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Bonjour à tous,

c'est Noël le 10 novembre pour moi...C'est submergé par l'émotion que j'ai découvert sur mon bureau ce matin ce magnifique cadre Eriksen

Bon rapide photo et je reviens demain pour vous raconter dans le détail la genèse de ce projet et son montage à venir.

@+



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Magnifique, il rappelle un peu un Moots Rigormootis avec son gros toptube !

En fait, sans rentrer dans les détails, il s'avère qu'à la suite de nos discussions entre Kent, Hank et moi, le projet a débouché sur un cadre proche d'un Vamoots CR. Ce qui je pense, est gage de prise de plaisir sur la route.

@+

Vivement la suite et le montage des périphériques
A+

Très très beau cadre, félicitations.

En fait, sans rentrer dans les détails, il s'avère qu'à la suite de nos discussions entre Kent, Hank et moi, le projet a débouché sur un cadre proche d'un Vamoots CR. Ce qui je pense, est gage de prise de plaisir sur la route.

Justement, on aime les détails...
C'est toutes les réflexions pour aboutir à ce cadre et les choix techniques que tu dois nous décrire! La photo, c'est bien, mais y suffit d'aller sur le site d'Eriksen pour en voir des semblables...

Chose promise...:

Après l'expérience réussite de mon VTT Eriksen, je me suis décidé pour un cadre route.

Je rappelle les points forts de ce cadre VTT : position parfaite, facilité, nervosité, grand confort...et j'en passe . Bref, je me lance et je contacte Hank pour le projet.
Je précise ce que je cherche pour ce futur cadre...faisons simple: la même chose que pour le VTT, en gros son petit frère pour le bitume.
Echange de plan, et là nous tombons quasiment sur les mêmes cotes que mon étude Cyfac, quant au comportement, nous devrions être proche d'un Vamoots CR, ça tombe bien celui-ci était dans la short list.

Je passe sur les couleurs des decals, mais je voulais un truc sobre donc se sera "Pewter" à tous les étages (jdd, serrage tds, patte dérailleur...).
Pour la tds, Eriksen évidemment et pour la potence, Kent me propose une Moots...Je dis Banco!
Cherry on the top, Kent travaille avec ENVE, on y va donc pour une fourche 2.0.
Pour le reste, full Red et roues RAR tempo de mon Litespeed (je visais les nouvelles RAR EVEN, mais attendons un peu que les finances reviennent à un niveau correct)

Bon, reste le montage et surtout confirmer tout celà sur la route Vivement.

Je file au pesage des éléments.

@+

Slt,
Le cadre est vraiment très beau (en plus finition microbillée, mieux que la finition polie pour l'entretien) , çà doit être bien rigide avec le tube sup ! Poids ? Si tu peux mettre qques photos (notamment de la douille avec le jdd pewter) ce serait sympa. Cordialement.

C'est vrai que le tube horizontal est impressionnant... en même temps le tube diagonal est assez fin.

Bon, voici les données du jour :
Cadre+collier serrage+jdd+patte+4vis (porte bidon) : 1455 (cadre proche d'un 54/55)
Fourche non coupée : 355 (je précise qu'elle est longue comme un jour sans pain)
Tds : 195
Potence : 145

La finition est incroyable, j'ai même l'impression que les soudures sont encore plus belles que sur le VTT.

Je ferai des photos dans la journée.

@+

Pas mal le poids, si tu enlèves le jdd CK (dans les 110 g) et le collier (20 g) tu tournes aux alentours de 1320 g . Pour mémoire, mon Rewel t 51 est à 1370 g (avec patte et vis). Avec les roues rar, le montage devrait tourner autour des 6.2 kg . Cordialement.

Je crois que tu es un peu optimiste Samuel...

Mes pédales pèsent lourd (exustar) et ma selle également. Je pense tourner autour des 6.7.

Verdict demain!

J'ai hâte.

@+

Hâte de voir le résultat final, pour avoir déjà eu sous les yeux (et bavé devant) un vtt Eriksen j'imagine la finition de ton (tes) cadre(s).
Après tes explications, manque plus que le descriptif complet, et les photos bien sur.

Quelques photos prises au téléphone, qualité bof bof.



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@+

Les soudures sont belles.
A+

Soudure propres!

Sinon le Eriksen c'est des stickers ? La fourche est-elle peinte?

Bonjour,

oui ce sont bien des stickers et la fourche a l'air d'être effectivement peinte en noir mat (on ne voit pas la fibre sur les fourreaux).

@+

MIMI 25 a écrit:Les soudures sont belles.
A+

salut Mimi, les soudures ne sont pas belles elles sont superbes !! quel travail

Bonsoir,

montage terminé, pesé à 6.6 chez mon vélociste, tel que sur la photo.



Reste plus qu'à essayer ce week-end

Je compte les jours...

@+

joli montage, sobre ,ça donne envie d'avoir un titane !!!!!!!

Beau montage sobre, fiable, à part les pédales (choix du vttiste) c'est une super bécane ! Et en plus tu peux encore la faire évoluée...
Enjoy !

Et puis des photos en extérieur pour le mettre en valeur, vraiment très beau montage ; pour le poids, çà reste contenu, surtout que les roues ne sont pas les plus légères (je pensais à des RAR carbones quand j'avais mis le poids...).Cordialement.
PS: et vire-moi ces pédales vtt...

J'adhère totalement ... 'fin à part les pédales, l'inscription Moots de la potence, et le marquage des pneus pas aligné avec les stickers des jantes

Sympatik

Rien à envier au famous Moots Compact SL, une paire de roues boyaux,de vrais pédales de route et il se rapprochera tout doucement des 6kg tout rond
Superbe en tout cas
Je l'aurai un jour...je l'aurai...version tout terrain par contre

Très beau vélo ! Avec des roues plus light tu vas t'envoler ! Je trouve juste dommage que l'inscription soit un sticker, une finition gravée est plus classe, et la qualité du cadre le mérite... Par contre tu peux nous en dire plus sur les choix de géométrie qui ont été faits : longueur des bases, angles (surtout l'avant), déport fourche, empattements...?

zéphi48 a écrit:Rien à envier au famous Moots Compact SL

Compare ce qui est comparable

Klarf a écrit:

zéphi48 a écrit:Rien à envier au famous Moots Compact SL

Compare ce qui est comparable

ce qui veux dire

Qu'on ne compare pas un 3/2.5 à un 6/4

Beau montage,très propre et qui va évoluer dans le temps.
A+

Klarf a écrit:Qu'on ne compare pas un 3/2.5 à un 6/4

C'est une vision quelque peu extrême quand même

A part ça ton Eriksen est superbe firenze...