MATOS 2009 à 2016

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Re: MATOS 2009-2010

Messagede Marvel » Ven 4 Déc 2009 17:03

Pour moi l intérêt est justement de pouvoir utiliser des boyaux. Certes, ça devient aussi cher que la route mais si la performance est au rdv comme sur la route...
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede vinssout » Ven 4 Déc 2009 19:32

:o :D

Déjà la edge c'etait impressionant alors la et alors la limite de poids :o ......

Par contre surface d'encolage moins large que la edge et moins haute aussi me semble.
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede GHOSTRIDER » Ven 4 Déc 2009 20:53

Bien exotiques ces petites jantes AX! En parallèle, une fourche rigide carbonisée vient d'arriver chez un de mes revendeurs. Pivot, Té carbone, PM (disk 160 mm maxi), 445 mm, finitions au top, 610 gr vérifié avec étoile, environ 400 euros en prix public.
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede pascal » Sam 5 Déc 2009 11:06

GHOSTRIDER a écrit:Bien exotiques ces petites jantes AX! En parallèle, une fourche rigide carbonisée vient d'arriver chez un de mes revendeurs. Pivot, Té carbone, PM (disk 160 mm maxi), 445 mm, finitions au top, 610 gr vérifié avec étoile, environ 400 euros en prix public.


Quel modèle de fourche ?
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede GHOSTRIDER » Lun 7 Déc 2009 12:24

pascal a écrit:
GHOSTRIDER a écrit:Bien exotiques ces petites jantes AX! En parallèle, une fourche rigide carbonisée vient d'arriver chez un de mes revendeurs. Pivot, Té carbone, PM (disk 160 mm maxi), 445 mm, finitions au top, 610 gr vérifié avec étoile, environ 400 euros en prix public.


Quel modèle de fourche ?



Désolé de l'oublie!
C'est la dernière fourche Pro....en fait 575 gr sans expandeur 8)
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede LudoTA » Lun 7 Déc 2009 17:29

GHOSTRIDER a écrit:C'est la dernière fourche Pro....en fait 575 gr sans expandeur 8)

Oui elle a l'air pas mal cette fourche :D en hauteur 450mm je ne connaissais pas de fourche light, en plus elle est en postmount :
http://www.velovert.com/SUMO-VTT/11476/Pro-XCR
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede valentin pasqualotto » Lun 7 Déc 2009 17:41

très jolie ! :wink: Ils ont plus qu'as faire la même en "suspendue" :D
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede sam » Lun 7 Déc 2009 20:58

http://www.light-bikes.de/website/new/2 ... rchen-nr-4

paire de roues vtt à 995gr :shock: :shock: :shock: la on atteint des sommets quand même :D =D> =D>

le pire c'est que si les jantes sont fiables c'est tout a fait roulable en competition (peu être pas tous les jours)
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200 avenue de Paris à Saint LÔ (50 manche)
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede valentin pasqualotto » Lun 7 Déc 2009 21:10

Terrible! j'aime bien aussi la peinture du xtr blanc avec lettre en noir et rouge
ça irais bien avec mon velo 8)
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede gus38 » Lun 7 Déc 2009 21:39

sam a écrit:http://www.light-bikes.de/website/new/2 ... rchen-nr-4

paire de roues vtt à 995gr :shock: :shock: :shock: la on atteint des sommets quand même :D =D> =D>

le pire c'est que si les jantes sont fiables c'est tout a fait roulable en competition (peu être pas tous les jours)

c'est vrai que ca peut etre roulable en plus :)
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede vip » Lun 7 Déc 2009 21:45

la fourche est dans mon garage
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede bread » Lun 7 Déc 2009 21:46

gus38 a écrit:c'est vrai que ca peut etre roulable en plus :)


2200€ et limitée a un pilote de 90kgs.
Marre des pneus lights
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede scalpel57 » Lun 7 Déc 2009 21:55

vip a écrit:la fourche est dans mon garage


Tu as un lit dans ton garage toi :lol:
transaction nickel : UBO,Jeff,Cool120,RYO,Maxx,lemaireVTT,viper39,romdu12,Eps3,nicky,Bloobird,Inoga,gadget,cocker77230,yetchi59,marech77,
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede SCUDV2T » Lun 7 Déc 2009 22:14

scalpel57 a écrit:
vip a écrit:la fourche est dans mon garage


Tu as un lit dans ton garage toi :lol:


Je pense qu'il voulait dire que la fourche est sur le lit et que depuis ... il dort dans le garage. :arrow:

@+
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede Archicoolaurel » Mer 16 Déc 2009 08:21

Ne sachant pas où mettre ça je le considère (et l'espère) comme une nouveauté:

En attendant de voir si c'est fiable, on peut quand même respecter le travail d'optimisation.

