MERLIN XLM : mon rève devenu réalité

[Tib]

Et alors, il est où le problème ? Tu revends l'autre derrière...

[Klarf]

Oui oui c'est faisable, c'est juste pas une fourche "clé en mains"

[$eboss]

c'est ce que je devais faire Tib avec ton ex fourche ! le gain doit etre de 10gr (bibi l'avait donné l'année derniere...) apres avec les tolérance...ça se trouve 0 gr

mais au final, heureusement que je la laisse sobre...

[vandenkoornhuyse]

en plus si je doit recoler par dessus deux stickers couleur titane +10gr

[mdlbuz]

mais non, il suffit de retirer pour remplacer.
Tu pourrais peut être faire la manip si tu n'as pas encore vendu ta Sid WC 2009?

[Kraken]

le té blanc de la XX? mais la XX WC a un té cabone!

excuse moi klarf j'étais a l'Ouest...

en fait je voulais parler des fourreaux de la fourche!

En plus j'ai la même fourche à la maison

[Klarf]

je me tâte, c'est jolie une sid xx wc sur un titane!

t'es a quel poids finalement VDK?

[Tib]

Sans le XLoc (mais avec cartouche MC titane 2009 et blocage au fourreau), pivot coupé à 180 mm et avec base plate Chris King titane (8 grammes), je suis à 1375 grammes :



A comparer avec mon ancienne World Cup exactement dans la même configuration, avec juste l'étoile Chris King (8 grammes) en plus :



Gain de l'ensemble té / pivot carbone : 64 grammes (soit 5%); malheureusement je n'ai pas eu le courage de comparer le poids des fourreaux .

[cpt-caverne01]

bonjour à tous voici 2 photos de mon xlm terminé:

[ndlc22]

apres pas mal de peripeties , tu est arrivé a un joli jouet
au niveau poisition , c'est la potence rotor qui fait bizarre longue et relevee , mais ça doit etre confort et un peu plus joueur avec le guidon rizer

[cpt-caverne01]

concernant la position, j'ai surtout testé le vélo sur route, position "normale", aucune douleur donc j'en conclu que je ne dois pas etre mal sur le vélo.

J'ai meme roulé avec les avant bras sur le guidon (position plus "aérodynamique") et là pareil aucune douleur. Je verais dans le temps pour affiner si le besoin s'en fait sentir.

Autrement ça change carrement de rouler en titane + roue by bibi, les relances sont supers, très bon confort, et impression de ne pas forcer pour rouler, en gros j'adhère complètement à ça

[ndlc22]

ça donne quoi le poids de tes roues ?
mon xlm il est vrai taille 20 plafonne a 10.3 kg mais avec 82 kg a trainer pour 1.92m et des trajectoires parfois fantaisistes , j ai peur d aller chercher les grammes suplementaires

[TorTor]

bonjour à tous voici 2 photos de mon xlm terminé:

Très beau résultat,

mais est-ce que tu n'as pas installé le lockout avec motion control du mauvais côté du cintre ?

[Dementia]

oui parce que là pour débloquer la fourche ca ne doit pas être des plus pratique

[cpt-caverne01]

j'avoue qu'il est peut etre voire surement à l'envers mais celà ne me gene pas du tout, donc je laisse tel quel lol

[mdlbuz]

Sans le XLoc (mais avec cartouche MC titane 2009 et blocage au fourreau), pivot coupé à 180 mm et avec base plate Chris King titane (8 grammes), je suis à 1375 grammes :



A comparer avec mon ancienne World Cup exactement dans la même configuration, avec juste l'étoile Chris King (8 grammes) en plus :



Gain de l'ensemble té / pivot carbone : 64 grammes (soit 5%); malheureusement je n'ai pas eu le courage de comparer le poids des fourreaux .

te reste plus qu'à démonter les fourreaux pour comparer si un gain est possible

[vandenkoornhuyse]

je me tâte, c'est jolie une sid xx wc sur un titane!

t'es a quel poids finalement VDK?

8780 gr
mais je viens de gagner encore 12 gr
je pèse avant d'acheter
mon raring ralph actuel fait 450 gr

[Klarf]

c'est un 2.1"?

pas mal du tout le poids complet

[vandenkoornhuyse]

yess un 2,1

ç'est vrai qu'une sid wc XX irait également pas mal sur ton dean

[Klarf]

ou le sewanee, je me tâte!

[mdlbuz]

une Sid avec les mêmes fourreaux que ta Reba, c'est ce qu'il y aurait de mieux pour tous les titane

[mdlbuz]

bientôt sur la roue arrière pour remplacer le MK à la belle saison.

Espérons que Klarf aura été de bon conseil et que mon dos le remerciera

[zéphi48]

DSC00147.JPG

bientôt sur la roue arrière pour remplacer le MK à la belle saison.

Espérons que Klarf aura été de bon conseil et que mon dos le remerciera

en 2.2 tu ne le regretteras pas,c'est un top confort/rendement qui est éprouvé maintenant.
mon dos a beaucoup apprécié depuis qques sorties et notamment monté en notube

[mdlbuz]

Notubes obligatoire bien sûr

[Seb-@.]

Oui, et il ne faut pas hésiter à faire l'appoint de latex régulièrement. C'est à mon sens le seul vrai défaut de ce pneu : il consomme !

[mdlbuz]

comme avec les autres pneus

[mcfly]

Oui, et il ne faut pas hésiter à faire l'appoint de latex régulièrement. C'est à mon sens le seul vrai défaut de ce pneu : il consomme !

pas autant que le bonhomme son premier defaut flans fragiles
mais je repart avec cette annèe car c'est trop bon en 2.2 biensur..
pas mal le poids

[mdlbuz]

les flans devraient bien résister ici, c'est très roulant (pas de caillasse et compagnie ou très peu)

[Seb-@.]

Dans le 91, son sable et parfois ses "galets", strictement aucun souci pour ce pneu. Dans le 28 et les silex de la Beauce, il m'arrive de couper.

[BiBi WET]

DSC00147.JPG

bientôt sur la roue arrière pour remplacer le MK à la belle saison.

Espérons que Klarf aura été de bon conseil et que mon dos le remerciera

En roulage basse pression le MK ne marche pas qu'à la belle saison. Moi je l'utilise toute l'année.