Vagabonde

[PapyTA]

IL passe en 30 mm ?

Ben oui

[freshnet]

le 30 mm passe mais il faut l'ecarter un peu pour le placer ce qui induit des risques d'abimer la peinture.

[PapyTA]

Mon Vagabonde date de 2010. Peut-être que Patrice a épaissi le tube depuis. Mais ça me surprend un peu.

[faber]

ohhh tu l'aimes pas ou t'es triste pour le jdd

Je suis triste de ne plus l'avoir... Mais il a l'air entre de bonnes mains

[phill35]

Mon Vagabonde date de 2010. Peut-être que Patrice a épaissi le tube depuis. Mais ça me surprend un peu.

Mon cadre est en Life et le collier est bien un 30,6 mm

J'ai pesé le Salsa a 30 g

Par contre, c'est du costaud et mécaniquement top.

[PapyTA]

Le Straitline aussi

[fredstep]

ohhh tu l'aimes pas ou t'es triste pour le jdd

Je suis triste de ne plus l'avoir... Mais il a l'air entre de bonnes mains

rigole pas ,
j'ai eue le même effet quand j'ai vendu mon santacruz ..... dur de le voire partir

[la ch'tiote]

le 30 mm passe mais il faut l'ecarter un peu pour le placer ce qui induit des risques d'abimer la peinture.

Exact, même en écartant le Thomson j'ai eu peur de faire sauter de la peinture, à un endroit où l'eau aime bien entrer.

a+

[radgab]

@ Faber, je me disais bien, le 032 me disait qqchose;
j'ai eu des vus sur ce cadre en occaz.
si j'avais su qu'il pouvait atteindre les 10.2kgs pr un acier, belle perf' avec un cadre a 2kgs.
la SID et les roues doivent bien contribuer au confort.
Monté, c'est bien plus valorisant qu'en cadre nu.
Belle bete.

[fredstep]

Enfin eue le temps de le tester en live

et bien très très satisfait ,
malgrè le pneu arriere qui se traine le velo reste bien nerveux ,et reactif
joueur egalement

ma position n'est pas au top , je pensais pouvoir rouler avec un semi relevé "large "
pour faire des sorties plus engagées , mais je vais devoir remettre un plat ,
je suis vraiment trop haut .

ceci dis en descente c'est un regal , il filtre très bien les chocs , et est bein stable
le confort est donc au rendez .

sur le roulant , il est facile a emmener , je ne rescent pas le poids supplementaire
par rapport a d'autres velos ...
en cote il est un poil en dessous de se que je connais habituellement ,les rapports 38/24
avec k7 12/36 sont fait pour monter au arbres ( ou pour mon future retour aux chemins du soleil ).

cette sid , malgrè qu'elle ne fait pas que des unanime est tout bonnement blufante , de toute les rs que
j'ai eue c'est celle qui fonctionne vraiment le mieux un regal ....( pourtant une simple sid team )

quelques photos du coin










petit apercu du berceau "artisanal " fabriquer a l'aide d'une tds carbone cassée , ca a l'air de tenir , j'en realiserais un nouveau car celui ci
a un peu eclaté a la decoupe

[Gobi]

Tu peux aussi essayer de passer ta fourche en 80 mm tout en gardant un cintre semi relevé plus large, tu gagneras en maniabilité sans trop perdre en stabilité grâce à la largeur du cintre.Vu la taille de ton cadre, cela serait tout à fait possible à mon avis.Tu peux aussi essayer un cintre plat et large, comme le EC ou EA Easton Wide: avec une potence à 0°, c'est très cohérent.

[Klarf]

Un "simple" 22*32 suffit pour faire les chemins du soleil! voir un braquet un peu plus musclé passe aussi!
Pour la tige de selle j'avais fait cette pièce pour une tige de selle de route, en vtt j'oserais pas... Tu nous feras un retour plus tard!

