Le sujet des 29er

[jetraid]

Le délai de 2 semaines est impossible ! Même Niner USA n'a pas encore 1 seul cadre hors protos... Et les distributeurs reçoivent les cadres en direct de l'usine de fabrication...
Les premier cadres, arriveront en avril. Si tout va bien, Busybee (c'est la "nouvelle" société de distribution Benelux ) doit les recevoir pour
les Happy Bikes days de O2bikers (24&25/04).
Quant au prix, je ne sais pas encore si ce sera 1799 ou 1899 en prix recommandé.

[gambas]

regardez ça:
http://www.flickr.com/photos/41930855@N05/4255401194/
http://www.flickr.com/photos/41930855@N05/4255402850/
http://www.flickr.com/photos/41930855@N05/4254640627/

Moi j'adore!!

[taupe]

Holly Guacamole!!!! c'est...violet et vert aussi

[melarkry]

violet et vert pas top pour moi du moins pas ensemble.

[Cow'bikes]

Bon ben premiére sortie du Gary ce matin dans la neige Nancéenne.

[Cow'bikes]

Et hop là ...

[BiBi WET]

Et hop là ...

Un petit CR serait le bienvenu en plus de la photo (car la photo seule... ).

[BiBi WET]

Bon ben premiére sortie du Gary ce matin dans la neige Nancéenne.

Pendant que toi tu as roulé moi j'ai passé mon samedi et une partie de ce matin à monter mes nouvelles roues légères pour mon 29er.
En voici un petit avant-goût (je dois encore monter l'avant mais j'hésite entre une jante ZTR Race 29er et une ZTR Crest 29er).

Voici donc l'arrière qui ira sur mon futur 29er léger:

Tune Kong mango avec corps titane
Notubes ZTR Crest 29er
CX-Ray noirs
Ecrous alu 7075-T6 couleur mango
Ligatures
Scotch jaune + valve

Masse totale (avec le kit tubeless) => 752g

Et une petit photo (cliquable) pour la route:

Reste plus qu'à me procurer le cadre qui va avec.
Mais dans l'immédiat cette roue remplacera avantageusement ma ZTR 355 29er qui se trouve actuellement sur mon Vagabonde.
Car par rapport à la 355 29er je gagne 50g, la jante est plus large, et elle semble plus rigide, elle supporte mieux la tension, et elle est hyper ronde.

[Cow'bikes]

Pour faire un CR, fallait qu'il roule avant

[herve 38]

Et hop là ...

pas de risques d avoir le nez dans le guidon , vraiment anti OTB ...

[Cow'bikes]

??????????

[BiBi WET]

??????????

Je pense qu'il veut dire que le cintre est vraiment haut par rapport à la selle. C'est souvent le cas sur les 29" de petite taille d'ailleurs.

Sinon maintenant que ton vélo a roulé, il est où le CR ?

[herve 38]

Bibi a raison , c est ce que je voulais dire , mais l essentiel , c est que tu sois bien dessus .

[Cow'bikes]

Ben la potence est vinversée et l'écart selle cintre est à peu prés = à 0.
C'est un peu le pb de ce cadre.
Celà dit, sur tout mes vélos c'est u peu ça.
Petites jambes (tibia surtout), grand buste et petits bras.

[BiBi WET]

Ben la potence est vinversée et l'écart selle cintre est à peu prés = à 0.
C'est un peu le pb de ce cadre.
Celà dit, sur tout mes vélos c'est u peu ça.

Finalement tu aurais moins ce problème avec un 26" (ou mieux un BMX). Et en prime tu aurais un vélo plus léger.

[PETITFILOU]

Ben la potence est vinversée et l'écart selle cintre est à peu prés = à 0.
C'est un peu le pb de ce cadre.
Celà dit, sur tout mes vélos c'est u peu ça.

Finalement tu aurais moins ce problème avec un 26" (ou mieux un BMX). Et en prime tu aurais un vélo plus léger.

