Projet montage VTT titane - 9 kgs...

[ubo]

c'est beau ...
Destiné à quel usage ? (je trouve bizarre l'association de roue typée xc avec une fourche de 120 )

[wwwfabien]

J'ai un pilotage tout en finesse
Elles tiennent étonnamment bien le coup ces roues.

Pour les raids (ex chemins du soleil, Granit Montana, ...), les longues distances en montagne (ex MB Race, Cristalp, Val Thorens Mountain Bike, La Meije, ...), les marathons (ex roc marathon, ...).
Au pire si vraiment j'ai un doute pour les roues je monte une paire de Hope avec des Crest.

[fafe28000]

A l'AV, avec la fourche, pas de problème.
Mais c'est à l'AR que j'aurais plus peur avec un SR de plus est !

[Patti]

Beau montage Fabien et correspondant au cahier des charges du post - 9kg De plus pour un grand vélo.
Je ne suis pas trop fan de la courbure très prononcée des haubans en jonction sur le tube de selle.
Y as-tu trouvé une différence de comportement et des avantages par rapport à une jonction plus classique?

[wwwfabien]

C'est pour améliorer le confort.
Comme c'est le mien l'esthétique n'est pas ma priorité donc j'ai modifié la courbure haute des haubans pour gagner encore en confort (moins de vibrations principalement).

La courbure en double cintrage dans le plan vertical, des modèles clients reste celle-là :


(avec douille 44 mm)

[Patti]

Je préfère largement l'esthétique du modèle "client", maintenant si techniquement cela apporte une amélioration du comportement...
Je vois que sur le modèle client en photo (celui avec la douille de direction classique), il n'y a pas de caissonnage de renfort sous le tube diagonal à la jonction de la douille de direction,
tu proposes les 2 solutions ?

[3AL2V5]

C'est pour améliorer le confort.
Comme c'est le mien l'esthétique n'est pas ma priorité donc j'ai modifié la courbure haute des haubans pour gagner encore en confort (moins de vibrations principalement).

La courbure en double cintrage dans le plan vertical, des modèles clients reste celle-là :

que penses-tu de la tige de selle Woodman
Confort
Finition

[wwwfabien]

Je préfère largement l'esthétique du modèle "client", maintenant si techniquement cela apporte une amélioration du comportement...
Je vois que sur le modèle client en photo (celui avec la douille de direction classique), il n'y a pas de caissonnage de renfort sous le tube diagonal à la jonction de la douille de direction,
tu proposes les 2 solutions ?

Je propose les 2 solutions et c'est aussi en fonction du client (gabarit, pratique, fourche utilisée en 100 ou 120 mm).

[wwwfabien]

(...)

que penses-tu de la tige de selle Woodman
Confort
Finition

Pour le confort, je ne saurais te dire je n'ai pas roulé avec. C'est un vélo client sur la photo
Pour la finition, bien quand elle est neuve mais l'anodisation ne tient pas comme sur une Thomson et j'ai vu qu'elle se rayait/marquait assez rapidement/facilement.
Sinon bon rapport poids/prix

[louciane]

un petit CR sur le comportement du cadre des que possible

Donc ça y est baptême effectué sur une des premières rando de la saison au Luxembourg.
La veille 100 bornes sur route mais même pas peur pour le lendemain
40 km avec du soleil terrain sec avec des passages techniques, racines en devers et des bonnes grimpettes et grosses relances.
Le cadre filtre bien comparé à mon Beone Kharma j'ai pas ces vibrations à hautes comme à basses vitesses. Maintenant sur les gros chocs je vais pas dire qu'il fléchit en absorbant la bosse mais je n'ai aucune appréhension dans les descentes
cassantes.
La chose la plus appréciable c'est dans les pif/paf et passage trialisant ou mes genoux ne viennent plus s' exploser contre le tube Horizontale. Merci le sloping

Même si il est pas à -9kg il envoi méchamment le Van...
Sportivement
Stef

[tirep]

très beau vélo même si je ne suis pas fan de la double courbure

[olivier.ti]

Salut à tous :
voici mon titane, au dessus des 9kg mais en dessous des 10 tout de même monté sur la base d'un beau Van nicholas tuareg en 18" (c'est pas le 1er sur ce forum et c'est ici que j'ai eu l'idée) en sram xx, fourche fox float 32 fit RLC 100mm, crossmax slr, j'attends tjrs la tige de selle Van nicholas, pneus un peu lourds mais costauds hutchinson cobra hardskin...
Testé ce we sur un raid dans les Pyrénées béarnaises, très bon rendement, grimpe très bien, relatif confort, maniabilité, vivacité dans les singletracks... bref polyvalent et très agréable à rouler...
voici une petite photo...

