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Bonjour,

pour améliorer mon futur vélo, un Look 695 Di2 avec roues Aksium, j'hésite entre ces trois paires de roues:
shimano c24 cl, fulcrum racing zero, campa shamal ultra
(pour info: 1m75; 65 kg, parcours Doubs-Jura,grimpeur)

Laquelle me conseillez-vous?

Merci.

Déjà les Fulcrum et les Campa sont les mêmes roues. Plutôt lègères (1460 g), rigides et FIABLES. Les Shimano ont bonne réputation aussi mais je ne les connais pas.

Dans tous les cas tu ne tromperas guère : les trois paires sont de très bonnes roues d'usine (surtout face à des Aksium !)

phils586 a écrit:Bonjour,

pour améliorer mon futur vélo, un Look 695 Di2 avec roues Aksium, j'hésite entre ces trois paires de roues:
shimano c24 cl, fulcrum racing zero, campa shamal ultra
(pour info: 1m75; 65 kg, parcours Doubs-Jura,grimpeur)

Laquelle me conseillez-vous?

Merci.

Vu ce que tu dis pourquoi pas des Campa Neutron Ultra ? C'est top, léger, polyvalent et plus facile que des Shamal. En plus c'est moins cher !

Moi j'ai une suggestion plus "à la carte" et sûrement très qualitative: tu te fais monter des cercles ZTR Alpha 340 sur des bons moyeux. Tune par exemple. Tu auras une paire de roues à 1kg2...Je pense. Après à toi de voir avec le monteur la tension voulue!

Sur ce type de jante on tend au maximum de la tolérance constructeur ?
Suivant le confort ou le comportement recherché on peut ajuster les sections ou types de pneus, mais l'alpha sur route reste assez souple : j'en ai eu une paire, montée avec des moyeux amc et en dt revo. Pour une utilisation en parcours vallonné c'est pas mal.

...Et tu étais en combien de rayons Rederik?

Perso j'ai une roue avant avec un cercle Kinlin, similaire mais un chouya plus lourd que la ZTR (de 40g). Rayonnée en CX ray, en radial et en 32 sur un moyeu Tune. Hébin c'est pas spécialement souple du tout, et je suis un "80 kil"... Par contre elle est bien réactive. Je la trouve même assez rigide.
Le moyeu Tune a un diamètre de flasque supérieur à l'AMC, certes très léger mais "minimaliste".

Je profite de ce post pour vous rapporter mon expérience en roues alu.

J'ai roulé pendant 10 ans avec des Camp Neutron qui sont des roues relativement légères, que je trouvais réactives et qui était très fiables.
J'ai changé pour des Neutron Ultra avec lesquelles je n'ai pas remarqué des changements flagrants avec les anciennes et qui au bout de 3 saisons ont commencé à avoir des problèmes de casses de rayons côté roue libre.
(à quatre reprises j'ai dû téléphoner à ma femme pour qu'elle vienne me chercher en voiture ou me taper 2h00 de petit train de montagne, car avec une Neutron ultra, un cadre Specialized tarmac SL2 et un rayon cassé on rentre à pieds)

Pour moi la fiabilité étant la caractéristique la plus importante, j'ai contacté des artisans pour un montage à la carte.
mon cahier des charges : Jantes Alu, Pas plus lourdes que mes Neutrons, jantes basses, fiable, "roulable" avec un rayon cassé.

Je suis donc logiquement tombé sur Asterion, qui me proposaient Jante maison Silver Race 22, Rayons CX ray 24 AV et 28 AR et moyeux Chris King R45
avec la possibilité de "typer" sa roue à sa façon de rouler pour moins de 800.- € Poids : AV 637g AR 787g 1424g avec fond de jante
Après quelques déboires pour la réception de ma commande (ils font des bonnes roues mais ont quelques problèmes administratifs parfois )

J'ai pu commencer à essayer ces roues, je dois avouer que j'avais quand même quelques doutes sur les louanges que je lis depuis des années sur ce site au sujet des
roues artisanales.
j'ai roulé environ 1200 km avec ces roues et je pense que le faite de pouvoir "typer" sa roue est une chose dont je me passerai plus à l'avenir et qui est impossible avec des roues d'usines, elles sont réactives, niveau rigidité je me prononce pas car je ne pense plus avoir le niveau pour les "plier", niveau confort idem au Neutron, par contre la roue avant est très (trop) réactive et précise (dû au rayonnage radial et tendu ?) pour la fiabilité l'avenir me le dira.

