MATOS 2009 à 2016

[Trigramus]

Pour le look ça change....
moi je trouve ça pas si laid....

[lapierre24]

Bon, sinon excellente nouvelle pour moi : si le pédalier XTR est vraiment dispo en double 38/24, ça veut dire que je pourrai remplacer mon pédalier XX par ce XTR et repasser à l'arrière à une Dura Ace 10V en 11/28... la cassette sera à la fois moins chère, moins lourde et mieux étagée. Avec ce panachage, je vais arriver à une combinaison aux petits oignons !

tu as déjà essayé de mettre une k7 10v sur un CRL 9v vtt?

le XX en est un bon exemple, ça ce fait

[sandatos]

oui mais on parle de cassettes 10V de route, qui ont un étagement roulable.

[lapierre24]

oui mais on parle de cassettes 10V de route, qui ont un étagement roulable.

a ok, j'avais pas capté

[pascal95]

si les poids des shifter sont justes, ils ont fait un gros effort (-20 %)
Ils seraient au même poids que des twister.

Si je comprends bien, on aura pas les mêmes ratios sur les dérailleurs 2011. Ce qui veut dire que l'on ne pourra pas utiliser ces shifters avec dérailleurs 2010... dommage!

En fait, ce groupe est conçu comme le XX, toute la transmission est faite pour être utiliser ensemble (sauf le pédalier surement).

[Dementia]

En fait il n'y a que le dérailleur arrière et le shifter qui sont liés non

[ubo]

les dérailleurs et les shifters

[sandatos]

et peut-être la chaîne et la cassette dans le cas présent ? (chaîne asymétrique)

Reste aussi les plateaux pour le cas avec un diamètre non standard

[Olibabe]

les dérailleurs et les shifters

je ne sais pas sur l'XTR, mais sur l'XT, Shimano a envoyé uniquement le shifter droit avec le groupe de test. Il n'est pas encore monté (cadre en attente ) mais je pense donc qu'un ancien shifter reste compatible avec le dérailleur avant. Par contre, à en croire Shimano, c'est important d'avoir un nouveau DA (Dyna-Sys) pour s'accorder avec les nouveaux plateaux et leurs dimensions.

Par curiosité, je vais aussi tester le Dyna Sys avec mon pédalier double 29/44 avec plateaux Control Tech. En principe ça passe pas, mais bon...

[pascal95]

pour les tarifs, bike components annonce 395 euros pour le pédalier. C'est pas vraiment le même prix que le M970!

[pascal95]

et peut-être la chaîne et la cassette dans le cas présent ? (chaîne asymétrique)

Reste aussi les plateaux pour le cas avec un diamètre non standard

oui, c'est justement à cause de cette chaine asymétrique que je me pose la question de la compatibilité du pédalier avec autre chose que le reste du groupe XTR... Mais bon, on aura surement les réponses à nos questions durant l'été!

[LudoTA]

et peut-être la chaîne et la cassette dans le cas présent ? (chaîne asymétrique)

oui, c'est justement à cause de cette chaine asymétrique que je me pose la question de la compatibilité du pédalier avec autre chose que le reste du groupe XTR...

N'importe quel chaine 10V fonctionnera... la chaine asymétrique c'est 'juste' pour optimiser le fonctionnement.
Comme toujours un ensemble full XTR fonctionnera mieux qu'un mixte de composants.

je pense donc qu'un ancien shifter reste compatible avec le dérailleur avant.

Oui les manettes gauche 9V et 10V sont compatibles (c'est bien la seule pièce )
Ci-dessous le rappel de Waou qui nous disait que les manettes gauche n'avaient pas évoluées sur le SLX et XT.
Je pense qu'il va falloir qu'on se lance dans un tableau résumant les compatibilités...

Pour être clair :
vous ne pouvez pas monter un dérailleur arr 9v Vtt avec une manette 10v Vtt, la ratio du tirage de cable n'est pas du tout le même et ça ne marche pas du tout

un dérailleur arr 9v Vtt avec une manette 10v route R770 marchera, m'enfin la manette est quand même pas terrible (poids et ergonomie)

les dérailleurs av route & vtt 9 ou 10v n'ont pas les mêmes ratios de tirage de cable. Donc effectivement en utilisant une manette gauche R770, il faut utiliser le dérailleur route qui va avec soit le FDR770.

un dérailleur av vtt 9v est compatible avec une manette gauche "10v" (la SLX & la XT sont rigoureusement identiques) mais par contre, ça marchera pas top en terme de passage de vitesse si la chaîne et le pédalier sont des 10v. Idem inversement, celà tient à la largeur de la chaîne et donc à la largeur de la fourchette de dérailleur av "proportionnelle"

[sandatos]

pour les tarifs, bike components annonce 395 euros pour le pédalier. C'est pas vraiment le même prix que le M970!

bah oui, ils vont pas brader une nouveauté

[Tib]

Ça c'est le prix annoncé, ensuite ça va rapidement baisser. Le phénomène s'était déjà produit pour le M970, comme pour le XX d'ailleurs...

[toutenkmon]

sur bike-composants il y a aussi les lignes de chaine qui apparaissent.
Elle est bien meilleur sur le pédalier M-980 en double (46,8 mm) que sur le M-985 (49 mm).
Et c'est une donnée importante à prendre en compte surtout pour pouvoir croiser un max.

