Veloptimal.com

Sympa sympa

pas de plaque sur la douille ?

GaryTurner a écrit:Sympa sympa

pas de plaque sur la douille ?

Non non pas pour le moment mais si ça me manque on demandera au crémier d'en apposer une

En en attendant de plus belles à la lumière du jour :

7120 gr tel quel avec les portes-bidon et une selle assez lourde mise par JP, donc vers 6,7 kg avec une autre selle, d'autres freins et les ZIPP 303, ce qui sera amplement suffisant pour moi

Et optimiste avec ça

Perso , j'aurai mis une plaque , question de finition ...

Et curieux de savoir le ressenti de ces "fameuses" roues

GaryTurner a écrit:Et optimiste avec ça

Toujours
Y a quasi 200gr à gratter rien que sur les jantes (280gr vs 370gr), au moins 60gr sur la selle et au moins 120gr sur les freins (210 pour les Fouriers/330 pour les 6600) ; pour pinailler et à coût réduit on peut aussi regarder du côté des gaines et guidoline mais j'ai pas trop envie de m'embêter pour le moment juste de retrouver les sensations du 650 !

Ca serait bien aussi de mettre des pédales.........!
Suivant ce que tu comptes mettre, le poids risque aussi de varier pas mal!

cr1_6.1 a écrit:Ca serait bien aussi de mettre des pédales.........!
Suivant ce que tu comptes mettre, le poids risque aussi de varier pas mal!

J'y ai monté mes KEO carbone.
Pour le moment pas de CR car je me suis chopé une lombalgie samedi

kommando52 a écrit:

cr1_6.1 a écrit:Ca serait bien aussi de mettre des pédales.........!
Suivant ce que tu comptes mettre, le poids risque aussi de varier pas mal!

Pour le moment pas de CR car je me suis chopé une lombalgie samedi

Aie ,
l'émotion peut-être ?

GaryTurner a écrit:

kommando52 a écrit:

cr1_6.1 a écrit:Ca serait bien aussi de mettre des pédales.........!
Suivant ce que tu comptes mettre, le poids risque aussi de varier pas mal!

Pour le moment pas de CR car je me suis chopé une lombalgie samedi

Aie ,
l'émotion peut-être ?

Oui c'est ça ! en le voyant j'ai tout d'abord eu une grosse contracture devant puis elle s'est malheureusement déplacée derrière

Le peu que j'ai pu faire avec en compagnie de JP, puis seul en rentrant, j'ai tout de même constaté que je peux balayer l'entièreté de la cassette sur le 53 sans problème et que l'avant est hyper stable (ce que je reprochais à mon 650 d'il y a 20 ans).
A suivre...

Pour ceux qui s'en souviennent il y a le TT 650 de Jaja saison 2000 à vendre en ce moment :
https://www.ebay.co.uk/itm/GIANT-TCR-TT-Time-Trial-Bike-650c-of-Laurent-Jalabert-Team-ONCE-2000/182957574586?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D49130%26meid%3Df95b3c2e435046ec8b7ddb08981c5db1%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D182950304121&_trksid=p2047675.c100005.m1851

Il y a aussi celui de 1996 (avec une roue de 600 à l'avant et une 650 à l'arrière...on n'avait pas peur d'innover à l'époque).
https://www.ebay.co.uk/itm/LOOK-THT-TT-Time-Trial-Bike-of-Laurent-Jalabert-Team-ONCE-1996/182950304121?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D49130%26meid%3De8c531ef06064fd59e367fabcb38ecae%26pid%3D100623%26rk%3D1%26rkt%3D5%26mehot%3Dpp%26sd%3D182957574586&_trksid=p2047675.c100623.m-1

kommando52 a écrit:Le peu que j'ai pu faire avec en compagnie de JP, puis seul en rentrant, j'ai tout de même constaté..... que l'avant est hyper stable (ce que je reprochais à mon 650 d'il y a 20 ans).
A suivre...

Heureusement que tu ne dois pas modifier la chasse, 104 mm est déjà une belle valeur

ThierryG a écrit:

kommando52 a écrit:Le peu que j'ai pu faire avec en compagnie de JP, puis seul en rentrant, j'ai tout de même constaté..... que l'avant est hyper stable (ce que je reprochais à mon 650 d'il y a 20 ans).
A suivre...

Heureusement que tu ne dois pas modifier la chasse, 104 mm est déjà une belle valeur

Oui oui c'est très bien ainsi !
J'ai pu aussi constater le "fameux" effet directionnel de la roue arrière en statique, à voir en dynamique si c'est perceptible.

kommando52 a écrit:En en attendant de plus belles à la lumière du jour :

24956853_1627825490571288_1927312341_o.jpg

La photo du vélo terminé permet de se rendre compte des proportions équilibrées. Je l'essayerais d'autant plus facilement que nous avons la même hauteur de selle

Nous avions discuté plus haut des modifications de la géométrie entre la version 2016 et l'actuelle. L'angle de TDS notamment est plus redressé sur le vélo final. Mais je constate que tu as mis une tige de selle à déport important, comme si tu regrettais l'angle initialement prévu...

