Le sujet des 29er

[crazymountainbiker]

c'est bon à savoir ça ! je compter relier la côte atlantique à Vienne en Autriche,et je me demandais si un cadre 29er avec des gros boudins serait une bonne idée ??

Attention, faire des raids en 29 à aussi de gros inconvénients à prendre en compte. Et oui, en cas de casse de matériel ça devient vite galère pour réparer.

Va trouver des rayons, des pneus ou des jantes 29 dans des petits magasins ou des grandes surfaces du sport.

Pour info, moi j'ai déjà pété des rayons et du changer une roue en urgence. Si j'avais été en 29 mon raid ce serait peut-être arrêté là.

Les rayons sont des longueurs de routes, donc en fait, tu trouves très facilement !
Les jantes, à la limite, tu mets une jante de trekking pour dépanner.
Par contre, les pneus... c'est plus compliqué ! Un gros pneu de VTC = un p'tit pneu de 29"...

[Rod]

Les roue Roval SL 29" (cercle en carbone) seront à 1550 euros prix public. De leur côté les 26" à 1 500 euros.

[Tbow]

c'est bon à savoir ça ! je compter relier la côte atlantique à Vienne en Autriche,et je me demandais si un cadre 29er avec des gros boudins serait une bonne idée ??

Attention, faire des raids en 29 à aussi de gros inconvénients à prendre en compte. Et oui, en cas de casse de matériel ça devient vite galère pour réparer.

Va trouver des rayons, des pneus ou des jantes 29 dans des petits magasins ou des grandes surfaces du sport.

Pour info, moi j'ai déjà pété des rayons et du changer une roue en urgence. Si j'avais été en 29 mon raid ce serait peut-être arrêté là.

Les rayons sont des longueurs de routes, donc en fait, tu trouves très facilement !
Les jantes, à la limite, tu mets une jante de trekking pour dépanner.
Par contre, les pneus... c'est plus compliqué ! Un gros pneu de VTC = un p'tit pneu de 29"...

Le problème se pose pour toutes les marques qui ont leurs propres standards (Cannondale, Specialized, Trek, etc).
Et puis ça dépend où tu vas faire ton raid également. Si tu vas en Afrique, tu auras peut-être plus de chance de trouver une roue (ou un pneu) de VTC ou de trekking pour ton 29 pouces qu'une roue (ou un pneu) de VTT en 26 pouces.

[BiBi WET]

Et puis ça dépend où tu vas faire ton raid également. Si tu vas en Afrique, tu auras peut-être plus de chance de trouver une roue (ou un pneu) de VTC ou de trekking pour ton 29 pouces qu'une roue (ou un pneu) de VTT en 26 pouces.

Sachant en plus qu'une roue de 26" peut toujours se monter sur un vélo en 29". Chose impossible dans l'autre sens (ou alors avec des pneus route).

[Seb-@.]

Je m'insurge. Avec de la volonté, on y arrive. Notre Dieu à tous en la matière ? Oli !

[california crack republic]

c'est bon à savoir ça ! je compter relier la côte atlantique à Vienne en Autriche,et je me demandais si un cadre 29er avec des gros boudins serait une bonne idée ??

Attention, faire des raids en 29 à aussi de gros inconvénients à prendre en compte. Et oui, en cas de casse de matériel ça devient vite galère pour réparer.

Va trouver des rayons, des pneus ou des jantes 29 dans des petits magasins ou des grandes surfaces du sport.

Pour info, moi j'ai déjà pété des rayons et du changer une roue en urgence. Si j'avais été en 29 mon raid ce serait peut-être arrêté là.

Les rayons sont des longueurs de routes, donc en fait, tu trouves très facilement !
Les jantes, à la limite, tu mets une jante de trekking pour dépanner.
Par contre, les pneus... c'est plus compliqué ! Un gros pneu de VTC = un p'tit pneu de 29"...

oui fallait le souligner,ce n'est pas ce qui me venait à l'esprit,casser une jante 29 pouces ou des rayons,mais sur un long voyage,il faut le prévoir.

Après arriver en autriche,ça pourrait être sympa de faire le tour de la ville n 29 pouces et aller taquinr quelques plaines.

