Veloptimal.com

frederic ostian a écrit:

rickyfirst a écrit:tu trouves la différence de prix entre sprinter et compétition justifiée ?

Je n'ai jamais été déçu du compétition. Un super grip. Une réelle impression de sécurité. Mais je n'ai jamais utilisé les Sprinter et les Compétition sur les même roues (ni dans les même circonstances : Compet en course ou l'on va chercher plus loin côté accroche/performance) . Donc difficile d'avoir un avis tranché. Mais disons qu'au regard du coût de fabrication (bon là je fais des suppositions sans avoir d'éléments tangibles) le delta de prix me parait difficile à "appréhender". En tout cas le sprinter est hyper bien placé en rapport prix/qualité/performance. Je le trouve être le boyau à tout faire.

100% d'accord avec Fred, Sprinter top rapport qualité-prix, et le Compétition vraiment sécurisant sur route mouillée notamment (en 25mm). Evidemment les puristes adeptes des boyaux cotons vont faire des bons mais tout le monde ne peut pas se permettre de mettre 100 euros dans un boyau qui va durer maxi 2000 Km et qui plus est assez sensible à la crevaison

faut de tout pour chaque budget et chaque pratique mais faut pas caricaturer non plus
y'a des boyaux entre le sprinter qui se retrouve à 35 euros environ , et le competition à 70 euros environ

et par exemple un veloflex roubaix/arenberg ( chambre latex, bonne durée de vie, assez solide et très endurant pour un boyaux hdg) est à 60 euros sur all tricks !
alors que c'est quand même autre chose qu'un conti niveau roulage, confort
je ne parlerais pas de la resistance au roulement ici

les boyaux genre dugast fmb y'a point grand monde qui en roule
c'est encore un poil mieux niveau qualité de roulage mais vachement plus délicat je trouve

Tuut a écrit:faut de tout pour chaque budget et chaque pratique mais faut pas caricaturer non plus
y'a des boyaux entre le sprinter qui se retrouve à 35 euros environ , et le competition à 70 euros environ

et par exemple un veloflex roubaix/arenberg ( chambre latex, bonne durée de vie, assez solide et très endurant pour un boyaux hdg) est à 60 euros sur all tricks !
alors que c'est quand même autre chose qu'un conti niveau roulage, confort
je ne parlerais pas de la resistance au roulement ici

les boyaux genre dugast fmb y'a point grand monde qui en roule
c'est encore un poil mieux niveau qualité de roulage mais vachement plus délicat je trouve

En effet le Roubaix est un très bon choix et bien d'accord sur le "toucher" de route. Mais en trouvant le Sprinter sur des bons coups à 30 euros ça reste le double du prix. Mais on parle de 2 orientations différentes. L'une budget. L'autre sensations.

C'est effectivement clair. En conséquence, pour moi boyau rapport prix/performance/durabilité = sprinter et pour le double du prix Veloflex roubaix/Aremberg et non un Conti compétition qui est à peine au dessus d'un sprinter qui vaut la moitié du prix.

rickyfirst a écrit:C'est effectivement clair. En conséquence, pour moi boyau rapport prix/performance/durabilité = sprinter et pour le double du prix Veloflex roubaix/Aremberg et non un Conti compétition qui est à peine au dessus d'un sprinter qui vaut la moitié du prix.

En tant qu'utilisateur de Conti Sprinter et Compétition, j'ai quand même trouvé une nette différence en terme d'adhérence sur le mouillé et de confort (à section et pression égale).
Après est-ce que l'écart justifie les 40 euros de différence, ça c'est un autre débat...

L'an dernier je roulais en Vittoria Corsa Evo qui se situe entre les 2 niveau prix (environ 45 euros) mais je le trouvais vraiment trop sensible aux crevaisons (3 fois en 10 courses), c'est pour ça que je suis passé chez Conti et niveau résistance à la crevaison c'est top.

Mais au final il n'y a pas de choix parfait, juste des compromis prix-résistance-adhérence-roulement-confort... et pour moi le meilleur compromis en fonction de mes critères c'est Continental

Je me permet d'ajouter le Challenge Vulcano dans la catégorie petits prix/durabilité, surtout en 25mm où il est assez confortable. Trouvable sur le net entre 23 et 35€. On n'évoque peu cette marque mais je trouve leurs produits assez bien placés.

Question bête : on peut mettre des boyaux 25mm sur des Bora Ultra ? Je en trouve rien sur le sujet.

Oui, tout particulièrement sur les dernières versions de Bora (jantes de 24mm)

Fireblade07 a écrit:Oui, tout particulièrement sur les dernières versions de Bora (jantes de 24mm)

Mais sur les anciennes en 20.4 ? Max 23 ?

oui et ce ne sera que mieux (même si moins bien que sur une jante large actuelle).

rickyfirst a écrit:oui et ce ne sera que mieux (même si moins bien que sur une jante large actuelle).

