MATOS 2009 à 2016

de **Seb-@.** » Sam 4 Juil 2009 19:15

Pas besoin de s'emm##### avec les rondelles quand on a un étrier IS et une Lefty s'il faut démonter la roue : il suffit de desserrer partiellement les vis d'étrier pour le faire glisser des pattes. Quand tu remontes, ben... les rondelles sont toujours sur les vis ! Il n'y a aucun réglage à refaire, ce qui ne serait pas le cas en Postmount où, là, il faudrait refaire le centrage.

de **bread** » Sam 4 Juil 2009 19:42

Bon c'est bon, z'avez fini d'être contre moi! :lol:

Les Cannon' c'est juste bon a faire des concours de lancer de cadre pendant les rassemblements singlespeed :twisted:

de **iznogood** » Sam 4 Juil 2009 20:01

encore un gorille jaloux de ne pas avoir de lefty

de **bread** » Sam 4 Juil 2009 20:06

iznogood a écrit:encore un gorille jaloux de ne pas avoir de lefty

J'en ai eu une

Et j'ai encore roulé en Cannon' la semaine dernière

Le seul truc qui me rebute un peu, c'est l'entretien.

de **cannonman** » Sam 4 Juil 2009 20:07

déjà le taurine était une belle bete de course, là cannon frappe un grand coup, une pure merveille

de **Seb-@.** » Sam 4 Juil 2009 21:01

bread a écrit:Le seul truc qui me rebute un peu, c'est l'entretien.

Alors là, je suis justement bluffé de la robustesse du système. Cela fait 2 ans que la mienne n'a pas été révisée correctement, juste quelques petites maintenances très très incomplètes à de (trop, bien trop) rares reprises :oops:

. Le fonctionnement est actuellement loin d'être optimum et elle a bien mérité un passage chez le Doc, sous peu. Mais enfin, elle ne fonctionne pas de façon trop dégradée et le temps que j'ai passé à l'entretenir est réellement très faible. Du coup, j'ai tendance à penser que c'est vraiment très robuste. En plus, faire un entretien correct n'est pas non plus compliqué, le gros du boulot consiste à nettoyer et huiler les aiguilles. Comme l'entretien de base d'une télescopique classique. Et l'hydraulique n'est pas hyper compliquée, s'il n'y avait pas les outils spécifiques l'entretien complet ne serait pas un problème.

de **Seb-@.** » Sam 4 Juil 2009 21:08

Petite question à ceux qui, ici, ont peut-être déjà eu des informations techniques sur le nouvel ensemble en alu forgé (fourreau-tés monobloc) : puisque ce nouveau châssis semble plus léger que l'ensemble carbone SL 110, l'hydraulique d'une version SL en 110mm de débattement est-elle transposable dans ce châssis ?
L'hydraulique de la version 130 qui équipe ce nouveau modèle ne dispose pas de blocage si je ne dis pas de bêtise et de surcroît, le fonctionnement n'est peut-être pas "tunable" pour en faire une bonne crosseuse en la bridant à 110mm. Et Cannondale ne semble pas disposé à nous sortir cette année de Lefty 110 de XC à fourreau/tés OPI.

de **SCUDV2T** » Sam 4 Juil 2009 22:03

Seb-@. a écrit: Cannondale ne semble pas disposé à nous sortir cette année de Lefty 110 de XC à fourreau/tés OPI.

C'est bien dommage mais il semble effectivement qu'elle ne soit pas dispo
dans la version XC dans l'immédiat.
Peut être est-il possible d'espérer que sa sortie soit juste différée pour
le courant de l'année.

A+

de **SCUDV2T** » Sam 4 Juil 2009 22:39

BiBi WET a écrit:
Pat2A a écrit:
SCUDV2T a écrit:
magyver a écrit:

Ca ne court pas les rues mais ça a existé bien avant (chez Scott en particulier).

Mon Scale limited pesait 1050g (vérifié) en taille XL et les tailles M étaient sous le kg. Nous étions en 2006 à l'époque.

Citer SCOTT est de circonstance puisque le FLASH a un papa ingénieur nommé Peter Denk réputé pour être un gourou
de la technologies carbone qui a quitté SCOTT en octobre 2008 pour rejoindre CANNONDALE .

de **Pat2A** » Dim 5 Juil 2009 05:44

SCUDV2T quand tu cites des personnes prend au moins les bonnes. Merci. :wink:

de **SCUDV2T** » Dim 5 Juil 2009 06:29

Pat2A a écrit:SCUDV2T quand tu cites des personnes prend au moins les bonnes. Merci.

....... http://www.velonews.com/article/94319

A+

de **Seb-@.** » Dim 5 Juil 2009 07:58

Pat2A parlait de ta gourrure de "quote", puisque c'est Bibi qui parlait de son Scale XL à 1050g :wink:

de **SCUDV2T** » Dim 5 Juil 2009 11:54

Seb-@. a écrit:Pat2A parlait de ta gourrure de "quote", puisque c'est Bibi qui parlait de son Scale XL à 1050g

OK

Le " quote - Bibi " apparait pourtant bien en haut du post mais bon , autant pour moi Pat2A :wink:

A+

de **SCUDV2T** » Dim 5 Juil 2009 17:23

Une petite photo du Flash de Roel Paulissen.

de **cannonman** » Dim 5 Juil 2009 17:53

quelles sont les principales differences avec le TAURINE?

de **jul57** » Dim 5 Juil 2009 18:11

SCUDV2T a écrit:Citer SCOTT est de circonstance puisque le FLASH a un papa ingénieur nommé Peter Denk réputé pour être un gourou
de la technologies carbone qui a quitté SCOTT en octobre 2008 pour rejoindre CANNONDALE .