Dérailleur XTR Shadow "tuned"- 99g

shadow_u100.jpg
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede Archicoolaurel » Jeu 24 Déc 2009 14:50

Lefty rigide par Blackcatbone:

670g/525€

http://www.blackcatbonebikes.com/blackcatbonebikes/BCB.html

IMG_0832.jpg


img0227r.jpg


img0228b.jpg
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede sangokuss » Ven 25 Déc 2009 15:07

gus38 a écrit:
sam a écrit:http://www.light-bikes.de/website/new/2 ... rchen-nr-4

paire de roues vtt à 995gr :shock: :shock: :shock: la on atteint des sommets quand même :D =D> =D>

le pire c'est que si les jantes sont fiables c'est tout a fait roulable en competition (peu être pas tous les jours)

c'est vrai que ca peut etre roulable en plus :)


ça doit rendre le bike super nerveux en relance en tout cas ! :shock:
Toujours en 26er et pas près à passer en 29er ! :-p
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede Yann03 » Sam 26 Déc 2009 16:52

Si c'est rigide oui, sinon pas spécialement.
Faible inertie ca par contre c'est sur si la monte de pneu est en conséquence.
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede gus38 » Sam 2 Jan 2010 19:41

Schmolke sort un cintre en version OS :

Image

http://schmolke-titan.de/carbon/carbon_de/details/mtblenksl_os.php

d'après ce que j'ai compris, 30 gr plus lourd qu'un TLO

tufo xc2 plus annoncé a 430 gr :

Image
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede Archicoolaurel » Sam 2 Jan 2010 19:53

gus38 a écrit:Schmolke sort un cintre en version OS :

Image

http://schmolke-titan.de/carbon/carbon_de/details/mtblenksl_os.php

d'après ce que j'ai compris, 30 gr plus lourd qu'un TLO



3g seulement

Schmolke a déjà livré les premiers.

http://thebikeblog.de/2009/12/21/schmolke-in-oversize/
Dernière édition par Archicoolaurel le Sam 2 Jan 2010 19:55, édité 1 fois.
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede VTT64140 » Sam 2 Jan 2010 19:54

Oui celui là est le Sl OS et il ont aussi sortie le TLO OS :)
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede SCUDV2T » Sam 2 Jan 2010 20:38

gus38 a écrit:Schmolke sort un cintre en version OS :

Image

d'après ce que j'ai compris, 30 gr plus lourd qu'un TLO


Il n'est pas plus lourd qu'un TLO .... Il est soit Sl soit TLO tout comme le 25.4

http://schmolke-titan.de/carbon/carbon_fr/mtblenk.php

Archicoolaurel a écrit:
gus38 a écrit:

3g seulement

Schmolke a déjà livré les premiers.

http://thebikeblog.de/2009/12/21/schmolke-in-oversize/


L' écart de poids est effectrivement très faible comparé au 25.4

J'espère que mon OS TLO passé en commande depuis octobre dernier arrivera ce mois maintenant que les livraisons ont commencé
en ALLEMAGNE.
Photo pesée à suivre ;)

VTT64140 a écrit:Oui celui là est le Sl OS et il ont aussi sortie le TLO OS :)


Comment peux-tu savoir à partir de cette simple photo qu'il s'agit du Sl et non du TLO ? :roll:

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Re: MATOS 2009-2010

Messagede Klarf » Sam 2 Jan 2010 20:48

j'avais lu ici même que Schmolke ne voulait jamais sortir de OS, ne trouvant pas d'intéret a ce standard...
comme quoi tout change, surtout que la production de potence OS devient plus importante (et intéressante) que les version 25.4!
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede VTT64140 » Sam 2 Jan 2010 20:58

"schmolke-titan.de/carbon/carbon_de/details/mtblenksl_os.php"
Par le nom de la page d'où vient l'image ;)
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede SCUDV2T » Sam 2 Jan 2010 21:21

VTT64140 a écrit:"schmolke-titan.de/carbon/carbon_de/details/mtblenksl_os.php"
Par le nom de la page d'où vient l'image ;)


OK :geek: ;)
je ferai un post photo de la pesée dès livraison.

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Re: MATOS 2009-2010

Messagede RyoHazuki » Dim 3 Jan 2010 20:00

Klarf a écrit:j'avais lu ici même que Schmolke ne voulait jamais sortir de OS, ne trouvant pas d'intéret a ce standard...
comme quoi tout change, surtout que la production de potence OS devient plus importante (et intéressante) que les version 25.4!

en effet, sur un article de l'acheteur cycliste, il disait clairement que c'était une ineptie totale de faire de OS, que ça n'apportait aucune qualité technique à un cintre :roll: .
Nous n'héritons pas de la terre de nos ancêtres, nous l'empruntons à nos enfants.

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Re: MATOS 2009-2010

Messagede Seb-@. » Dim 3 Jan 2010 21:05

Pour être franc, je cherche les intérêts... On repasse tellement vite à 22mm qu'être à 31.8 au milieu n'apporte un "plus" que pour la jonction cintre-potence. Et encore, pour ne pas augmenter le risque d'écraser le cintre dans la potence, il faut une épaisseur qui rend impossible d'obtenir le même niveau de poids qu'avec un cintre classique en 25.4. Quant à la rigidité, je n'ai absolument rien perçu comme amélioration entre mon EC70 25.4 et mon WCS carbon 31.8. Sauf qu'à largeur identique, le premier pèse 125g et le second 140.
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede benji12 » Dim 3 Jan 2010 21:12

Uniquement un effet de mode ces cintres OS ... ?
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede mcfly » Dim 3 Jan 2010 21:14

Une idèe de prix pour ce cintre...... :arrow:
Je pense qu'il doit rester dans les prix de son grand frère :oops:
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Re: MATOS 2009-2010

Messagede SCUDV2T » Dim 3 Jan 2010 21:49

mcfly a écrit:Une idèe de prix pour ce cintre...... :arrow:


http://schmolke-titan.de/carbon/carbon_fr/mtblenk.php


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