[thierryll]

ça y est j'ai passé le cap et ai fini de monter le velo.
cadre : RCZ, taille 20
roues : bontrager RXL (sans flap pour le tubeless ), donc avec chambres 26
pneus : bontrager jones
fourche : reba RLT 29
transmission : un mix de shimano slx (der av + commandes+ cassette), der ar xtr , pedalier deore
frein: elixir R
cintre potence fsa alu
tige de selle : fizz premier prix, selle fizik (recup)
poids : 11 kg, à vérifier

Petit test après 2 ans sur un zesty
confort : plutot bon, très surprenant en fait. L'ensemble est somme toute confortable, pas mal au dos, rien de tout ça. (ma seule crainte)
rendement : qu'est ce que c'est bon d'appuyer sur les pedales et de sentir immédiatement le transfert d'énergie, pas habitué avec le zesty, et sur les parties roulantes, c'en est même grisant (au point de vite se mettre dans le rougz)
descentes : l'ensemble est plus précis que le zesty, donc les passages habituels sont aussi rapides, mais plus secouant, donc plus exigeant physiquement
montées : meilleur rendement, donc plus facile et developpement plus important (22-30 au plus pentu). A tester dans les très grosses cotes, pour voir si ça cabre

voilà pour moi, une petite photo demain

[gambas]

J'ai maintenant fait 1800km avec mon nouveau vélo et voilà que je dois changer mon grand plateau de 36dts C'est en changeant la chaîne que je me suis apperçu qu'il était déjà ruiné! En fait c'est la dernière fois que je prends un TA, certes il sont légers mais il s'est voilé dès la 1ère sortie (ça ne m'était pas arrivé avec le 40dts, peut être subit-il plus d'effort en 36?) et les dents sont totalement rongées.
Alors j'ai tenté chez CRC un Middleburn http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=3330 55g en 36 (contre 40g pour le ta), mais ça respire la solidité, les dents sont vraiment bien prononcées et les vitesses passent vraiment sans forcer en 1/4 de tour de pédalier. Voilà, je pense top achat et je tenais à vous en faire part vu nos configurations de transmissions un peu spéciales.

[GrandesRoues]

Je ne pense pas qu'en 29" les freins chauffent plus vite étant donné que les roues tournent moins vite (diamètre plus grand) à vitesse horizontale égale. Par contre le couple exercé sur le moyeux au moment du freinage est bcp plus important d'où la nécessité d'avoir des freins bien plus puissants (en tout cas le frein av car à l'ar on arrive toujours très vite aux limites d'adhérance du pneu). Alors, deux façon d'augmenter la puissance d'un frein, soit on change de modèle, soit on augmente la taille du disque pour diminuer le couple de freinage.

Tout à fait, puissance dissipée identique (refroidissement), mais rapport des bras de levier 10% moins important.
A noter que les dernières génération de frein sont devenus plus "mordants" qu'avant (augmentation du rapport hydraulique), ce qui fait qu'on peut avoir des bonnes sensations au levier même en 160mm.

Les histoires d'inertie des roues au freinage c'est complétement fumeux, ce qui à de l'inertie et qu'il faut arrêter, c'est le(a) bonhomme !

[GrandesRoues]

c'est bon à savoir ça ! je compter relier la côte atlantique à Vienne en Autriche,et je me demandais si un cadre 29er avec des gros boudins serait une bonne idée ??

Il y a une communauté autrichienne qui roule en 29" (j'avais d'ailleurs racheté mon GF293 à l'un d'eux), tu devrais récupérer leur coordonnées avant de partir.

[thierryll]

donc une petite photo, et un poids de 11kg7
Un peu plus lourd que j'espérais, mais là il y a deux chambres.
A prévoir d'ici la fin de l'année : pedalier XT (le deore est une recup), la selle, et pourquoi pas une tige de selle

[gambas]

Ne t'attends pas à gagner bcp de poids en remplaçant les chambres par du latex....
2 coupelles de latex+scotch+valve=+/-100g
Si t'es un adepte du changement de pneu en fonction des conditions, parts sur des chambres ultra light à 95g. En plus le latex n'a pas le temps de sécher en 29", je trouve en effet que le pneu arrière s'use bien plus vite qu'en 26" (à ref de pneu identique).

[Tib]

Pour ceux qui ne l'auraient pas noté, les anglais de Pace proposent un prototype de cadre 29er plutôt digne d'intérêt...



Et ne faites pas attention à la selle, pas tout à fait centrée !

[Tonton]

Roaaarrr sexy

[herve 38]

a 1 ère vue les pattes semblent démontables ce qui pourrait permettre le montage d une courroie . non ?

[PETITFILOU]

Pour ceux qui ne l'auraient pas noté, les anglais de Pace proposent un prototype de cadre 29er plutôt digne d'intérêt...



Et ne faites pas attention à la selle, pas tout à fait centrée !