Impatient de voir les futures réalisations Cannon ! Avec Denk, Cannon va devenir la marque précurseur des nouvelles techno carbone comme Scott pendant quelques années.

de **LaurentR** » Dim 5 Juil 2009 20:48

SCUDV2T a écrit:Une petite photo du Flash de Roel Paulissen.

ScudV2T, Je suis impatient de pouvoir rouler avec toi sur ta nouvelle monture, mais dis moi il n'a pas trop de vert sur ce cadre ? :wink:

de **SCUDV2T** » Dim 5 Juil 2009 21:09

LaurentR a écrit:
SCUDV2T a écrit:Une petite photo du Flash de Roel Paulissen.

ScudV2T, Je suis impatient de pouvoir rouler avec toi sur ta nouvelle monture, mais dis moi il n'a pas trop de vert sur ce cadre ?

Salut LaurentR

Je n'ai encore rien dit à ce sujet :lol:

Beaucoup de vert effectivement sur ce montage ultimate mais le cadre
nu ça va encore. En virant le collier de selle , une tige carbone ( ou l'origine poncée ), protection de base et le tour est joué.
En fait, il manque du blanc :lol:

A+

de **Seb-@.** » Lun 6 Juil 2009 07:35

C'est moi qui me trompe ou le cadre est un peu moins sloping que le Taurine ?

Le collier de tige de selle, bah j'ai l'impression qu'il est plutôt léger et ce serait peut-être dommage de s'en passer.
La tige de selle est peut-être un peu lourde par contre, mais compte tenu de la flexion qu'elle est sensée permettre (15mm pour je ne sais plus quelle charge :oops:

), ça peut valoir le coup de la conserver. Dommage qu'il y ait ce type de chariot dont je ne suis pas fan. La bonne nouvelle, c'est que l'on revient à du 27.2. Visuellement, je préfère car plus fin, mais au niveau du confort c'est quand même plus rationnel !

de **RyoHazuki** » Lun 6 Juil 2009 09:20

Seb-@. a écrit:La bonne nouvelle, c'est que l'on revient à du 27.2. Visuellement, je préfère car plus fin, mais au niveau du confort c'est quand même plus rationnel !

enfin quelqu'un qui pense comme moi

. L'Over size, hormis le fait que ça fait lourd visuellement n'apporte rien de plus. Ce n'est pas plus solide dans les faits, mais plus rigide, ce qui n'est pas un réel avantage pour un vtt censé être utilisé comme tel.

de **Seb-@.** » Lun 6 Juil 2009 09:29

100% d'accord, c'est de la connerie de monter le diamètre d'une tige de selle, cela n'apporte rien du tout de positif !

Entre du 27.2 et du 31.6, à masse identique, le gros tube sera plus de 40% plus raide. Et ça, c'est à masse identique. :roll:

Or, pour résister à l'écrasement, les tiges de gros diamètre ne sont pas dotées de tubes particulièrement plus fins... Au final, on est rapidement 60% plus rigide là où c'est plus un inconvénient qu'autre chose. Outre le poids supplémentaire, c'est cher payé pour un look "over sized". N'en déplaise à Proracing, qui va me dire qu'avec une AX ce n'est pas un problème.

de **sandatos** » Lun 6 Juil 2009 09:46

tout à fait d'accord, une tige 27.2 apporte pas mal de confort. Avec un adaptateur ça se met partout.

de **Seb-@.** » Lun 6 Juil 2009 10:38

...mais c'est mieux quand il n'y a pas d'adaptateur.

de **$eboss** » Lun 6 Juil 2009 17:47

la déco de l'alu est pas mal!

http://www.velovert.com/photos/news/zoo ... 887259.jpg

de **VTT64140** » Lun 6 Juil 2009 17:49

$eboss a écrit:la déco de l'alu est pas mal!

http://www.velovert.com/photos/news/zoo ... 887259.jpg

C'est simple mais bien jolie, pas trop chargé comme d'autre marque

de **RyoHazuki** » Lun 6 Juil 2009 17:50

pff, le blanc ça commence à faire naze, il y en a partout.

de **VTT64140** » Lun 6 Juil 2009 17:52

RyoHazuki a écrit:pff, le blanc ça commence à faire naze, il y en a partout.

Il y aura surement d'autres coloris

Puis les titanes si sa continue il y en aura partout :twisted:

de **$eboss** » Lun 6 Juil 2009 18:06

RyoHazuki a écrit:pff, le blanc ça commence à faire naze, il y en a partout.

c'est comme les titane non peint :twisted:

de **VTT64140** » Lun 6 Juil 2009 18:14

$eboss a écrit:
RyoHazuki a écrit:pff, le blanc ça commence à faire naze, il y en a partout.

c'est comme les titane non peint

On dit sa mais peut être que un jour on tombera amoureux de ce beau métal :roll:

de **RyoHazuki** » Lun 6 Juil 2009 18:20

VTT64140 a écrit: On dit sa mais peut être que un jour on tombera amoureux de ce beau métal

il en avait un

MATOS 2009 à 2016

Qui est en ligne