Le sujet des 29er

[GABRI]

Oui les Rocket Ron sont micro-perforés dans les flancs à neufs.

Je rencontre des soucis pour les étanchéifier. Le latex (Notubes) n'acrroche pas sur l'interieur du pneu. Et le film intérieur ne se crée pas. Donc dés que je range le vélo, le pneu se dégonfle.

Vous avez une solution car j'en ai marre de le re-gonfler avant chaque sortie.

[Dementia]

Certains "dégraissent" l'interieur du pneu avant de l'étanchéfier.
Liquide vaisselle, éponge, un p'tit coup de grattoir.

Du caffélatex et roulez jeunesse

[Rod]

Pour les Rocket Ron, je plussoie...

Et en plus, je me cultive sur ce forum car j'apprends de nouveaux mots.

[Rod]

Oui les Rocket Ron sont micro-perforés dans les flancs à neufs.

Je rencontre des soucis pour les étanchéifier. Le latex (Notubes) n'acrroche pas sur l'interieur du pneu. Et le film intérieur ne se crée pas. Donc dés que je range le vélo, le pneu se dégonfle.

Vous avez une solution car j'en ai marre de le re-gonfler avant chaque sortie.

Personnellement, je trouve le Caffélatex plus efficace que le No Tubes mais je ne serai dire pourquoi.

[Klarf]

dans un pneu très poreux, le caffelatex tout comme le notubes durent aussi longtemps... (c'est a dire pas assez...)

[frank]

j'ai eu aucun probleme avec un rocket avec 60g de latex,la chance peut etre

[Julie]

Oui les Rocket Ron sont micro-perforés dans les flancs à neufs.

Je rencontre des soucis pour les étanchéifier. Le latex (Notubes) n'acrroche pas sur l'interieur du pneu. Et le film intérieur ne se crée pas. Donc dés que je range le vélo, le pneu se dégonfle.

Vous avez une solution car j'en ai marre de le re-gonfler avant chaque sortie.

+/- même soucis que toi, sauf que ça pourrait rester gonfler pendant 2 semaines, puis ils sont à plats comme j'ai crevé (même sans avoir roulé), donc bizarre -bizarre..
Donc c'est assez sûr que le "surpoids" de mon vélo vient aussi du latex dans les roros

[gambas]

Reçu ce matin un ignitor 29x2.1, le poids est vraiment très très décevant par rapport à celui que j'attendais--->644g

[noel]

j'ai eu aucun probleme avec un rocket avec 60g de latex,la chance peut etre

Idem, environ 65ml pour mes RoRo evo 26 X 2,25 mais 475grs par contre presque 56mm au ballon sur une Crest.

[Archicoolaurel]

Voici une vidéo de présentation du Flash 29er HiMod 2011. On y apprend pas grand chose mais on voit un peu plus le vélo ...

http://blogcannondale.blogspot.com/2010/06/cannondale-flash-29er-2011.html

[Rocky Rider]

Bonjour,

Je suppose que sur ce post sont présents plusieurs adepte du forum twentyniner...

ma recherche sera sans nul doute plus éfficace là bas, mais je suis dans l'impossibilité totale de m'inscrire!

Le modo vient de me dire qu'il ne s'occupe pas des inscriptions, qu'il est en déplacement et par conséquent qu'il n'a pas beaucoup de temps. Il m'invite à suivre le protocole dans la page "inscription", mais je ne la trouve pas...

Fonction recherche "inscription" => je tombe sur une page sur les 24h des crapauds...

Il parait qu'il faut envoyer 3 mails à 3 adresses pour s'inscrire, mais où sont ces adresses?

Si quelqu'un peut m'expliquer, là je m'essoufle... je suis desesperé, pourquoi les choses sont elles si compliquées.

Si ça fait comme pour moi l'autre forum n'est pas 100% compatible avec Safari (sur Mac). Du coup je n'y vais plus trop. Et finalement ici on trouve de très bonnes infos et comme il y a plus de monde et que presque tout ceux qui sont sur l'autre forum viennent aussi ici, je pense que tu auras des réponses intéressantes.
Et puis je pense qu'il est préférable de ne pas trop diluer l'info en créant de multiples forums... Voici donc pourquoi je préfère me concentrer sur un seul pour chaque domaine.

