1 pour les composants Chris king. Le jeu de direction est un exemple de fluidité. Les moyeux tournent un peu moins beins qu'une paire de Tune ou de 240S, néanmoins l'enclenchement est meilleur. je suis particulièrement satisfait du boitier de pédalier qui a franchi un hiver boueux sans aucune problème à la différence de mes deux XTR de l'an dernier. C'est fluide comme au premier jour.

[xth]

voici le détail du montage:
cadre: lynskey m230 taille ML (merci rogn' )
fourche: sid world cup avec bouchon recon
jeu de direction chris king, base titane, expandeur extralite, capot fibrelyte
roues: mmx/ chris king/ sapim montage taupe (merci rogn' re- )
pédalier: fsa kforce light triple monté en dp, 26-38dts TA chinook
boitier de pédalier chris king
poignées tournantes xo
dérailleur arrière: sram xo 9sp galets kcnc ceramique
dérailleur avant: shimano dura ace 7800
chaine: KMC x10sl
cassette: recon ti 11-32
pédales: crank brother 4ti
freins: formula r1 disc 160
cintre schmolke sl 58cm
grips extralite
potence syntace f99 long 120 visserie titane
tige de selle lyre carbone
selle slr c64
porte bidon tune
pneus conti supersonic race king 2.2 et speed king 2.3 (seront remplacés par RR/ RoRo)

J'ai vu le lynskey hier soir. Il est superbe.
Montage équibilibré, qui rend l'ensemble super propre.
Un très beau spad.

[jay842]

merci xavier,
reste à organiser une sortie dans la rocaille du sud pour une rencontre de nos 2 titanes.

[xth]

Avec plaisir!!!

[petercriss]

Si vous n 'avez rien contre un trois larron !

je serai partant !!! pour une sortie titane !!

deux Lynskey et un Skyde qui se rencontrent , qu 'est qui ce racontent ????
Des histoires de titane !!!

[xth]

Si vous n 'avez rien contre un trois larron !
je serai partant !!! pour une sortie titane !!
deux Lynskey et un Skyde qui se rencontrent , qu 'est qui ce racontent ????
Des histoires de titane !!!

Aucun problème dès que l'ami jay descends dans les Sud, on peut s'organiser.
Bon faudra prendre des photos des Lynksey pour alimenter ce post.

[petercriss]

voici mon lynskey pro26 avec quelles evolutions depuis l 'année dernière!





Super pour la sortie ,je me tiens " en chien d 'arrét".

[jay842]

j'en profite pour donner un p'tit CR du lynskey suite à sa première grande sortie vtt à la JR :

j'ai été bien niveau position sur ce premier rdv et première vraie sortie avec "mon amour de nouveau bike."
je pense que je suis juste un peu bas de selle, je vais la remonter un peu pour voir.
le top tube légerement plus court que le spark ne m'a pas gêné....

le cadre est vraiment dynamique, les roues de rogn' (mmx/ck/sapim) doivent aider aussi.
en relance, ça part vite, ça donne envie d'envoyer tout le temps.

côté confort, rien à redire: je n'ai pas senti avoir fait 100km sur une semi rigide, c'est donc plutôt bon signe.
là encore, le volume du pneu arrière (race king 2.2 supersonic) a surement aidé. je verrai si je ressens une différence quand je remettrai une tradionnnelle monte racing ralph et rocket ron en 2.1

j'ai éliminé un p'tit flou dans le jdd en reprenant son réglage de zéro, mais j'entend encore un bruit de claquement qui semble provenir de la fourche; j'espère que ce n'est rien!!!

il va me falloir peaufiner le réglage du dérailleur avant: le passage sur le grand plateau est difficile (dur à tourner le twister), et le passage sur la p'tit plateau m'a amené 2 ou 3 déraillements.

en tous cas, je l'aime, je l'ai adopté et je ne regrette pas ce changement.

merci à alain (rogntudju) pour m'avoir aiguillé.

[mdlbuz]

un jour, j'en présenterai un aussi, mais il va falloir être patient, même très, car je part de zéro avec celui là pour madame (je n'ai aucun matos, sauf le cadre qui va arriver la semaine prochaine)

[jay842]

un jour, j'en présenterai un aussi, mais il va falloir être patient, même très, car je part de zéro avec celui là pour madame (je n'ai aucun matos, sauf le cadre qui va arriver la semaine prochaine)

un sacré beau cadeau pour madame!

