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Petite question : je suis en Sram Red 10V, 50/34 et 11/28. Ca fait trop long pour moi et je me disais que je pourrais mettre une cassette 12/32.

Je crois que ça n'existe pas en Red, donc je pensais me rabattre vers une specialité Ta podium (https://www.probikeshop.fr/specialites-ta-cassette-10s-podium-shimano/110875.html).

Est-ce une bonne cassette?

En terme de poids, je pense perdre dans les 80 gr (153 / 230?), j'ai bon?

Y-a-t'il d'autres alternatives pas trop chères?

Merci pour vos réponses.

cannon a écrit:Y-a-t'il d'autres alternatives pas trop chères?

Les cassettes 10v Dura-Ace 7800 et 7900 existent en départ 12 dents (12-23, 12-25, 12-27) et pèsent dans les 180 grammes. Il y en a pléthore sur TV https://www.troc-velo.com/groupe-cassette-shimano-10-dura-ace-7900-1-1-1962799.htm. Et bien sûr elles ont compatibles avec un groupe SRAM.

A pardon, je me suis trompé (corrigé), je cherche une 12/32.

plus dur à trouver en light, à moins de mixer une Recon titane 11-32 10v avec un départ de cassette Shimano. Sinon une SRAM Rival 10v existe en 12-32 mais pèse plus de 350g...

Sinon autre solution, changer le pédalier par un 48/32 ou 46/30.
Ca peut être intéressant.

Sur un hollogram Si sl je devrais changer l'étoile?

Je dirais même changer le pédalier : rotor 3d30 ou fsa

Ouch!

Et si je change la cassette et passe en 32, mon dérailleur n'est peut-être pas compatible, faut que je vois la chape.

Le dérailleur Red accepte une cassette jusqu'à 28 dents. Pour une cassette 32 dents il faut un dérailleur avec chape plus longue (Wifli)

cannon a écrit:Sur un hollogram Si sl je devrais changer l'étoile?

Les Synapse Carbone avec Pédalier SI arrivent en 2018 avec une nouvelle étoile 120/90.
Tu peux certainement te la procurer et y monter les plateaux de ton choix.
Je suis pas sûr, par contre, qu'il y ai justement beaucoup de choix dans cet entraxe... Mais c'est une option possible!

Merci pour vos réponses.

Bonsoir

Possesseur d'un Pulsium Ultimate 700 disc 2018 DI2 Ultegra, je me suis fais monté une 2ème paire de roue(jante carbone et moyeux Novatec straightpull) sur laquelle j'ai monté une cassette Sram et le passage de vitesse n'est pas très fluide surtout sur les pignons du milieux, un avis surle sujet ?
Merci d'avance

Bonjour à tous , je suis sur le point d acquérir un cadre bmc slro1 de 2014 , j aimerais savoir quel boîtier de pédalier je dois mettre pour monter mon groupe etap , merci .

Imprezagt a écrit:Bonjour à tous , je suis sur le point d acquérir un cadre bmc slro1 de 2014 , j aimerais savoir quel boîtier de pédalier je dois mettre pour monter mon groupe etap , merci .

Ton pédalier sera en GXp donc:

http://www.cyclingceramic.fr/fr/produits/bb86-sram.html-0

Super merci !

Hier en redescendant d’une longue bosse dans l’Eure, mon dérailleur arrière SRAM RED 10v (2012) se coupe en deux sur un passage grand au moyen plateau...
La même chose m'était déjà arrivée avec le même modèle de dérailleur en 2013 sur mon CR1, en roulant tranquillement sur du plat.
il semble y avoir un problème de conception sur ce dérailleur SRAM car deja trois amis m’ont informé avoir eu le même problème ...
Cassé au bout de 5 ans seulement, alors que jamais nous n'avons cassé de dérailleur Shimano et Campa...

Mon dérailleur SRAM RED 10v est celui d’origine monté sur un Scott FOIL de 2012. Il aura roulé 29976km avant de céder en 5 ans.
C’est la collerette en bout d’axe qui se brise a chaque fois, elle est trop fine.

PEDALATOR a écrit:Hier en redescendant d’une longue bosse dans l’Eure, mon dérailleur arrière SRAM RED 10v (2012) se coupe en deux sur un passage grand au moyen plateau...
La même chose m'était déjà arrivée avec le même modèle de dérailleur en 2013 sur mon CR1, en roulant tranquillement sur du plat.
il semble y avoir un problème de conception sur ce dérailleur SRAM car deja trois amis m’ont informé avoir eu le même problème ...
Cassé au bout de 5 ans seulement, alors que jamais nous n'avons cassé de dérailleur Shimano et Campa...

Mon dérailleur SRAM RED 10v est celui d’origine monté sur un Scott FOIL de 2012. Il aura roulé 29976km avant de céder en 5 ans.
C’est la collerette en bout d’axe qui se brise a chaque fois, elle est trop fine.

Changé un dérailleur RED d'un copain qui avait cassé au même endroit. Le RED est le groupe le plus light du marché (en groupe complet d'un grand constructeur). Il est difficile de faire rimer light avec Solidité. Car comme tu dis jamais vu la même chose chez Shimano...qui n'a jamais été pour la course au poids à tout prix.

