MATOS 2009 à 2016

[LudoTA]

Sram n'est compatible shim aujourd'hui qu'à travers un modèle spécifique "attack"

D'après Vélo Vert ils ont fait le test d'échanger un dérailleur 10V Shimano avec un dérailleur 10V Sram et cela fonctionnerait parfaitement ??
Cela tiendrait du miracle que Shimano et Sram se soient mis d'accord sur le ratio de leurs dérailleurs arrière
Cela voudrait dire que les manettes (et futurs twisters 10V) seraient aussi compatibles entre les 2 marques !

[taupe]

et toujours pas de gripshit 10v!!!

[mdlbuz]

Sram n'est compatible shim aujourd'hui qu'à travers un modèle spécifique "attack"

D'après Vélo Vert ils ont fait le test d'échanger un dérailleur 10V Shimano avec un dérailleur 10V Sram et cela fonctionnerait parfaitement ??
Cela tiendrait du miracle que Shimano et Sram se soient mis d'accord sur le ratio de leurs dérailleurs arrière
Cela voudrait dire que les manettes (et futurs twisters 10V) seraient aussi compatibles entre les 2 marques !

c'est sur le site ou dans le magazine (si c'est dans le mag, j'ai zappé alors)?

[sandatos]

par contre, plus moyen d'utiliser un "ancien" dérailleur, ou même un Dura ace 10v...

[ubo]

oui je parle bien des Attack, compatible Shim 9v au jour d'aujourd'hui comme tu le dits, ce qui ne sera plus le cas avec les nouveaux groupes (tu vois, pour une fois, j'ai vite compris )

Oui sauf qu'il s'agit d'une poignée très spécifique (surement un héritage de sachs), Sram sur déra et shifter reste incompatible avec shim.

[Rogntudju]

Sram n'est compatible shim aujourd'hui qu'à travers un modèle spécifique "attack"

D'après Vélo Vert ils ont fait le test d'échanger un dérailleur 10V Shimano avec un dérailleur 10V Sram et cela fonctionnerait parfaitement ??
Cela tiendrait du miracle que Shimano et Sram se soient mis d'accord sur le ratio de leurs dérailleurs arrière
Cela voudrait dire que les manettes (et futurs twisters 10V) seraient aussi compatibles entre les 2 marques !

On en est pas loin : Le 10v SRAM "Exact Actuation" est en tirage 1.3:1, tandis que j'ai lu (une fois, à vérifier) que le 10v Shimano "Dyna Sys" est en 1,27:1... Ceci explique peut être celà
Sur le terrain cette différence infime passera peut être effectivement inaperçu, ce qui serait une excellente chose...

[LudoTA]

Sram n'est compatible shim aujourd'hui qu'à travers un modèle spécifique "attack"

D'après Vélo Vert ils ont fait le test d'échanger un dérailleur 10V Shimano avec un dérailleur 10V Sram et cela fonctionnerait parfaitement ??
Cela tiendrait du miracle que Shimano et Sram se soient mis d'accord sur le ratio de leurs dérailleurs arrière
Cela voudrait dire que les manettes (et futurs twisters 10V) seraient aussi compatibles entre les 2 marques !

c'est sur le site ou dans le magazine (si c'est dans le mag, j'ai zappé alors)?

Dans le magazine dans la page sur le Dynasys.

[sandatos]

oui je parle bien des Attack, compatible Shim 9v au jour d'aujourd'hui comme tu le dits, ce qui ne sera plus le cas avec les nouveaux groupes (tu vois, pour une fois, j'ai vite compris )

Oui sauf qu'il s'agit d'une poignée très spécifique (surement un héritage de sachs), Sram sur déra et shifter reste incompatible avec shim.

bah non, y'a des shifter attack aussi

[pascal95]

cassette Sram XG999 dispo chez R2bike à ..... 247 Euro
http://www.r2-bike.com/sram-kassette-XG-999_1

[EdoKoi]

En gros 300 $ ça donne 300 euros en France en prix public... donc ils faut s'estimer heureux d'avoir 50 euros de ristourne là en fait
Au final c'est me même prix que la XX

edit : toujours moins de 200 euros chez bike-component, mais pas dispo : http://www.bike-components.de/products/info/p24576_XG-999-9-fach-Kassette-Modell-2010.html

[rs02]

11/32 ok
11/36 en 9v

[LudoTA]

11/36 en 9v

Ca doit être une erreur, la XG 999 n'est dispo qu'en 11-32.

Si tu veux un 36 dents avec du 9V, ça sera une cassette 12-36...soit une Shimano HG61 soit avec le kit Frm :
http://www.dulight.fr/catalog/product_info.php?manufacturers_id=25&products_id=1331

[rs02]

11/36 en 9v

Ca doit être une erreur, la XG 999 n'est dispo qu'en 11-32.

Si tu veux un 36 dents avec du 9V, ça sera une cassette 12-36...soit une Shimano HG61 soit avec le kit Frm :
http://www.dulight.fr/catalog/product_info.php?manufacturers_id=25&products_id=1331

oui j'avais déja repéré tous ça ça me semblé être une coquille le11/36 en 9v

[kaillou38]

11/36 en 9v

Ca doit être une erreur, la XG 999 n'est dispo qu'en 11-32.