Je ne suis pas forcément d'accord avec toi.
Je pense justement que ce sujet sur julmtb est victime de son succès. Il y a trop de messages qui sont postés anarchiquement et du coup ça devient compliqué de suivre la conversation.
Twentyniner à l'avantage de posséder de nombreuses catégories comme ça on ne reçoit les notifications que des sujets qui nous intéressent.

Le fait qu'il y ai plusieurs support ne doit pas poser de problème puisque chacun est spécialisé dans un domaine. Ici, c'est plutot le light alors que là bas le 29 en général. Ce serait comme dire que veloptimal ne sert à rien puisque le jaune existe déjà.

[gambas]

L'autre forum ne bouge vraiment pas assez à mon gout; quand t'as lu tous les sujets (ce qui prend du temps, mais ils sont intéressants) ensuite tu restes sur ta faim.

[herve 38]

très instructif en effet .

[california crack republic]

L'autre forum ne bouge vraiment pas assez à mon gout; quand t'as lu tous les sujets (ce qui prend du temps, mais ils sont intéressants) ensuite tu restes sur ta faim.

oui mais il a le mérite d'exister,et je suis sûr qu'il y a beaucoup plus de pratiquants en 29er mais dont beaucoup ne vont pas sur le forum twentyniner.

[looping]

Reçu ce matin un ignitor 29x2.1, le poids est vraiment très très décevant par rapport à celui que j'attendais--->644g

Idem avec un Aspen. Je m'attendais au +- 550g annoncé et je suis à 635

Par contre j'ai aussi une impossibilité de ma connecter sur twentyniner.free.fr. Bizarre alors que je suis enregistré.

Une fois mon montage terminé, je viendrais présenter ma bête ici

[Yann03]

Une idée du prix auquel il sera distribué ce petit cannon ?

[jetraid]

Un beau "petit" MCR acier qui fait le bonheur d'une cliente Belge

[gambas]

Reçu ce matin un ignitor 29x2.1, le poids est vraiment très très décevant par rapport à celui que j'attendais--->644g

Idem avec un Aspen. Je m'attendais au +- 550g annoncé et je suis à 635

Par contre j'ai aussi une impossibilité de ma connecter sur twentyniner.free.fr. Bizarre alors que je suis enregistré.

Une fois mon montage terminé, je viendrais présenter ma bête ici

J'ai lu sur mtbr que la version 60tpi était effectivement plombée, il faut donc prendre la 120 qui elle tourne à moins de 550g. Par contre, je ne sais pas si elle est dispo en Europe.

Sinon, le ignitor, c'est de la balle en montage avant, bonne accroche sans trop plomber le rendement (en tout cas je ne sens pas de réelle dif avec le xmark que j'avais à l'avant).

[GHOSTRIDER]

Reçu ce matin un ignitor 29x2.1, le poids est vraiment très très décevant par rapport à celui que j'attendais--->644g

Idem avec un Aspen. Je m'attendais au +- 550g annoncé et je suis à 635

Par contre j'ai aussi une impossibilité de ma connecter sur twentyniner.free.fr. Bizarre alors que je suis enregistré.

Une fois mon montage terminé, je viendrais présenter ma bête ici

Finalement de mon coté j ai du bol pour mes pneus de 29 : RK 2.2 à 630 gr, ignitor 2.1 à 548 gr, Aspen 2.1 à 533gr, RR 2.25 à 525 gr, Raven 2.2 à 499 gr, et qq Bontrager pas trop trop lourds! En revanche j aimerais bien connaitre qq poids du RoRo 2.25. Merki

[zigzag]

Je ne suis pas forcément d'accord avec toi.
Je pense justement que ce sujet sur julmtb est victime de son succès. Il y a trop de messages qui sont postés anarchiquement et du coup ça devient compliqué de suivre la conversation.

Je suis ENTIEREMENT d'accord avec toi et sur tous les sujets avec beaucoup de message on pert le fils et la recherche n'est pas aisée.

Aprés contact avec un modo, cela ne semble pas d'actualité de créer des Post-it ou des lien en premiére page.

