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52

Le mien en 56

fourche non coupée 349 gr.
Tige de selle 179 gr.

Je devrai aussi passer en SL6 sous peu, j'ai des EEbrake actuellement sur mon SL5, est ce que l'un d'entre vous les a déjà testé en Direct Mount?

Je connais quelqu'un du forum qui en a monté sur sur silice de chrono et il en est très satisfait

Bonjour,

quelqu'un à des infos sur les chassis tarmac SL6 en disque?
à priori le comp reste avec un chassis SL5.
Je ne trouve d'infos prix/ équipement pour les autres si ce n'est que c'est livrable janvier 2018 ...

le mien en taille 56...
environ 6380 gr.
Extraordinaire...!

Whouah... Super !

C'est une des couleurs les plus réussies

peux tu détailler les éléments ?
Je vais probablement craquer pour un SL6 Sagan Superstar... et mon SL5 deviendra "mulet" !

Les freins sont désormais en Direct Mount, ce qui nécessite une recherche en Dura-Ace 9010... pas fréquent

Alors voilà, j'ai craqué à mon tour

Mon SL5 de 4 mois est parti hier soir et ce matin commande d'un SL6 Sagan Superstar

Voici le SL6 de mon revendeur

Assez slopping merci!

tguillaume a écrit:Mon SL5 de 4 mois est parti hier soir et ce matin commande d'un SL6 Sagan Superstar

Il a réussi la en avoir? Jusque là ceux qui ne l'avaient pas mis en précommande, c'était impossible d'en avoir car pas de réédition de la série.

Pour moi maintenant c'est attente du modèle Worldchamp, pour remplacer le Kwiato...wolrdchamp

En fait mon vélociste va recevoir un Sagan Superstar dans sa commande.

Il en avait commandé 2 (limité par CC) et en reçoit 1 en 56... qui est ma taille

Comme personne n'était au courant, je viens de le réserver ce samedi

la photo du vélo de ton vélociste, le vélo est un 56 ou 58?

on dirait un peu un time skylon comme ca. Vu le prix faite marcher le made in france les mecs. https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1974/essai-du-time-scylon-ex-skylon-avec-fourche-aktiv

r3m a écrit:la photo du vélo de ton vélociste, le vélo est un 56 ou 58?

C'est un 58... 19cm de douille de direction

Bonjour à tous,

Voici le mien en taille 56.

Quelles roues as-tu pris?

Si ta question m'était adressée, ce sont les Roval CLX50 à pneus prévues dans le montage d'origine du vélo.

Félicitations Magnifique

La photo est assez petite, c'est quel groupe ??? Sram E Tap ?

Après réflexion c'est du Di2 9150 avec pédalier S-Works en montage usine à 9500€

As-tu pesé le vélo ?

Décidément cette couleur va avoir du succès

Bonjour,

je n'avais pas encore pris le temps de vous poster une photo de mon tarama une fois monté.
Le voici :

Ah ben c'est nettement plus sympa comme cela, parce que le cadre noir mat n'a que le S-Works comme "autocollant" alors que sur le tiens c'est un plus garni tout en restant sobre !

Belle machine

C'est un cadre 52 j'imagine ?

Je vois que tu es en Dura-Ace 9150 Di2 et je ne vois pas le boîtier de connexion, est-il dans un embout du cintre ?

tguillaume a écrit:Félicitations Magnifique

La photo est assez petite, c'est quel groupe ??? Sram E Tap ?

Après réflexion c'est du Di2 9150 avec pédalier S-Works en montage usine à 9500€

As-tu pesé le vélo ?

Décidément cette couleur va avoir du succès

Oui, c'est le montage d'origine full. Roval CLX 50, périph' SWOrks et DA Di2.

On l'a pesé à 6,850 kg avec les pédales et les portes-bidon (mais sans bidons) et le support GPS (mais pas le GPS). Bien loin des 6,3 kg annoncés dans la presse

Edit : oui, le "cerveau" DI2 est intégré dans le bouchon de cintre. C'est esthétique

carlinaxe a écrit:Bonjour,

je n'avais pas encore pris le temps de vous poster une photo de mon tarama une fois monté.
Le voici :

Sublime

Quels pneus as-tu mis ?

J'ai ceux d'origine (Turbo cotton). Pour le moment, en dynamique, rien à redire sur les 80 kms que j'ai fait avec, mais je trouve, visuellement, que la section est très grosse (ils sont donnés pour être en 26). Les tiens me semblent plus fins.

tguillaume a écrit:C'est un cadre 52 j'imagine ?
Je vois que tu es en Dura-Ace 9150 Di2 et je ne vois pas le boîtier de connexion, est-il dans un embout du cintre ?

Oui c'est un 52.
Le boitier de connexion est bien dans l'embout de cintre

toxdisc a écrit:Quels pneus as-tu mis ?

Ce sont des Roubaix pro en 24, ma monte d'hiver

carlinaxe a écrit:Ce sont des Roubaix pro en 24, ma monte d'hiver

Merci. Superbe bike.

Merci

Superbe Carlinaxe! Tu as combien de hauteur de selle? C'est ton réglage définitif? Parce que là il est vraiment parfaitement à ta taille, du sur mesure

carlinaxe a écrit:

tguillaume a écrit:C'est un cadre 52 j'imagine ?
Je vois que tu es en Dura-Ace 9150 Di2 et je ne vois pas le boîtier de connexion, est-il dans un embout du cintre ?

Oui c'est un 52.
Le boitier de connexion est bien dans l'embout de cintre

C'est bien le cintre Spé SL Carbon Shadow ??? avec un passage pour le Di2

Ou as-tu pu te procurer les autocollants "specialized", j'aimerai en mettre sur ma fourche mais pas évident d'en trouver de qualité ? Ils ont l'air identiques, comme les Quick-Step

C'est quoi le cintre? Il a l'air sympa!

toxdisc a écrit:

tguillaume a écrit:Félicitations Magnifique

La photo est assez petite, c'est quel groupe ??? Sram E Tap ?

Après réflexion c'est du Di2 9150 avec pédalier S-Works en montage usine à 9500€

As-tu pesé le vélo ?

Décidément cette couleur va avoir du succès

Oui, c'est le montage d'origine full. Roval CLX 50, périph' SWOrks et DA Di2.

On l'a pesé à 6,850 kg avec les pédales et les portes-bidon (mais sans bidons) et le support GPS (mais pas le GPS). Bien loin des 6,3 kg annoncés dans la presse

Edit : oui, le "cerveau" DI2 est intégré dans le bouchon de cintre. C'est esthétique

Assez marrant de constater la différence dans les poids annoncés...

Pierrot ci-dessus annonce le sien à 6380gr et le tiens presque 500g de plus

Il est aussi en Dura-Ace mais mécanique donc poids identique je pense...

Ses roues sont des CLX32 donc un rien plus légères...