Boyaux (Lire le wiki avant de poser une question svp)

[jeama]

Salut,

Salut,
y a t-il une date de péremption pour les colles?

Sans doute.
Beaucoup depend du conditionnement donc sans precision de ta part il est difficile de repondre de facon plus precise a ta question.

Ciao,

Merci,
pour etre exact , il s'agit d'un pot de continental ouvert il y a 2 ans.
La premiere couche sur la jante ne sèche pas vraiment, toujours collant au touché après plus de 24h, et si on frotte le doigt dessus, il y a formation de boulettes , même sans appuyer.

[fdegrove]

Salut,

Malheureusement je n'ai pas beaucoup d'experience avec la colle Continental.
Neanmoins le phenomene est plutot etonnant, l'on se serait attendu au contraire du resultat obtenu.

As-tu bien touille dans le pot de colle avant de l'employer?
Sinon cela pourrait expliquer l'exces de solvant dans la couche.

Le seul conseil que je peux te donner est de tout simplement attendre que cela seche....

Ciao,

[benj' !!!!]

amha je pense aussi que comme les solvants volatiles remontent la couche du haut de ton pot fait que la colle doit ètre très diluée

[jeama]

amha je pense aussi que comme les solvants volatiles remontent la couche du haut de ton pot fait que la colle doit ètre très diluée

Et dire que je n'avais même pas pensé à secouer le pot, c'est vrai que d'habitude j'utilise des tubes.
J'essaierai demain d'appliquer une 1ere couche apres avoir enlever la colle qui colle pas!

[MIMI 25]

Si on n'est pas amené à faire beaucoup d'encollage de boyaux,les tubes sont plus pratiques que les pots
A+

[Laurent Pineau]

Re à tous, j'ai acheté cyclosport magazine d'avril il y a un article sur le collage des boyaux, vous l'avez sûrement déjà lu. On retrouve vos conseils. Pour leur test ils utilisent un tube de colle panaracer je connaissais pas (les pneus oui).
FMB en commande!!!!

[lolo]

Je viens de monter un FMB à l'avant sur mes roues d'entrainement (réflex-shimano ultégra) que j'ai eu dans un lot.

Il n'avait que très peu roulé.

Sensations très très bonnes. Un confort très supérieur à ceux que j'utilisais jusqu'à présent sur ces roues (des hutchinson et après des continental ... ou l'inverse, je regarde pas trop pour l'entrainement, c'est souvent de la récup). Confort également supérieur (moins flagrant) au Corsa Cx que j'ai sur mes roues de course.

Je gonfle à 9 bars, et ça ne tape pas, vraiment super.

Maintenant, avant d'en acheter, le prix me fait encore réfléchir...

Mais c'est vraiment un excellent boyau.

[MIMI 25]

Tu mets 9 bars dans une roue avant de plus un FMB
A+

[hidalgo]

Si on n'est pas amené à faire beaucoup d'encollage de boyaux,les tubes sont plus pratiques que les pots
A+

pour ma part je vide 2/3 tubes dans un petit pot à confiture, car c'est beaucoup plus pratique l'application au pinceau, et la quantité utilisée est controlée

[bloobird0]

hôpla les gens,

je viens de mettre sur pied un velotaf sur lequel je monte les vieux boyaux qui trainent chez moi pour les finir jusqu'à crevaison. Ce matin en allant au boulot (ben oui ce n'est pas férié où je bosse en Allemagne ) la pluie et la chaussée glissante m'a fait me poser la question suivante:

quels boyaux utiliser par temps de pluie et de neige pour éviter de glisser. Des boyaux de cyclocross? Si oui lesquels?

[fred33]

hôpla les gens,

quels boyaux utiliser par temps de pluie et de neige pour éviter de glisser. Des boyaux de cyclocross? Si oui lesquels?

hello,

pitètre des vittoria pavé évo CG mais pour les temps de pluie, pour la neige, des boyaux de cyclo-X semblent plus approprié car les crampons ça doit être un plus pour adhérer

[phils586]

bonjour,

aux possesseurs des nouveaux corsa evo cx, pouvez-vous me donner la dimension de l'ensemble "sortie de valve + prolongateur fourni" et la comparaison par rapport à l'ancien modèle?

De plus, quel boyau faut-il choisir comme boyau de secours pour des jantes carbone de 21.5 de largeur? (21 mm non conseillé par vendeur)

poids des corsa evo cx en 23mm 320 tpi?

Merci.

