Les cadres Lynskey / VTT

[cool120]

presque...SKyde à reçu ma fourche corrigée/vérifiée hier, le temps qu'il me la fasse parvenir et je vais pouvoir le remonter.

De toute façon par chez moi, en ce moment les seul VTT, vont dans les bois pour tâter de la gadoue...

[cool120]

Mise à jour : Pédales PM28-Ti Exustar, et nouvelle fourche Skyde avec patte PM nouveau modèle

[timtri13]

superbe ce choix de pieces aussi bien niveau esthetique que technique/pratique une tres belle optimisation

sportivement tim13

[$eboss]

un petit CR sur ce cadre non?

[JFD_]

un petit CR sur ce cadre non?

Pas besoin pour toi
[Mode $eboss ON]C'est en titane donc c'est un cadre que je "pocque"[Mode $eboss OFF]. Et puis, ce type de cadre est trop souple pour toi au niveau du BdP

[$eboss]

maintenant, il y a des proteges cadre, sur un titane, on est plus à 50gr pres

pkoi trop souple au niveau du boitier


Ps: JF, j'arrive

[cool120]

Mais il y a un protège cadre de collé... transparent....

Bon le compte rendu viendra, là pour l'instant les pneus était à 2bars "façon coureur"...donc plutot à 1,2bars....c'est à dire très souple.
La fourche ma surprise par son coté souplesse, venant d'une fourche carbone rigide je suis assez surpris, mais quid de la précision, à vérifier sur le terrain car je parait souple (le gonflage des pneus n'aidant pas).

Le vélo est pesé à 7,44Kg, donc plutôt "light", c'est plutôt impressionnant en relance.
les Exustar déclipsage trop facile, il faut que je change la dureté d'enclenchement je venais de pédale Look Quartz et elles étaient plus dures

Prochaine évolution Cintre combo titane modèle unique fait par Altira. et sans doute de nouveaux plateaux titanes.

[scalpel57]

Mais il y a un protège cadre de collé... transparent....

Bon le compte rendu viendra, là pour l'instant les pneus était à 2bars "façon coureur"...donc plutot à 1,2bars....c'est à dire très souple.
La fourche ma surprise par son coté souplesse, venant d'une fourche carbone rigide je suis assez surpris, mais quid de la précision, à vérifier sur le terrain car je parait souple (le gonflage des pneus n'aidant pas).

Le vélo est pesé à 7,44Kg, donc plutôt "light", c'est plutôt impressionnant en relance.
les Exustar déclipsage trop facile, il faut que je change la dureté d'enclenchement je venais de pédale Look Quartz et elles étaient plus dures

Prochaine évolution Cintre combo titane modèle unique fait par Altira. et sans doute de nouveaux plateaux titanes.

Je ne sais pas quel type de combo tu as choisi, mais c'est vrai que coté look ca lui ira super bien. Est ce que sur ce type de matériel (combo titane) on retrouve une certaine souplesse ou est ce assez rigide?

[jfklatovsky]

Beau spad.
Ton cinre actuel c'est un Ritchey WCS.
Si oui, l'as tu pesé ?
Merci d'avance.

[cool120]

oui normalement le but c'est d'avoir de la souplesse sur le cintre, après je ne sais pas si la rigidité de "la partie potence" est suffisant sans doute... car soudé sur le cintre, ça doit aider mécaniquement

jfklatovsky --> le poids 170/180g, je dois le repeser dans 10j

[Klarf]

tu arrives au poids de mon route!! c'est impressionnant!

Vraiment beau résultat, l'avant choque pas mal, autant un tanasi c'est déjà musclé, là c'est encore pire!

très beau joujou

[jfklatovsky]

Cool120
Si tu vends ton cintre, je suis preneur.

[cool120]

--> kalrf c'est a dire l'avant ? le triangle avant en tubes 6/4 ?

--> jf ok ça marche je penserai à toi, déjà il faut qu'il Altira me le refasse en titane

[Klarf]

les gros tube font très féroce, d'habitude sur du titane c'est plus fin, ça choque au premier regard!

[VTT64140]

Sympa ce biclou
Montage beau, fiable et LIGHT

[cool120]

il est vrai que le côté anguleux fait plutôt agressif...

Light, mais je vais prendre 50g je vends le dérailleur SRAM Red et le collier MCFK, shiffting correct depuis 6mois avec une chaine 9s, mais pas terrible avec une 10s. Donc je prend un dérailleur avant SRAM XX -->120g normallement

[pascal]

montage sympa, sauf les pneus qui n'ont pas leurs place sur un rigide ( sauf en utilisation route )

[cool120]

le pneu avant je ne le trouve pas si light que ça, ni en terme de ballon, ça taille "gros" chez Spé...

[pascal]

le pneu avant je ne le trouve pas si light que ça, ni en terme de ballon, ça taille "gros" chez Spé...

Tu as monté quoi à l'avant, on voit pas bien sur la photo, par contre l'arrière sûr qu'il est trop light.

[jfklatovsky]

Tout les grands constructeurs mettent du light pour la pesée.
Il y a droit aussi. Non ?

[pascal]

Tout les grands constructeurs mettent du light pour la pesée.
Il y a droit aussi. Non ?

Je ne voit pas l'interêt, je ne pense pas que son objectif soit la recherche d'un montage le plus light possible car 7.44 kg c'est "lourd" pour un rigide.

[cool120]

pneu avant un Spé Fast Track 2.0 LK. 500g c'est du costaud
Pour l'arrière c'est light je repasserai à un RK 2.0 (que j'avais auparavant) une fois le Maxxlite bouffé.

Sinon 7,44Kg d'ou que c'est lourd pour un rigide en TITANE.....il est vrai qu'en carbone je serai sous les 7Kg (1460g de cadre pour info)

[jfklatovsky]

Tu as raison cool120, 7kg et des poussières, c'est light.
Même le bout de plastique tape cul et hors de prix (pour du plastique) de chez Cannondale est à 8 kg si on lui met des pneus pour autre chose que du roulage sur la moquette des salons.

[jfklatovsky]

Ou alors Pascal pense que le M 430 est un vélo de route.

[cool120]

de plus je devrai arriver au mieux à gagner un peu de poids je remplace le dérailleur avant SRAM red+collier MCFK (ensemble 75g) par un dérailleur XX low clamp tirage bas (118g) car depuis mon passage en chaine 10s la remontée sur les plateaux stronglight est médiocre (bientêt remplacés par d'autres plateaux, sans doute des Carbon-Ti full titane) et je dois gagner 60-70g en changeant ma chambre a air arrière C4 latex, par une éclipse

Donc quelques modifs à venir....

Pour la remarque sur le M430, ça peut se concevoir de se tromper et penser que c'est un route, vu qu'il n'est pas dispo sur le site de Lynskey en standard

[Klarf]

le dérailleur avant XX marche avec n'importe quel plateaux?
il n'y a pas une différente entre les 2 plateaux spécifique pour le XX?

[cool120]

je te dis ça dès réception, pour les plateaux carbon-Ti ils semblent pas mal pour le shiffting, plus que d'autres, à voir à l'usage avec le dérailleur SRAM XX

[faber]

Tu as déjà eu l'occasion de rouler un peu avec ?

[born_to_ride]

Toujours aussi beau et toujours aussi exclusif mais sobre et équilibré à la fois, j'aime !

[cool120]

merci ...la j'ai remonté ma peau de coui'..a la place de ma chambre latex, c'est un peu bizarre on pourrait croire que tout va peter quand on met en pression les chambre Eclipse.
Je ne peux rouler, Altira me duplique mon cintre pour faire le meme, mais en Titane