Euh, j'ai un peu l'impression que les 29 pouces commencent à te titiller,non?......

[PETITFILOU]

Pour ceux qui ne l'auraient pas noté, les anglais de Pace proposent un prototype de cadre 29er plutôt digne d'intérêt...



Et ne faites pas attention à la selle, pas tout à fait centrée !

Euh, j'ai un peu l'impression que les 29 pouces commencent à te titiller,non?......

Tiens, pile poil à ta taille....

http://cgi.ebay.com/Seven-Cycles-Sola-29er-Titanium-MTB-Fox-Fork-XTR-CK-/190427452417?pt=Mountain_Bikes

reste juste à le faire venir dans le Limousin.

[melarkry]

donc une petite photo, et un poids de 11kg7
Un peu plus lourd que j'espérais, mais là il y a deux chambres.
A prévoir d'ici la fin de l'année : pedalier XT (le deore est une recup), la selle, et pourquoi pas une tige de selle

Enfin un RCZiste 29 comme moi, ca fais plaisir !!!

[Rocky Rider]

De retour de la Transmau, sur près de 400 concurrents il y avait 3 29er.

- 1 s-works (le même qu'au raid VTT des monts d'Ardèche)
- 1 niner tout rigide (je crois que c'était un belge)
- moi et mon SKYDE (j'étais sur le petit parcours).

Tout doucement on y arrive, il y a de plus en plus de 29.

[Rocky Rider]

En plus le latex n'a pas le temps de sécher en 29", je trouve en effet que le pneu arrière s'use bien plus vite qu'en 26" (à ref de pneu identique).

Il me semble en effet que mon racing rallf s'use bcp plus vite que ceux que j'avais monté sur mon 26.

[Tib]

Euh, j'ai un peu l'impression que les 29 pouces commencent à te titiller,non?......

Pas pour le moment, rassure-toi... et avec la banane que je me suis offerte ce matin tout le long de la Ronde des Vignes aux commandes de mon Sola, je me dis que je ne suis pas prêt de changer ! Du bon gavage de sentiers, après une semaine entière à rouler dans les Monts de Blond... le panard !

[BiBi WET]

Euh, j'ai un peu l'impression que les 29 pouces commencent à te titiller,non?......

Pas pour le moment, rassure-toi... et avec la banane que je me suis offerte ce matin tout le long de la Ronde des Vignes aux commandes de mon Sola, je me dis que je ne suis pas prêt de changer ! Du bon gavage de sentiers, après une semaine entière à rouler dans les Monts de Blond... le panard !

Surtout que je ne vois pas ce que ça pourrait t'apporter de plus (à part 1kg minimum) vu que tu grimpes déjà partout (sauf dans les galets de Cassis et sauf sur les voies Romaines mouillées ) et vu que tu ne fais pas d'OTB alors que tu descends plutôt vite.

Par contre le jour où tu voudras te traîner pour ne plus avoir à attendre tes amis, un 29" te conviendra parfaitement.

[Tbow]

Il est taquin ce Bibi

[BiBi WET]

Bah oui, mais c'est surtout que depuis que je roule en 29" (et depuis que je préfère ça), je me traîne vraiment !

... Quoi ça n'est pas à cause du 29" ?

[stefsr]

Pour la douille de direction, c'est parce que j'attends d'un 29' que le guidon soit plus haut. Au niveau de la selle ce serait bien pour le confort.

Pourquoi ne pas mettre un cintre relevé ?

Je roule depuis 10 ans avec des cintres relevés !
(Même sur un XL, ma selle est au moins quelques cm au-dessus du guidon.)

[kikad]

après une semaine entière à rouler dans les Monts de Blond... le panard !

Tu fais la Fred Mistral??

[Tib]

Pas fin octobre : souvent humide et trop orientée "compétition" pour moi... je préfère y venir une semaine en été, profiter de chemins secs et des plus belles traces souvent ignorées du tracé de la rando éponyme.

[faber]

C'est parti...

[melarkry]

Salut

voici mes roues de 29 RCZ, quelques sorties deja au compteur.
Pour le moment rien a dire elles sont vraiment tres bien. finition et qualité de montage son au rendez vous.
Pour 200€ je pense vraiment avoir fais un bon choix.

870 gr pour l avant
1036 gr pour l arriere

photo des roues sur le cadre RCZ a venir

[EdoKoi]

C'est parti...

Très beau le noir mat, dans le furtif Le montage ne serait pas terminé à l'heure qu'il est ?