Sram Red, le sujet

[djez]

c'est juste provisoire, pour faire le Tourmalet à la fin du mois

[Klarf]

Essaye, mais ça ne devrait pas très bien passer...

[Doc holliday]

18 dents d'écart

[sandatos]

j'ai un soucis de dérailleur qui frotte sur le pneu (pneu large) avec mon dérailleur av ultegra, avec comme d'habitude le levier qui est trop long (image).
Vous savez si sur les dérailleurs Sram (rival ou force), ce levier va moins loin à l'intérieur et ne frotte pas ?


Le soucis a été réglé avec les ultegra 8000 mais les dérailleurs coûtent encore cher (55 euros, et c'est pour mon vélotaf)

merci

[Arph]

Sur les Sram le levier est moins long donc oui il va moins à l'intérieur.

En revanche, il faudra que tu vérifies si le ratio de tirage des leviers Sram est le même que sur le Shimano 11 vitesses, ce qui n'est pas sûr vu que la longueur du levier sur le dérailleur a été modifiée.

[sandatos]

ok. Mais il me semblait que pour les dérailleurs av, le ratio de tirage était similaire non ?

[Arph]

en 10 vitesses oui, entre 10 et 11 Sram Oui, mais entre 10 et 11 Shimano je ne sais pas.

[Julienbzh]

j'ai un soucis de dérailleur qui frotte sur le pneu (pneu large) avec mon dérailleur av ultegra, avec comme d'habitude le levier qui est trop long (image).
Vous savez si sur les dérailleurs Sram (rival ou force), ce levier va moins loin à l'intérieur et ne frotte pas ?


Le soucis a été réglé avec les ultegra 8000 mais les dérailleurs coûtent encore cher (55 euros, et c'est pour mon vélotaf)

merci

Le modèle à braser est à 38 € chez Serge D.

[sandatos]

merci bien

[Zeo]

Bonjour,

Je constate que l'usure de mes patins de freins est très asymétrique (cf photo). Il y a bien 2 ou 3 mm d'écart entre le patin gauche et le patin droit.
Ce n'est pas un problème à l'utilisation mais y'a-t-il un moyen d'optimiser l'usure?

[Klarf]

Il faudrait arriver a centrer un peu mieux les patins. Il faut que les 2 patins touchent en même temps la jante. C'est pour ça que tu use plus un côté que l'autre...
Ceci dit le Sram Red est pénible : il bouge quand il veut droite/gauche, et la longueur de la gaine est importante pour pas qu'elle pousse l'étrier plus d'un côté que l'autre.

[Zeo]

Merci pour l'astuce.
Effectivement bien que les patins soient centrés c'est le patin le plus usé (celui opposé à la gaine) qui touche la jante en premier.
J'ai peut être coupé mes gaines trop courtes ce qui fait que la gaine retient un peu le patin coté gaine.

Faudra que je tente de corriger ça à l'automne.

Je confirme que ces étriers sont assez galère à régler. J'avais justement remplacé mes ciamillo pour ne plus avoir à régler mes freins toutes les 5 sorties...

[Klarf]

Le Sram est sur le même principe que le ciamillo, donc c'est un peu pareil... Ceci dit quand j'étais en ciamillo je ne réglais pas toute les 5 sorties.

[Zeo]

5 sorties j’exagère peut être un peu mais pour qu'ils fonctionnent correctement il faut que les patins soient très proches des jantes. Du coup dès qu'ils s'usent il faut les faut les rapprocher via la vis de réglage et / ou les coupelles...
Ça et le système d'écartement pas pratique ça m'a gonflé.

[XINOX 29]

Bonjour,

Savez vous si il est possible d'utiliser un dérailleur sram red wifli 11v avec un levier sram red 10v ?

Merci d'avance

[Foreant]

Oui, c'est le montage que j'avais avant de passer en eTap, le ratio câble tiré / pitch derailleur est le même pour tous les groupes route SRAM, 10 et 11v

[Arph]

+1, j'ai fait l'EdT cet été comme ça sans souci (de matériel du moins ).

[XINOX 29]

Ok, merci les gars
Je pensais bien mais je voulais avoir confirmation

[domino]

sur les dérailleurs avant je ne vois pas ce que viens faire le ration du cable tiré , n'importe quelle marque, modele, sont compatible entre eux , et ce n'est pas de n'avoir pas essayé !!!! d'ailleurs pour utiliser autre chose que le dérailleur avant sram red qui est vraiment un des pires derailleur

[rapido]

- dérailleur avant et arrière Red 10 v sont compatibles avec manettes Red 22 (11v)
- dérailleur avant et arrière Red 22 (11 v) sont compatibles avec manettes Red 10 v
Pour l'avant on peut utiliser un dérailleur d'une autre marque sans aucun problème avec les manettes Red, mais pas pour l'arrière où il faut les manettes Red

[xav BZH]

Vous pensez quoi de cette alternative à la chape céramic speed:

http://s.aliexpress.com/AfuM7Jji

Ça reste onéreux pour du chinois.

[phill35]

Ton lien ne fonctionne pas sur tapatalk Xav

[xav BZH]

Avec moi il marche, comprend pas...j’ai édité ça devrait être bon

[Moussss]

- dérailleur avant et arrière Red 10 v sont compatibles avec manettes Red 22 (11v)

C'est ce que j'ai et j'ai un doute sur la véritable compatibilité, ça fonctionne mais impossible de faire un réglage pile poile...
Selon la tension de câble, soit ça gratouille un peu en bas de cassette, soit c'est en haut...Rien de méchant mais ce n'est pas parfait...

[Arph]

C'est aussi le cas sans mixer 10 et 11 en même temps Le Sram demande vraiment un réglage fin pour que ça fonctionne nickel sans bruit sur toute la cassette.

[Moussss]

C'est aussi le cas sans mixer 10 et 11 en même temps Le Sram demande vraiment un réglage fin pour que ça fonctionne nickel sans bruit sur toute la cassette.

Ah..??
Je n'avais pourtant pas ce "problème" quand j'étais en full Sram red 10v.

[Arph]

J'ai toujours trouvé le Sram plus délicat à régler que du Shimano, mais c'est peut-être moi.

[Merri]

Pareil, pour que ça fonctionne sans gratouiller nulle part il faut vraiment que la tension du dérailleur soit parfaite, un quart de tour de plus ou de moins et ça devient moins silencieux.

[frederic ostian]

Pareil, pour que ça fonctionne sans gratouiller nulle part il faut vraiment que la tension du dérailleur soit parfaite, un quart de tour de plus ou de moins et ça devient moins silencieux.

Idem pour moi. Et je suis plus que soigneux avec le matos. Mais tu transportes le vélo en démontant les roues tu peux être certain qu'à la 3ème fois il faut retoucher les réglages du der arrière. Après quand c'est super bien réglé ça fonctionne mais c'est bien plus délicat que du Simano.

[rapido]

La première chose c'est que le premier pignon soit parfaitement aligné en jouant sur la vis tout en faisant tourner la transmission à la main on entend que la bruit de la transmission se réduit.
Dans un 2 e temps, ajustement du cable sur le dérailleur en faisant monter et descendre les vitesses.