[fredstep]

je vais tester , d'abord un ritchez wcs en largeur d'origine ....
puis si c'est pas asser , j'y mettrais un c2 qui me reste qui est 1-2 cm plus large .

le retour en 80 mm je trouve ca un peu juste dans les passages engager
deja testé sur un autre velo , pas convaincu

pour le 22/32 en fait d a près le calculateur ca ne ferais que 4 cm en allonge
bizarre j'avais l'impression de pedaler dans le vide
peut être dus a l'habitude de rouler en double 39/26 ....

par contre entre 44/11 et 38/11.... la c'est flagrant si on sait tenir la cadence du 44/11

c'est un velo 100% plaisir donc c'est parfait

prochaine étapes ,

bouger ce pneu qui colle aux chemins
ma speedneedle arrive
couper les durites
changer le cintre

[fredstep]

dernière news ....
toujours aussi bluffer par ce cadre ,
point de vue shifters , bon les x7 c'est pas vraiment top top
changer la sid par ...une sid noir
selle speedneedle
et petit tuning des stickers roval
et pour finir la demi lune carbone n'a pas tenu plus de trois sorties

[faber]

Il n'y a plus qu'à changer les stickers de la fourche

Comment tu as fait pour décolorer le collier de selle et le jdd ?

[fredstep]

le tout a été passer a la soude ,

j'ai juste pris soins d'enlever le max de pieces hors
des roulements , car j'ai jamais reussis a les tirer dehors ...

aprés poli a la pâte a polir ...

une petite touche de couleur ne lui fait pas de mal

cintre remplacer par un ritchey wcs plat ,ce qui ma conviens mieux ,
je dois encore couper les durites et puis ca devrais etre bon

[Vianin]

Très sympa ce vagabonde! <3

[cocker77230]

@ Faber, je me disais bien, le 032 me disait qqchose;
j'ai eu des vus sur ce cadre en occaz.
si j'avais su qu'il pouvait atteindre les 10.2kgs pr un acier, belle perf' avec un cadre a 2kgs.
la SID et les roues doivent bien contribuer au confort.
Monté, c'est bien plus valorisant qu'en cadre nu.
Belle bete.

J'étais le premier propriétaire de ce cadre
Je l'avais descendu bien en dessous des 10 Kgs.... il était monté avec un pédalier triple plateaux transformé en double et une fourche de 80 mm....et des VB de folie....

Comme Faber, j'ai eu les boules de le vendre, mais il le valait mieux, aucune utilité la ou je réside depuis plus de 2 ans....

[fredstep]

oui , ca ne m'etonne pas ,que tu sois descendu plus bas ,
ici le montage n'est pas vraiment "optimisé"

mais je pense que les ensations sont plus a chercher du coter du
cadre

goupe "moyen"
roues a +/-1500 gr
pneus avant performance
perif' y a mieux

[Vianin]

Tu dis l'avoir monté à 10,250kg, c'est déjà pas mal sur de l'acier en double et fourche 100mm!

Tu dois aussi pouvoir gagner sur les pédales M520.

[fredstep]

poids sans pédales
mais avec tout le reste

fourche sid team , de memoire a 1500 gr avec blocage au fourreau

le cadre a été peser au depart a 2010gr avec jeux de direction chris king ,
ce qui fait une belle difference par rapport a un cadre lowcost comme
on one qui est annoncé a 2500 (en poids constructeur )

sur la transmission , en montant de gamme , tu ne gagnes pas tellement
une 20 aine de gramme sur un xo 10 v (le x9 pese 213 gr )
la k7 est lourde par contre (360 gr )

malheureusement , je n'ai pas pesé toutes les pieces ,
c'est du "bon" matos sasn être du tout haut de gamme ,
qui permetrais de gagner le bon gros kilo d'embonpoint .

[fredstep]

potence ritchey wcs placée
fourche verifiée a 1490 avec blocage au foureau .
pesé a ....10,560 avec pédales pdm520 a 373 gr (comme sur la photosauf la potence )

plutot content

[radgab]

Bien joué.
c'est chouette comme on fait tourner le matos dans notre communautée.
seul point négatif, le manque a gagner du constructeur.
En attendant, ca lui fait une sacrée pub.
3eme proprio en 3ans?
et peinture tjrs clean!!!