PEDALATOR a écrit:Hier en redescendant d’une longue bosse dans l’Eure, mon dérailleur arrière SRAM RED 10v (2012) se coupe en deux sur un passage grand au moyen plateau...
La même chose m'était déjà arrivée avec le même modèle de dérailleur en 2013 sur mon CR1, en roulant tranquillement sur du plat.
il semble y avoir un problème de conception sur ce dérailleur SRAM car deja trois amis m’ont informé avoir eu le même problème ...
Cassé au bout de 5 ans seulement, alors que jamais nous n'avons cassé de dérailleur Shimano et Campa...

Mon dérailleur SRAM RED 10v est celui d’origine monté sur un Scott FOIL de 2012. Il aura roulé 29976km avant de céder en 5 ans.
C’est la collerette en bout d’axe qui se brise a chaque fois, elle est trop fine.

M...ça me fout les boules, le mien commence à avoir pas mal de km...
Pourrais-tu poster une photo de la pièce incriminée ?

Voici la chape du SRAM RED 10v avec l'axe où l'on aperçoit en haut la collerette cassée sur un bord :
http://www.pedalator.com/MyBikes/ROUTE/2012/SRAM_RED_2012HS.jpeg
Il a 5 ans d'usage et 30000km dans les dents
j'ai une connaissance qui fait 15000km par an qui au eu le même problème au bout de 2 ans.
C'est aussi arrivé à un autre ami.

c'est du jetable !!!!!!!!

Tout pareil pour moi au même kilométrage il y a deux-trois ans... chaîne tordue, heureusement que j'étais à plat pour faire les 2 km à 10 km/h et rentrer.
Je connais au moins une personne à qui c'est arrivé... du jetable à ce niveau de gamme c'est hallucinant

Phénomène qui apparaît uniquement sur le 10V, ou aussi sur le 11 ?

C'est cassé où sur la photo ?
Je note sur la photo le galet du bas usé ainsi que l'ensemble très sale...

je suppose qu'il est casse en bout d'axe , on voit un " morceau " de carbone, mais comme tu dis, plus que sale, dégueulasse , une épaisseur de graisse !! apres, les gars s'étonne qu'ils est des problèmes ,moi je trouve cela normal , et faire 30 000 km dans ces conditions, c'est déja bien .
je commence bien l'année !!! mais j'ai une allergie a la crasse !!
meilleurs voeux

Klarf a écrit:C'est cassé où sur la photo ?
Je note sur la photo le galet du bas usé ainsi que l'ensemble très sale...

la collerette tout en haut de l'axe: un coté est cassé.

Je reconnais que c'est un peu cracra, d'autant que j'ai pris la photo de suite en ressortant le dérailleur du sac où on l'avait glissé avec le bout de chaîne raccourcie,
j'essaye aussi une nouvelle huile 'hiver' (trop visqueuse) et on a fait plusieurs longues sorties dernièrement particulièrement crades (+ sales qu'en VTT),
pas eu le temps de faire le gros nettoyage, car j'ai l'entretien des VTT en cours, qui souffrent des conditions très humides.

L'usure des galets est encore convenable; la chaîne ne bruite pas et n'a pas encore de déplacement incorrect.
Au prix exorbitant des galets SRAM, ayant neuf vélos à entretenir, je change quand c'est vraiment utile

Quelques photos supplémentaires en zoom [ propres ]

mumut a écrit:bonjour,
J'ai cassé la chape de mon derailleur arrière cet après midi. Celle ci s'est "coupée" du dérailleur. J'ai pu récupérer le gros ressort de chape, ainsi que le galet du bas, le reste, sans doute au fossé !!!
Plusieurs questions,
Est ce déjà arrivé à quelqu'un ?
Est ce que je peux racheter uniquement la chape complète (avec les galets céramiques) et la changer (distributeur sram: Savoye ou DAGG) ?
Y a t'il un risque de ne changer que la chape ?
Si qqun a une chape qui traine ...

Comme moi, qque années 2 ans avant ...
Pour info, j'avais du racheter un dérailleur arrière complet. Les distributeurs annonçaient la pièce en stock, mais impossible de la commander !!!

PEDALATOR a écrit:Quelques photos supplémentaires en zoom [ propres ]

c'est quand même autre chose quand c'est propre, et la question que je me pose quand c'est dans l'état ou il etait quand tu l'as cassé , si , justement cela n'aurait pas eu une incidence ( cela a répetitions ) sur la casse , car a la reflexion , c'est bien arrivé a un certain kilometrage que ça casse , il n'y a pas plus ou moins de raisons a 1000 qu'a 30000 km, juste que , si le derailleur a toujours des difficultés a travailler dut aux graisses, poussieres melangées a la graisse qui fait que, juste une idée comme cela .

j'ai déja vu des transmissions campa plutôt hdg chorus et record
et du ultegra ou dura ace parfois bien plus sales encore et fonctionnement niquel et rien de cassé , pourtant les proprios sont '' négligents ''

pour moi c'est un défaut de fabrication ( un autre ) chez sram

+1 : j'ai gardé mon Red propre pendant toute sa durée de vie (roulant peu sous la pluie, en plus) et il a cassé quand même, pile au même endroit.