Je fais donc parti des gens de ce forum qui, à chaque fois que quelqu'un demandera un conseil entre des roues Mavignolo ou Zipcrum je lui dirai "as-tu pensé à un montage artisanal ?" comme ceux qui me gonflaient il y'a peu

mikael a écrit:Je profite de ce post pour vous rapporter mon expérience en roues alu.


Je fais donc parti des gens de ce forum qui, à chaque fois que quelqu'un demandera un conseil entre des roues Mavignolo ou Zipcrum je lui dirai "as-tu pensé à un montage artisanal ?" comme ceux qui me gonflaient il y'a peu

Ah bah quand on y a gouté...

Mavignolo/Zipcrum= c'est du matos Asiatitaliano-ricain du nord ou du sud?

Casper a écrit:...Et tu étais en combien de rayons Rederik?
Le moyeu Tune a un diamètre de flasque supérieur à l'AMC, certes très léger mais "minimaliste".

J'étais en 28/32, croisés av/ar.
Le moyeu amc a des flasques minimalistes mais ces dernières sont très écartées, et à l'av ça me parait être un très bon moyeu.
C'est plus sur l'ar que je trouvais que ça manquait de rigidité, le moyeu ne devait pas aider car je ne pèse pas 70kg et je n'ai pas le niveau que tu as ... ou que tu as eu !
La ztr alpha est une jante assez fragile, notubes impose des tensions assez faibles ... contrairement à une jante 40g plus lourde.

J'ai maintenant une paire de génériques carbone 38mm à boyau, pour ma pratique ( essentiellement des entrainements et sorties courtes ) ça me convient mieux.

...Je me suis enfilé tout le post dédié à son sujet hier soir, en effet c'est un cercle un peu "limitatif"... Du coup le montage d'une Kinlin est même pas plus lourd que l'Alpha finalement. Encore moins cher. Mais y'a quand même moyen, avec un bon moyeu comme le Hope (encore + light mais plus cher du Tune) de sortir une paire de roues Alpha à 1kg3 (ou -) la paire pour un coût radicalement inférieur à d'autre roues de grandes marques de poids équivalent. Si on est un poids léger, du moins inférieur à 70 pas de soucis, sinon ca se corse un peu mais je serais prêt à tenter

Coût un peu inférieur, et surtout comportement adapté à TES caractéristiques/attentes... perso j'ai fait mon choix, après être passé par du Mavic (bof), puis Campagnolo (beaucoup mieux)

mikael a écrit:Je profite de ce post pour vous rapporter mon expérience en roues alu.

Je suis donc logiquement tombé sur Asterion, qui me proposaient Jante maison Silver Race 22, Rayons CX ray 24 AV et 28 AR et moyeux Chris King R45
avec la possibilité de "typer" sa roue à sa façon de rouler pour moins de 800.- € Poids : AV 637g AR 787g 1424g avec fond de jante

Salut,

J'attends exactement le même montage de chez eux aussi, merci de ton commentaire comme ça je sais déjà à quel poids m'attendre Pour l'instant je suis en Dura-Ace 7850, excellentes roues mais je voulais gouter au chant du Chris King, je ne manquerais pas de faire un retour d'utilisation moi aussi. Si tu avais une photo d'ensemble que je me rende compte, merci

La jante maison ne serait pas une Kinlin 200 ?
Je trouve le prix très élevé pour une paire de roues alu, certes les moyeux sont de bonne qualité mais dans cette gamme de prix le choix est vaste.
Le petit plus de la ztr alpha est qu'elle est compatible tubeless. Mes alpha étaient destinées au cyclo cross, je les ai assez peu testées en route et uniquement en chambre latex + ultremo, je me posais la question du tubeless lorsque j'ai craqué pour des carbone à boyau : je n'ai donc pas pu comparer les trois types de montage !

@tonton, non je n'ai pas de photos de l'ensemble, je vais essayer d'en poster cette semaine.

@Rederik je ne connais pas la provenance des jantes silver race 22 (il y'a pas quelqu'un de chez Asterion sur ce forum ?)
Prix très élevé par rapport à d'autre roue artisanales je pense que tu veux dire, car des Neutrons Ultra en magasin en Suisse m'ont coûté un bras pour un résultat pas aussi bon et si c'est en comparant avec d'autres montages artisanaux j'avoue que je n'ai contacté qu'un autre monteur qui ne m'a pas semblé intéressé par ma demande, sinon je n'ai pas fais marcher la concurrence

Rederik a écrit:La ztr alpha est une jante assez fragile, notubes impose des tensions assez faibles ... contrairement à une jante 40g plus lourde.