[mdlbuz]

cadre d'occasion mais va falloir acheter tout le reste maintenant, ça va être long

[jeu]

Bonjour à tous,

Je vous présente à mon tour mon LYNSKEY M 230.
Je l'ai acheté tel quel d'occasion, donc il va falloir faire de l'optimisation dans les mois qui viennent, même si c'est déjà pas mal.

Le cadre est 17" finition brossée
Le groupe est Shimano XTR
Les roues des Mavic CROSSMAX
Fourche Fox
Potence et tige de selle THOMSON aluminium
Selle FLITE
Cintre carbone SPECIALIZED S-WORKS

Après quelques sorties, je dois dire que je suis déjà conquis avec un tel cadre. Mais je pense qu'il y a de la place pour de l'optimisation technique et cosmétique.

Merci d'avance pour vos conseils si vous en avez, je suis preneur.
Sur les montages de titanes, j'aime beaucoup esthétiquement les ZTR en carbone par exemple, mais que puis-je en attendre par rapport à des CROSSMAX ?

Sportivement,

JEU

[Seb-@.]

Hum, les ZTR ne sont pas en carbone mais bel et bien en aluminium

Ce que tu peux en attendre par rapport à tes roues actuelles ? Bah en fonction du modèle de ZTR tu pourras gagner du poids, de pas mal à "très beaucoup"

Après, fonction du montage des roues, du choix des rayons et des moyeux, tu pourras potentiellement aussi gagner en rigidité, en nervosité, en fiabilité. Et comme tu pourras monter tes pneus au latex (vas voir le topic dédié), tu pourras gagner plusieurs centaines de grammes rien que sur les pneus en virant tes UST si c'est ce que tu utilises.

[mdlbuz]

Un petit nouveau arrivé ce matin pour tenir compagnie au XLM.
Montage en cours (j'ai pris mon ensemble selle tige pour pouvoir commencer)

[firenze]

Sympa ce petit cadre

il va faire une heureuse. En attendant ma femme fait la gueule car le M240 n'est pas dispo avant fin mai.

@+

[jay842]

ouai sympa!
alors la pesée ced'? le mien en taille ML est à 1380gr, tu dois être proche des 1300gr
et qu'est ce qu'elle a dit madame en le voyant?

[mdlbuz]

même poids que le tien avec vis de bidon, sans collier. 60 grammes de pus que mon XLM qui était pesé avec 4 vis de bidons plus l'enclume de collier de selle.

Madame a hurler que c'est de l'argent jeté par la fenêtre vu le peu de vélo qu'elle fait. Mais au moins, elle aura un truc dont elle pourra se servir même dans 20 ans

[mdlbuz]

Un petit détail de ce que je compte mettre. En rouge, les poids à vérifier une fois le matos à la maison.
Pour les roues, ce sont les miennes qui iront sur le vélo de madame une fois que j'aurais les fonds pour m'en prendre une nouvelle paire.

[firenze]

Discours convenu...ma femme a eu la même réaction, mais elle a versé sa petite larme quand le cadre est parti et maintenant elle trépigne pour le nouveau.

Quand elle l'aura essayé elle sera conquise

@+

[mdlbuz]

Le petit Lynskey de madame est fin prêt, enfin presque, il me manque une roue avant et quelques babioles.
Verdict sur la balance, 9.907kg avec une roue arrière qui pèse 2 ânes morts. Normalement, avec ma roue arrière, quand j'aurais les fonds pour m'en refaire faire une paire, elle devrait descendre sous les 9.5kg. Restera quelques améliorations par la suite, mais aucune urgence.
Les seuls trucs que je changerai en priorité, seront le cintre Spé semi relevé (208gr) par je ne sais pas trop quoi :--?
La tige de selle Ritchey WCS alu(242gr) par une KCNC.
Les serrages de roue par des KCNC, celui de la roue arrière pèse 130 grammes à lui seul 8-O
Et peut être la potence (une 3T à 130gr vis acier). Déjà mettre de la visserie ti dessus pour grappiller un peu.
Avec tous ces changements, on devrait fleurter avec les 9kg au final

[tirep]

Céd, joli vélo pour ton épouse, j'espère u'elle va rouler avec une machine pareille. Tu peux me dire où tu as trouvé ta fourche Manitou stp. J'en chercher une mais je voudrais éviter de passer par CRC suite à une mauvaise expérience avec eux.