Veloptimal.com

Bonjour

J'ai lu avec attention l'autre sujet https://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?t=62506&p=986937

Dans mon cas, j'ai ressentis il y a plusieurs mois un bruit désagréable sur la roue arrière (une C24). Après démontage complet. J'ai remarqué une corrosion sur le corps de roue libre sur la "cage" à bille.



J'ai vu le prix d'un corps de roue libre et ça m'a pas mal refroidis. J'ai les roues depuis 7ans et je roule entre 80 et 160km par semaine quand il ne fait pas trop moche. J'ai donc fait une réparation qui fera grincer des dents certains... j'ai mis un leger coup de dremel pour supprimer la corrosion. Résultat, j'ai moins de bruit, mais du jeux forcément.

J'ai deux questions:
- Y a t'il un moyen de retrouver un corps de roue libre pour moins cher qu'autour de 260 euros. Par exemple sur de l'occasion?
- Vu le nombre de km qu'a fait la roue, n'est ce pas plus économique de la changer complètement? Je n'ai aucun voile ni d'usure de la bande de freinage ni de soucis de tensions.

Merci d'avance pour vos commentaires et conseils

Bonsoir,

C'est si cher que ça un CRL de C24 ?! vraiment dommage de se séparer de la roue pour ça.
Tu as quel modèle exact de C24 ? WH-7850, WH-7900, WH-9000, WH-9100 ?

Bonsoir,

Le moins cher que j'ai trouvé à un moment c'était 219euros.
Pour le modèle, c'est les WH-9000 https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/duraace-9000/WH-9000-C24-CL-R.html en 10v.

Mais oui c'est dommage de s'en séparer.

Too much expensive, surtout pour du Shimano
En voilà un, bien moins cher, ça doit faire 140€ livré au cours actuel du dollar
https://www.ebay.com/itm/145200126114?hash=item21ce9a18a2:g:5swAAOSwZldhI22g&amdata=enc%3AAQAIAAAA4J9INPT%2BFPu2%2FkYWU04mbkszAUVDyOlo81e5eN23eWGpgbnvZiG6PlNxwmHaqsoApgkBGHQ7DLBW4wIURvDqW6FD5b5JQkWx3g0sTHI2R6r%2BAYvxFsa9y8ADfsPSzW%2BUkjg2lhZV15jW9GE0NAKbrmpVJ2JPCXGJ8ekbNVzWPCh%2FBkxULz17plUOOoSX73w9kamIzbDqHuSQhsH6ApCLDGwBKocaxpszTuqz8iDM3%2BIEe%2BMQxwR2HM4VS5yTpBZdGe1du49qFfTN6F6%2F8whoog8Qa%2BNz3Hv5fbNecbAIsmRl%7Ctkp%3ABk9SR_zAm6TkYg

Ça vient de Pologne, donc zéro taxes en plus à payer normalement

martin44100 a écrit:Bonsoir,

Le moins cher que j'ai trouvé à un moment c'était 219euros.
Pour le modèle, c'est les WH-9000 https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/duraace-9000/WH-9000-C24-CL-R.html en 10v.

Mais oui c'est dommage de s'en séparer.

La WH-9000 n'a existé qu'en 11v. Tu peux l'utiliser en 10v avec une bague par contre.

Le corps de roue libre vaut 350€ en France, le trouver à 219€ c'est très bien déjà, en sachant qu'on est sur une ancienne référence qui sera un jour plus produit...

Après, si tu es joueur, tu peux chercher un moyeu ou un CRL XTR ou Dura Ace d'occase (pas en dessous, les traitements de surface sont moins bons sur les pistes de niveau inférieur... mais ton expérience montre que sans entretien, les XTR et Dura Ace ne font pas de miracle non plus). A partir du 7800, tous sont bâtis autour d'un axe de 15mm, je serais étonné que Shimano ait changé les dimensions internes du CRL, tu pourrais récupérer uniquement la bague qui est corrodée sur le tien. Je sais néanmoins qu'ils ont changé le système de cliquets et l'interface CRL/corps de moyeu en passant du 10V au 11V, donc c'est pas 100% sûr.

J'avais re-rapporté mon désossage de moyeu FH-7800 ici https://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=21605&start=510#p968791 ; au point où tu en es, je comprends que tu as déjà une BTR 14mm, je te mets donc dans le clan des bricoleurs ... Si tu as le temps, je peux te proposer de jeter un oeil à ton CRL : tu me l'envoies, je démonte cette bague et la compare à celle de mes moyeux DA / XTR, ça te donnera une idée de ce qu'il faut trouver.

Bonjour

En technique qui marche bien pour enlever de la corrosion, un bain dans du vinaigre, quelques heures, puis rinçage/essuyage/graissage. Ca n'attaque que la rouille, donc si la portée est encore à peu près propre, ça peut le récupérer.
C'est moins risqué à mon sens que le Dremel (et ça ne change pas les cotes). Sur unr portée de CRL, avec autant de billes en contact, je pense qu'un léger creux ponctuel sur un roulement sera insensible. Par contre, il faut ensuite bien graisser la pièce pour ne pas que ça recommence !

