specialized TARMAC SL6

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Re: specialized TARMAC SL6

Messagede Fireblade07 » Ven 30 Juin 2017 18:03

Normalement plus rigide de 15% par rapport au 5? Et plus confortable de 20%?
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Messagede carlinaxe » Ven 30 Juin 2017 19:45

Oui, et 200g plus léger ! (733g en taille 56, ça commence à parler !)
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Messagede Fred.E » Ven 30 Juin 2017 20:32

Le marketing n'y va pas de main morte en terme de pourcentage ! Le SL 5 devait être une sacré croûte !
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Re: specialized TARMAC SL6

Messagede carlinaxe » Ven 30 Juin 2017 22:00

Video de présentation réalisée par le magasine "le cycle".

https://www.facebook.com/LeCycle.fr/videos/900929016723255/

et "top vélo" : https://www.youtube.com/watch?v=Qpr_dXMq4Uk
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Messagede rickyfirst » Sam 1 Juil 2017 06:42

Fred.E a écrit:Le marketing n'y va pas de main morte en terme de pourcentage ! Le SL 5 devait être une sacré croûte !


T'imagine le SL1 :mrgreen: :arrow:
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Messagede tguillaume » Sam 1 Juil 2017 14:53

Bonjour, possédant 2 Tarmac (SL5), je trouve le New Tarmac fort dans la lignée des réalisations des autres marques... BMC, GIANT,... surtout pour ce qui concerne le triangle arrière !

Les 200g de gain sont uniquement pour la version Ultralight, donc il y aura 2 cadres S-Works identiques à l'œil mais pas au poids...

Je constate que le carbone a évolué, on passe du 11r au 12r...

La plus grosse nouveauté pour moi ce sont les freins classiques qui passent en Direct Mount, donc plus puissants :)

Pour le reste, vive le marketing :roll:
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Re: specialized TARMAC SL6

Messagede carlinaxe » Sam 1 Juil 2017 15:47

Pour les 200g c'est sur toute la gamme ;)
Le SL5 était à 1100g en taille 56 https://www.youtube.com/watch?v=v5BgsTpAf-A
Le SL6 ultralight est à 730g, le SWORKS à 820g.
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Re: specialized TARMAC SL6

Messagede tguillaume » Sam 1 Juil 2017 20:14

Je me suis toujours étonné du poids de cette vidéo du Tarmac S-Works à 1100g...

Même si on retire les roulements, on ne doit pas être sous le kilo, alors que bien d'autres vélos de milieu de gamme y sont ! (ex Scott Addict 10 à 895g)
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Re: specialized TARMAC SL6

Messagede carlinaxe » Sam 1 Juil 2017 21:13

Oui c'est bizarre.
A l'époque où j'avais acheté mon SL5, j'avais pesé le cadre un un tout petit peu moins de 1kg (en taille 52).
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Messagede Thomasss » Dim 2 Juil 2017 06:53

Le poids redevient d'actualité, malheureusement c'est uniquement marketing.

Ces dernières années, c'était l'aéro au détriment du poids.

Aujourd'hui, le poids est un réel argument de vente, alors qu'on s'en fiche un peu, 200g de plus ou de moins, c'est vraiment très peu important.

Ce qui compte, c'est la qualité, le comportement, du cadre. 200 grammes, en terme de watts, c'est infime.
Un cadre à 900/1000 grammes, c'est suffisamment léger, aucune raison de chercher à améliorer le poids.

Un Sworks SL5 fait donc un peu plus de 1000g. Personne ne s'en plaint pourtant car c'est un super cadre.

Les constructeurs ferait mieux de chercher à améliorer leurs systèmes de boitiers de pédalier, de faire un peu plus de taille de cadre, d'améliorer la qualité de la peinture.

On remarque sur les 3 points que je viens de citer, que Colnago y apporte de l'importance avec le C60.
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Re: specialized TARMAC SL6

Messagede pasqup01 » Dim 2 Juil 2017 09:26

Thomasss a écrit:Aujourd'hui, le poids est un réel argument de vente, alors qu'on s'en fiche un peu, 200g de plus ou de moins, c'est vraiment très peu important.


Au delà de savoir si tu as raison (tres probablement / sur un cadre) ou tort, il est amusant de lire ici ce propos - pour qu'un comme moi qui suit le forum depuis maintenant un certain temps...

