Les cadres Lynskey / VTT

[cool120]

pour en revenir au pédalier, assez déçu du kit axe+roulement fourni par Dr Cannondale (pas de l'axe qui lui est très bien), les cuvettes de roulements ne sont pas terribles pas assez profondes pour intégrer le roulement+cache poussière, mais trop profonde si on ne met que le roulement. Je me demande d'ailleurs si ce sont les VumaQuad, car ce n'est pas arrondis comme celle en vente chez Wiggle par exemple.

Bref, je prends les roulement du THM non céramic (gris) (il semble que les roulements dans la boue ne résiste pas dixit Bibi) donc quand ils seront morts --> NSK 2RS http://www.123roulement.com/roulement-61806-2RS-NSK.html en 42x30x7.

Voilà le plan d'action donc re-démontage du pédalier pour peser le tout, et installation des roulements de THM, pour commencer

[Rogntudju]

J'abonde concernant le boitier fourni avec le kit Dr Cannon'... Du contenu de ce kit, seul l'axe est valable.
En revanche, pour utiliser des cuvettes (et roulements) THM depuis 2 ans je n'ai jamais rencontré de problème particulier quelles que soient les conditions. Ca tient très correctement la route.

Tu pourras faire déjà pas mal de bornes avant de devoir changer les roulements...

[cool120]

D'ailleurs avec le kit DrCannondale, il n'y a pas que les roulement qui soit pas top...
Les bagues en pseudo Delrin mettent en pression, côté droite (plateaux) la bague de blocage de l'étoile contre le roulement, mais ce n'est pas glop : il faudrait presque une autre rondelle ondulée, et de plus le spacer devrait appuyer sur la bague intérieur du roulement (comme la collerette sur l'axe BB30 d'origine) et ce n'est pas le cas, ça appui sur le roulement en entier.

Peut être il sera nécessaire de passer le spacer au tour...

[Seb-@.]

Vu ce que tu décris : oui pour le passage au tour !

[Rogntudju]

Tu peux aussi utiliser des bagues de jdd, en rectifiant le diamètre interne... Ca fonctionne très bien.

[cool120]

je comptais utiliser des bagues de Jdd..j'ai en titane et carbone : j'ai le choix ! Mais je vais regarder ça avec le tourneur cette semaine. Enfin le kit à 180€ c'est "chéros", car loin d'être parfait.
L'axe modifié à 120€ (par exemple) serait plus honnête.

[Rogntudju]

Entièrement d'accord... Il ne propose pas l'axe seul et c'est bien dommage...

[nykolaz]

Hello.
Je suis un peu déçu, après avoir parcouru les 11 pages, je n'ai pas vraiment trouvé d'avis et de commentaires sur les qualités dynamiques du cadre et de la fabrication made in Lynskey.
Serait il possible d'avoir quelques comptes rendus de la part des possesseurs de cadres Lynskey ?

[cool120]

je n'ai pas testé d'autres titanes, donc pour comparer ce n'est pas évident.
La souplesse vient aussi du fait que j'avais un Scale avec un gros diam. de TdS, et actuellement avec le Lynksey la TdS est avec recul : plus de souplesse.

[cool120]

Ca y est cuvettes/roulements THM reçu..et ma 2eme clé dynano. pour les couples de 10 à 80N.m (histoire de faire du travail plus propre, avec l'outil pour cuvettes THM)


Les roulements THM pèsent 78g (les Zipp 82g la paire)
Le poids du pédalier complet est de 672g-5=667g (car j'ai remplacé les spacers en Delrin par des Carbone modifié pour rentre sur un axe de 30mm)




Photos du pédalier monté (installé sur un cadre avec BdP de 68mm)
- cuvette gauche, 10mm de spacer + rondelle ondulée
- cuvette droite 2x1mm (réellement 1,94mm) entre le BdP + 5mm de spacer entre cuvette et pédalier



Il faut tatonner pour trouver le bon nombre d'entretoises, pour cela que je l'indique pour les prochains
Le poids est pour Lg de manivelles 175mm, plateaux 42/28, les manivelles sont alignées entre gauche et droite, j'ai autour de 15mm entre manivelle/base de chaque côté