C'est bien dommage

[california crack republic]

Un beau "petit" MCR acier qui fait le bonheur d'une cliente Belge

MAGNIFIQUE

[frank]

Finalement de mon coté j ai du bol pour mes pneus de 29 : RK 2.2 à 630 gr, ignitor 2.1 à 548 gr, Aspen 2.1 à 533gr, RR 2.25 à 525 gr, Raven 2.2 à 499 gr, et qq Bontrager pas trop trop lourds! En revanche j aimerais bien connaitre qq poids du RoRo 2.25. Merki

le mien de roro fait 525g
sinon pas mal ce velo seul la forme du guidon me pose probleme,c'est pas naturel du tout comme position

[herve 38]

Finalement de mon coté j ai du bol pour mes pneus de 29 : RK 2.2 à 630 gr, ignitor 2.1 à 548 gr, Aspen 2.1 à 533gr, RR 2.25 à 525 gr, Raven 2.2 à 499 gr, et qq Bontrager pas trop trop lourds! En revanche j aimerais bien connaitre qq poids du RoRo 2.25. Merki

le mien de roro fait 525g
sinon pas mal ce velo seul la forme du guidon me pose probleme,c'est pas naturel du tout comme position

et pourtant si c est la plus naturelle rappelles toi les vélos de tes grands parents ...

[frank]

et pourtant si c est la plus naturelle rappelles toi les vélos de tes grands parents ...

tu es un adepte du franciscabrelisme:c'etait mieux avant
Moi qui est besoin de cintre quasi droit ou max 3 degrées genre easton sur que pour moi ça serait un enfer ce truc
De plus j'ai testé (brievement c'est vrai)et ça confirme tout le mal que j'en pensais
Maintenant ça convient peut etre a d'autre,c'est un peu comme les selles

[skide]

sinon pas mal ce velo seul la forme du guidon me pose probleme,c'est pas naturel du tout comme position

Et oui, pourtant c est bien la position la plus naturelle des poignets.
Tes bras sont bien naturellement paralleles le long de ton corps?
Enfin, j espere...

[gambas]

Reçu ce matin un ignitor 29x2.1, le poids est vraiment très très décevant par rapport à celui que j'attendais--->644g

Idem avec un Aspen. Je m'attendais au +- 550g annoncé et je suis à 635

Par contre j'ai aussi une impossibilité de ma connecter sur twentyniner.free.fr. Bizarre alors que je suis enregistré.

Une fois mon montage terminé, je viendrais présenter ma bête ici

Finalement de mon coté j ai du bol pour mes pneus de 29 : RK 2.2 à 630 gr, ignitor 2.1 à 548 gr, Aspen 2.1 à 533gr, RR 2.25 à 525 gr, Raven 2.2 à 499 gr, et qq Bontrager pas trop trop lourds! En revanche j aimerais bien connaitre qq poids du RoRo 2.25. Merki

Ton ignitor est vraiment léger, par contre le mien a même un volume légèrement supérieur au crossmark; qu'est-ce que ça donne pour le tien?

[la ch'tiote]

Oui, la forme du cintre est la plus naturelle. J'utilise un Hbar sur mon singlespeed, et je reconnais volontiers le confort de cette position. Ajouté aux qualités de filtration du titane, c'est vraiment royal.

Mais cette position modifie sensiblement les appuis et je pense que, pour retrouver du rendement, il faut profondément modifier la géométrie du vélo (plus haut et plus long). SUr un cadre standard, je trouve que le Hbar est trop bas pour profiter de la position.

a+

[GHOSTRIDER]

Pour Gambas, le volume de l Ignitor 2.1 n est pas exceptionnel, bien plus petit que le RR 2.25 ou que le RK 2.2. Je pense que le tien doit être plus volumineux car j ai le souvenir d un bon volume pour le Cross Mark 2.1 en 26.

[Rocky Rider]

Un beau "petit" MCR acier qui fait le bonheur d'une cliente Belge

Je vais passer pour un nul mais c'est vraiment possible de faire du vrai VTT avec un guidon comme ça?

Je ne me vois ni monter des mur avec ça, ni descendre une grosse pente technique avec plein de rochers et de racines.

Par contre pour aller chercher le pain, c'est sur ça n'a pas l'air trop mal!

[Pat2A]

Je vais passer pour un nul mais c'est vraiment possible de faire du vrai VTT avec un guidon comme ça?
Je ne me vois ni monter des mur avec ça, ni descendre une grosse pente technique avec plein de rochers et de racines.
Par contre pour aller chercher le pain, c'est sur ça n'a pas l'air trop mal!

Certainement beaucoup plus polyvalent qu'un guidon droit.

http://vimeo.com/11950675