MATOS 2009 à 2016

[canard974]

sur plusieurs autres topic, ce probleme est abordé il me semble
il semble bien que ce soit incompatible, cepedant je crois qu'il existe des trigger shimano 10v pour cintre plat ayant le ratio des derailleurs shimano de route

[antoine3960]

oui les shimano R770

[ThierryGTLTS]

slt a tous j'ai rechercher un bon moment et certain dise que avec des shifter xtr 10 v , le derrailleur arriere dura ace 10 v marche pas ....
qui roule avec ? des retour d'experience merci

Je confirme, cela ne marche pas du tout, indexation pourrie

N'essaies pas, sauf si tu veux perdre ton temps et ton argent

[kaillou38]

slt a tous j'ai rechercher un bon moment et certain dise que avec des shifter xtr 10 v , le derrailleur arriere dura ace 10 v marche pas ....
qui roule avec ?

personne, puisque ca marche pas.

c'est pas le meme ratio de tirage

[canard974]

qui a deja entendu parler de ceci: http://blog.rastafari-riders.fr/materiels/le-snap-blocage-rapide-revolutionnaire ?

[Klarf]

Ça existe depuis longtemps, inutile à l'arrière.

[canard974]

en clair pas terrible...
merci

[Klarf]

Non pas inutile, mais les cadres n'ont pas la sécurité qu'on les fourches, qui oblige à dévisser l'écrou pour démonter la roue.
Pour les compet' ça peut être utile.

[tomasdev]

Je crois que c'est ma Durin qui n'a pas ces ergos pour la sécurité des serrages, idem pour ma fourche route (bon ok, elle est chinoise elle )

[noel]

Je crois que c'est ma Durin qui n'a pas ces ergos pour la sécurité des serrages, idem pour ma fourche route (bon ok, elle est chinoise elle )

J’espère que tu as un bon serrage ou un bon dentiste.
Ca fait drôle quand dans un single en descente tu te dis merde m’a fourche déconne elle claque… puis l’avant devient flou tu t’arrête et la tu vois que le serrage rapide qui était normalement fermé est ouvert.

[faber]

Je crois que c'est ma Durin qui n'a pas ces ergos pour la sécurité des serrages, idem pour ma fourche route (bon ok, elle est chinoise elle )

J’espère que tu as un bon serrage ou un bon dentiste.
Ca fait drôle quand dans un single en descente tu te dis merde m’a fourche déconne elle claque… puis l’avant devient flou tu t’arrête et la tu vois que le serrage rapide qui était normalement fermé est ouvert.

... et c'est après ça que tu rentres chez toi et que tu te commandes une fourche à axe traversant

[canard974]

http://www.giant-bicycles.com/fr-fr/gear/product/cintre.vtt.contact.slr.xc.plat/1533/40565/
qui sait ou on pourrait trouver ceci sur le net ?
quelqu'un en a deja observer dans la nature ?

[biker29]

Ca irait mieux dans le sujet the best price non ?
Giant ne vend pas sur le net, donc va voir un revendeur

[canard974]

le but etait surtout de savoir si des gens l'avaient deja eu entre les mains

[Archicoolaurel]

Le fameux blocage électrique de fourche FOX by Shimano

[wwwfabien]

J'espère que ce n'est pas qu'un blocage, parceque se trimballer une batterie juste pour bloquer la fourche...

[julXTC]

J'espère que ce n'est pas qu'un blocage, parceque se trimballer une batterie juste pour bloquer la fourche...

Sauf si le blocage fonctionne de maniere autonome sur le pompage, plonger au freinage, voir s'adapte au gabarit du pilote de manière intuitive

[lapierre24]

c'est le cablage de l'ultégra ça

[Gatouille]

Retrait du forum.

[wwwfabien]

J'espère que ce n'est pas qu'un blocage, parceque se trimballer une batterie juste pour bloquer la fourche...

Sauf si le blocage fonctionne de maniere autonome sur le pompage, plonger au freinage, voir s'adapte au gabarit du pilote de manière intuitive

Mais là ce n'est plus un blocage
J'ai du mal à voir ton idée de blocage lors de la plongée au freinage ? Durcir la compression peut être ?

[julXTC]

J'espère que ce n'est pas qu'un blocage, parceque se trimballer une batterie juste pour bloquer la fourche...

Sauf si le blocage fonctionne de maniere autonome sur le pompage, plonger au freinage, voir s'adapte au gabarit du pilote de manière intuitive

Mais là ce n'est plus un blocage
J'ai du mal à voir ton idée de blocage lors de la plongée au freinage ? Durcir la compression peut être ?

Oui j'ai simplifié avec le terme pompage mais là est mon idée, que l'elec gère l'ensemble

[wwwfabien]

En effet dans ce cas ça peut devenir intéressant

[sangokuss]

Mais quel est l'intérêt d'un blocage électrique ? J'ai vraiment du mal à comprendre, là où un système à câble (avec des gaines-câbles de qualité) ou mieux, un xlock, fonctionne déjà parfaitement...

[lapierre24]

A mon avis, shimano prépare un groupe vtt en di2 et si c'était juste pour un simple blocage, fox aurait choisie la solution de la pile comme a fait suntour sur l'axon, petit léger et efficace.
Mais la je pense que la batterie servira pour alimenter le blocage de fourche en électrique et les dérailleur, il y aura juste sur le petit boitier qui relit tout les câbles du di2 entre eux un branchement de plus.

[canard974]

faudra un CAP electro mecanicien pour bosser dans magasin de velo si ca continu ....

[ThierryGTLTS]

Mais quel est l'intérêt d'un blocage électrique ? J'ai vraiment du mal à comprendre, là où un système à câble (avec des gaines-câbles de qualité) ou mieux, un xlock, fonctionne déjà parfaitement...

Ils préparent une fourche avec un fluide rhéomagnétique, qui peut rendre l'huile plus ou moins fluide en fonction du champ comme cela se fait déjà sur les amortisseurs de voiture Indy Car et autres au Etats-Unis.

Beaucoup de développements pour la rendre légère et performante

Mais dans un premier temps, leur fourche actuelle travaille avec des valves mécaniques plus classiques mais gourmandes en énergie.

Bonne journée.

Thierry

[Rederik]

Le fluide rhéomagnétique existe en série ( sur les amortisseurs Delphi si je ne dis pas de bêtise ). Ca permet d'avoir de jolis boutons "sport" " confort" etc.
La grosse difficulté a été de mettre au point une huile qui "garde" les particules métalliques et des joints qui supportent cette patte à roder.
Tu es sur que ça se fait en indy car ? je ne vois pas l'intérêt car sur ces véhicules l'amortissement est souvent totalement réglable de l'extérieur.

[ThierryGTLTS]

Tu dois avoir raison.

L'intérêt majeur de ce système est de le coupler à des accéléromètres et de modifier les réglages presqu'instantanément

Avec la technologie actuelle et à venir, on peut s'attendre à des fourches incroyables dans quelques années.

[lebad]

Eh ben, déjà que bon nombre de gars ne savent régler la pression des pneus...
Et je ne parle même pas du seul réglage de détente que beaucoup ne touchent pas.

[sangokuss]

Tu dois avoir raison.

L'intérêt majeur de ce système est de le coupler à des accéléromètres et de modifier les réglages presqu'instantanément

Avec la technologie actuelle et à venir, on peut s'attendre à des fourches incroyables dans quelques années.

Incroyablement cher tu veux dire ?