ORBEA ALMA

de **Mister x2pop** » Mer 15 Avr 2009 15:35

BASS MANTA a écrit:
slt

tu as pas eue de problème à la sortie d'Houplines ( hormis que tu roulé la tête entre tes fesses et ta selle )
ce qu'il t'ai arrivé avec ta valve, me conforte dans le choix de rester avec des chambres.

Pour Houplines j'étais en chambre :wink:

La tête dans le c*l suite à un (très) gros dossier la veille :roll:

je ne t'ai pas capté !!!
(enfin... j'ai pas capté grand chose lundi)

de **Seb-@.** » Mer 15 Avr 2009 15:36

5€, 2s. De quoi te plains-tu ? Ca ne fait que du 9.000 € de l'heure. :lol:

de **Mister x2pop** » Mer 15 Avr 2009 15:38

Seb-@. a écrit:5€, 2s. De quoi te plains-tu ? Ca ne fait que du 9.000 € de l'heure.

Mais je ne me plains pas !!!
je suis pété de tune :lol:

remarque, au tarif horaire, je vais peut être changer de job :wink:

de **BASS MANTA** » Mer 15 Avr 2009 15:42

je suis parti à 7h05 pour me faire le 60 ( 68 en faite )
je suis rentré vers les 11hrs, je me suis arrêté au ravito de fromelle et ensuite au premier; car lors de mon passage il était pas encore là :twisted:

j'ai franchement pas apprécié le parcours ...
j'avais les jambes, mais pas l'envie, trop dégouté par le parcours

Dimanche, je fait celui de Leforest et je démarre à la première pour me faire 2 boucles du 40kms.

j'espère que mon FSA sera arrivé
c'est quoi comme cintre que tu attends ?

de **Mister x2pop** » Mer 15 Avr 2009 15:50

Un NEWULTIMATE :wink:

de **BASS MANTA** » Mer 15 Avr 2009 16:05

tu gagne en quoi par rapport au ritchey WCS carbone ?

de **Mister x2pop** » Mer 15 Avr 2009 16:07

37 gr si le poids annoncé de 120gr est respecté.
(mais c'est de l'alu actuellement)

de **puegovtt** » Mer 15 Avr 2009 16:10

BASS MANTA a écrit:tu gagne en quoi par rapport au ritchey WCS carbone ?

Une finition et un produit unique

de **Mister x2pop** » Mer 15 Avr 2009 16:12

puegovtt a écrit:
BASS MANTA a écrit:tu gagne en quoi par rapport au ritchey WCS carbone ?

Une finition et un produit unique

C'est clair !
Couplé avec une Rotor S1, ça va être la fête du slip :lol:

de **BASS MANTA** » Mer 15 Avr 2009 16:21

c'étais pas déjà ça fête lundi :lol:

reste pu qu'à voir ça une fois reçus et monté

de **arno f1** » Mer 15 Avr 2009 18:19

puegovtt a écrit:
BASS MANTA a écrit:tu gagne en quoi par rapport au ritchey WCS carbone ?

Une finition et un produit unique

Et c'est trop la classe avec une Rotor

de **Klarf** » Mer 15 Avr 2009 18:29

dommage que les "sur épaisseur" du milieu soit aussi longue, sinon je l'aurais acheter! car c'est une marque qu'on voit pas tout les jours

de **BASS MANTA** » Mer 15 Avr 2009 18:35

arno f1 a écrit:
puegovtt a écrit:
BASS MANTA a écrit:tu gagne en quoi par rapport au ritchey WCS carbone ?

Une finition et un produit unique

Et c'est trop la classe avec une Rotor

ça rend pas mal
j'attends de voir " en vrai " pour me décider sur un modèle plat

de **SCUDV2T** » Mer 15 Avr 2009 19:10

Mister x2pop a écrit:Je viens de passer commande pour le NEW ULTIMATE
Tu m'inquiètes avec ton histoire de levier de frein...

