MATOS 2009 à 2016

[Marvel]

Pour moi l intérêt est justement de pouvoir utiliser des boyaux. Certes, ça devient aussi cher que la route mais si la performance est au rdv comme sur la route...

[vinssout]

Déjà la edge c'etait impressionant alors la et alors la limite de poids ......

Par contre surface d'encolage moins large que la edge et moins haute aussi me semble.

[GHOSTRIDER]

Bien exotiques ces petites jantes AX! En parallèle, une fourche rigide carbonisée vient d'arriver chez un de mes revendeurs. Pivot, Té carbone, PM (disk 160 mm maxi), 445 mm, finitions au top, 610 gr vérifié avec étoile, environ 400 euros en prix public.

[pascal]

Bien exotiques ces petites jantes AX! En parallèle, une fourche rigide carbonisée vient d'arriver chez un de mes revendeurs. Pivot, Té carbone, PM (disk 160 mm maxi), 445 mm, finitions au top, 610 gr vérifié avec étoile, environ 400 euros en prix public.

Quel modèle de fourche ?

[GHOSTRIDER]

Bien exotiques ces petites jantes AX! En parallèle, une fourche rigide carbonisée vient d'arriver chez un de mes revendeurs. Pivot, Té carbone, PM (disk 160 mm maxi), 445 mm, finitions au top, 610 gr vérifié avec étoile, environ 400 euros en prix public.

Quel modèle de fourche ?

Désolé de l'oublie!
C'est la dernière fourche Pro....en fait 575 gr sans expandeur

[LudoTA]

C'est la dernière fourche Pro....en fait 575 gr sans expandeur

Oui elle a l'air pas mal cette fourche en hauteur 450mm je ne connaissais pas de fourche light, en plus elle est en postmount :
http://www.velovert.com/SUMO-VTT/11476/Pro-XCR

[valentin pasqualotto]

très jolie ! Ils ont plus qu'as faire la même en "suspendue"

[sam]

http://www.light-bikes.de/website/new/2 ... rchen-nr-4

paire de roues vtt à 995gr la on atteint des sommets quand même

le pire c'est que si les jantes sont fiables c'est tout a fait roulable en competition (peu être pas tous les jours)

[valentin pasqualotto]

Terrible! j'aime bien aussi la peinture du xtr blanc avec lettre en noir et rouge
ça irais bien avec mon velo

[gus38]

http://www.light-bikes.de/website/new/2 ... rchen-nr-4

paire de roues vtt à 995gr la on atteint des sommets quand même

le pire c'est que si les jantes sont fiables c'est tout a fait roulable en competition (peu être pas tous les jours)

c'est vrai que ca peut etre roulable en plus

[vip]

la fourche est dans mon garage

[bread]

c'est vrai que ca peut etre roulable en plus

2200€ et limitée a un pilote de 90kgs.

[scalpel57]

la fourche est dans mon garage

Tu as un lit dans ton garage toi

[SCUDV2T]

la fourche est dans mon garage

Tu as un lit dans ton garage toi

Je pense qu'il voulait dire que la fourche est sur le lit et que depuis ... il dort dans le garage.

@+

[Archicoolaurel]

Ne sachant pas où mettre ça je le considère (et l'espère) comme une nouveauté:

En attendant de voir si c'est fiable, on peut quand même respecter le travail d'optimisation.

Dérailleur XTR Shadow "tuned"- 99g

[Archicoolaurel]

Lefty rigide par Blackcatbone:

670g/525€

http://www.blackcatbonebikes.com/blackcatbonebikes/BCB.html

[sangokuss]

http://www.light-bikes.de/website/new/2 ... rchen-nr-4

paire de roues vtt à 995gr la on atteint des sommets quand même =D> =D>

le pire c'est que si les jantes sont fiables c'est tout a fait roulable en competition (peu être pas tous les jours)

c'est vrai que ca peut etre roulable en plus

ça doit rendre le bike super nerveux en relance en tout cas !

