Veloptimal.com

Ben quand on lit ça :"Là où je m’asphyxie à 41-41,5 km/h avec le Merlin ,
là , je suis à 48,5 km/h pédalage fluide !"

Et que je vois les moyennes de merde sur les courses Elite

Ouais mais les gars ils sont obligés à rouler en carbone aussi

Nouvelle paire
1293gr
en 88mm

Montage terminé ???

Oui
sur le vélo
"Test" pas loin de la maison pour voir si quelque chose de suspect apparait

Ca va
faut dire que j'y ai mis 28 rayons


























en tout

Ils doivent être costauds alors

Ou tu as fais une cure d'amaigrissement

C'est pas le nombre de rayons qui te fait tenir la roue

Tu pourrais nous montrer quelques photos du profil des jantes s'il te plait ?

GaryTurner a écrit:C'est pas le nombre de rayons qui te fait tenir la roue

+1 j'ai le même nombre de rayons sur mes rolf et malgré 78 kg, rien ne bouge.

Enfin ca joue quand meme... Mais les corima sont les roues a rayon les plus rigide et elles en ont trés peu donc le nombre ne fait pas tout bien sur. Magnifique GT en tout cas.

Ajaj a écrit:Mais les corima sont les roues a rayon les plus rigide et elles en ont trés peu donc le nombre ne fait pas tout bien sur.

Je n'ai pas se retour là sur les montages usines corima.

Klarf a écrit:

Ajaj a écrit:Mais les corima sont les roues a rayon les plus rigide et elles en ont trés peu donc le nombre ne fait pas tout bien sur.

Je n'ai pas se retour là sur les montages usines corima.

Je pense qu'il veut parler des MCC (justement rigide "malgré" le faible nombre de rayon)

Un rayonnage carbone sera toujours différent d'un rayonnage "classique" avec rayons acier. Difficile de comparer

Klarf a écrit:Un rayonnage carbone sera toujours différent d'un rayonnage "classique" avec rayons acier. Difficile de comparer

cépafo

Photo du vélo faite vite fait , pas terrible , c'est pour cela que je ne la montrais pas

Mais cela n'enlève en rien à l’efficacité du vélo monté ainsi !

Allez voir les essais sur roues artisanales, c'était pour des mcc, il y a trés peu de rayons.

12 "batons " carbones n'ont rien à voir avec 12 rayons métal , tendus .

Heu c'est pour ca que j'ai ajouté les rayon ca compte quand meme. Car oui dans l'absolue, surtout sur une roue avec peu de rayon, en mettre plus, s'ils sont bien tendu, donnera une meilleure rigidité (ce qui a un impact généralement négligeable sur la perf pour 99% d'entre nous)

superbe ce GT!
j'apprécie plus avec des roues à profil 38mm par contre

Pour moi , question esthétique , 50mm minimum
le look de RZR 46 passe aussi très bien , les Lightweight aussi .

GaryTurner a écrit:Pour moi , question esthétique , 50mm minimum
le look de RZR 46 passe aussi très bien , les Lightweight aussi .

C'est sur, ce genre de roue ça passe bien partout...
A+

Hop !
du nouveau pour le GT que je suis obligé de garder , exclusif certes , mais tellement différent qu'il va devenir collector
Changement de destination , de pratique . J'ai déjà les roues , reste le poste de pilotage pour trouver ma position . C'est nouveau pour moi mais la pratique m'amuse
Les pièces vont arriver petit à petit .
A suivre

Ca sent la conversion en CLM tout ça

Du coup le carbone va devenir un vélo de montagne?

Non
de KOM en bosses
(du moins j'espère )

Bonjour GaryTurner,

ça fait un petit bout de tps que je suis ton topic (vraiment un beau montage sobre et classe) et aussi que je me "tâte" à passer sur un titane en particulier ce modèle GT vraiment bien taillé à mon goût par rapport à ce qui se fait sur le marché.
du coup, pourrais tu me donner ton ressenti sur ce cadre ? que ce soit en terme de perf, confort et si on comparait à un modèle carbone taillé compet
actuellement j'ai un spé tarmac pro sl de 2010 (10r) et je cherche qqe chose de plus polyvalent, moins "dé modable", mais sans une géométrie trop papy (qu'on retrouve sur la majorité des vélos carbone typé confort : cannondale synapse, trek domane, spé roubaix, etc...) et évidemment qu'il soit performant !
bref, je suis à l'écoute de tes remarques (si tu le souhaites)

merci

Bubu

Le GT (kit cadre) est lourd
Avec des roues bien adaptées , le GT est confortable
La direction est blindée
Sur de longue distance , tu as intérêt d'être en bonne forme .
Si tu es puissant (et que tu t'en sert) , le cadre ne bouge pas , ne se tord pas , tout passe dans la roue ar (si ta roue est bonne aussi) no limit presque je dirais .
Ce cadre n'est pas tolérant pour les moins bien .
Polyvalent : non

du moins ce n'est que mon avis comparé à ce que j'ai pu avoir jusqu'à présent

OK donc pour un petit gabarit comme moi 1m71 pr 56kgs pédalant bcp en danseuse dans les côtes donc peu puissant, c'est pas trop le cadre adapté...
va falloir que je cherche un autre titane plus en adéquation... pourtant il me plaisait bien ce GT