[jeama]

bonjour,

aux possesseurs des nouveaux corsa evo cx, pouvez-vous me donner la dimension de l'ensemble "sortie de valve + prolongateur fourni" et la comparaison par rapport à l'ancien modèle?

De plus, quel boyau faut-il choisir comme boyau de secours pour des jantes carbone de 21.5 de largeur? (21 mm non conseillé par vendeur)

poids des corsa evo cx en 23mm 320 tpi?

Merci.

Pour le poids des nouveaux corsa , il y a des photos quelques pages avant.
Pour le choix de la section les 21 sont vraiment plus raides et donnent de moins bonnes sensations en courbe. Moi je les reserverai au chrono.

[phils586]

JEAMA,

poids uniquement en 21 mm, moi je demande en 23mm.
pour le boyau de secours, je demande juste un conseil pour le choix, boyau à section supérieur à 21 mm.

merci

[fdegrove]

bonjour,

aux possesseurs des nouveaux corsa evo cx, pouvez-vous me donner la dimension de l'ensemble "sortie de valve + prolongateur fourni" et la comparaison par rapport à l'ancien modèle?

De plus, quel boyau faut-il choisir comme boyau de secours pour des jantes carbone de 21.5 de largeur? (21 mm non conseillé par vendeur)

poids des corsa evo cx en 23mm 320 tpi?

Merci.

Salut,

Dimension de l'ensemble sortie de valve + prolongateur = 42mm.
La sortie de vlave ne sert que de pas de vis pour l'extension, l'extension fait 42mm.
Une extension de 62mm est en cours de fabrication.

En attendant, au cas ou l'extension doit faire plus que 42mm, une extension style Tufo/Schwalbe/Vittoria/Continental etc. peut se faire visser sur la sortie de valve a l'envers et l'extension Vittoria se montera en aval.
Les versions Tufo et Schwalbe sont disponibles en alu dans les longueurs 21mm, 28mm et 31mm si je ne me trompe. Environs 3g chaque.

La difference de poids entre les sections 21mm et celles en 23mm est toujours 5g en moyenne par boyau comme cela etait le cas pour les versions en 290 TPI.

Pour une jante de 21.5mm de large il faut un minimum de 22mm de largeur pour le boyau, qu'il soit destine a un usage courant ou de reserve.

Ciao,

[tarin]

bonjour,

Pourquoi faut-il un boyau plus large que la jante, j'imagine que c'est pour protéger celle-ci.

Merci d'avance, a bientôt

[keb21]

voici une photo des valves

petite question comment marchent ces embouts ? on peut fermer l obus ?

[poia]

Tu enleve l obus sur la valve du boyau tu visse le prolongateur et tu y visse l obus que tu utiliseras comme une valve ordinaire

a installé avant de collé le boyau

[fdegrove]

Salut,

petite question comment marchent ces embouts ? on peut fermer l obus ?

Sur la gauche de l'embalage il y a un dessin.
A ma connaissance cela n'a rien a voir avec les hieroglyphes....

Ciao,

[fdegrove]

bonjour,

Pourquoi faut-il un boyau plus large que la jante, j'imagine que c'est pour protéger celle-ci.

Merci d'avance, a bientôt

Salut,

En effet et pour des raisons d'aerodynamisme aussi.

Va-t'on oser nous demander pourquoi aussi?

Ciao,

[keb21]

Salut,

petite question comment marchent ces embouts ? on peut fermer l obus ?

Sur la gauche de l'embalage il y a un dessin.
A ma connaissance cela n'a rien a voir avec les hieroglyphes....

Ciao,

Je les ai commandés mais sur une photo si petite, j' arrivais pas a comprendre le fonctionnement

[phils586]

bonjour,

merci FDEGROVE pour ta réponse claire et précise.

petite question encore:
la valve des schwalbes milano s'enlève-t-elle ?

MERCI.

[fdegrove]

Salut,

Oui, l'obus du Schwalbe Milano est amovible.

Ciao,

[actarus76]

Ce que je redoutais vient d'arriver en moins de 400 km : j'ai crevé

J'ai déjà réparé des boyaux il y a pas mal d'années mais là, je sèche : je n'arrive pas à décoller la bande protectrice qui recouvre la couture

Mon boyau : Vittoria Corsa CX 320TPI (2009).

Il y a une technique particulière ?

[nuf74]

Bonsoir.
J'ai un problème sur un de mes boyaux vittoria corsa cx, a savoir, que j'ai laisser ma roue avant ( avec le boyaux a motié degonflé ) monté sur le vélo... et j'ai pas touché le velo +/- 1 semaine.

