MATOS 2009 à 2016

[jpp]

Pesés puis installés les miens mais pas encore pu les essayer...

intéressant ces freins , je ne connaissais pas , tu peu nous en dire plus sur l'efficacité , la purge et le raccourcissement des gaines ,merci

[morris]

J'ai très peu roulé avec les BFO (une petite centaine de kms) et sur des terrains sollicitant assez peu les capacités du matos, pas eu non plus le temps de raccourcir la durite avant.
Donc pour le retour utilisateur faudra pas trop compter sur mi pour l'instant...


Tout ce que je peux en dire c'est que j'étais en Formula The One avant ceux-ci, je ne peux pas dire qui freine le plus fort, je ne pense pas que le rodage complété des nouveaux freins permettent d'établir un classement très marqué...

Niveau ergonomie le passage au levier un doigt est un peu déroutant, mes majeurs voulant toujours se joindre à mes index lorsque je freine, une option levier plus long serait intéressante.

Sinon j'ai connu une petite mésaventure au montage avec les vis d'origine et l'adaptateur PM 180mm de la marque : l'étrier avant venait toucher la tête des vis.
J'ai pris contact avec le fabricant et il m'a rapidement répondu et renvoyé des vis à tête moins grosse (erreur de vis qu'il m'a dit).
Je déconseille de prendre leurs adaptateurs, ils sont super lourd par rapport à du Ashima ou autres marques light.
J'ai aussi remarqué la présence d'un petit épaulement à coté du passage des vis de fixation de l'étrier ce qui empêche l'utilisation de rondelle et oblige l'emploi de vis à tête pas trop grosse, faut prévoir quand on passe à des vis Ti.

Pour info je les ai acheté sur Bike-Components.de avec les disques en 180mm et les adaptateurs pour le prix des freins nus sur un site français.

Voilà ce que je peux en dire pour l'instant.

[jpp]

c'est du carbon le maitre cylindre ??

[tskubi]

Je ne connais ni n'ai d'avis sur ces freins BFO, cependant j'ai vu ces photos il y a peu et elles ne sont pas rassurantes, surtout pour une marque qui recherche la notoriété haut de gamme... Attention à toi Morris.

[oli_vip1213]

Pas très rassurant

[julXTC]

j'ai cassé un hope pro light carbone de façon similaire, une petite chute et le levier a fait fusible, connait on la raison de la casse sur le BFO ?

[morris]

J'ai déjà eu à faire au SAV qui a été plutôt à mon ecoute et réactif.
Et puis le fait que ce soit une jeune marque,pas encore établie, est à mon avis un avantage pour le client.
Si elle veut faire sa place sur le haut de gamme elle doit être très à l'écoute de sa clientèle cible.
Une marque déjà bien en place ne le fera pas forcément.

un levier qui casse ça vaut mieux que le maître cylindre arraché.


JPP : Je n'ai pas trouvé d'indication sur la matière composant le maître cylindre.

[ubo]

ça ressemble à un polyamide chargé verre.

[jpp]

ou carbon

[albert]

The lever and master cylinder are made from CFK

[jpp]

fibres de carbones enrobées a chaud dans une matrice époxy durcie a chaud

[morris]

Du carbo-cake quoi !

[sandatos]

faudrait déjà savoir si ça a cassé sur une chute ou à l'usage. N'importe quel levier peut casser sur une chute.

[ThierryGTLTS]

fibres de carbones enrobées a chaud dans une matrice époxy durcie a chaud

Prochain menu pour Top Chef

[tskubi]

j'ai cassé un hope pro light carbone de façon similaire, une petite chute et le levier a fait fusible, connait on la raison de la casse sur le BFO ?

Voici ma source pour ces deux photos : https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1934048286910&set=a.1934045926851.58070.1713400183&type=1&theater
dans la langue de goethe.

[Archicoolaurel]

Ça y est. Bizarre leur truc quand même ..

http://blogcannondale.blogspot.com/2012/03/du-neuf-pour-les-lefty-en-2013.html

[ubo]

ils ont du revoir l'étanchéité et la piste des roulements pour faire cela ?

[machfive]

J'aimerai bien connaitre le réel intérêt de cette chose,surtout par sortie boueuse

[albert]

a croire qu'elle se demonte par le bas a voir la nouvelle piece en formed'ecrou enbas du fourreau carbone .

[benji12]

On dirait le même principe que les protège fourreaux de motocross... Ca servirait donc juste à protéger des projections

[ThierryGTLTS]

Tout à fait.

Peut-être ont-ils eu trop de problèmes avec les gens qui n'entretenaient pas leur fourche et qui avait de l'eau bloquée dans le soufflet.

Comme Rock-shox il y a quelques années

Bien qu'avec une fourche inversée le problème soit moins délicat

Bonne journée.

Thierry

[GrandesRoues]

vos histoires de soufflet, c'est pas bien important par rapport au nouveau standard du moyeu !
La rigidité latérale de la roue va être bien meilleure

[Archicoolaurel]

vos histoires de soufflet, c'est pas bien important par rapport au nouveau standard du moyeu !
La rigidité latérale de la roue va être bien meilleure

J'avais l'impression que seule la géométrie du moyeu changeait et non l'axe ?

Si on te suit, ça veut dire que les anciennes roues ne seraient plus compatibles ?

[lafoy]

nouvelles poignées spe mousses poids impressionnant assez dure par rapport aux ritchey mousses ou extralile

[viper39]

Sympa ces poignées !

Petites questions : Comment place tu le diamêtre (ou l'epaisseur de la mousse) Par rapport à la concurrence ?

Quel est leur prix ?

[ubo]

chères : 19€90 chez tout dealer spé

[lafoy]

diametre identique extralite plus petit que ritchey
poids des extralites sur meme balance 18gr des ritchey 36
prix mon boubou les affiche a 22€ et m'a fait une ristourne a 20€ no comment je roule avec lui samedi je lui toucherai un mot du marketing +10-10

[ubo]

kcnc quasi au même poids pour deux fois moins cher

[nonosaurus54]

Bontrager XXX Light, 15g pour 10€...
Peut être un peu fines je vous l'accorde.

[ubo]

je veux bien un lien à 10e , c'est l'inflation aussi de leur côté, en bouticycle ils doivent être à 14e maintenant.