GT GTR CARBON TEAM

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Re: GT GTR CARBON TEAM

Messagede Kloun » Lun 29 Mar 2021 14:18

Ce qui m'épate le plus c'est le 152 de moyenne sur 10h pour la fréquence cardiaque.
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Re: GT GTR CARBON TEAM

Messagede Nico22100 » Lun 29 Mar 2021 14:32

Kloun a écrit:Ce qui m'épate le plus c'est le 152 de moyenne sur 10h pour la fréquence cardiaque.



C'est sans doute haut pour pas mal de monde mais ma fc max étant de 203, je suis en I1.
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Re: GT GTR CARBON TEAM

Messagede david38 » Lun 29 Mar 2021 15:43

Nico22100 a écrit:Concernant les pneus, je suis actuellement en Specialized Turbo pro en section 26 qui étaient montés d'origine sur les roues. Je trouve un peu ces pneus inertes. Je ne trouve pas que ce soit si confortable, le rendement est loin d'être fou, on a l'impression d'avoir des roulettes (je précise je ne connaissais que des section 21 en boyaux avant ou 23 en pneus). Ils ont actuellement 4600km et je viens d'intervertir l'avant et l'arrière pour équilibrer l'usure et les terminer d'ici Juin.

Etant joueur comme vous savez je pense partir pour tester au moins une fois les Continental Supersonic en section 20 ou 23. S'ils sont donnés pour 1500km, ils serviront cet été pour les longues distances. Les Specialized sont donnés pour 250g et les Continental pour 150g. En chambre à air également, étant joueur je voudrais essayer au moins une fois les chambres Tubolito et ou Revoloop. Le gain des 2 combinés si j'arrive à partir sans crevaison :lol: pourrait être en 300 et 400g, ce qui doit commencer à bien changer le comportement du vélo. Je n'ai par ailleurs pas eu l'occasion de monter les serrages de roues en titane. Ce projet est vraiment expérimental, je ne me vois pas changer de chambre à air à chaque sortie et les pneus tous les 2 mois.


Comme tu es joueur, tu peux aussi ajouter à ta liste les pneus Veloflex Record (https://www.veloflex.it/en/clincher-tire-record-2020), annoncés à 135 gr :shock: .
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Re: GT GTR CARBON TEAM

Messagede Nico22100 » Lun 29 Mar 2021 15:56

david38 a écrit:
Nico22100 a écrit:Concernant les pneus, je suis actuellement en Specialized Turbo pro en section 26 qui étaient montés d'origine sur les roues. Je trouve un peu ces pneus inertes. Je ne trouve pas que ce soit si confortable, le rendement est loin d'être fou, on a l'impression d'avoir des roulettes (je précise je ne connaissais que des section 21 en boyaux avant ou 23 en pneus). Ils ont actuellement 4600km et je viens d'intervertir l'avant et l'arrière pour équilibrer l'usure et les terminer d'ici Juin.

Etant joueur comme vous savez je pense partir pour tester au moins une fois les Continental Supersonic en section 20 ou 23. S'ils sont donnés pour 1500km, ils serviront cet été pour les longues distances. Les Specialized sont donnés pour 250g et les Continental pour 150g. En chambre à air également, étant joueur je voudrais essayer au moins une fois les chambres Tubolito et ou Revoloop. Le gain des 2 combinés si j'arrive à partir sans crevaison :lol: pourrait être en 300 et 400g, ce qui doit commencer à bien changer le comportement du vélo. Je n'ai par ailleurs pas eu l'occasion de monter les serrages de roues en titane. Ce projet est vraiment expérimental, je ne me vois pas changer de chambre à air à chaque sortie et les pneus tous les 2 mois.


Comme tu es joueur, tu peux aussi ajouter à ta liste les pneus Veloflex Record (https://www.veloflex.it/en/clincher-tire-record-2020), annoncés à 135 gr :shock: .


Je pense que ce pneu est quasi introuvable, j'ai regardé brièvement c'est noté indisponible un peu partout. Le continental Supersonic on en trouve un peu plus facilement.
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Re: GT GTR CARBON TEAM

Messagede Nico22100 » Mer 31 Mar 2021 07:23

Bonjour,

Mon pédalier SRAM RED craque de nouveau côté manivelle gauche. Sur l'ancien pédalier ça avait fini en décollage de l'insert alu sur la manivelle. Ca m'a fait pareil il y a deux semaines où j'ai démonté tout le pédalier graissé l'axe qui était sec ainsi que la cannelure et serrage au couple indiqué. Ca a tenu 300km et deux sorties...

Je peux bien démonter, remonter, serrer toutes les deux sorties mais si ça casse encore, je pense me diriger vers un autre pédalier.
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Re: GT GTR CARBON TEAM

Messagede alexP33 » Mer 31 Mar 2021 10:48

Je n'ai jamais trop compris pourquoi tu 't'entêtes" avec ces pédaliers au point de rouler avec 2 manivelles de longueurs différentes. Sur TV pour 100 / 150 € t'as un Ultegra !
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Re: GT GTR CARBON TEAM

Messagede Nico22100 » Ven 2 Avr 2021 07:52

C'est vrai que j'ai repris le même pédalier sans trop réfléchir mais c'était aussi 100€ livré donc j'ai pas été chercher plus loin.

J'ai passé commande de pneus continental supersonic en section 23. Il se faisait sur un autre site en section 20 mais plus cher de 3€ et comme j'en prenais 4 vu qu'ils sont donnés pour 2000km max.

Comme je suis joueur je voulais essayer aussi ces fameuses chambres à air TPU, je cherchais des REVOLOOP ou WOLFPACK mais il aurait fallu que je commande sur un troisième site comme j'ai pris également des chambres à air Vredestein latex. Donc au final sur le site, j'ai pris des Tubolito Tubo et S-tubo.
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Re: GT GTR CARBON TEAM

Messagede Nico22100 » Dim 4 Avr 2021 20:30

Pneus Continental Supersonic en section 23 reçus, sur 4 exemplaires poids régulier entre 186 et 188g:
Image
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Re: GT GTR CARBON TEAM

Messagede Nico22100 » Mer 7 Avr 2021 20:24

Chambres à air Vredestein Latex:
Image

Chambres à air Tubolito Road:
Image

Chambres à air Tubolito S Road:
Image

J'ai hâte de faire mes nouvelles expériences mais en attendant je dois rincer le consommable actuel (les pneus vont sur les 5000 km et je viens de les inverser :lol: ).
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Re: GT GTR CARBON TEAM

Messagede Nico22100 » Lun 12 Avr 2021 10:29

Bonjour,

J'ai fait l'inventaire de la visserie à changer et en principe voici ce qui devrait être changé en titane or:
-vis potence
-vis et capot de direction
-vis prolongateurs
-kit vis étriers de freins
-kit vis dérailleurs avant et arrière
-vis porte bidons
-vis tige de selle
-vis plateaux

Je pense que ce projet tient plus du tuning que de l'optimisation de poids car à mon avis ça fait pas gagner plus de 50g :lol: Là où ça doit être le plus significatif c'est sur les écrous de fixation des étriers de freins.
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