ThierryG a écrit:

kommando52 a écrit:En en attendant de plus belles à la lumière du jour :

24956853_1627825490571288_1927312341_o.jpg

La photo du vélo terminé permet de se rendre compte des proportions équilibrées. Je l'essayerais d'autant plus facilement que nous avons la même hauteur de selle

Nous avions discuté plus haut des modifications de la géométrie entre la version 2016 et l'actuelle. L'angle de TDS notamment est plus redressé sur le vélo final. Mais je constate que tu as mis une tige de selle à déport important, comme si tu regrettais l'angle initialement prévu...

Sur la photo on croit qu'elle a un gros recul (sa forme fuyante vers l'arrière fait croire cela aussi) mais elle est classique à 25mm.
Pas de pb pour un essai je le tiens à disposition de qui veut

Tu es de quel coin du 52 ?

Out Of Order a écrit:Tu es de quel coin du 52 ?

Ah oui j'ai oublié de préciser : c'est 100 balles l'essai (encore une petite trentaine et il aura un petit frère en titane )

MP !

Alors ? ces roues 650 , qu'est ce qu'elles disent ?

GaryTurner a écrit:Alors ? ces roues 650 , qu'est ce qu'elles disent ?

Eheheh y en a qui attendent un retour

C'est de la balle !!!
Franchement je n'ai pas encore assez roulé à mon goût (je n'ai surtout pas encore couru avec pour une faire une opinion en grandeur réelle? ça sera fait en avril) mais c'est hyper plaisant. Je craignais un manque d'inertie après 15 ans de 700 mais que nenni...je ne sais pas si c'est l'effet RZ et sa grande stabilité qui donne cette impression mais c'est pour moi comme un moteur de voiture coupleux.

Du côté de la solidité des roues par contre là j'ai pu faire un test en réel la semaine dernière : sortie de 100 bornes en groupe mais au bout de 20 km une route défoncée se profile et le gars devant moi n'annonce pas un énorme trou de 50cm x 15 de profondeur que je prends pleine face et le boyau arrière éclate là je me dis que la roue doit être en 8 et l'avant voilée mais rien, nada !

JPLV est en train de me monter une paire de 50 pneus (puis des ZIPP 303 pour mai/juin), je donnerai alors mon avis plus long et détaillé sur l'ensemble du vélo et son comportement.

Tu distilles les infos au compte-gouttes... le suspense est insoutenable !

ThierryG a écrit:Tu distilles les infos au compte-gouttes... le suspense est insoutenable !

Je sais que certains aimeraient bien un retour pour se faire une idée sur ce vélo et ses caractéristiques mais je ne veux pas parler sous le coup de la nouveauté et de l'euphorie, je voudrais être assez impartial pour vous donner les informations de manière la plus détachée mais comme je l'ai dit juste au-dessus "c'est d'la balle !" (c'est déjà impartial ça hein )

A part prendre un trou de face , on n'a rien apprit de plus ...

Julien a peut etre besoin d un testeur

je peux i tu veut

levacon a écrit:Julien a peut etre besoin d un testeur

je peux i tu veut

Je t'ai dit que tu l'essaierai, on roulera ensemble bientôt

GaryTurner a écrit:A part prendre un trou de face , on n'a rien apprit de plus ...

Vu le temps exécrable je n'avais franchement pas trop envie de le sortir et j'ai plus fait de cc et de vtt ; maintenant il va vraiment rouler et je ne vais pas le ménager donc patience

kommando52 a écrit:

GaryTurner a écrit:Et optimiste avec ça

Toujours
Y a quasi 200gr à gratter rien que sur les jantes (280gr vs 370gr), au moins 60gr sur la selle et au moins 120gr sur les freins (210 pour les Fouriers/330 pour les 6600) ; pour pinailler et à coût réduit on peut aussi regarder du côté des gaines et guidoline mais j'ai pas trop envie de m'embêter pour le moment juste de retrouver les sensations du 650 !

Il existe des jantes 650 à 280g ? J'ai eu beau chercher, je n'en ai pas trouvé à cette masse. De quelles jantes parles-tu ?

Ambrosio crono f20 à 280 g. En 650 et 32 rayons pour un gabarit léger c'est très dynamique.

Pas plus de 60 kg , pas trop tendues(les roues ) et pas trop puissant, sinon crique garantie au niveau des rayons. Dommage car elles sont lights et en plus super finition.

J'ai une paire de roues avec des Crono F20 en 650, pesées à 331 et 344 grammes. Super paire d'ailleurs en 32 rayons ligaturés...