La ZTR Alpha 340 a été récemment modifiée par Notubes, elle est désormais donnée pour 385gr soit le poids d'une Kinlin 200.

A priori Notubes a des dispersions de l'ordre d'au moins 10g autour du poids annoncé. Soit des jantes alpha disponible à ~360g, un peu comme les anciennes dans la fourchette haute question poids.

Klarf a écrit:A priori Notubes a des dispersions de l'ordre d'au moins 10g autour du poids annoncé. Soit des jantes alpha disponible à ~360g, un peu comme les anciennes dans la fourchette haute question poids.

Euh t'es sur Klarf? Parce que c'est pas vraiment ce que j'ai eu sur les dernière proche de 385gr

@tonton

voilà les photos, malheureusemnt faites avec mon iPod

lpikachu58 a écrit:Euh t'es sur Klarf? Parce que c'est pas vraiment ce que j'ai eu sur les dernière proche de 385gr

C'était les chiffres de Topwheels, après je me suis peut être mélangé avec les chiffres
Mais en tout cas des ztr alpha première génération "lourde" ont un poids très proche d'une alpha actuelle "légère". C'est ce que j'ai retenu

Klarf a écrit:

lpikachu58 a écrit:Euh t'es sur Klarf? Parce que c'est pas vraiment ce que j'ai eu sur les dernière proche de 385gr

C'était les chiffres de Topwheels, après je me suis peut être mélangé avec les chiffres
Mais en tout cas des ztr alpha première génération "lourde" ont un poids très proche d'une alpha actuelle "légère". C'est ce que j'ai retenu

Peut être que quand François t'as fournis les infos, il ne s'agissait pas de la nouvelle version?

C'était pourtant celles annoncées à ~380g.

phils586 a écrit:Bonjour,

pour améliorer mon futur vélo, un Look 695 Di2 avec roues Aksium, j'hésite entre ces trois paires de roues:
shimano c24 cl, fulcrum racing zero, campa shamal ultra
(pour info: 1m75; 65 kg, parcours Doubs-Jura,grimpeur)

Laquelle me conseillez-vous?

Merci.

je vais parler de ce que je connait
fulcrum racing zero une valeur sur c est campa
j ai lu grimpeur as tu regardé du coté de chez sonic les ceramic Cmax tres legere fiable et peu cher

Que pensez-vous des roues Hope Hoops avec moyeu Hope Pro3 et jantes Mavic Open Pro ?
Rendement ? Rigidité ? Utilisation montagne ?

wwwfabien a écrit:Que pensez-vous des roues Hope Hoops avec moyeu Hope Pro3 et jantes Mavic Open Pro ?
Rendement ? Rigidité ? Utilisation montagne ?

C'est monté avec du Dt Revolution et je trouve que les Mavic open Pro pour le même tarif, on peut trouver plus performants.

Ce sont des rayons Sapim Race maintenant mais bon ça doit être difficile à bien tendre comme les DT Révo.
Et ça ne change rien à la jante, merci pour ton avis

Je viens de m'acquérir d'une paire de c 24 7900, excellentes roues au demeurant, mais il vrai que pour l'avenir, le montage artisanal me tends les bras. (ainsi qu'un cadre sur mesure en titane)
Le seul hic, c'est la revente, mais là, c'est un peu partout le même soucis concernant les non-marques commerciales .
Par contre, pour info, ayant eu les 7850, je trouve les 7900 un tantinet plus rigide que ces précédentes et plus confortables également .

@mikael : merci, j'ai reçu les miennes il y a peu. Le montage est nickel et les sensations sont bonnes pour l'instant, à confirmer après avoir fait plus de sorties avec. Même poids que mes Dura-Ace (à 2 grammes près) mais plus nerveuses et le bruit du CK

@tonton : superbe, ton vélo ! Le noir mat et le jaune, quelle classe !

Je profite du sujet pour revenir un peu sur ce qui a été dit : Fulcrum et Campa, c'est la même chose. C'est Campa à l'origine ? Pourquoi deux marques ? Quelqu'un peut m'éclairer ?

Par ailleurs, toute la gamme est équivalente ? Qu'est-ce qui fait que l'on préfère une marque plutôt que l'autre ?

Ca a peut-être déjà été dit sur ce forum, si c'est le cas n'hésitez pas à me renvoyer vers le topic...

Ces sont des marques soeurs, Fulcrum à l'origine c'était les mêmes roues avec des CRL Shim / Sram. Oui il y a des équivalences dans toute la gamme, en gros on va de Khamsin (= Racing 7) à Shamal (= Racing 0).