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Posté: **Mar 27 Nov 2018 13:43**

Arph a écrit:Tiens une question bouteille à la mer : comme je rebosse en costard, je ne me vois plus enjamber mon cintre pour monter sur le vélo quand j'ai le petit derrière sur son fauteuil (le pantalon va pas résister longtemps ...). C'est con comme problème mais je n'y avais pas pensé quand j'ai fait mon cahier des charges pour ce vélo ...

Et le plus con c'est que Soma faisait grosso modo le même vélo avec un cadre "de dame" : le Buena Vista. Qui maintenant est à disques, et j'en voudrais un à patins, entraxe 130 classique, pour monter dessus mes roues Hed / Record / Schwalbe Marathon Plus, et pas mal d'autres composants route que j'ai sur étagère ...

Du coup si quelqu'un a une bonne idée de cadre qui pourrait correspondre, ça m'intéresse : cadre acier bas, freinage patins, entraxe 130, assez de place pour monter des pneus de 32 et des garde-boue bien couvrants. A vot'bon coeur J'ai regardé du côté des cadres de VTC de toute sorte, tout ce que j'ai vu est en 135 de large à l'arrière, ou alors n'a pas de patte de dérailleur arrière (vélos destinés à un montage en Nexus). Les vélos anciens sont rarement en entraxe 130, et durs à trouver en bon état pour refaire un montage ...

As-tu regardé chez Peugeot? (par exemple: https://cycles.peugeot.fr/urban/legend/lc01/lc01-n7)

Posté: **Mer 28 Nov 2018 10:27**

Oui justement c'est marrant que tu dises ça j'en ai vu un dans une vitrine pas plus tard que samedi

Je suis sur une autre piste aussi, faut que je me décide entre les 2. Mais c'est sûr que niveau prix le Peugeot sera dur à battre.

Posté: **Mer 28 Nov 2018 20:49**

J'arrive pas à trouver l'info mais de visu il me semble pas qu'on puisse passer du 32 ou du 35 avec garde-boue sur le Peugeot ...

Posté: **Jeu 29 Nov 2018 09:51**

Arph a écrit:J'arrive pas à trouver l'info mais de visu il me semble pas qu'on puisse passer du 32 ou du 35 avec garde-boue sur le Peugeot ...

pas mieux... je me suis posé la même question mais le site est "flou"...

Bon je crois que j'ai trouvé mon cadre mixte, faut que je finalise le tout maintenant. Ça sera pas tout de suite, manque de fonds ^^

Sinon pour 10 balles, j'ai réglé mes emmerdements de dérailleur avant qui appuie sur le garde-boue, et monté une patte anti-déraillement Stronglight, couleur alu bien évidemment

Ce collier Massi positionne le dérailleur beaucoup moins en arrière que le KCNC qu'il remplace.

Le montage du vélo mixte se précise (dans ma tête). Si quelqu'un a un pédalier Campa 5 branches alu couleur alu (pas de noir), ça m'intéresse, ainsi que des shifters CLM 10 vitesses Sram, et un dérailleur arrière Sram 1x.

Posté: **Mar 5 Mar 2019 22:23**

J'ai oublié, c'est light la patte anti-déraillement Stronglight :

Posté: **Mar 10 Sep 2019 15:12**

Arph a écrit:Bon je crois que j'ai trouvé mon cadre mixte, faut que je finalise le tout maintenant. Ça sera pas tout de suite, manque de fonds ^^

Cadre toujours pas commandé, shame on me. Sinon pour ceux que ça intéresserait, Soma a refait (enfin refait faire) une série de son cadre mixte, mais il ne prend en fait que des freins medium reach, et pour passer du pneu de 32 sur jante large avec garde-boue c'est trop juste.
Donc ce n'était finalement pas une option pour moi.

Posté: **Jeu 5 Mar 2020 18:08**

7 mois après, toujours pas de mixte, mais une question con au sujet du Soma : comme il est dehors 5 jours par semaine, sans auvent :evil:

, il prend la pluie, et la vis et l'écrou de serrage de selle (au niveau du collier intégré au cadre) rouillent horriblement

Vues les contraintes de serrage, je peux partir sur du titane pour être tranquille, ou il faut de l'inox (l'inox étant plutôt difficilement oxydable qu'inoxydable en vrai) ?