Salut,

Avec un peu de chance, tu peut-être mettre un corps de roue libre de niveau ultegra (https://si.shimano.com/en/pdfs/ev/WH-6800-R-3611/EV-WH-6800-R-3611B.pdf).

A+,
David.

Oui, mais il sera en acier (DA=titane), et il faut vraiment viser la bonne génération : éviter l'Ultegra 6800 et viser le 7000, si c'est bien contemporain du DA9000.

et moi qui me plaint des CRL Campa à 65 euros ...

Franchement, change ta roue ...

Rien de surprenant, tu ne te plains de Campa que quand que tu sais pouvoir te plaindre encore plus de Shimano.
Reste que si Shimano est quasi-hégémonique sur le format des CRL, alors même que leur empreinte de cassette est vraiment m*rdique, c'est probablement que Campa a loupé quelque chose ?

JulienCampa a écrit:Franchement, change ta roue ...

Pourquoi, s'il n'est pas pressé, et puisque beaucoup de pièces sont inter-compatibles chez Shimano ? Il peut peut-être se dépanner pour quelques €, pourquoi ce conseil de lui faire changer sa roue ?
En tout cas, s'il se débarrasse de sa roue, j'en suis preneur pour pièces...

En tout cas avec la précision des remarques de "Shimanistes" plus haut... y'a moyen de tenter 2-3 trucs pour "sauver" cette C24
Vous m'impressionnez les gars.

Bonjour,

A priori, seule la portée est abîmée, tu n'as pas réussi à la démonter ?
Si tu arrives à l'enslever, je pense qu'il est possible de la remplacer par une autre éventuellement de roues moins haut de gamme ou de VTT. Je serai surpris que cette pièce soit différente d'une gamme à une autre, ça a un impact négligeable en terme de poids sur une roue, mais en avoir des différentes oblige à jongler parmi les références. Si tu la démontes et que tu prends quelques cotes dessus, ça permettra de comparer (je peux regarder sur du XT de Vtt par exemple pour voir une éventuelle compatibilité). Remplacer tout une CRL titane pour une portée acier un peu abîmée (et démontable), ça serait dommage (et cher)

Elle n'est pas simple à démonter, non qu'elle soit serrée fort ou que l'accès soit compliqué, mais il faut un outil adapté. J'avais trouvé à le faire sur mes moyeux avec le Park-Tool FR-8 un peu "désépaissi" à la meuleuse. C'est pour ça que je proposais d'examiner ce CRL, j'aurais vite fait de démonter cette portée et de voir dans quel état se trouve l'intérieur du CRL. Mais oui, en apparence c'est la même portée de roulements sur tous les CRL Shimano en axe de 15. Il faut faire gaffe au démontage, car dessous il y a les billes des roulements du CRL en lui-même. Sur un moyeu neuf, la graisse, assez épaisse, retient les billes. Sur le moyeu en photo, pas sûr qu'il y ait encore beaucoup de graisse dans le CRL, bien que ce soit beaucoup moins exposé que les portées de roulement axe/CRL.

Edit: la manoeuvre est décrite dans cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=X9gIEG1db0s à partir de 2'45". Le gars s'est fait son outil en usinant une douille du bon diamètre.

martin44100 a écrit:Bonsoir,

Le moins cher que j'ai trouvé à un moment c'était 219euros.
Pour le modèle, c'est les WH-9000 https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/duraace-9000/WH-9000-C24-CL-R.html en 10v.

Mais oui c'est dommage de s'en séparer.

Sur leboncoin il y a un "Moyeu vélo pour roue arrière -Shimano Dura Ace WH-9000"
Vendeur "sacha"
Adresse 66150 Arles sur Tech

Pour 60€ ça vaut le coup d'essayer

Pardon pour le retard.

J'ai lu vos échanges avec beaucoup d'intérêt. J'ai raté l'annonce le bon coin mais je vais me mettre des alertes un peu partout.

En effet je n'ai pas tout démonté car ça avait l'air un peu plus compliqué. Pour le graisse j'ai vu qu'il existait une seringue adaptée pour mettre de la graisse avec pression.

L'offre Ebay a l'air bien. Je vais voir si j'ai les sous. Je vous tiens au courant.

Merci encore

Salut !

Je suis complètement d'accord, c'est vraiment abusé ces prix pour un simple corps de roue libre. J'ai eu des soucis similaires avec mes anciennes roues et j'ai tenté ma chance en cherchant des pièces d'occasion. Si on prend le temps de bien fouiller, notamment sur Le Bon Coin, il y a moyen de dénicher de bonnes affaires, surtout si on n'est pas trop pressé.

Sinon, pour la corrosion, j'ai essayé le vinaigre sur une pièce de VTT et ça a bien aidé. Ça ne fait pas de miracles, mais pour du dépannage, ça peut faire l'affaire. À propos de dépannage, j'ai récemment découvert un autre sujet intéressant : les robes longues bohèmes. C'est peut-être un peu hors sujet ici, mais l'idée reste la même : parfois, avec un peu de patience et de recherche, on peut trouver des pièces qui allient style et praticité notamment avec les modèles longs, tout comme pour nos équipements de vélo. Que ce soit pour nos roues ou pour une tenue décontractée, il suffit de savoir où chercher !

Bonne chance dans ta quête !

Fulbert