Veloptimal.com

Allé , il y a longtemps que cela me démangeait , mais pas trop sur de mon coup ; puis il y a 2 mois environ , une photo vu le net , et là , révélation !
il me le fallait !



En cours de montage ; je ne vous cache pas que j'ai déjà fait un tour avec un montage à "blanc" (comme on dit) , ben .. , content
A suivre ...

Un GT ...

je place une pièce sur un GT Edge Ti!!

Ouai , mais il n' y a rien à gagner




En quelques mots ;
cadre acheté parce que fan de la marque since 1982
pour son look - design aussi bien sur !
le matériau
et très peu vu , du moins de beaux montages
donc assez unique , et j'aime bien

Bon , je ne me suis pas posé la question de qui avait touché les tubes ? , de qu'est-ce qu'il avait mangé à midi ?, et tout le toutim ... ; de qui l'avait dessiné ?, de qui l'avait soudé ? , et j'en passe ...
inconnue quant à la qualité des tubes , du 3al2.5v , point .
Le poids ? , ma foi personne ne peut dire un truc exact . Le rendu ? , ben , surprise ...

Au déballage du carton , ben , surpris , et ravis après examen de l'objet

Assez original en effet.

je l'ai vu, admiré, soulevé...C'est tout simplement comment dire ?
Je vous laisse découvrir la suite...

corsika a écrit:je l'ai vu, admiré, soulevé...C'est tout simplement comment dire ?

lourd

Même pas, mais je te laisse le soin de faire découvrir la suite...

Si si , lourd et moche , comme ça j'aurai un truc assez unique

(heu , j'ai menti sur un point )

Fan de GT et de Hi top old school, je valide les deux !

et si je te parle du GT pro performer et de Martin Apajiro ? ( désolé pour le hs )

Seul le tube de selle est classique , rond constant 34,9 .
Tout le reste est travaillé de différente façon ! ce qui donne un design assez sympa !
La douille de direction est , comment dirais-je ? , indestructible ! , très très épaisse , et forcement lourde ...
La fourche est lourde aussi ; bref le tout ne sera pas axé sur un montage weightweenies , j'ai déjà un vélo pour cela .
En résumé , cadre lourd , fourche lourde (pour du weightweenies) ; après voir le montage final pour en déduire quelques choses

Quitte à faire du lourd, un Campagnolo Record titane avec une paire de Shamal alu noires à boyaux, un cintre en 38cm a-a et en avant le vélo pour tirer des bouts droits.

Bien mieux que tout ça pour un résultat du tonnerre...

J'adore GT, moi aussi fan depuis 1985
GT pro Performer encore dans mon garage, ainsi qu'un Hutch, un Redline, etc.etc. j'ai revendu cet été une paire de Skyway Tuff wheel II
et j'ai fait Paris Bercy et j'ai rêvé devant EDDY FIOLA

BMX, mon premier sport

toupenet a écrit:J'adore GT, moi aussi fan depuis 1985
GT pro Performer encore dans mon garage, ainsi qu'un Hutch, un Redline, etc.etc. j'ai revendu cet été une paire de Skyway Tuff wheel II
et j'ai fait Paris Bercy et j'ai rêvé devant EDDY FIOLA

BMX, mon premier sport

dans mes bras !

GaryTurner a écrit:Seul le tube de selle est classique , rond constant 34,9 .
Tout le reste est travaillé de différente façon ! ce qui donne un design assez sympa !
La douille de direction est , comment dirais-je ? , indestructible ! , très très épaisse , et forcement lourde ...
La fourche est lourde aussi ; bref le tout ne sera pas axé sur un montage weightweenies , j'ai déjà un vélo pour cela .
En résumé , cadre lourd , fourche lourde (pour du weightweenies) ; après voir le montage final pour en déduire quelques choses

Des details ? c'est quoi le poids du cadre et le poids de la fourche. Tu as mesure l'epaisseur de la douille ?

J'en avais vu un il y a 2 ans au roc d'azur. Les soudures étaient assez grossières, pas hyper régulière. Ça a évolué?
Le cadre doit faire au moins 1.4kg nu?

Cadre soudé aux US ou en Asie?

[HS BMX on] GT, à l'époque, c'est surtout Greg Hill (avant qu'il ne crée GHP), puis par la suite Gary Ellis pour ne citer qu'eux. Car en race, combien de légendes sont passé chez GT (Tommy Brackens, In Hee Lee, Christophe Leveque et Thomas Allier, ...) [HS BMX off]
Tu veux pas en dévoiler un peu plus sur le montage que tu vas faire ?



DOAN.

Asie certainement , mais propre , régulier ; bon , moins fin que sur mon Merlin c'est sur , mais c'est très correct (je trouve).
Dès que je démonte la fourche , je vais essayer de mesurer l'épaisseur de la douille . L'extérieur est semblable a du 1.1/2 , mais le roulement est en 1.1/4 , donc la différence est en titane massif

Un petit article : http://www.veloderoute.com/article/5948/essai-contact-gt-edge-ti

Et pour les fans, mon GTR carbon (promis, j'arrête de polluer le post ) :

Mon fidèle pédalier Storck qui me suit partout
Transmission Sram red 2012
potence Extralite
tige de selle recul , carbone
selle Flite evo carbone ou Tune concorde
étriers freins M5
roues : réflexion ..
fourche : surement une Giant TCR

montage à"blanc"

Magnifique très racé
On attends la suite avec impatience

Je pensai que le kit cadre était vendu avec une fourche carbone ???

Oui , cadre - fourche GT - jeu direction FSA - collier de selle GT - collier de dérailleur , butées de réglages dérailleurs affreuses
Mais je n'aime pas la forme de cette fourche

MA GNI FI QUE très racé

la fourche à pas l'air d'origine, on devine un décalage sous la douille non?

Oui , fourche d'un Giant TCR , quasi 100gr de moins ! , look différent .
La douille a un avant particulier en surépaisseur , et la fourche aussi pour s’aligner de face ; ce que la Giant n'a pas , d'où le léger décalage ( une solution esthétique est en réflexion )

C'est beau veinard !!!

je trouvais que GT était peu en panne d'inspiration sur les cadres rigides (route ou vtt).
Mais là...quelle classe