Spécialized S-WORKS HT 2009

de **nico-teamfunclub** » Dim 30 Nov 2008 17:15

Quoi comme roues plus légere que les topo t
-à pneus?
-et à boyaux?

de **Pat2A** » Dim 30 Nov 2008 17:32

NoTubes et Edge.

de **Biker87** » Dim 30 Nov 2008 17:44

julXTC a écrit:
Tib a écrit:
julXTC a écrit:Normalement biker87 n'arrive pas encore a me rattraper, autant en profiter ça ne devrai pas durer

Il n'arrive pas à te rattraper dans le pentu des Monts d'Ambazac ou sur le plat de St Junien ? Que je sache où le situer par rapport à toi et moi ! Et dans le technique, il donne quoi ?!

@ Biker87 : si tu roules sur Bonnac de temps à autre, faudra qu'on trouve le moyen de rouler ensemble un de ces 4, que je découvre ce Spé à échasses pour de vrai !

Les deux, mais dans les monts d'ambazac, il est juste derriere moi mais j'étais à la rue , il m'aurai fallu une paire de race

A saint ju par contre, non pleine bourre.

Oui mais dans les mont d'ambazac je me suis cassé la ... sévère la tête la première et j'ai eu des problèmes au niveau de la cassette et du boitier de pédalier :arrow:

1min 30 de perdu :cry:

pas grave 11eme au scratch pour un cadet c'est quand même pas mal et pui ça va chié à Flavignac avec mon nouveau spé!! :twisted:

Les reynolds a pneu sont elles bien ?Enfin comparé à celle pour boyau ?

de **julXTC** » Dim 30 Nov 2008 17:56

Le gars qui n'a pas eu de soucis de vitesse et autre à ambazac, tu me le présentes :lol:

Tu vas te cramer avec ton beau vélo :lol:

Pourquoi prendre des reynolds alors que tu peux avoir mieux et moins cher.

de **Biker87** » Dim 30 Nov 2008 18:00

bon c'est vrai que pour les soucis de vitesse on est ok :wink:

Et pour les reynolds je voulai juste savoir la différence avec celle pour boyaux car je n'ai jamais lu de test.
Si je change de roues je ne sais pas si je fait un montage perso car je ne connais pas de monteur dans notre région...

de **julXTC** » Dim 30 Nov 2008 18:11

Il va falloir qu'on discute tous les deux.

de **Biker87** » Dim 30 Nov 2008 18:22

julXTC a écrit:Il va falloir qu'on discute tous les deux.

Pas de problème

Si tu voi un "couillon" avec un spé 2009 et un maillot rose et jaune et j'espère une coupe dans la main c'est moi :lol:

PS: Est il possible de mettre des photos 5 Mega pixel avec image shak ?

de **nico-teamfunclub** » Dim 30 Nov 2008 18:55

julXTC a écrit:Le gars qui n'a pas eu de soucis de vitesse et autre à ambazac, tu me le présentes

Tu vas te cramer avec ton beau vélo

Pourquoi prendre des reynolds alors que tu peux avoir mieux et moins cher.

Fini ta phrase, quel sont les roues mieu que les reynolds et moin cher (s'achant que je les touche dans les 900euros)

de **$eboss** » Dim 30 Nov 2008 18:56

Moi en tout cas je t'ai deja répondu par MP :wink:

de **ubo** » Dim 30 Nov 2008 18:57

oh les filles, peut on recentrer le sujet sur le spé ! merci :wink:

de **$eboss** » Dim 30 Nov 2008 18:59

ou le recentrer à savoir si la Sid s'accorde ou pas avec le cadre :roll:

de **nico-teamfunclub** » Dim 30 Nov 2008 19:04

Je les ue entre les mains et le T de la fourche fait vraiment riquiqui à coté de la douille 1/8.

de **Tommaso** » Dim 30 Nov 2008 19:12

BiBi WET a écrit:
marmote64 a écrit:On à l'impression que tout est fait pour que l'on achéte leur fourche

Quand les pivots coniques vont se généraliser je pense que ce problème va vite disparaître.

Le VRAI problème est que tout risque de changer en même temps : passage pivot alu > carbone, passage pivot droit > conique, passage axe 9 mm > 15 ou 20 mm ! :roll:

BiBi, toi qui est dans la sphère SRAM, penses-tu que les pivots carbone sur les SID apparaitront seulement en conique pour le grand public en 2010 ? Si les douilles coniques arrivent à se généraliser sur tous les cadres..