[fredstep]

franchement très bon état ,peinture quasi nickel
juste qq légères traces de chainsuck , la peinture c'est du costaud apparement ,

et les tubes en parfait état.

mais le plus impressionant c'est la finition et le comportement d'un tel cadre , je me dirigeais au depart
vers un lowcost neuf , mais je ne regrette abolument pas mon achat ( pti thank's a faber au passage )

c'est aussi un avantage d acheter sur le forum , tu as l'historique du velo ,
perso jai telecharger toutes les photos que j'ai trouver du velo n 32 ...

juste pour voire l'évolution

pour le manque a gagné ... pas sure , une fois que tu as tester en partant sur
un occase , quelques fois tu te dis ..." et si je me montais un petit endurigide
vagabonde sur mesure "

[faber]

Je suis content que tu partages cette espèce d'étonnement au moment de rouler avec le V32. Chez moi, c'était exactement ça : alors que je montais d'autres vélos en parallèle, à chaque fois que je reprenais le V32, c'était une sorte de surprise, sur le mode "waouh c'est vrai qu'il est super". C'est un cadre vraiment atypique qu'il est assez dur de décrire, faute de références... Malgré un poids conséquent, il n'a pas ce côté lourdaud qu'on peut trouver sur certains aciers, ça répond vraiment bien. Peut-être un peu moins de confort que sur certains titanes, mais d'un autre côté, on a un cadre pointu et précis, sans flou nulle part, et sur la distance il reste un allié plutôt qu'un ennemi. Bref, Fred en parlera sûrement mieux que moi, maintenant.

Reste la question : pourquoi l'avoir revendu ? J'ai une théorie : il faut se séparer des vélos mauvais, mais aussi des vélos trop bons car ceux-ci nous dispensent de vouloir en essayer d'autres. Méditez, mes frères.

[ubo]

Reste la question : pourquoi l'avoir revendu ? J'ai une théorie : il faut se séparer des vélos mauvais, mais aussi des vélos trop bons car ceux-ci nous dispensent de vouloir en essayer d'autres. Méditez, mes frères.

la drogue c'est de la merde.

[Olibabe]

Hello Fred!

Je découvre ton bike un peu par hasard. Sperbe machine! Je suppose que tu as toujours le Seven? Tu envisages de faire quelques marathons avec le Vagabonde?

[fredstep]

salut Oli ,
oui le seven est en phase d amaigrissement hivernal
(un peu comme moi )
ca reste malgre tout mon velo preferer , ce serat mon arme
pour la saison de marathons , ou j espere faire un beau resultat ...

Le vagabonde resterat mon velo pour le fun ....
Quand on en avait parler , j hesitais a prendre un acier , tu m avais si tu veux t
amuser, prends un acier, tu avais raison !
voila qui est fait!

Le message va peut etre passer bizarement , je suis avec mon gsm ....

[fredstep]

allais petites news ,

le derailleur route , c'est nickel , aucuns soucis même avec les conditions de roulage
hivernal , ca me comforte dans le choix de ce genre de derailleur pour mon bike de marathons .

shifters X7 remplacés par des poignées tournantes recon pour sram
montage sans aucun soucis , juste les butées du derailleur avant a regler , et le reste passe sans soucis
sur le pied , on verra sur le terrain .

petite prise de poids sur les pneux (NN et RORO performance ) le NN est vraiment pas mal je trouve ,
beaucoup moins de decrochage par rapport a mon RORO ( qui etait un poil user c'est vrai )

roulettes de derailleur KCNC

durites enfin coupées

au total , un poids de 10.450 gr avec pedales et tout le bordel ...(10560gr avant upgrade )

[phill35]

Je pensais le mien trop lourd pour ce forum... Mais il fait 10,7 kg avec une RS Revelation et ... un Rohloff