Les cadres Lynskey / VTT

[malek]

c'est vrai que ça fait un peu beaucoup, a voir si cela a une répercution positive sur le comportement du velo.

...et ça serait positif en quoi d'alourdir un cadre

je suis d'accord mais peut etre que la nouvelle géométrie demande plus de matière cela pour plus de confort polyvalence....
ou juste une façon de réduir les couts par ces temps de crise!

[fafe28000]

...et ça serait positif en quoi d'alourdir un cadre

Simplement des tubes appropriés à une demande particulière comme sur le mien :
un avant très rigide donc cela impose des tubes avec des sections de titanes plus importante, un renfort rajouté sur la douille de direction en plus, un boitier de pédalier bien rigide aussi, bref et tu te retrouve avec un cadre dans les "presque" 1,7kg

A piloter c'est un régal car le vélo va vraiment là ou tu veux, tu peux le brusquer, pas de soucis. Et malgré cette rigidité, j'ai le confort demandé en vertical.
Alors oui "alourdir" un cadre peut être positif.

[HBS]

je ne suis pas sûr que ceux qui choisissent le titane, le fassent pour le poids en premier lieu....

vivement d'autres photos du cadre !

[mdlbuz]

je ne suis pas sûr que ceux qui choisissent le titane, le fassent pour le poids en premier lieu....

vivement d'autres photos du cadre !

pour le poids, si, un peu quand même.
Déçu par le poids de celui ci, je verrai bien en comparaison avec mes 2 anciens Ti.
Le prochain sera un Altira très certainement

[HBS]

oui biensûr nous sommes sur Veloptimal mais bon, ce matériau a tellement d'autres avantages qu'un cadre alourdi aurait tendance à me rassurer....
Pour info mon Ridgeline 29 pése 1605gr en S.

[ludo4rt]

Bonjour,

je suis à la recherche d'un nouveau cadre pour me faire un nouveau jouet. Je lorgne donc sur les 29 et sur un produit durable: le titane. J'ai donc après de longues élucubrations
fait le choix entre 2 cadres:

-le lynskey ridgeline 29
-le van nicholas zion 29 2012

Tous les 2 sont sensiblement au même prix, le van nicholas ayant pour avantage d'être distribué par un magasin proche de chez moi, d'où la possibilité de le voir et de l'essayer, avantage également en cas de besoin de garantie.
Mais comme rien n'est jamais simple le lynskey me fait de l'oeil.

Ne parvenant pas à trancher (l'essai et une éventuelle reprise de mon ancien cadre m'aidera peut-être) je viens vers vous pour avoir vos retours et éventuelles suggestions (confort, maniabilité, dynamisme bref tout ce qui fait qu'un cadre a ce petit plus qui fait qu'on l'aime).

Merci à vous.

[mdlbuz]

Voilà le résultat presque final. Le poids va beaucoup changer puisque j’attends mes MT8 de retour de SAV. En attendant, ce sont des Deore non recoupé à 610 grammes la paire Et en plus, ce n'est pas terrible comme freinage.
Les pneus sont encore en chambre latex du bibendum.
Faut que je teste tout ça demain pour validation de la position.

Je voudrais faire évoluer la fourche, mais est il possible de virer le système de blocage comme sur une Sid?
En plus, le système semble bloqué, la fourche est raide comme pas possible. J'ai monté et actionné le blocage, la fourche se débloque. Je n'ai pas envie de rouler avec le système sur le cintre, ça ne me sert à rien ici.

[ubo]

Rien de compliqué , d'abord enlever le capuchon doré en dévissant la petite vis six pans. puis enlever la pièce bleue, puis dévisser la vis de la noire pour l'enlever puis tu accèdes à l'écrou de la cartouche.
Au pire tu regardes les docs sid sur le site (comme d'hab quoi)

[mdlbuz]

la cartouche à remplacer par le bouchon Recon est donc en dessous tout ce bazard.
OK, rien de pas dans mes cordes alors

[PETITFILOU]

Bonjour,

je suis à la recherche d'un nouveau cadre pour me faire un nouveau jouet. Je lorgne donc sur les 29 et sur un produit durable: le titane. J'ai donc après de longues élucubrations
fait le choix entre 2 cadres:

-le lynskey ridgeline 29
-le van nicholas zion 29 2012

Tous les 2 sont sensiblement au même prix, le van nicholas ayant pour avantage d'être distribué par un magasin proche de chez moi, d'où la possibilité de le voir et de l'essayer, avantage également en cas de besoin de garantie.
Mais comme rien n'est jamais simple le lynskey me fait de l'oeil.