En tout cas, désolé, mais autant le Stumpjumper 2009 est magnifique, autant monté avec une SID en 1"1/8 ça devient très laid car pas raccord ! A vrai dire ce cadre ne va qu'avec leur fourche, et puis je n'aime pas du tout l'idée de mettre des adaptateurs, ça veut bien dire à la base que ce n'est pas conçu pour. Donc autant aller voir ailleurs que de prendre un truc "bancal". :arrow:

de **Biker87** » Dim 30 Nov 2008 19:13

Moi je suis pas d'accord j'ai regardé le mien il y a pas 5 min et je ne trouve pas ça choquant et "riquiqui"

de **L'auré du bois** » Dim 30 Nov 2008 19:27

Salut biker87 , tu fait quelle taille pour rouler sur un 21' parce qu'au club d'ambazac il n'y que steph et quinquin qui sont assez grand pour rouler sur un si grand cadre ?
Ou alors t'a de grande patte.
Sinon magnifique vélo , pile ma taille :wink:

de **Biker87** » Dim 30 Nov 2008 19:33

Ben avec moi on est trois à ambazac a avoir un cadre en 21 :lol:

Je mesure 1 cm de plus de quentin.

de **ubo** » Dim 30 Nov 2008 19:42

$eboss a écrit:ou le recentrer à savoir si la Sid s'accorde ou pas avec le cadre

Je trouve ce sujet tout à fait en rapport avec ce post et la particularité de ce nouveau pivot non ?

de **ubo** » Dim 30 Nov 2008 19:51

Tommaso a écrit:
En tout cas, désolé, mais autant le Stumpjumper 2009 est magnifique, autant monté avec une SID en 1"1/8 ça devient très laid car pas raccord ! A vrai dire ce cadre ne va qu'avec leur fourche, et puis je n'aime pas du tout l'idée de mettre des adaptateurs, ça veut bien dire à la base que ce n'est pas conçu pour. Donc autant aller voir ailleurs que de prendre un truc "bancal".

Je te trouve dur en disant que c'est très laid (c'est une question de goût), elle se raccorde aussi bien qu'une fourche 2008 et un cadre 2008.
Sur le reste je suis d'accord avec toi, beaucoup de personnes passeront leur chemin plutôt que d'acheter un s'works + fourche spé.
Cependant le stump expert est une "bonne affaire" et va surement faire un malheur cette année.

de **julXTC** » Dim 30 Nov 2008 21:12

nico-teamfunclub a écrit:
julXTC a écrit:Le gars qui n'a pas eu de soucis de vitesse et autre à ambazac, tu me le présentes

Tu vas te cramer avec ton beau vélo

Pourquoi prendre des reynolds alors que tu peux avoir mieux et moins cher.

Fini ta phrase, quel sont les roues mieu que les reynolds et moin cher (s'achant que je les touche dans les 900euros)

Je parle dans le cas e biker87 qui roule ds le 87 où il n'y a jamais de tourniquets mis à part les championnats ( "les" car il n'y en a que 2 :lol:

)de la région, donc pour moi, la roue à boyaux n'a pas d'interet, pour ce prix et même moins il peut avoir un produit qui soit dans ses attentes.

de **BiBi WET** » Dim 30 Nov 2008 21:43

Pat2A a écrit:NoTubes et Edge.

Exact. Fin sur HS, merci.

de **BiBi WET** » Dim 30 Nov 2008 21:45

Biker87 a écrit:
julXTC a écrit:Il va falloir qu'on discute tous les deux.

Pas de problème Si tu voi un "couillon" avec un spé 2009 et un maillot rose et jaune et j'espère une coupe dans la main c'est moi

PS: Est il possible de mettre des photos 5 Mega pixel avec image shak ?

Tu as un module pour mettre en ligne tes photos directement sur ce forum. Regarde bien l'éditeur de texte lorsque tu postes ton texte: Tu peux inclure des photos (sous la mise en forme du texte sur as une grande barre "Télécharger une image à partir de votre PC"). :wink:

de **Tommaso** » Lun 1 Déc 2008 22:43

ubo a écrit:
Tommaso a écrit:
En tout cas, désolé, mais autant le Stumpjumper 2009 est magnifique, autant monté avec une SID en 1"1/8 ça devient très laid car pas raccord ! A vrai dire ce cadre ne va qu'avec leur fourche, et puis je n'aime pas du tout l'idée de mettre des adaptateurs, ça veut bien dire à la base que ce n'est pas conçu pour. Donc autant aller voir ailleurs que de prendre un truc "bancal".

Je te trouve dur en disant que c'est très laid (c'est une question de goût), elle se raccorde aussi bien qu'une fourche 2008 et un cadre 2008.
Sur le reste je suis d'accord avec toi, beaucoup de personnes passeront leur chemin plutôt que d'acheter un s'works + fourche spé.
Cependant le stump expert est une "bonne affaire" et va surement faire un malheur cette année.

