Veloptimal.com

ubo a écrit:Le montage est au top d'un point de vue fonctionnel.

Pour ce qui est du reste, je donne mon appréciation personnelle : ça fait un peu sapin de noël, les couleurs qui ne s'accordent pas, les poignées ....

Tu as raison, Ubo. Je vais simplifier tout cela rapidement pour ne plus avoir que du blanc et du bleu sur le vélo à l'avenir. Pour les poignées, il y a en plus une raison technique: je confonds ma droite et ma gauche... non, je rigole: j'ai déchiré une de mes poignées Esi blanches donc j'ai mis une rouge en attendant. Mais c'est provisoire.

Sinon, comme tu le dis, c'est fonctionnel... et c'est le but car le bike a enfilé les marathons depuis 2 saisons à raison de 10-15 par an, dont les plus grands de Belgique, MB Race, etc. Pas question donc de jouer aux apprentis sorciers, même si la recherche du light est bien là.

-> Klarf: peut-être que la photo ne rend pas bien, mais en vrai, la TDS fait une belle continuité avec le cadre. j'ai dejà essayé une noire, je n'aime pas du tout. Puis la Thomson est top: moins de 170g en 330mm, super fiable, compatible avec toutes les selles... mais au prix qu'elle coûte, je ne suis pas prêt de changer juste pour la couleur!

ralala sont magnifiques tous ces moots, va falloir que je m'en paye un un jour

Je sais qu'il y en a qui se demandent si on roule parfois avec les vélos qui sont montrés tout "pimpants" sur le forum. Donc je me suis amusé à faire quelques photos du bike après ma course d'hier (47km en ligne, 1300m de d+ dans la région de Spa, 10e/207 partants)

Avant




Après


Petite illu aussi d'un bricolage que je me suis amusé à faire: j'ai percé l'adaptateur Hope au niveau où il était déjà sérieusement aminci et j'ai viré l'anodisation pour le faire en alu brossé (ce qui s'accorde mieux avec le cadre titane)

tu as vu une différence de fonctionnement entre 9v et 10v dans la boue belge..??

Non, si ce n'est que le shifting du XTR à l'avant (couple plateaux-dér.avt.) est un poil plus rapide et précis que mon ancien ensemble XTR/FSA Team Issue. J'ai surtout trouvé la descente moins sèche, avec une chaîne qui "tombe" moins brutalement. Mais vraiment de peu. Et je continue à dire que c'est toujours un peu en-dessous du double de chez Sram.

A l'arrière, j'ai dû remettre un petit tour au shifter pour retendre un peu le câble (normal, c'était la première sortie sérieuse) mais sinon, j'ai gardé une super précision (merci aussi les câbles Powercordz+gaines I-Link et soufflets d'étanchéité Gore Ride-On!) et ça a juste merdouillé un peu sur le 11 dents à cause de la boue qui venait se coincer dans les petits pignons... mais ça arrivait aussi en 9 vitesses. Bref, pas de différence notable, qu'elle soit négative ou positive.

Par contre, autant j'adore le 42 dents à la place du 44, autant ça semble se confirmer que le 30, c'est un peu grand. Il n'y avait que quelques côtes très raides, que j'ai à chaque fois réussi à passer, mais c'était vraiment juste.

Félicitation pour ton classement.

C'est fait pour ça un vtt

ce sont des vis alu de fixation de ton etrier de frein arrière?

Merci Machfive

-> Nico: Oui, vis alu pour ce qui est PM et titane pour ce qui est IS. Cela fait longtemps que je roule comme cela et je n'ai jamais eu aucun souci. Par contre, ce sont des vis de qualité (venant de chez Nano Bike Parts) et je compte les changer bientôt par précaution (après 2ans , ça me semble normal, même si elles ne montrent aucun signe de faiblesse).

Je pense que c'est une sage décision,les vis alu supportent moins ce genre de contrainte.

Je vois que tu ne sais toujours pas distinguer ta droite de ta gauche

Bonjour à tous, je suis perdu dans la géométrie du ybb
pour 1M82, 87.5 d'entre jambe je prends une taille 18 c'est bien ça?

oui a priori

Merci ryo, c'est marrant que ce soit toi qui me réponde c'est un peut (beaucoup) ta faute si je veux un ybb
le cadre que je vise fais 1,8kg en taille 18.

c'est un SL en v-brake

normal ryo est " le" spécialiste du Sl

RyoHazuki a écrit:c'est un SL en v-brake

Je ne crois pas, v-brake d'origine et pate pour disc rajouté après.

voila la bête:
[img][IMG]http://img853.imageshack.us/img853/7559/monmoots.th.jpg[/img]
[/img]