Si tu veux un 36 dents avec du 9V, ça sera une cassette 12-36...soit une Shimano HG61 soit avec le kit Frm :
http://www.dulight.fr/catalog/product_info.php?manufacturers_id=25&products_id=1331

et non ca existe en départ 11 en version full ti chez les americains
ca va jusqu'au 38 ou 39 d'ailleurs
http://www.actiontec.us/prices.htm

[EdoKoi]

Et un dérailleur X0 9v accepte un pignon de 36 sans problème ?

[rs02]

11/36 en 9v

Ca doit être une erreur, la XG 999 n'est dispo qu'en 11-32.

Si tu veux un 36 dents avec du 9V, ça sera une cassette 12-36...soit une Shimano HG61 soit avec le kit Frm :
http://www.dulight.fr/catalog/product_info.php?manufacturers_id=25&products_id=1331

et non ca existe en départ 11 en version full ti chez les americains
ca va jusqu'au 38 ou 39 d'ailleurs
http://www.actiontec.us/prices.htm

tu as un retour sur ce type de matos(dispo,fiabilité,shifting)car sa me tente bien

[wwwfabien]

Le seul véritable soucis des cassettes ActionTec est que les pignons sont tous séparés les uns des autres et non solidaires.
Donc utilisables sur un corps de roue libre acier ou Titane mais pas sur un corps alu qui sera marqué à vitesse grand V.

[sandatos]

oui, enfin le 2è gros soucis, c'est le prix aussi, parce que 280 $ la cassette (plus le port et la douane)

[GrandesRoues]

Pour éviter le marquage on peut utiliser des lamelles en acier, comme d'origine chez American classic ou en bidouillant soit même.

On peut aussi insérer des pions par contreperçage comme fait le suisse nino.

[Klarf]

J'avais pas vu, mais kcnc lance quelques nouvelles pièces visible ici:
http://fairwheelbikes.com/cycling-blog/products/new-kcnc-products.html
(grip, boitier et collier de dérailleur avant)

ainsi que des freins new ultimate:
http://fairwheelbikes.com/cycling-blog/products/new-ultimate-disc-brakes.html
(dans l'esprit des tektro)

[Archicoolaurel]

Nouvelle Potence ajustable (15mm) Cannondale Opi:

http://blogcannondale.blogspot.com/2010/06/nouvelle-potence-opi.html



Conception du pédalier Hollowgram SL légèrement revue

http://blogcannondale.blogspot.com/2010/06/cannondale-hollowgram-sl-2011.html





Pour le reste de la gamme Cannondale 2011, plus de photos ici:

http://blogcannondale.blogspot.com/

http://www.cyclingnews.com/features/tech-feature-cannondale-2011-mountain-bike-launch

[madskatingcow]

Cyclingnews : Tech feature: Cannondale 2011 mountain bike launch

Top-end Scalpel Ultimate (8.4kg) :



Frame & shock (80mm !) : 1,565g















Extra cable guides - for optional remote lock-out :















Lefty Speed XLR : 100mm





Adjustable stem height 15mm (spacers) :









Scalpel 1 :





Scalpel 2 :



Scalpel 3 :



Flash 29er :

[SCUDV2T]

belle usine à gaz pour le Jekyll 2011.



http://www.bikerumor.com/2010/06/21/cannondale-revives-jekyll-mountain-bik-creates-new-over-mountain-category/#more-18908

principe du Scott Rancon ?

@+

[lorenzo19]

quelle différence entre les cadres scapels 2010-2011?
type de carbone, déclinaison alu?

[biker29]

sur les 2010 il y a des parties en alu (regarde celui d'éliflap dans la galerie du concours)
sur le 2011, c'est full carbone il me semble

[albert]

belle usine à gaz pour le Jekyll 2011.



http://www.bikerumor.com/2010/06/21/cannondale-revives-jekyll-mountain-bik-creates-new-over-mountain-category/#more-18908

principe du Scott Rancon ?

@+

non, non , principe de l'aspirateur DYSON ........

[colargol]

Pas très fan du passage de durite de frein par dessous. Quand je vois, et surtout j'entends, les "prêtées" dues aux cailloux dans certaines descentes rapide...


Sinon Whaou ! Quelle bête !

[Olibabe]

+1 pour les passages de gaines et durit comme je l'ai dit dans le post Scalpel...

Enfin, c'est peut-être mieux que sur l'ancien où elles bouffaient le cadre à la longue!

[lorenzo19]

du coup c'est les durites qui protègent le cadre!!

[PETITFILOU]

Pas très fan du passage de durite de frein par dessous. Quand je vois, et surtout j'entends, les "prêtées" dues aux cailloux dans certaines descentes rapide...


Sinon Whaou ! Quelle bête !

Quand on voit la fixation de la durit sur la base ar avec un vulgaire rilsan, j'imagine mal l'état du cadre avec les frottements...surtout au prix où l'engin va être vendu.....Un cheminement plus pensé aurait été le bienvenu....