[BiBi WET]

Quelques infos concernant une nouveauté en pneu pour 29":

J'ai reçu mon Raven 29er en 2.2" et après montage sur ma jante arrière (gonflage sans produit et à la pompe à pied s'il vous plaît !), il fait 52mm au ballon (sur une Crest et à 1,8 Bar).
Visuellement ça ne semble pas énorme vu que le pneu est peu cramponné et vu que la roue est grande, mais c'est quand même pas mal du tout (et en tout cas plus gros que mon Maxxis CrossMark 2.2 actuel).
Et la bonne nouvelle c'est le poids: Annoncé à seulement 520g (pour info le 26" est annoncé à 510g mais fait souvent bien plus), je l'ai pesé à 525g tout rond.

Une petite photo de la bête:

Pour un pneu "tubeless ready" (donc avec une vraie tringle tubeless) en 29" avec une telle largeur et solide malgré les petits crampons, c'est plutôt excellent. Et comme le modèle en 2.0" me plaisait déjà pas mal je ne doute pas que le 2.2" sera encore mieux en roulage en basse pression. Vivement un test dès que la neige aura fondu ! (plus que la neige c'est surtout le froid qui pose problème).

@PETITFILOU: Bien vu !

@Zorg: Et ce CR ?

[GrandesRoues]

Y a combien de points d'enclenchement sur ton moyeu tune ?

[Cow'bikes]

Bon dans le désordre et dabord pour les comiques.
Si l'avant du vélo ets plus haut sur un 29er, il en est de même pour l'arriére non ? Donc mon cul monte aussi
Le pb n'est pas 26 ou 29, mais la hauteur de la douille de direction. Et à ce sujet, comme je l'ai dis. J'ai le même pb en 26.
Même si les 29er sont fait à l'origine pour les grands, mon vélo est en 17.5 pouces donc pas pour les géants non plus.
Donc à part un vélo sur mesure, je peux pas faire grand chose.

Sinon concernant la question des roues.
Je trouve mon montage (Hope, Cxray, ZTR355/29er) plus rigide (roue avant) que mon montage (Tune cannonball, Cxray, ZTR Olympic) sur le Flash.
Alors certe j'ai un MK 26x2.4 sur le flash et un Spé Captain sur le 29er et le premier de part son volume doit être plus souple. Mais j'ai l'impression que le couple Fox/ZTR29er est plus rigide latéralement que le couple Lefty/ZTROlympic.


Concernant la fourche, la Fox que j'ai sur le vélo me réconcilie avec la marque. Elle est en tout point excellente en terme d'amortissement.

[Cow'bikes]

Sinon pour le CR, vu les conditions de roulage, difficile de un résumé complet.
La géométrie, j'en avais déjà parlé quelques pages auparavant, mais le montage était beaucoup plus lourd.

En tout les cas, Madame vous confirmera que le 29er et plus à l'aise que le 26 dans la neige.

[Pat2A]

...Le pb n'est pas 26 ou 29, mais la hauteur de la douille de direction. Et à ce sujet, comme je l'ai dis. J'ai le même pb en 26.
Même si les 29er sont fait à l'origine pour les grands, mon vélo est en 17.5 pouces donc pas pour les géants non plus.
Donc à part un vélo sur mesure, je peux pas faire grand chose.

Avec une potence à 15 ou 17° d'angle, cela n'aurait-il amélioré ta position?

[Cow'bikes]

Certainement, mais la destination du vélo est plutôt montagneuse donc ça devrait aller. Pour le reste j'ai le Flash alu.
De plus la photo est trompeuse et je viens de vérifier, le contre reste en dessous de la selle en hauteur.

[Seb-@.]

Y a combien de points d'enclenchement sur ton moyeu tune ?

24, non ?

[Cow'bikes]

Sinon pour ce que j'ai pu constater et confirmer avec les nouvelles roues. En plus de l'écart de poids entre mes 2 vélos, le diamétre de la roue 29er fait que le vélo est moins nerveux aux démarrage. Par contre une fois le roue lancée, l'inertie lui permet de garder un rythme plus soutenu sans avoir à relancer sans cesse comme avec le Flash. De plus une fois lancé, le Gary est trés nerveux dés qu'il faut en remettre un coup et peut être même plus que le Flash. L'inertie des roues devient certainement un avantage une fois lancé.