Donc je peux remplacer mes Extreme un poil fragile par des Aremberg Merci Eric. Finalement, je vaix peut-être les garder ces Bora

Sinon petit retour sur mes continental gatorskin en 25mm, pour mes 64 kg je met 5.0 bars devant et derrière, et ça reste raide

Mais ça fait le job .

xterragirl a écrit:Sinon petit retour sur mes continental gatorskin en 25mm, pour mes 64 kg je met 5.0 bars devant et derrière, et ça reste raide

Mais ça fait le job .

Beurk les conti gatorskin, inconfot, raides, lourds certe ils sont résistants à la crevaison mais c'est tout ....autant rouler en pneu

5 ba pour 64kg, la vache Je gonfle pas fort, mais là tu me bats!

Il faut dire que la version gatorskin c'est une peau de crocodile très raide.

rickyfirst a écrit:Il faut dire que la version gatorskin c'est une peau de crocodile très raide.

Ca c'est clair. je suis arrivé à en user 2 jusqu'à la corde. Mais quel anti-boyau

Quelqu'un a t-il un retour concret sur les Corsa Graphene ?

Y'a quelques mois de ça sur ce même post
retrouvé grâce à la recherche

"de olivierb » Sam 6 Aoû 2016 22:34

fortdefrance a écrit:
bonjour
lue beaucoup de page du tropic mais tres peu de retour sur Boyau CORSA Graphene Vittoria pas plus d information de la part de leur utilisateurs? merci

J'ai testé la version 25mm et comparé avec un VELOFLEX Roubaix 25mm.
Points positifs : bon grip, bonne dynamique en danseuses et prise de virage, pas besoin de prolongateur de valve pour des jantes jusqu'à 38mm
Points négatifs: confort spartiate, usure rapide de la bande de roulement, perte de pression très/trop rapide entre 2 et 3,5 bars par 24 heure selon la température.
Point neutre : résistance à la crevaison, 3 crevaisons en 3000km (1 a l'avant et 2 a l'arrière)
Point non analysé: rendement

En conclusion, un boyau dont les caractéristiques ne justifient pas son prix très élevé et qui à une résistance a la crevaison tout a fait "normale" et très loin de ce qui est annoncé avec un film marketing "planche de fakir" qui est une publicité mensongère...."

Merci Tuut j'avais vu ce dernier mais je voulais savoir si d'autre personne partageaient cet avis

Je valide le CR mitigé précédent sur les corsa graphene.

En complément sur le point du rendement : je le trouve très bon. J'ai battu (de loin) des PR à puissance et conditions égales par rapport à l'ancienne version des corsa.

Bonjour
Un retour sur les boyaux Fmb?
Sportivement

Tu n'as qu'à lire ce post, tu auras pleins d'infos sur les FMB

Essayé en 27 pour Paris-Roubaix touristes notamment, c'est jouissif

Vous me conseilleriez quoi en montage sécurisant sur un tandem ? Je viens de partir sur des gatorskin en 25 sur des roues en 60/23, pour la sécurité, mais est-ce le meilleur choix ?

Je mettrai plus large!

J ai tapé Fmb dans le moteur de recherche et rien ne ressort....
J ai lu pas mal de page mais il y en a un paquet quand même. ..
Et un forum sert à échanger normalement

benoitgir a écrit:Vous me conseilleriez quoi en montage sécurisant sur un tandem ? Je viens de partir sur des gatorskin en 25 sur des roues en 60/23, pour la sécurité, mais est-ce le meilleur choix ?

Je n’y connais rien en tandem mais mon père a un VAE et les pneus de son vélo sont des modèles spéciaux pour ce genre de vélo. Vu le poids de l’engIn (18,3kg) ça me semble normal. Un tandem doit sûrement approcher ce poids, non ?

Pour info, voici ce qu'il utilise : https://www.cycletyres.fr/pneu-schwalbe-durano-e-dual-raceguard-2419.html#table_avis
et il en est vraiment content (version 32)

Fireblade07 a écrit:Je mettrai plus large!

J'ai un peu fouiné sur des forums, c'est la dimension qui ressort généralement pour ceux qui font de la compet. Mais j'essaierais bien du 28 quand même pour sécuriser

Doc holliday a écrit:

benoitgir a écrit:Vous me conseilleriez quoi en montage sécurisant sur un tandem ? Je viens de partir sur des gatorskin en 25 sur des roues en 60/23, pour la sécurité, mais est-ce le meilleur choix ?

Je n’y connais rien en tandem mais mon père a un VAE et les pneus de son vélo sont des modèles spéciaux pour ce genre de vélo. Vu le poids de l’engIn (18,3kg) ça me semble normal. Un tandem doit sûrement approcher ce poids, non ?

Pour info, voici ce qu'il utilise : https://www.cycletyres.fr/pneu-schwalbe-durano-e-dual-raceguard-2419.html#table_avis
et il en est vraiment content (version 32)

Le tandem fait 14,5, mais la viande assise dessus fait 140kg

Du coup je ne suis pas plus avancé