Ensuite il faudra que je trouve les dimensions de ce serrage (sans le démonter pour mesurer, vu son état je ne sais pas s'il résiste à un remontage ...).

Posté: **Jeu 5 Mar 2020 19:11**

Arph a écrit:7 mois après, toujours pas de mixte, mais une question con au sujet du Soma : comme il est dehors 5 jours par semaine, sans auvent , il prend la pluie, et la vis et l'écrou de serrage de selle (au niveau du collier intégré au cadre) rouillent horriblement
Vues les contraintes de serrage, je peux partir sur du titane pour être tranquille, ou il faut de l'inox (l'inox étant plutôt difficilement oxydable qu'inoxydable en vrai) ?

Ensuite il faudra que je trouve les dimensions de ce serrage (sans le démonter pour mesurer, vu son état je ne sais pas s'il résiste à un remontage ...).

Je ne sais pas si le titane est adapté dans ce cas, ce type de serrage prend pas mal de contraintes ... plus qu'une serrage classique, à mon avis ... je privilégierais de l'inox à ta place, avec un peu de graisse sur les parties en contact.

Posté: **Jeu 5 Mar 2020 20:02**

Si on parle de la même pièce, un acier avec un bon chromage fait tres bien l'affaire, avec un petit coup de graisse au montage. Hormis le gain de poids marginal, je ne sais pas si cela existe en titane ( avec le petit ergot de blocage)

Posté: **Ven 6 Mar 2020 01:36**

Merci pour les réponses

On parle bien de la même pièce, mais c'est en acier chromé d'origine n'a pas résisté à la vie au grand air ...

En titane il y en a chez Toronto Cycles. Des pistes pour la même en inox ?

Posté: **Ven 6 Mar 2020 06:31**

Arph a écrit:Merci pour les réponses

On parle bien de la même pièce, mais c'est en acier chromé d'origine n'a pas résisté à la vie au grand air ...

En titane il y en a chez Toronto Cycles. Des pistes pour la même en inox ?

Là :

http://www.racerrosabicycles.co.uk/index.php?main_page=product_info&cPath=1&products_id=65
https://www.retro-gression.com/products/saddle-saver-seatpost-binder-bolt

Et visiblement Richard Sachs en fait, mais probablement plus haut de gamme, mais je n'ai pas trouvé de site où l'objet serait commercialisé.

Voilà

Posté: **Ven 6 Mar 2020 10:54**

J'avais trouvé la même chose

Posté: **Ven 6 Mar 2020 18:54**

J'avais les mêmes que Toronto (silver, doré, irisé)sur aliex.. Il faut que je remette la main dessus. Mais ils sont sans ergot, il faut 2 clés.

Bon j'ai pas géré mon problème de serrage, mais en même temps le vélo a fait moins de 50 kms en 2 mois (bizarrement).

En revanche j'ai procédé à une optimisation qui ajoute 40 grammes : remplacer les pédales d'entrée de gamme M520 qui rouillaient comme pas permis par des XT M8000 sans plastique et qui se démontent avec des outils normaux pour les entretenir.
Avec un peu de chance le corps plus large stabilisera mieux le pied dans les chaussures assez souples que j'utilise avec ce vélo.

Arph a écrit:Bon j'ai pas géré mon problème de serrage, mais en même temps le vélo a fait moins de 50 kms en 2 mois (bizarrement).

En revanche j'ai procédé à une optimisation qui ajoute 40 grammes : remplacer les pédales d'entrée de gamme M520 qui rouillaient comme pas permis par des XT M8000 sans plastique et qui se démontent avec des outils normaux pour les entretenir.
Avec un peu de chance le corps plus large stabilisera mieux le pied dans les chaussures assez souples que j'utilise avec ce vélo.

Dommage, la photo n'est pas visible ... du moins en ce qui me concerne

Ca doit être bon.

Sinon vélo propre, chaîne neuve, impression vélo neuf, silence absolu à part la roue libre, jouissif

Beau vélo !

Merci ! 2 photos de plus, en situation

Je profite de ne pas avoir de passager pour rouler en Compass Bon Jon Pass, c'est un tel bonheur 8-)

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Soma Pescadero, un route à gros pneus, mais sans disques ;)

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