Ne parvenant pas à trancher (l'essai et une éventuelle reprise de mon ancien cadre m'aidera peut-être) je viens vers vous pour avoir vos retours et éventuelles suggestions (confort, maniabilité, dynamisme bref tout ce qui fait qu'un cadre a ce petit plus qui fait qu'on l'aime).
Merci à vous.

en ce qui concerne le Lynskey, tu devrais demander à Rogntudju sur ce forum qui roulait il y a peu encore sur un ridgeline, ou le contacter via son site http://www.bikeselection.fr/catalog/index.php?cPath=24&osCsid=ffaa2f18e4121b8e462080ab23b3223d

[mdlbuz]

Ubo aussi roule sur ce cadre en 29

[ludo4rt]

Merci à tous les deux.

C'est justement suite à une visite sur bikeselection que je me suis intéressé au ridgeline. J'ai contacté ubo par mail qui m'a fait un petit topo du cadre, merci à lui.

Je roule dans le sud (terrains plus ou moins cassants)et mon idée de départ était de remplacer mon ts 100mm en 26 par un sr 29 pour conserver du confort et surtout contenir le poids. Devant les prix affolants des cadres carbones je me penche vers le titane, matériau qui par définition devrait m'apporter un supplément de confort et surtout devrait durer dans le temps.
Le montage sera simple, sur la base de ce que j'ai actuellement, freins r1, transmission xt/xtr, fourche à définir (reba ou dt), roues ztr crest/hope made by Taupe. Bref du simple, fiable pour du long. Reste le plus important le cadre...

Cependant comme je n'y connais pas grand chose et vu qu'il n'y en a pas des masses qui roulent par chez nous je me rapproche de vous.

[JFD_]

...et ça serait positif en quoi d'alourdir un cadre

Simplement des tubes appropriés à une demande particulière comme sur le mien :
un avant très rigide donc cela impose des tubes avec des sections de titanes plus importante, un renfort rajouté sur la douille de direction en plus, un boitier de pédalier bien rigide aussi, bref et tu te retrouve avec un cadre dans les "presque" 1,7kg

A piloter c'est un régal car le vélo va vraiment là ou tu veux, tu peux le brusquer, pas de soucis. Et malgré cette rigidité, j'ai le confort demandé en vertical.
Alors oui "alourdir" un cadre peut être positif.

Oui en gros, c'est cela. Mais même sans demande particulière, il y a plein de points qui expliquent la prise de masse. Comme mdlbuz a posté aussi sur le post Ti VV, c'est là bas que j'ai répondu : Y Clic

[ludo4rt]

JFD dans ma réflexion d'achat et vu ta maîtrise du sujet: quelle marque choisir pour pas me tromper? Je suis dans le flou le plus total, mp si c'est top secret ...merci.

[malek]

Rien de compliqué , d'abord enlever le capuchon doré en dévissant la petite vis six pans. puis enlever la pièce bleue, puis dévisser la vis de la noire pour l'enlever puis tu accèdes à l'écrou de la cartouche.
Au pire tu regardes les docs sid sur le site (comme d'hab quoi)

facile a faire est vraiment peu de différence au niveau du fonctionnement....

[ubo]

V

Tu as combien en sortie de tige ?
Cela donne l'impression d'un cadre plus haut que long

[mdlbuz]

JFD dans ma réflexion d'achat et vu ta maîtrise du sujet: quelle marque choisir pour pas me tromper? Je suis dans le flou le plus total, mp si c'est top secret ...merci.

Commence par déjà fixer un budget maxi pour le cadre, ça limitera les recherches.
Tu as tellement de bonnes marques et continue plutôt à demander sur vv, ça évitera les mélanges ici.
Tu sais que j'ai mon m230 a vendre? Il ne faut pas négliger l'occasion aussi

[mdlbuz]

V

Tu as combien en sortie de tige ?
Cela donne l'impression d'un cadre plus haut que long

26cm, j'avais 23 sur le M230.
Peut être un boîtier plus haut, je n'ai pas comparé

[PETITFILOU]

V

Tu as combien en sortie de tige ?
Cela donne l'impression d'un cadre plus haut que long

26cm, j'avais 23 sur le M230.
Peut être un boîtier plus haut, je n'ai pas comparé

Ubo, je pense surtout que cette impression vient de la hauteur du cintre et du fait que c'est un petit cadre.Bref, j'ignore si la position est validée, mais c'est spécial.Je demande à voir dans les montées raides.

