Conversion levier Campagnolo : du 11V au 10V
Posté: Mar 20 Mar 2018 17:48Bonjour à tous,
Je suis possesseur d'une superbe paire de roues Lew Racing sur moyeux M4, pour un total d'à peine 950g. Je me régale à les utiliser et ne les changerai pour rien au monde.
Je suis également l'heureux propriétaire d'un très beau groupe Super Record 11 vitesses, de l'avant dernière édition.
Le moyeu sur lequel est montée la roue arrière est, dans sa géométrie globale, configuré 10 vitesses : le corps campa accepte une cassette 11 vitesses, mais cette dernière dépasse légèrement par rapport à l'extrémité du moyeu. Bref, la cassette se retrouve coincée contre le hauban. Il faudrait que le corps de roue libre soit plus proche de l'axe de la roue. La cassette pourrait éventuellement déplacée vers les rayons, seulement la géométrie des cassettes campa m'empêche d'usiner le dernier pignon : il resterait trop peu de matière au-dessus du ''pli'' qui crée ce renfoncement caractéristique des cassettes campagnolo.
D'où le sujet de ce topic : j'aimerais continuer à utiliser ces roues que j'adore, qui n'acceptent que 10 vitesses, en utilisant mon matériel moderne 11V. Est-il possible de changer le mécanisme d'indexation des manettes Super Record pour les faire passer de 11 à 10 vitesses ? Je possède une paire de shifters Campa 10V, en parfait état de fonctionnement. Bien entendu je pourrais les utiliser (je l'ai déjà fait et cela fonctionne parfaitement, la cinétique du dérailleur étant la même apparemment), mais je préférerais évidemment utiliser mes manettes Super Record dont j'adore l'ergonomie, autant que l'esthétique.
Toute réponse documentée me retirerait une fière chandelle du pied en me permettant de conserver mes roues favorites, qui commencent à dater (tout est relatif), tout en ayant la coquetterie d'utiliser un fabuleux groupe moderne : j'ai pas mal écumé le net et ai lu nombre d'articles en anglais parlant de la conversion des leviers 10V au 11V en changeant le mécanisme interne, mais pas le contraire.
Voilà, merci à tous ceux qui liront ces quelques lignes et, peut-être, auront un petit éclaircissement à m'apporter. Je posterai des photos précises pour imager mon propos dans le weekend ! Merci encore !
Rémi.
Je suis possesseur d'une superbe paire de roues Lew Racing sur moyeux M4, pour un total d'à peine 950g. Je me régale à les utiliser et ne les changerai pour rien au monde.
Je suis également l'heureux propriétaire d'un très beau groupe Super Record 11 vitesses, de l'avant dernière édition.
Le moyeu sur lequel est montée la roue arrière est, dans sa géométrie globale, configuré 10 vitesses : le corps campa accepte une cassette 11 vitesses, mais cette dernière dépasse légèrement par rapport à l'extrémité du moyeu. Bref, la cassette se retrouve coincée contre le hauban. Il faudrait que le corps de roue libre soit plus proche de l'axe de la roue. La cassette pourrait éventuellement déplacée vers les rayons, seulement la géométrie des cassettes campa m'empêche d'usiner le dernier pignon : il resterait trop peu de matière au-dessus du ''pli'' qui crée ce renfoncement caractéristique des cassettes campagnolo.
D'où le sujet de ce topic : j'aimerais continuer à utiliser ces roues que j'adore, qui n'acceptent que 10 vitesses, en utilisant mon matériel moderne 11V. Est-il possible de changer le mécanisme d'indexation des manettes Super Record pour les faire passer de 11 à 10 vitesses ? Je possède une paire de shifters Campa 10V, en parfait état de fonctionnement. Bien entendu je pourrais les utiliser (je l'ai déjà fait et cela fonctionne parfaitement, la cinétique du dérailleur étant la même apparemment), mais je préférerais évidemment utiliser mes manettes Super Record dont j'adore l'ergonomie, autant que l'esthétique.
Toute réponse documentée me retirerait une fière chandelle du pied en me permettant de conserver mes roues favorites, qui commencent à dater (tout est relatif), tout en ayant la coquetterie d'utiliser un fabuleux groupe moderne : j'ai pas mal écumé le net et ai lu nombre d'articles en anglais parlant de la conversion des leviers 10V au 11V en changeant le mécanisme interne, mais pas le contraire.
Voilà, merci à tous ceux qui liront ces quelques lignes et, peut-être, auront un petit éclaircissement à m'apporter. Je posterai des photos précises pour imager mon propos dans le weekend ! Merci encore !
Rémi.