Pardon, disons que à mon goût ce n'est pas esthétique.. :wink:

Par contre, non la SID ne se raccorde pas aux nouveaux cadres 2009, il y a bien un gap qui n'existe pas sur les 2008 avec les fourches FOX par exemple.

de **BiBi WET** » Mar 2 Déc 2008 08:07

Tommaso a écrit:
ubo a écrit:
Tommaso a écrit:
En tout cas, désolé, mais autant le Stumpjumper 2009 est magnifique, autant monté avec une SID en 1"1/8 ça devient très laid car pas raccord ! A vrai dire ce cadre ne va qu'avec leur fourche, et puis je n'aime pas du tout l'idée de mettre des adaptateurs, ça veut bien dire à la base que ce n'est pas conçu pour. Donc autant aller voir ailleurs que de prendre un truc "bancal".

Je te trouve dur en disant que c'est très laid (c'est une question de goût), elle se raccorde aussi bien qu'une fourche 2008 et un cadre 2008.
Sur le reste je suis d'accord avec toi, beaucoup de personnes passeront leur chemin plutôt que d'acheter un s'works + fourche spé.
Cependant le stump expert est une "bonne affaire" et va surement faire un malheur cette année.

Pardon, disons que à mon goût ce n'est pas esthétique..
Par contre, non la SID ne se raccorde pas aux nouveaux cadres 2009, il y a bien un gap qui n'existe pas sur les 2008 avec les fourches FOX par exemple.

Sur mon SPE de 2006 il y a une différence de diamètre entre la douille de direction et le té d'une Reba ou d'une FOX. Avec la nouvelle SID ça tombe "pile poil".

de **Tommaso** » Mar 2 Déc 2008 20:21

BiBi WET a écrit:
Tommaso a écrit:
ubo a écrit:
Tommaso a écrit:
En tout cas, désolé, mais autant le Stumpjumper 2009 est magnifique, autant monté avec une SID en 1"1/8 ça devient très laid car pas raccord ! A vrai dire ce cadre ne va qu'avec leur fourche, et puis je n'aime pas du tout l'idée de mettre des adaptateurs, ça veut bien dire à la base que ce n'est pas conçu pour. Donc autant aller voir ailleurs que de prendre un truc "bancal".

Je te trouve dur en disant que c'est très laid (c'est une question de goût), elle se raccorde aussi bien qu'une fourche 2008 et un cadre 2008.
Sur le reste je suis d'accord avec toi, beaucoup de personnes passeront leur chemin plutôt que d'acheter un s'works + fourche spé.
Cependant le stump expert est une "bonne affaire" et va surement faire un malheur cette année.

Pardon, disons que à mon goût ce n'est pas esthétique..
Par contre, non la SID ne se raccorde pas aux nouveaux cadres 2009, il y a bien un gap qui n'existe pas sur les 2008 avec les fourches FOX par exemple.

Sur mon SPE de 2006 il y a une différence de diamètre entre la douille de direction et le té d'une Reba ou d'une FOX. Avec la nouvelle SID ça tombe "pile poil".

Oui c'est vrai, je viens de vérifier sur mes anciens catologues SPE mais la différence reste faible par rapport à celle douille conique/té 1"1/8. Bon on va non plus disserter trop longtemps là-dessus : une douille conique est faite pour une fourche à té conique et basta.

BiBi, je suis curieux de voir ton SPE carbone, je suis sûr que c'est un beau montage, tu l'as déjà mis qq part sur ce forum ?

de **ubo** » Mer 3 Déc 2008 08:47

Il devrait arriver semaine prochaine [-o<

Y'avait un stump expert en expo, effectivement y'a un décalage entre le T et la douille , c'est moins choquant que le spé qui était à côté avec la FOX.
Par contre la sid ne marchait pas, le blocage au fourreau tournait dans le vide :roll:

(apparement c'est pas la première comme ca).

de VP » Mer 3 Déc 2008 08:57

T'as pris le module cadre-fourche?

de **ubo** » Mer 3 Déc 2008 08:59

non juste le cadre (SAV de mon s'works 2007).

de VP » Mer 3 Déc 2008 09:14

En SAV, ils fournissent l'adaptateur pour fourche 1'1/8 ou il est en supplément? En tout cas il me tarde de voir le poids :idea:

de **ubo** » Mer 3 Déc 2008 09:55

VP a écrit:En SAV, ils fournissent l'adaptateur pour fourche 1'1/8 ou il est en supplément? En tout cas il me tarde de voir le poids

Bah j'espère sinon je ne pourrais pas en faire grand chose .... :lol:

Pour le poids, je le vois mal surper léger avec toutes ces pièces rapportées ...

de **loric** » Mer 3 Déc 2008 10:35

Un de ces jours, il va y avoir un camion qui va rouler par inadvertance sur mon SWorks 2006, cela sera vraiment pas de pot ...

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