[Yann03]

Si c'est rigide oui, sinon pas spécialement.
Faible inertie ca par contre c'est sur si la monte de pneu est en conséquence.

[gus38]

Schmolke sort un cintre en version OS :



http://schmolke-titan.de/carbon/carbon_de/details/mtblenksl_os.php

d'après ce que j'ai compris, 30 gr plus lourd qu'un TLO

tufo xc2 plus annoncé a 430 gr :

[Archicoolaurel]

Schmolke sort un cintre en version OS :



http://schmolke-titan.de/carbon/carbon_de/details/mtblenksl_os.php

d'après ce que j'ai compris, 30 gr plus lourd qu'un TLO

3g seulement

Schmolke a déjà livré les premiers.

http://thebikeblog.de/2009/12/21/schmolke-in-oversize/

[VTT64140]

Oui celui là est le Sl OS et il ont aussi sortie le TLO OS

[SCUDV2T]

Schmolke sort un cintre en version OS :



d'après ce que j'ai compris, 30 gr plus lourd qu'un TLO

Il n'est pas plus lourd qu'un TLO .... Il est soit Sl soit TLO tout comme le 25.4

http://schmolke-titan.de/carbon/carbon_fr/mtblenk.php

3g seulement

Schmolke a déjà livré les premiers.

http://thebikeblog.de/2009/12/21/schmolke-in-oversize/

L' écart de poids est effectrivement très faible comparé au 25.4

J'espère que mon OS TLO passé en commande depuis octobre dernier arrivera ce mois maintenant que les livraisons ont commencé
en ALLEMAGNE.
Photo pesée à suivre

Oui celui là est le Sl OS et il ont aussi sortie le TLO OS

Comment peux-tu savoir à partir de cette simple photo qu'il s'agit du Sl et non du TLO ?

@+

[Klarf]

j'avais lu ici même que Schmolke ne voulait jamais sortir de OS, ne trouvant pas d'intéret a ce standard...
comme quoi tout change, surtout que la production de potence OS devient plus importante (et intéressante) que les version 25.4!

[VTT64140]

"schmolke-titan.de/carbon/carbon_de/details/mtblenksl_os.php"
Par le nom de la page d'où vient l'image

[SCUDV2T]

"schmolke-titan.de/carbon/carbon_de/details/mtblenksl_os.php"
Par le nom de la page d'où vient l'image

OK
je ferai un post photo de la pesée dès livraison.

@+

[RyoHazuki]

j'avais lu ici même que Schmolke ne voulait jamais sortir de OS, ne trouvant pas d'intéret a ce standard...
comme quoi tout change, surtout que la production de potence OS devient plus importante (et intéressante) que les version 25.4!

en effet, sur un article de l'acheteur cycliste, il disait clairement que c'était une ineptie totale de faire de OS, que ça n'apportait aucune qualité technique à un cintre .

[Seb-@.]

Pour être franc, je cherche les intérêts... On repasse tellement vite à 22mm qu'être à 31.8 au milieu n'apporte un "plus" que pour la jonction cintre-potence. Et encore, pour ne pas augmenter le risque d'écraser le cintre dans la potence, il faut une épaisseur qui rend impossible d'obtenir le même niveau de poids qu'avec un cintre classique en 25.4. Quant à la rigidité, je n'ai absolument rien perçu comme amélioration entre mon EC70 25.4 et mon WCS carbon 31.8. Sauf qu'à largeur identique, le premier pèse 125g et le second 140.

[benji12]

Uniquement un effet de mode ces cintres OS ... ?

[mcfly]

Une idèe de prix pour ce cintre......
Je pense qu'il doit rester dans les prix de son grand frère

[SCUDV2T]

Une idèe de prix pour ce cintre......

http://schmolke-titan.de/carbon/carbon_fr/mtblenk.php


@+