B'Twin FC 7 - 7025g => objectif sub 7 [nvlle finition p 8]

[Booster-21]

Change le pédalier et tu seras sub 7

+1
Et au lieu de tuner les dérailleurs ultegra j'upgraderai plutôt ...
Mais bon j'imagine que tu voudras le garder vu le kilométrage .

[Alexandre M]

C'est sûr, je ne compte changer ni le pédalier, ni les dérailleurs. Mais je ne vise pas le light extrême, juste 7kg.

[phill35]

Le pedalier, c'est une pièce en mouvement, tu auras aussi un gain en dynamique

Cherche la bonne occase et revend le tiens tant qu'il est en bon état.

[Alexandre M]

Les manivelles sont légères, c'est le boîtier octalink qui est lourd. Aucune incidence sur la dynamique, d'autant que celui-ci est largemt assez rigide.

[phill35]

Un octalink !!! Ce n'est plus tout jeune. J'avais ça sur mon VTT canonn en... 2002.

[Alexandre M]

Et pourtant, des tours de France ont été gagnés avec ça. Ce n'est pas parce que c'est "ancien" que c'est mauvais.

Quand je vois les mecs (ou plutôt que je les entends) avec leurs roulement BB30 qui craquent, je me marre.

[Matttt]

Pourtant, en changeant le pédalier, tout serait + cohérent et ce serait un bon investissement pour l'avenir.

Et tu roules sans bidons?

[xced]

perso l'octalink je trouve que c'est un peu de la tomme. pas assez de place pour des roulements de dimensions correctes. ce n'est pas pour rien que ce standard a été rapidement abandonné.

[Alexandre M]

Pourtant avec le nouveau boitier, je suis à 746 grammes pour le pédalier complet. C'est plus léger qu'un Ultegra 6800 compact.

Donc je ne vois pas trop l'intérêt de changer, si ce n'est pour le plaisir de mettre un composant moderne. Ou alors évidemment un carbone hdg genre Clavicula, mais ça doublerait le prix du vélo... Et comme je ne veux pas de Sram non plus..

En tout cas j'ai fait des km en Octalink (et pas qu'avec celui-ci), je n'ai jamais eu de problème de roulements, ça tourne comme une horloge.

[Matttt]

T'as mis 799gr en page 1?!?!?

[Alexandre M]

Avec l'ancien boitier, je devrais recevoir le nouveau demain, qui pèse 173g contre 225.

[fred33]

Hola,

il est bien beau ce vélo

Le pédalier de me choque pas plus que ça, le boitier dura ace est très fiable pour peu qu'on y jette un œil et graisse 3-4 fois par an (surtout en période de pluie) ! J'ai encore un ensemble boitier 7700 + fsa carbon elite compact sur mon cycloX et il tient très bien le choc (et ce n'est pas un euphémisme )

[Alexandre M]

Ah ! Merci de ton intervention !

Bien sûr que c'est costaud et durable, sûrement bien plus que les roulements extra-light BB30 modernes...

[Booster-21]

Ah ! Merci de ton intervention !

Bien sûr que c'est costaud et durable, sûrement bien plus que les roulements extra-light BB30 modernes...

Mais tu seras AMHA, plus gagnant (niveau prix au gramme et peut être même rendement) a changer ton pédalier et ton boiter que de mettre de l'exotique comme des chapes carbones ou autres trucs de ce genre qui seront sûrement moins fiable dans le temps ...

[rideronthestorm]

Que voilà une belle machine.
Moi qui aime les vélos D4, j'apprécie.
Va falloir upgrader mon FC3 (FC700) et mon Facet 3 (FC500) maintenant

[ZiziVert]

Tu peux aussi gagner des grammes (hors pédalier) sur les pédales (mais as tu envie de les changer?) et sur les étriers de freins.

[policecris]

Si les roulements de types BB30 et PF30 peuvent présenter des désavantages, il me semble que le BSA est optimal.
Pas de craquements, facile d'installation et très répandu. En remplacement de l'Octalink par exemple.

[ZiziVert]

Moi qui aime les vélos D4, j'apprécie.

Je suis d'ailleurs étonné qu'il n'y ai pas de topic pour ça (BTWIN/D4).

[rideronthestorm]

J'en ai lancé un dans la partie VTT... Mais cela a pris du temps avant qu'il ne soit bien lancé...

[Alexandre M]

Je vais aller y faire un tour, je viens d'acheter un petit VTT B'Twin... que je vais de ce pas véloptimiser...

[Alexandre M]

Reçu le BDP Dura Ace (le bon cette fois... ) : poids constructeur respecté : 173g.

Et puis un nouveau collier de selle KCNC, j'avais foiré le pas de vis, et comme il était très bine j'ai repris le même.

[cedricg21]

Tu as abandonné l'achat d'un nouveau cadre ?

Je vois que l'optimisation avance à petit pas maintenant mais le but approche.

[Alexandre M]

Je guette les occasions. Mais comme je viens de me lancer dans un projet VTT, je vais lever le pied côté dépense sur le route.

Avec le nouveau BDP, je suis à 7,095 kg. En effet le but est proche ! On verra plus tard pour gratter les derniers 100g (selle, JDD, cassette, etc), pour le moment ça roule déjà très fort !

[cedricg21]

Le principal c'est de rouler, c'est clair... perso plus de vélo le temps du montage... alors ça roule beaucoup moins bien =).

Finalement tu te lance pas dans un cadre venue de là-bas... ? Tu va racheter un occasion donc.

7,095 kg... C'est une belle optimisation, pour la beauté de la forme, descends sous les 7... 6,990 kg... mais c'est classe !!

[Alexandre M]

Oui, mais à ce niveau là c'est plus pour le fun.

Pour le cadre, vu le cours Euro / Dollar et les emmerdements à la douane, je suis refroidi et préfère une bonne occase. Mais je vais suivre ton montage avec attention.

[cedricg21]

Daccord, daccord, je comprends. (je n'ai pas été emmerdé avec la douane personnellement, pour le cours de l'Euro, je suis d'accord, ça vaut un peu moins le coup... mais ça le vaut toujours quand même).

J'ai perdu la notion de poids avec ce forum lorsque l'on voit les machines atteindre des poids de fou... Je ne sais plus ce qu'est la normalité mdr.

[Alexandre M]

Oui, c'est intéressant pour trouver des idées, mais il faut savoir garder les pieds sur terre et comprendre que certains mettent 7 à 10.000€ dans un montage. Ca aide à relativiser son vélo à 7kg qui revient à 2000€.

En ce qui me concerne, je pense que ce qui compte le plus, c'est d'avoir les jambes.

[Alexandre M]

Aujourd'hui, finition du pédalier : un beau vernis mat une fois débarrassé de toute inscription et marque. Je trouve ça plutôt joli, photos dès que c'est remonté.

Nouveaux plateaux et nouvelles vis commandées, ça devrait arriver dans la semaine.

[Alexandre M]

Première surprise : le pédalier a perdu 10 grammes !






415 grammes nu.
545 grammes avec vis et plateaux...ça va être difficile de gagner sur la partie tournante. Les nouveaux plateaux devraient être un poil plus légers.

Ca fait 718 grammes avec le boitier (A priori le Dura Ace 9000 pèse 735g...). On est pas si mal.


Même traitement pour la tige de selle (je ne pouvais pas laisser l'ignoble marquage orange Exotic Carbone... ) :




Photos du vélo en entier demain quand il fait jour.

Avec l'allègement du pédalier, on taquine les 7085 grammes.

[Alexandre M]

Question du jour :



"Combien pensez-vous que je puisse gagner en installant des kit i-link ou Powercords ?"