Prochain changement : remplacement des vis du pédalier, j'ai pris des SI pour carbone, j'attend pour Hollowgram SI (non carbone avec axe intégré)

[mdlbuz]

Au final, c'est lourd en fait, plus lourd que ma chinoiserie en tout cas puisque je suis à 1 grammes près aussi lourd que le tien complet, sauf que moi, le boitier et roulement sont inclus dans le poids.
Tu aurais mieux fait de garder ton THM, tu prends du poids sur ce coup

[cool120]

bien moi aussi pour 667g les roulements sont inclus, regarde la photo de la balance, sous la manivelle droite

[Rogntudju]

Photos du pédalier monté (installé sur un cadre avec BdP de 68mm)
- cuvette gauche, 10mm de spacer + rondelle ondulée
- cuvette droite 2x1mm (réellement 1,94mm) entre le BdP + 5mm de spacer entre cuvette et pédalier

Perso j'ai vissé les cuvettes sans aucune entretoise, puis :
- Cuvette gauche, 10 mm de spacer
- Cuvette droite, 3 mm de spacer + cache roulement SI (histoire de faire un bon appui à la rondelle ondulée) + rondelle ondulée et 1 ou 2 rondelles nylon fine d'ajustage.

[faber]

Une review ici d'un Pro26 avec déco... inédite !

[cool120]

Merci Faber pour cette review d'un Lynskey, je me sens moins seul sur V.O. nous ne sommes pas beaucoup à en avoir, pourquoi tant de Litespeed ?

[ubo]

pourquoi tant de Litespeed ?

J'ai failli en acheter un y'a pas longtemps, heureusement on m'a remis dans le droit chemin

Et puis tous ces lynskeys vendus sous différentes marques ...
On se demande comment ils font pour en produire autant

[Rogntudju]

Ya pas besoin de se demander très longtemps, surtout lorsqu'on voit leur prix de vente "abordable"...

[cool120]

Sauf le M430...pas très courant en 6/4

[ubo]

ils sont forts ces chinois !

[cool120]

Evolution :

Pneu à l'avant un RR Evo 2.1


Remplacement des axes de Candy 3 --> nouveaux axes Ti Ward Ind. pour Candy 3 uniquement : 43g de gagnés


Remplacement de la vis SI Carbon par la bonne vis de manivelles SI (non creux)

[faber]

Et puis tous ces lynskeys vendus sous différentes marques ...

des exemples ?

[ubo]

http://www.falkenjagd-bikes.com/

[faber]

tiens c'est intéressant, même si je ne vois pas trop où est la ressemblance... donc selon toi cette marque sous traite chez le même fabricant que Lynskey ? d'où tiens-tu l'info ?

on en avait débattu sur le forum route sans vraiment arriver à trier le bon grain de l'ivraie...

[cool120]

le seul pt commun est le procédé Hélix. Mais comme précisé précédemment Ubo, en 6/4 le M430 n'est pas ss traité les M230 peut-être mais à vérifier aussi

[cool120]

Le cintre marque Altira (pesé à environ 300g) bientôt sur le cadre...

[cool120]

Le vélo avec ses nouvelles pièces...difficile à "claquer" le RR, assez poreux (version à 388g), mais après 2 tentatives et 2h de de travail ça tiens le coup
Dans cette version poids vérifié : 7635g.






Prochain changement le cintre/potence...

[faber]

Superbe !

[nicky]

+1 montage vraiment magnifique allez si je devais lui trouver un defaut tout a fait personnel cela srai le RK en 2.0 mais c'est vraiment perso

have fun

bye nicky

[ubo]

pas mieux !

[cool120]

un 2.2 à l'arrière..bof, à la limite un RK 2.2 ou MK 2.2 à l'avant...j'ai hésité, mais le RK (c'est mon 2e pneu acheté) est assez glissant pour l'avant. et le MK 2.2 est lourd, après 4 pesés chez Sportshop le plus léger était à 525g en version SS.