ça semble pourtant passé sur le cintre de SCUDV2T :

Si l'info peut vous être utile :

A = 605 mm

A' = 255 mm

A+

de **BASS MANTA** » Mer 15 Avr 2009 19:11

slt SCUDV2T

tu connais le diam A' :?:

de **Klarf** » Mer 15 Avr 2009 19:29

euh, 31.8mm? ... :arrow:

de **BASS MANTA** » Mer 15 Avr 2009 19:40

Mister x2pop a écrit:Un NEWULTIMATE

j'avais pas fait attention que le diam change pas au centre ...
il aurait pu le faire en 25.4 et ensuite faire la sur-épaisseur où est inscrit la marque.

de **Klarf** » Mer 15 Avr 2009 19:46

oui, ou le faire en 31.8mm directement, comme ca ils le vendent comme un cintre au standard OS! ils sont pas bête^^

de **BASS MANTA** » Mer 15 Avr 2009 19:59

j'ai pas regardé la fiche technique du cintre ...
la sur-épaisseur est pour la rigidité, ils ont certainement du partir d'un 25.4; chercher comment le rigidifier en passant en 31.8 en " perdant " le moins de poids possible.

sur la photo d'arno, ça laisse bien penser ça

de **Mister x2pop** » Mer 15 Avr 2009 20:01

Merci SCUDV2T :wink:

et merci à arno f1

mes 2 vélos préférés, la classe !!!!!

de **BASS MANTA** » Mer 15 Avr 2009 21:06

Mister x2pop a écrit:Cadre carbone ORBEA Alma Team Réplica (taille L)
Fourche RockShox SID Team 100mm
JDD Ritchey
Pédalier Shimano XTR
Der av Shimano XTR
Der ar Sram X0 compris galets KCNC
Cassette Shimano XT 11/32
Chaine YABAN SH 9 RB
Freins Hope monomini 160 flottant av et ar (compris durites aviation)
Shifter Sram X0
Potence Ritchey WCS alu white 120mm
Cintre Ritchey WCS alu white droit
Porte bidon Elite carbone
TDS KCNC Ti prolite 31.6 / 400mm
Selle SanMarco Aspide
Roues ZTR/Tune King Kong/Aerolite
Serrage KCNC
Pneus Continental Mountain King SS + latex
Pédale Crank SL

Poids : 9kg320

Déçu par le poids, si vous avez des idées... je suis preneur.

Yann, tu gagne théoriquement combien de grs avec le changement de cintre et de potence ?

par contre, ce qui me " choque " c'est ta longueur de durite de ton frein AV.
tu ne compte pas changer de cassette ?

de **Mister x2pop** » Mer 15 Avr 2009 21:49

Sur mon peson de "compet" je suis a 9kg170 actuellement
je pense atteindre les 9kg100
reste à poser les ashima aro 08 160
virer le scotch et poser mes prochaines chambres panacer latex

tout un programme !

les durites je me tate...
en effet, ya moyen de raboter un peu mais ça serait ballot si je change pour des Marta SL mag

mais bon, plus facilement je passe sur un cadre BeOne :evil:

et là... bonjour la fête !!

faut que je me calme, et c'est pas ce forum qui va m'aider :lol:

de **BASS MANTA** » Mer 15 Avr 2009 22:40

tu oserais changer de cadre alors que tu es pas encore sous les 9kgs :shock:

de **Mister x2pop** » Jeu 16 Avr 2009 12:32

NON
Je ne changerais pas, je suis trop bien sur l'Alma :wink:

de **BASS MANTA** » Jeu 16 Avr 2009 14:41

en parlant de BeOne ça casse, alors que l'Alma ...

de **Klarf** » Jeu 16 Avr 2009 15:10

l'alma a une faiblesse sur la patte arrière, au niveau du carbone. il y a eu une année où il y a eu pas mal de casse a cet endroit là, prit en garantie normalement.

de **antoine-77** » Dim 19 Avr 2009 17:01

il faut savoir qu'orbea a modifié le modele 2008 pour ne plus avoir ce genre de probleme, c'est donc maintenant une vielle histoire . . .

de **Mister x2pop** » Dim 19 Avr 2009 19:22

antoine-77 a écrit:il faut savoir qu'orbea a modifié le modele 2008 pour ne plus avoir ce genre de probleme, c'est donc maintenant une vielle histoire . . .

+1
RAS de chez RAS :wink:

de **Klarf** » Dim 19 Avr 2009 22:22

il faut donc pas médire sur une marque face a une autre, des problème de jeunesses ont peut en citer plein de marque...

de **Biker87** » Dim 19 Avr 2009 22:34

antoine-77 a écrit:il faut savoir qu'orbea a modifié le modele 2008 pour ne plus avoir ce genre de probleme, c'est donc maintenant une vielle histoire . . .

C'est arrivé a un gars de la Haute Vienne il y a deux semaines sur un modèle 2008 ( qui avait même pas 6 mois) ... Mais bon le cadre est pris en garantie !

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