Après avoir vendu ici même mon YBB avec regret, je reviens parmi vous
Je repars donc sur mon 1er amour

Je suis tombé sur un cadre fraichement rénové qui n'attendait plus que moi :

Avant :



Après :



Non non, je n'ai pas coupé de tubes mais je suis passé tout simplement sur un YBB sl.
Donc entièrement reconditionné chez Moots, microbillage, stickers, système softail et ajout d'une patte disque. Tout simplement superbe :aime:

Le titane est vraiment intemporel 8)

Voici le montage
cadre : Moots YBB sl, taille 17,5"
fourche : DT swiss XRC 100mm
commande : twister X.0
transmission : sram red (collier MCFK + biellette carbon ti) & x.0 custom
cassette : recon ti 11/34
chaine : yaban sfl 9 ti
pédalier : lightning + couronne 40/26 carbon ti
pédales : egg beater 4ti
potence : Moots ti 100mm
cintre : Moots ti
tige de selle : Moots ti layback
collier de selle : alu
selle : slr ti/carbone
jeux de direction : tune bobo
entretoises : titane + carbone
frein : marta sl mag + disque flottant hope race 160/160
serrage rapide : bolt-on ti
pneumatique : Race king 2,0 / Speed King 1,95, montage latex
grip: extralite recoupés
roues : ztr mmx/tune king kong/cx-ray ligaturés by "Taupe"
cableries : i-link black
visserie : full ti et al

J'arrive à 8,28kg...Il y a moyen de le descendre à 8kg sans problème (tds et potence qui pèse respectivement 223g et 167g), une paire de R1 et le tour est joué. Mais ce n'est pas le but...les périphériques Moots font partie intégrante du cadre.

Photos lors d'une sortie un peu humide (désolé pour la qualité) :











Je changerai l'entretoise supérieure par une Moots.

Ayant rouler tout l'hiver en SR...les premiers tours de roues furent un peu déconcertant. D'une part par l'utilisation des egg beater (j'ai tjs roulé en système spd)...la liberté angulaire est assez surprenante mais on s'y habitue assez vite et d'autre part sur le confort du cadre. Autant je trouvais le YBB pullman, le YBB dans sa version allégée l'est encore plus.
En contre partie, je le trouve un poil moins rigide du triangle arrière. A voir sur de très longues sorties si c'est pénalisant ou non.

En tout cas je ne regrette pas d'être retourné chez Moots...c'est comme si je l'avais toujours eu.

vraiment une superbe machine!

effectivement superbe machine, un très beau montage dexxa !

un SL de plus en France
superbe montage qui m'incite a ressortir le miens

vas y christophe ,sors le ...

Super montage . Et un SL en plus. Pour ma part, mon premier montage « light » est déjà à 9,5kg. Pour rouler dans mon coin, pas d’autres choix que monter des roues à 700-800gr le bout ce qui porte le poids de la bestiole à 10,5kg .
Pour ma part, je n’ai jamais pris pied avec mon Ybb: dès que ça commence à tabasser, sur les descentes rapides et avec le cocktail de cailloux, ça devient du rodéo.
Bref il va prochainement être désossé, je récupère quelques composants pour monter un enduro. Je vais le remonter plus tard avec un objectif à 9kg.

Ouch .... Vous vous êtes donnés le mot ce soir ? C'est une opération propagande du Ti ?

Encore un montage très intéressant ! (et le terrain de jeu ...)

on passe le temps !!!!

Dementia a écrit:Ouch .... Vous vous êtes donnés le mot ce soir ? C'est une opération propagande du Ti ?

Encore un montage très intéressant ! (et le terrain de jeu ...)

Je me suis dis la même chose

En tout cas de superbes montages

Sinon, juste une question:sachant que Moots sortait le SL uniquement en v-brakes, pour une question de contraintes sur le triangle arrière moins épais, as-tu eu du mal à les convaincre pour monter une patte disque.....

@ davy
sûr que où tu roule cela tabasse, m'enfin un enduro monté avec les pièces de ton Ybb cela sera light et efficace

PETITFILOU a écrit:Sinon, juste une question:sachant que Moots sortait le SL uniquement en v-brakes, pour une question de contraintes sur le triangle arrière moins épais, as-tu eu du mal à les convaincre pour monter une patte disque.....

Ryo n'a aucun souci alors qu'il est 15 kg au dessus de la limite préconisé par Moots

Ryo n'a aucun souci alors qu'il est 15 kg au dessus de la limite préconisé par Moots[/quote]

il maigrit doucement

@Dexxa: tu peux mettre le détail des poids ?
@iznogood: je récupère juste les freins, twister xo et peut-être les roues. C’est juste pour monter rapidement l’enduro