Brulons nos vieux totems :mrgreen:
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Re: specialized TARMAC SL6

Messagede carlinaxe » Dim 2 Juil 2017 10:53

Effectivement, l'optimisation étant l'une des raisons d'être de ce forum.
Pourtant je suis complètement d'accord avec toi, une bonne préparation du bonhomme sera toujours plus efficace que retirer 200g sur un vélo ...
Après nous sommes tous un peu doudou maniac, le fait de rouler sur un bel objet à la pointe de la technologie contribue au plaisir qu'apporte ce sport et présente une source de motivation.
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Re: specialized TARMAC SL6

Messagede Fireblade07 » Dim 2 Juil 2017 11:24

Par contre Trek vient de taper plus fort... Moins de 650 gr le nouvel Emonda ;)
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Re: specialized TARMAC SL6

Messagede Je_67 » Lun 3 Juil 2017 10:44

Ils sont malins chez specialized: ils continuent à proposer le SL5 mais en boitier fileté BSC et meme encore le SL4 :shock:
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Re: specialized TARMAC SL6

Messagede Thomasss » Lun 3 Juil 2017 11:39

Je_67 a écrit:Ils sont malins chez specialized: ils continuent à proposer le SL5 mais en boitier fileté BSC et meme encore le SL4 :shock:



Alors ça c'est un avantage !


Donc ce modèle : https://www.specialized.com/fr/fr/men/bikes/road/performance/menstarmacsl5expert/128857

Il serait en boitier de pédalier fileté BSC ?

Je trouve que ce SL5, en Dura Ace, à 4500€, c'est à dire sous les 4000 avec la petite remise habituelle, c'est pas une mauvaise affaire. Non ?
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Messagede Je_67 » Lun 3 Juil 2017 11:43

Oui je pense pareil, j'ai assez changé de roulements BB30 sur mon Allez...
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Messagede Je_67 » Lun 3 Juil 2017 12:01

Thomasss a écrit:
Je_67 a écrit:Ils sont malins chez specialized: ils continuent à proposer le SL5 mais en boitier fileté BSC et meme encore le SL4 :shock:



Alors ça c'est un avantage !


Donc ce modèle : https://www.specialized.com/fr/fr/men/bikes/road/performance/menstarmacsl5expert/128857

Il serait en boitier de pédalier fileté BSC ?

Je trouve que ce SL5, en Dura Ace, à 4500€, c'est à dire sous les 4000 avec la petite remise habituelle, c'est pas une mauvaise affaire. Non ?


Oui dejà les années précedentes les SL4 étaient en BSC. Je n'ai jamais compris pourquoi ils sortent les cadres en OSBB et les passent en BSC quand le SL+1 sort...
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Messagede Arph » Lun 3 Juil 2017 13:46

Je pense que c'est pour permettre des montages avec des groupes moins hauts de gamme qui ont tous des pédaliers à classique axe de 24, et sans doute aussi limiter les coûts d'assemblage (plus simple je pense de visser des BB à la chaîne que de presser des roulements).
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Re: specialized TARMAC SL6

Messagede Thomasss » Mar 4 Juil 2017 05:23

Quel est le poids du cadre SL5 en Fact 10 ?
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Messagede Matttt » Jeu 6 Juil 2017 09:44

Sobre, fin, épuré, simple (en apparence), pas chargé en stickers... Il a une bonne tronche ce Spe. Je trouve que ça va dans une bonne direction tout ça.

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Messagede 1sanglier » Jeu 6 Juil 2017 10:21

Version extra light pour concurrencer le nouveau Emonda.
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Re: specialized TARMAC SL6

Messagede VP » Jeu 6 Juil 2017 12:12

Il rappelle le Project Black" il y a qques années.
Un spé HT carbon 2010 + une paire de roue haute pour le tarmac = Rien les impots ont tout bouffé...
Peut être plus tard!

La liberté commence où s'arrête le bitume.
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Re: specialized TARMAC SL6

Messagede LionelB » Jeu 6 Juil 2017 12:26

Je le trouve plutôt pas mal également.
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Re: specialized TARMAC SL6

Messagede pasqup01 » Jeu 6 Juil 2017 12:37

Idem, une grande sobriété appréciable
Moi qui aurait plutôt tendance à fuir les production de la marque, celui là est magnifique. A voir en vrai. Bravo spé, je suis séduit
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Re: specialized TARMAC SL6

Messagede Matttt » Jeu 6 Juil 2017 13:23

Sur les EeBrakes direct mount il y a un arceau rigidificateur? comme sur des anciens Magura HS?
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Re: specialized TARMAC SL6

Messagede Je_67 » Jeu 6 Juil 2017 13:29

Je ne sais pas pour les EeBrakes mais tous les SL6 ont cette pièce car il n'y a pas de "brake Bridge" entre les haubans
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Re: specialized TARMAC SL6

Messagede carlinaxe » Ven 11 Aoû 2017 12:23

Mon cadre est arrivé, y'a plus qu'à ;)
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Re: specialized TARMAC SL6

Messagede Fireblade07 » Ven 11 Aoû 2017 13:22

Avec un petit Campa EPS, ça devrait être propre.
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Messagede lui1 » Ven 11 Aoû 2017 18:05

Quelle est la taille du cadre?
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