No Saint Carbone et Cie (Fuji, BeOne, etc.)

de **kikad** » Dim 24 Oct 2010 19:45

soit patient

de **JeanY86** » Dim 24 Oct 2010 19:46

est ce que ça ça irait ?

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=51121

de **JeanY86** » Dim 24 Oct 2010 19:47

kikad a écrit:soit patient

ça ne fait pas parti de mes qualités :oops:

de **Klarf** » Dim 24 Oct 2010 20:44

Tiso

de **JeanY86** » Dim 24 Oct 2010 20:55

Klarf a écrit:Tiso

hors de prix pour un dérailleur ! :shock:

de **christophed83** » Dim 24 Oct 2010 21:04

collier de dérailleur Tiso et dérailleur à braser

de **JeanY86** » Dim 24 Oct 2010 21:07

nan mais je ne veux pas mettre 200 € dans un dérailleur avant hein

de **christophed83** » Dim 24 Oct 2010 21:34

un collier en alu ou en carbone et un dérailleur 7900 à braser

de **Klarf** » Dim 24 Oct 2010 21:38

Le collier tiso est par contre pas du tout rentable. Il est chère et lourd.
BBB fait des colliers moins lourd et 5 fois moins chère, c'est pour dire...

de **pascal95** » Dim 24 Oct 2010 21:55

JeanY86 a écrit:
kikad a écrit:Dura ace 7900 comme le miens sa doit être dans les 80grammes je crois

je ne le trouve pas en collier de 34.9mm

chez bike24

http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=9012;page=1;menu=1000,4,24;mid=0;pgc=0

de **christophed83** » Dim 24 Oct 2010 21:56

si tu veux un 7900 en 34,9mm, tu peux le commander chez ton revendeur, ce n'est parce que tu n'en trouve pas sur internet que ce n'est pas disponible chez shimano.

de **pascal95** » Dim 24 Oct 2010 21:57

je profite de cette discussion sur les dérailleur AV car je passe aussi en double. Est-ce que je pourrais continuer à utiliser mes shifters XTR avec le DA 7900?

de **kikad** » Dim 24 Oct 2010 22:02

logiquement oui

de **LudoTA** » Dim 24 Oct 2010 23:47

JeanY86 a écrit:qu'est ce qu'il y a comme dérailleur avant light pour passer en double ?
si vous avez des sites pour commander, merci

Un Dura Ace 7900 en collier 34.9mm et visserie ergal fait 74g.

Dispo ici :
http://www.bike-discount.de/shop/k424/a11449/dura-ace-umwerfer-fd-7900-schelle-%D8-349mm.html

Un dérailleur à braser + un collier sera plus lourd ! (sauf à prendre un collier carbone hors de prix...)

de **JeanY86** » Lun 25 Oct 2010 08:32

DA 7900 et plateaux 26/40 commandés

de **pascal95** » Lun 25 Oct 2010 08:34

JeanY86 a écrit:DA 7900 et plateaux 26/40 commandés

tu mets quoi comme K7 derrière et tu gardes tes shifters XTR?

de **JeanY86** » Lun 25 Oct 2010 08:41

pascal95 a écrit:
JeanY86 a écrit:DA 7900 et plateaux 26/40 commandés

tu mets quoi comme K7 derrière et tu gardes tes shifters XTR?

XTR 11x32

oui, je compte garder mes shifters XTR

de **pascal95** » Lun 25 Oct 2010 09:02

JeanY86 a écrit:
pascal95 a écrit:
JeanY86 a écrit:DA 7900 et plateaux 26/40 commandés

tu mets quoi comme K7 derrière et tu gardes tes shifters XTR?

XTR 11x32

oui, je compte garder mes shifters XTR

Bon, je viens de faire la même chose pour mon skin sauf que Bass ne doit pas être là en ce moment et j'attends toujours mes plateaux

Il nous a habitué à faire tout à fond alors, dès qu'il met 3 jours, on s'impatiente :twisted:

Avant d'investir dans un DA7900, j'attends de voir comment se comportent mes guiboles avec un double :mrgreen:

de **biker29** » Lun 25 Oct 2010 09:25

pour un dérailleur double avec un poids correct et pas cher, il y a le sram force à collier sur kompressor-bike sinon
104g d'origine, et on peut gagner un peu en mettant une vis alu ou ti
et 27€ seulement (sans le port)

de **JeanY86** » Lun 25 Oct 2010 10:29

j'aurais peut être du prendre des plateaux 24-38 au lieu de 26-40, j'ai comme un doute là :oops:

à ceux qui roulent en double, vous avez quoi comme démultiplication ?

de **biker29** » Lun 25 Oct 2010 10:43

avant je roulais en 22/32/44 et je n'utilisais jamais plus de 22/28
en 26/32 c'est nickel pour ma part, je passe presque partout

de **MaxAriR51** » Lun 25 Oct 2010 10:44

avec quoi comme cassette?

de **kikad** » Lun 25 Oct 2010 10:51

comme je t'ai dis, je suis en 22/36 pour passer l'hiver (avec cassette slx 11-32) et prendre l'habitude du double... j'envisage le 24/38 (cassette xtr 11-32) pour le printemps..

en ufolep, la pluspart sont en 26/40....

de **pascal95** » Lun 25 Oct 2010 10:56

kikad a écrit:comme je t'ai dis, je suis en 22/36 pour passer l'hiver (avec cassette slx 11-32) et prendre l'habitude du double... j'envisage le 24/38 (cassette xtr 11-32) pour le printemps..

en ufolep, la pluspart sont en 26/40....

pareil, pour m'habituer au double, je viens de prendre des 24/36. Au printemps, je passerai surement à la vitesse supérieure!

de **sebj** » Lun 25 Oct 2010 11:06

Passage direct en 40/28 avec cassette 11/32 et j'ai jamais été pénalisé ....

de **JeanY86** » Lun 25 Oct 2010 12:44

le but est de rester la plupart du temps sur le 40

si je tire trop long, je mettrai un 38

pour le 26, ça ne m'inquiète pas, en 26x32, je vais tirer un poil plus court qu'avec la DA en 22x27 et ça passait bien

de **sebj** » Lun 25 Oct 2010 13:57

Oublie pas que tu as normalement une meilleure ligne de chaine en double: cela te permet donc d'aller chercher des pignons plus gros en croisant moins.

de **JeanY86** » Lun 25 Oct 2010 14:11

sebj a écrit:Oublie pas que tu as normalement une meilleure ligne de chaine en double: cela te permet donc d'aller chercher des pignons plus gros en croisant moins.

je compte bien utiliser la totalité de la cassette avec le 40

j'ai juste peur de tirer un peu long en 40x32 :oops:

de **olivy30** » Lun 25 Oct 2010 14:33

JeanY86 a écrit:
sebj a écrit:Oublie pas que tu as normalement une meilleure ligne de chaine en double: cela te permet donc d'aller chercher des pignons plus gros en croisant moins.

je compte bien utiliser la totalité de la cassette avec le 40

j'ai juste peur de tirer un peu long en 40x32

va chez le site dulight.fr et regarde transmission pour la cassette en 36 uniqement donc plus facile en 40 au lieu 32 mais non compatible en cassette 11/34 c'est uniquement 11/32 specifique en 9 vitesse

de **JeanY86** » Lun 25 Oct 2010 18:44

excuse moi olivy, mais je n'ai pas compris ce que tu voulais dire

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