Résultat : 1 semaine apres, je reprend le velo, je gonfle, je part rouler, et j'ai un "plat" sur mon boyaux , quelqu'un a une idée pour faire partir se foutu plat ? J'ai essayer de le laisser longtemps gonflé ( ) ou l'inverse ...etc, mais rien a faire, j'arrive pas a le faire partir

Amicalement
Nuf

[fdegrove]

Ce que je redoutais vient d'arriver en moins de 400 km : j'ai crevé

J'ai déjà réparé des boyaux il y a pas mal d'années mais là, je sèche : je n'arrive pas à décoller la bande protectrice qui recouvre la couture

Mon boyau : Vittoria Corsa CX 320TPI (2009).

Il y a une technique particulière ?

Salut,

Je te conseille de le reparer soit au PitStop soit au Tufo Sealant.
Souvent il ne faut que tres peu de sealant pour reparer le boyau.
Il faut juste faire attention que le sealant ne vient pas obturer la valve.
Je peux donner des instructions plus precises s'il faut.

Depuis un an ou deux Vittoria recouvre la bande protectrice d'un produit que je dirais similaire a l'Aquasure/Aquaseal qui rend cette bande difficile a retirer.

Perso, hormis les boyaux artisanaux tels que les Veloflex, FMB et consorts, je ne repare plus a la main mais me sers du latex liquide tel que le Tufo sealant car il est tres difficile de retrouver une rondeur du boyau parfaite apres couture.
Au final 1 cl de sealant fera moins de mal qu'une rustine et tout le travail que celle-ci entraine avec elle....

Ciao,

[fdegrove]

Bonsoir.
J'ai un problème sur un de mes boyaux vittoria corsa cx, a savoir, que j'ai laisser ma roue avant ( avec le boyaux a motié degonflé ) monté sur le vélo... et j'ai pas touché le velo +/- 1 semaine.

Résultat : 1 semaine apres, je reprend le velo, je gonfle, je part rouler, et j'ai un "plat" sur mon boyaux , quelqu'un a une idée pour faire partir se foutu plat ? J'ai essayer de le laisser longtemps gonflé ( ) ou l'inverse ...etc, mais rien a faire, j'arrive pas a le faire partir

Amicalement
Nuf

Salut,

Es-tu sur de ne pas avoir freine a bloc lors d'une des dernieres sorties?
Apres tout un "plat' n'apparait pas au repos, non?

Ciao,

[Slump]

bon moi j'en reviens au collage, désolé y'a pas de post spécial collage se serait une bonne idée..
- premièrement l'histoire de mettre 3 couches sur la jante et une sur le boyau ne serait-elle pas une assurance tout risque pour les vélocistes, deux couches m'ont l'air de suffire largement
- deusio que pensez vous de la notice donnée avec les boyaux Vittoria à savoir:
nettoyer la jante au dissolvant, appliquer une couche de colle, nettoyer le boyau au dissolvant, appliquer une fine couche de colle, attendre 5 min, 10 min au max puis appliquer une couche de dissolvant sur la jante, attendre 3 min et coller le boyau, on est très loin de tout ce que j'ai pu lire sur internet et autre.(enfin si j'ai bien traduit)

[rickyfirst]

J'applique la méthode Vittoria mais avec des temps de 12 min et 6 min (en fait il faut simplement s'assurer que la première couche est pateuse avant de mettre la seconde couche).

[MIMI 25]

bon moi j'en reviens au collage, désolé y'a pas de post spécial collage se serait une bonne idée..
- premièrement l'histoire de mettre 3 couches sur la jante et une sur le boyau ne serait-elle pas une assurance tout risque pour les vélocistes, deux couches m'ont l'air de suffire largement
- deusio que pensez vous de la notice donnée avec les boyaux Vittoria à savoir:
nettoyer la jante au dissolvant, appliquer une couche de colle, nettoyer le boyau au dissolvant, appliquer une fine couche de colle, attendre 5 min, 10 min au max puis appliquer une couche de dissolvant sur la jante, attendre 3 min et coller le boyau, on est très loin de tout ce que j'ai pu lire sur internet et autre.(enfin si j'ai bien traduit)

Oui parceque de mémoire ce n'est pas le même mode d'emploi que celui noté sur les pots de colle Vittoria mais je peux me tromper puisque cela fait des lustres que je la prend en tube
Personnellement je ne mets "que"deux couches sur la jante,c'est bien suffisant.
A+