[PapyTA]

C'est quoi la marque de tes roues ?

[olivier.ti]

Je sais c'est une marque tabou ici !
et bien que leur rapport qualité prix ne soit pas des meilleurs ça reste de bonnes roues! Et c'est le seul composant français sur mon velo...

[PapyTA]

ça reste de bonnes roues!

Ah bon ? Mavic a fait de sacrés progrès alors ?

Et c'est le seul composant français sur mon velo...

Moyeux AcSe : Français (jusqu'aux bouts des ongles)
Rayons et écrous Sapim : Belge (c'est pas loin)
Jantes NoTubes Crest : Americano-Taiwanais (OK, bof bof)
Montage : Asterion : Français (aussi jusqu'aux bouts des ongles)

[Klarf]

Et alors? Mavic font des produits qui tiennent la route, avec une garantie que seul eux proposent (mp3).

[olivier.ti]

Je vous qu'ici à chaque fois qu'apparaissent des crossmax le debat repart! ^^
Si tu connais si bien ces roues papy c'est que tu les as testé? Voire même possédé?

[ubo]

Tous le monde ici en a eu au moins une paire.

Les roues font parties des pièces à changer pour alléger ton enclume et recoller au sujet.
Ce changement a aussi comme gros avantage d'impacter directement le dynamisme du vélo.

[PapyTA]

Si tu connais si bien ces roues papy c'est que tu les as testé? Voire même possédé?

Je ne parle jamais quand je ne sais pas.
Donc oui à ta question. J'ai même possédé, pour la petite histoire, la première paire de CrossMax UST vendue en Sarthe (en 2000).
Et ai roulé en CrossMax jusqu'en 2008.
Quand tu passes en roues artisanales, tu rentres dans un autre monde. C'est factuel.

[olivier.ti]

Ok c'est ce que je voulais savoir donc tu compares le modele 2000-je-sais-pas-combien au 2012 ok, c'est vrai qu'en 4 ans le matos n'évolue en rien... T'as bien fait de reagir!

[ubo]

quelles ont été les évolutions des SLR depuis 4 ans ?

[Dementia]

quelles ont été les évolutions des SLR depuis 4 ans ?

ben le moyeu est blanc maintenant

[LudoTA]

quelles ont été les évolutions des SLR depuis 4 ans ?

Ils ont enlevé des rayons...

[jfklatovsky]

quelles ont été les évolutions des SLR depuis 4 ans ?

Eles sont plus chères ????

[ubo]

quelles ont été les évolutions des SLR depuis 4 ans ?

Ils ont enlevé des rayons...

roooo, tu veux dire que pour diminuer encore les coûts ils ont dégradé la qualité du produit ?

[olivier.ti]

Je vois que ce sujet déchaine les passions comme d'hab... Et un peu de mauvaise fois au passage... Je voulais pas relancer le débat car j'en ai déjà lu pas mal sur ce forum et je me suis fait mon idée sur le terrain... Et puis c'est pas tant le sujet de ce post...
Sur les moyeux en plus de la couleur (si si!) les roulements ont évolué, la largeur des jantes aussi pour plus de rigidité... Pour moi est mes 65 kg elles sont parfaites!

[valino]

dommage d'arriver sur un forum et de se faire moucher si vite ... en face y sont pas tendres

[ubo]

je me suis fait mon idée sur le terrain...

Tu les as comparé avec quoi ?

[olivier.ti]

J'avais des crest moyeu hope monsieur l'agent! Et avant ça des crossmax xl
Mais je ne suis pas testeur de vélo professionnel donc je n'ai pas testé toutes les roues du marché...

[canard974]

non mais les slr restent de bonnes roues
apres c'est sur que vu le but du forum, elles font pas toujours bon menage ici, mais pour le cycliste de tous les jours elles ont certains avantages notamment la robustesse des cercles