[cocospé]

Nouveau spé en 26 :



Tige en 27,2 et poids du cadre annoncé à 920g !

plus d'infos : http://www.bikeradar.com/news/article/specialized-2011-mountain-bike-epic-camber-and-more-26771

[pascal95]

sur bike-composants il y a aussi les lignes de chaine qui apparaissent.
Elle est bien meilleur sur le pédalier M-980 en double (46,8 mm) que sur le M-985 (49 mm).
Et c'est une donnée importante à prendre en compte surtout pour pouvoir croiser un max.

oui j'ai vu ça et je trouve d'ailleurs cette info importante car cela veut dire que sur le pédalier Race, la ligne de chaine est moins bonne que sur le Trail qui est un peu un triple modifié en double!

[pascal95]

Nouveau spé en 26 :



Tige en 27,2 et poids du cadre annoncé à 920g !

plus d'infos : http://www.bikeradar.com/news/article/specialized-2011-mountain-bike-epic-camber-and-more-26771

tiens Quelle est cette tige de selle
A croire que le cadre à moins de 1 000 grs va devenir la norme Qu'il est lourd mon skin à 1245 grs

[VTT64140]

tiens Quelle est cette tige de selle

Une Ax rebadgé certains dise

[Tib]

Vu la fiabilité pour le moins aléatoire des produits Ax Lightness, je vois mal Specialized reprendre telle quelle une tige comme la Daedelus et la commercialiser sous sa propre marque. Mais bon, sait-on jamais !

[cocospé]

C'est surement la nouvelle spé.

[jb-lys-vtt]

peut être de plus en plu slight les cadres mais de moin en moin beau ...

[Dementia]

A croire que le cadre à moins de 1 000 grs va devenir la norme Qu'il est lourd mon skin à 1245 grs

Pascal, cet argument ne fonctionnera pas avec ta femme

[toutenkmon]

sur bike-composants il y a aussi les lignes de chaine qui apparaissent.
Elle est bien meilleur sur le pédalier M-980 en double (46,8 mm) que sur le M-985 (49 mm).
Et c'est une donnée importante à prendre en compte surtout pour pouvoir croiser un max.

oui j'ai vu ça et je trouve d'ailleurs cette info importante car cela veut dire que sur le pédalier Race, la ligne de chaine est moins bonne que sur le Trail qui est un peu un triple modifié en double!

Oui, on le voit bien sur cette photo:



Le M-980 en double ou en triple ont la meme base au niveau de la manivelle.
le M-980 a une meilleure ligne de chaine, des entraxes courants en 64-104, par contre il est un peut plus lourd et probablement plus rigide que le M-985 et cette inconvénient peut être compensé (comme le disait un peut plus haut Tib) avec un petit plateau de 24 & une cassette de route DURA ACE en 11x28 (je viens de faire le test sur un moyeu TUNE Kong et ça passe sans problème particulier)

[pascal95]

A croire que le cadre à moins de 1 000 grs va devenir la norme Qu'il est lourd mon skin à 1245 grs

Pascal, cet argument ne fonctionnera pas avec ta femme

déjà qu'elle ne comprend pas pourquoi j'ai 2 vélos

[LudoTA]

sur bike-composants il y a aussi les lignes de chaine qui apparaissent.
Elle est bien meilleur sur le pédalier M-980 en double (46,8 mm) que sur le M-985 (49 mm).
Et c'est une donnée importante à prendre en compte surtout pour pouvoir croiser un max.

oui j'ai vu ça et je trouve d'ailleurs cette info importante car cela veut dire que sur le pédalier Race, la ligne de chaine est moins bonne que sur le Trail qui est un peu un triple modifié en double!

Oui un triple modifié double a toujours une meilleure ligne de chaine qu'un vrai double mais pas question de monter un 30/44, ça ne passera pas au niveau des bases... dans ce cas il faut se contenter de petites dentures (ce qui me convient parfaitement )

Les lignes de chaine sont dans les docs techniques :
XTR 26/38 : 46.8mm
XTR 28/40 ou 30/42 ou 30/44 : 48.8mm
XTR 24/32/42 : 50mm

Pour rappel :
Sram XX : 49.5mm

Je n'ai pas vu le Q-factor dans les specs XTR ?
Il n'y a pas plusieurs Q-factor comme le propose Sram avec le XX ?
Et pas de BB30 non plus ?

[Tib]

La ligne de chaîne du XTR 26/38 est vraiment intéressante !

Pour le XTR en BB30, peu probable : Shimano promeut depuis quelques temps la solution Pressfit pour verrouiller leur standard, je les vois mal repartir sur du BB30 maintenant... mais en même temps, avec tous ces cadres qui seront BB30 en 2011, ils faudra bien qu'ils y viennent un jour !

[LudoTA]

Shimano a remis l'accès à la présentation XTR sur son site :
http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/products/mountain/new_xtr/component_systems/trail.html
http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/products/mountain/new_xtr/component_systems/race.html

Ça rame un peu et chez moi ça ne fonctionne qu'avec Internet Explorer.

[Nerio]

tsss tsss tsss....

marche parfaitement avec notre merveilleux mozilla firefox!!!

en tout cas maintenant l'étrier de frein arrière xtr sera enfin en postmount.... et le cadre spe 26" est magnifique!

[scalpel57]

Vu la fiabilité pour le moins aléatoire des produits Ax Lightness, je vois mal Specialized reprendre telle quelle une tige comme la Daedelus et la commercialiser sous sa propre marque. Mais bon, sait-on jamais !

Tu te bases sur quelle mésaventure pour dire ça?
Car perso pour avoir eu une tige de selle ax je trouvais que c était
vraiment du très bon matos a la fois hyper light mais aussi très fiable et avec
un très beau design. D' autre grande marque pourraient s en inspirer d' ailleurs