[mdlbuz]

ça va être difficile de tester dans les montées raides, ça n'existe pas ici Du plat à perte de vue
Je tiens à préciser qu'effectivement il me faudrait peut être la taille juste au dessus, mais étant entre 2 tailles, je préfère un cadre plus court pour plus de confort (je suis moins couché et ça me convient mieux). Je ne suis pas un compétiteur, juste un amateur de beau matos qui roule pour le plaisir

[Klarf]

Rien de compliqué , d'abord enlever le capuchon doré en dévissant la petite vis six pans. puis enlever la pièce bleue, puis dévisser la vis de la noire pour l'enlever puis tu accèdes à l'écrou de la cartouche.
Au pire tu regardes les docs sid sur le site (comme d'hab quoi)

Sinon tu retire le collier noir avec une clé allen de 2mm, puis tu as accès à l'empreinte de 24mm (de mémoire) pour enlever la cartouche.

[mdlbuz]

Petite sortie test ce matin pour peaufiner les réglages après une interruption de 6 mois par manque de motivation.
Que dire sur le Pro650?
Ben, le tube diagonal énorme est un très bon garde boue pour le bidon
Plus sérieusement, il donne envie de s'y remettre.
Je ne sais pas si c'est l'adrénaline d'un nouveau jouet, mais j'ai trouvé qu'il répond encore mieux que le M230. Niveau confort, je n'ai pas senti de différence.
La patte d'étrier ne bouge pas quand on freine fort comparé au M230 où je la voyait bouger. Le cadre semble plus rigide du boitier et répond au moindre coup d'accélération. Peut être un peu plus long à lancer que le 26, mais ce n'est pas énorme non plus.
A part un mal au c** et mal aux jambes au début, rien a déplorer sur le bonhomme. Des fourmis dans la main gauche en fin de sortie mais j'avais oublié l'insecticide
Après, je ne suis pas expert pour entrer dans les détails et il faudrait faire d'autres sorties pour approfondir.
Et surtout, rouler en Notubes, pouah les chambres. La différence ce sent bien. Et les freins, n'achetez pas des Deore, pas terrible quand on sort des MT.

[malek]

as tu ressenti une grosse difference avec le 26 pouce? au niveau de la taille ca te conviens?

[mdlbuz]

la taille me convenait déjà avec le 26, alors pour celui ci, j'ai pris les mêmes cotes.
pour ressentir une différence, il y aurait fallu pouvoir tester les 2 sur le même parcours. Ce matin, j'ai croisé une randonnée, je me suis incrusté un peu, du coup, je ne suis pas passé par mes chemins habituels.
Je ne peux donc pas comparer vraiment, mais le peu pour le moment est à l'avantage du 27.5.
A voir sur plus long terme

[ludo4rt]

JFD dans ma réflexion d'achat et vu ta maîtrise du sujet: quelle marque choisir pour pas me tromper? Je suis dans le flou le plus total, mp si c'est top secret ...merci.

Commence par déjà fixer un budget maxi pour le cadre, ça limitera les recherches.
Tu as tellement de bonnes marques et continue plutôt à demander sur vv, ça évitera les mélanges ici.
Tu sais que j'ai mon m230 a vendre? Il ne faut pas négliger l'occasion aussi

Je te remercie, je m'en retourne donc....désolé de vous avoir dérangé.

[mdlbuz]

tu n'as pas dérangé, c'est juste que le sujet étant limité aux Lynskey, ça ne laisse pas d'autres perspectives. Seuls les intéressés par cette marque viendrons ici alors que comme je te dit plus haut, il y a plein d'autre marques intéressantes

[ubo]

Tu sais que j'ai mon m230 a vendre? Il ne faut pas négliger l'occasion aussi

bien vu il cherche un 29

[mdlbuz]

j'avais oublié

[poilopate77]

Changement sur mon Lynskey avec le passage en 2x10
Ceci induit une prise de poids sur le pédalier que les autres composants ( SRAM XX) ne contre balancent pas
donc changement des twisters X0 pour les twister XX
donc changement du pédalier XTR M970 double pour le SRAM XX en 39x28
donc changement derrailleur arriere SRAMX9 pour SRAM XX
Donc changement chaine pour une SRAM PC1091R
et malheureusement, changement du derailleur avant Durace pour un sram XX ( j'ai pas reussi à faire fonctionner correctemetn le changement de plateau avec le durace alors que ca fonctionnait parfaitement en 40x28 avec le XTR 9V )
Comme j'ai aussi mis des pneus en 2.25 au lieu des 2.10, me voici juste juste en dessous des 9kg

[HBS]

hello,

J'ai voulu sortir la tige de selle pour éviter qu'elle ne "grippe" comme sur mon route mais la tige est restée soudée à l'insert qui lui même est mobile en rotation mais pas verticalement ( c'est clair ? ). Des idées pour me dépatouiller sans tout casser ?