Par contre même si j'ai l'impression que les roues du 29er sont plus rigides latéralement, je les trouve plus tolérantes que celle du 26. Elles tolérent mieux les baisses de régime.

[crazymountainbiker]

Si l'inertie des roues était un plus, cela ferait longtemps qu'on mettrait des pneus à 800 g en 26"... J'pense plutôt que ce sont les qualités de roulage dûes aux grandes roues que tu ressens.

@Bibi : les pneus Notubes ont des flancs "costauds" pour leur poids ? Par rapport à des Conti Supersonic ou Schwalbe Evo ?
Je ne sais pas trop quoi choisir en 29. En 26, j'aimais bien le Fast Track de Spé, en version Pro. P'têtre un Fast track 29 devant et un Raven derrière ? Sachant que je n'aime pas trimballer des crampons pour rien...

[BiBi WET]

Y a combien de points d'enclenchement sur ton moyeu tune ?

Il y a 24 positions par tour (avec 3 cliquets qui fonctionnent ensemble).
C'est la moyenne de ce que l'on trouve en standard mais venant d'un Chris King j'avoue que ça semble trop peu.
Du coup j'ai bien peur qu'une fois de plus je repassera vite sur un Chris King (ce qui va m'obliger à démonter ma ZTR355 qui est actuellement montée sur mon CK pour la remplacer par une ZTR Crest).

[BiBi WET]

Bon dans le désordre et dabord pour les comiques.
Si l'avant du vélo ets plus haut sur un 29er, il en est de même pour l'arriére non ? Donc mon cul monte aussi

Vu qu'en général le BB est à la même hauteur que sur un 26" il n'y a aucune raison pour que ta selle soit plus haute sur un 29".

[Cow'bikes]

J'ai pas dis plus haut. J'ai voulu dire que l'avant et que l'arriére montaient proportionnellement.
Quoi qu'il en soit j'aime mon 29, même je suis mal proportionné
Et puis si vous voulez que le 29 se développe, faudra bien vous habituer à voir des nains en 29.

[BiBi WET]

Sinon pour ce que j'ai pu constater et confirmer avec les nouvelles roues. En plus de l'écart de poids entre mes 2 vélos, le diamétre de la roue 29er fait que le vélo est moins nerveux aux démarrage. Par contre une fois le roue lancée, l'inertie lui permet de garder un rythme plus soutenu sans avoir à relancer sans cesse comme avec le Flash. De plus une fois lancé, le Gary est trés nerveux dés qu'il faut en remettre un coup et peut être même plus que le Flash. L'inertie des roues devient certainement un avantage une fois lancé.

Par contre même si j'ai l'impression que les roues du 29er sont plus rigides latéralement, je les trouve plus tolérantes que celle du 26. Elles tolérent mieux les baisses de régime.

Une solution: Mettre du lest sur tes roues de 26" comme cela, une fois lancé, tu auras le même comportement qu'avec tes roues lourdes de 29".

Sinon, par rapport à ton ressenti sur la rigidité je pense qu'il faut se méfier car sur le vélo il est très difficile d'évaluer la rigidité d'une roue. Entre la rigidité réelle de la roue (en sachant de quelle rigidité on parle), et la rigidité supposée sur la vélo il y a parfois des surprises. La perception que l'on a est en fait liée à plusieurs paramètres (inertie, point d'effondrement de la rigidité latérale en fonction de la contrainte, rigidité en torsion, rigidité latérale, etc.).

[BiBi WET]

J'ai pas dis plus haut. J'ai voulu dire que l'avant et que l'arriére montaient proportionnellement.

Non en général la douille est plus haute (ce qui arrange les grands comme moi) mais la sortie du tube de selle est toujours à la même hauteur.

Mais peut-être parlais-tu des axes des roues qui eux sont plus hauts qu'en 26" ?