Titus Racer X Alu

[Torio]

Tu revends déjà ton Racer???? Si tu vends les roulements à part je suis preneur

[PEPIN]

Question pour les possesseurs de RacerX :
Je me suis aperçu aujourd'hui que j'avais un jeu latérale sur le triangle arrière. J'ai l'impression que ce jeu vient des roulements. Où peut on trouver un kit de roulement et est ce que c'est compliquer des les changer?

Tu trouve des kits complets chez BikerBob, Enduroforkparts, tu peux appeler le SAV de chez Barracuda aussi. Après si tu veux changer juste les roulements du pivot principale tu à le choix des revendeurs de roulements.

[Torio]

Génial, merci pour les adresses, j'avais vu enduroforkparts mais j'etais pas certain que c'etait çà!!!

Je vais voir tout çà et commander un kit

[PEPIN]

Génial, merci pour les adresses, j'avais vu enduroforkparts mais j'etais pas certain que c'etait çà!!!

Je vais voir tout çà et commander un kit

fait bien attention au modèle, choisi ben la version pour cadre alu.

[Torio]

Ok,
sinon tu connais la reference des roulements?

[PEPIN]

Ok,
sinon tu connais la reference des roulements?

Si tu peux attendre demain soir, je te le dirais.

[Torio]

Pas de soucie je peux attendre, merci

[guilbert jean françois]

J'ai eu le copain au tel.
Donc lui, le jeu qu'il avait au niveau du triangle arrière il s'en apercevait en bloquant la roue arrière avec le pied pour pas que le vélo se lève ,et en tirant sur la selle,il avait du jeu dans le sens vertical.. me fais je bien comprendre Donc après avoir changer les 2 bagues de chaque côté de la queue du fox,le jeu est vite revenu.Sur le conseil d'un bouclard,il a changé la bague en laiton de l'amortisseur. Tout a bien était pendant qq mois,mais là....le jeu revient

[Klarf]

Le problème sur les titus, c'est que l'amortisseur fait partie intégrante du cadre, sans lui il manquerait de rigidité. Donc les buselure, ou encore la bague teflon de l'amortisseur s'use plus vite. Enfin là c'est quand même rapide, faudrait revoir peut etre le montage complet?

[guilbert jean françois]

il a pas de chance avec son racer x, car en plus de ses soucis de jeu ar,il a déja décollé le carbone du hauban gauche au niveau de la patte de derailleur c'est passé en garantie,mais heureusement que le revendeur avait un arrière de secours,car ça a mis du temps pour le retour et là le triangle de secours est de nouveau en service,car la mésaventure vient d'arriver à un autre client
pour info se sont les arrieres avec l'alu de la patte qui est à l'interieur du carbone (jusqu'en 2008 ) sur les modeles de retour garantie,l'alu entoure le carbone (comme le coté disque),donc beaucoup plus fiable je pense

[Torio]

Ok merci pour le retour.
Pas de soucie de jeu vertical pour moi mais latérale

[Torio]

En ragrdant sur Ebay j'ai trouver 2 ref pour les roulement des Racer X :

-698-2RS 8x19x6mm

-6802-2RS 15x24x5mm

Si je vois bien à quoi corresponde les plus petits (698-2RS--> billette et bras, ceux qui sont visibles), je ne vois pas à quoi correspondent les 6802-2RS (laison hauban/Base caché???)

[Torio]

C'est bon j'ai démonté les 3/4 des roulements. Il me manque plus que ceux en hauts de haubans et ils semblent pas simple à retirer

[PEPIN]

Ok,
sinon tu connais la reference des roulements?

Si tu peux attendre demain soir, je te le dirais.

J'ai regardé c'est des 6802 LLBMAX de chez Enduro que j'ai sur le mien, il t'en faut 4

[Torio]

Oula sur le mien J'ai 2 "6802" au dessus du boitier de pédalier et 4 "698" sur la bilette et le hauban. Pourquoi 4 6802 ?? Lesquels j'ai loupé?

[PEPIN]

Oula sur le mien J'ai 2 "6802" au dessus du boitier de pédalier et 4 "698" sur la bilette et le hauban. Pourquoi 4 6802 ?? Lesquels j'ai loupé?

moi j'ai 4 roulements dans le cadre pour l'articulation principale, bizarre

[Torio]

c'est moi qui divague, il y a bien 4 6802

[PEPIN]

c'est moi qui divague, il y a bien 4 6802

Tu me rassure, alors bon courage pour les remplacer, c'est pas dur faut juste prendre son temps, pas besoin d'outils spéciaux. tu a regarder les vis du Horst Link, aussi, pas deserrer ?

[Torio]

Yep j'ai regardé car j'ai récupérer un document Titus avec touts les couples de serrages de la visserie du cadre
http://www.titusti.com/pdfs/DOC-ASSY-TORQUES-RACERX.pdf

Il me reste plus qu'à chasser les roulement des haubans

Du coup j'en profite pour faire un lavage graissage complet . Je viens de finir l'entretient du DT XR Carbon

[Torio]

C'est bon après pas mal de galère pour trouver les roulements sur Marseille, j'ai tout ce qu'il faut
Les anciens roulements sont tous sortis, remontage dans la soirée et si tout va bien il sera à Cassis

[Dementia]

Les anciens roulements sont tous sorties, remontage dans la soirée et si tout va bien il sera à Cassis

[Torio]

Ouep je reste méfiant car les roulements et moi on est pas trop ami, ils ont une fâcheuse tendance à aller de travers Et je n'ai trouvé que ce qu'il fallait (peut être un autre arrivage vendredi)

[Torio]

Ouff c'est bon, c'est passé comme papa dans maman. Triangle arrière remonté, plus de jeu . J'aurais donc le Titus Dimanche mais sans la roue avant que j'attends

[Lab28]

Salut Torio,
Cela pourrait peut-être t'intéresser, question roulements...
http://shop.titusti.com/ProductDesc.aspx?code=6RX-BEAR-KIT&type=0&eq=&desc=Bearing-kit%3a-Alloy-Racer-X-and-Motolite&key=it

[Torio]

Ouep merci , j'ai passé commande, billette, axe, roulement : je me fais un stock de pièce et je fais envoyé tout çà chez une amie aux USA car niveau pris de livraison il déconne un peu.

Par contre y a de super affaire sur les cadres

[Torio]

Vlà, il est remonté et réglé...pesée à 9kg750!!!

[Torio]

Bon ba vlà c'est fait, première course pour moi et le Titus....et se fut excellent :
Le changement des roulements de la suspension m'a permis de retrouver une rigidité du triangle arrière et de faire disparaitre la sensation de flou que j'avais depuis quelques temps!!!

En relance et dans les accélérations en monté j'ai pris mon pied, il réagit direct!!! Et dans les descentes comme je l'avais déjà dis, c'est maniable rassurant et l'amorto DT que j'ai mis un peu de temps à bien régler fait un super travail.

Pour les disque KCNC razor toujours pas de soucie, çà freine bien couplé à mes X7.

Et le meilleur pour la fin, le double plateau 26-38.
Là je m'incline, frileux au début, çà faisait 1 mois que je testé la chose. Un 28-40, puis un 26-38 couplé à une cassette 11-34 et c'est la dernière combinaison que j'ai retenu pour l'Offroad . Je ne vais pas dire que çà m'a fait gagner du temps sur les 55 bornes mais qu'est ce que çà m'a apporté en confort d'utilisation!! C'est simple, en montée technique ou soutenue, paf le 26 et on ratisse la cassette pour s'adapter!!! Roulant et descente, 38 et là encore y a plus qu'à penser à gérer les pignons!!! En plus les réglages étaient bons, pas de déraillement comme j'ai pu en avoir au début (mais je suis plus propre dans les shiffting maintenant). Je me suis même surpris à passer la plus part des montées techniques alors que je butais assez souvent en triple, bon les entrainements techniques du dernier mois ne doivent pas y être pour rien

Un bilan assez positif avec les manettes Recon. Je les trouve toujours un peu sensible mais çà va mieux depuis que j'ai changé mes grips KCNC qui se baladaient sur le cintre par des Decath mousse qui ne bougent pas.

L'impression sur l'EC90 Rizer est aussi confirmée, confort en monté, m'a position est meilleur et plus contrôle en descente par rapport à l'EC90 plat, du coup je lâche plus les freins.

Voilà le test en condition des dernières évolutions est positif et le spad est arrivé dans une config qui est pour moi optimal (j'envisage juste d'essayer une cassette Ti). Manque plus que la MMX avant montée par Taupe et que je me décide pour un moyeu arrière pour lancer le montage de la roue.

[Torio]

Reçu ce matin la roue avant que Taupe m'a monté :
Podium MMX + DT 240S 32T + Sapim CX-Ray

Poids : 606gr avec Scotch et valve

J'attend un RoRo 2.25 qui va venir dessus et qui sera monté au caffelatex.

D'ailleurs petit changement au niveau pneu, je test des sections un peu plus grosse que le 2.1 pour voir se que çà donne sur la caillasse du sud :
- RaceKing SS 2.2 à l'arrière avec michelin 24 Latex ou Foss (bientôt un roue ar Notube, très bientôt....)
- RoRo 2.25 à l'avant en Notube

Peut être une légère prise de poids mais pas si grosse que çà vu le gain sur la roue avant en montage notube

[Dementia]

Petit bemol sur le RK SS dans la caillasse ... les flancs sont vraiment fins !

Même en RP j'ai réussi à les déchirer 2 fois. Bon le pneu roule toujours en notubes mais il a fallu jouer de la cyano et du fil de pèche

[Torio]

Ok merci pour le retour,
pour l'instant pas de NoTube pour lui mais les discussions sur le montage de la roue AR sont lancées par contre

Se sera peut être un RaRa en 2.25 SnakeSkin ou DD qui le remplacera je suis pas encore fixé, mais comme j'ai le RK SS qui traine à la maison je vais commencer par çà (oui Zéphi depuis le temps je l'ai pas encore vraiment testé....)