Veloptimal.com

bonjour
je suis en ultegra 8050 pour la premiere fois j ai voulu recharger avec chargeur sur mon pc
d abord le voyant orange s allume et apres 30s s eteint.je ne sais donc pas s il se charge ou pas
j ai reessayer plusieurs fois au cas ou mal branche mais toujours pareil..apres 5h branche sur ordi si je verifie etat de batterie sa clignote vert et le rouge s allume ??
merci de vos conseils

Moi en attendant je ne sais pas pourquoi je ne peux pas choisir du 12/25 sur etube.....

Sur le web l'on trouve des exemples de modifs sur les boutons (sprinter ou triathlon) mais je n'arrive pas a trouver d'exemple sur la structure interne des junction-box... est-ce que quelqu'un en aurait deja ouvert une?
l'idee c'est de l'integrer a la potence Pro-Vibe qui dispose de differentes entrees / sorties pour des cables.

Elle est scellée c'est donc difficile de la démonter sans tout abimer (connectiques)
L'idée est intéressante, mais il faut garder la prise de recharge à proximité au minimum.

Ceci dit, le boitier tu peux le brancher où tu veux, par exemple sous la selle.

justement l'idee c'est de voir comment c'est dedans pour voir ce qui peut etre fait. L'idee c'est de deporter les LED au sommet de la potence et le micro USB en dessous. Je regarde s'il y a besoin d'acceder au bouton de reglage ou si on peut se connecter directement avec le telephone.

Il faut accéder au bouton pour pouvoir se connecter via la téléphone.

La batterie de mon vélo se vide en 24h.
J'ai identifié qu'en débranchant le dérailleur AR cela tenait la charge.
Un court circuit dans le dérailleur ou le câble ?? Celui-ci fonctionne bien quand la batterie vient d'être chargée.

1sanglier a écrit:La batterie de mon vélo se vide en 24h.
J'ai identifié qu'en débranchant le dérailleur AR cela tenait la charge.
Un court circuit dans le dérailleur ou le câble ?? Celui-ci fonctionne bien quand la batterie vient d'être chargée.

Change le câble et tu auras la solution. De plus, vu ce que tu dis, tu as la réponse à ta question apparemment.

Bon j'ai fait d'autres tests avec un autre dérailleur arrière et tout est bon la charge tient le dérailleur fonctionne. Je dirais donc que le cable n'est pas en cause.
J'ai pu également tester le dérailleur sur un autre vélo. Au branchement tout fonctionne mais après 24h plus de batterie.

Conclusion: dérailleur ar => poubelle.

C'est ce que tu pensais Doc ?

Pourquoi poubelle ?Tu le renvois au sav avec une description détaillée du problème

1sanglier a écrit:Bon j'ai fait d'autres tests avec un autre dérailleur arrière et tout est bon la charge tient le dérailleur fonctionne. Je dirais donc que le cable n'est pas en cause.
J'ai pu également tester le dérailleur sur un autre vélo. Au branchement tout fonctionne mais après 24h plus de batterie.

Conclusion: dérailleur ar => poubelle.

C'est ce que tu pensais Doc ?

Non, surtout pas poubelle. Comme le dit Benj, SAV.
Ce que je suggérais c'est un échange du câble. Si ça continuait, ça le mettait hors de cause. Tu as pu avoir un dérailleur pour vérifier, c'est encore mieux.

Meme si plus sous garantie ?

Meme si plus sous garantie ?

c'est toujours mieux d'essayer que le jeter, les boîtes sérieuses prennent le matos haut de gamme en garantie ,surtout quand le client fait un retour constructif du problème, après faut faire preuve de courtoise quoi

Sur des manettes Dura Ace Di2 disc 9170, y a t'il un moyen de régler la tension du ressort pour la manette de frein.
J'ai la manette droite qui a du mal à revenir en position neutre par rapport à la manette gauche.
Merci

laurent.a a écrit:Sur des manettes Dura Ace Di2 disc 9170, y a t'il un moyen de régler la tension du ressort pour la manette de frein.
J'ai la manette droite qui a du mal à revenir en position neutre par rapport à la manette gauche.
Merci

Une purge est surement nécessaire. Sinon tu as ici quelques explications sur le montage, les dysfonctionnements...

Doc holliday a écrit:

laurent.a a écrit:Sur des manettes Dura Ace Di2 disc 9170, y a t'il un moyen de régler la tension du ressort pour la manette de frein.
J'ai la manette droite qui a du mal à revenir en position neutre par rapport à la manette gauche.
Merci

Une purge est surement nécessaire. Sinon tu as ici quelques explications sur le montage, les dysfonctionnements...

J'avais remarqué le phénomène avant de monter la manette neuve et de faire la purge. Donc non, le touché du freinage est identique gauche droite, c'est vraiment la course à vide qui est différente, comme si le ressort était moins fort à droite qu'à gauche.

laurent.a a écrit:
J'avais remarqué le phénomène avant de monter la manette neuve et de faire la purge. Donc non, le touché du freinage est identique gauche droite, c'est vraiment la course à vide qui est différente, comme si le ressort était moins fort à droite qu'à gauche.

Et le réglage de la course du levier ? Sur le lien que je t'ai mis sur le message précédent, regarde page 163

Doc holliday a écrit:

laurent.a a écrit:
J'avais remarqué le phénomène avant de monter la manette neuve et de faire la purge. Donc non, le touché du freinage est identique gauche droite, c'est vraiment la course à vide qui est différente, comme si le ressort était moins fort à droite qu'à gauche.

Et le réglage de la course du levier ? Sur le lien que je t'ai mis sur le message précédent, regarde page 163

Le réglage de la garde n'a rien changé, par contre j'ai a priori solutionné le problème en mettant une goutte d'huile de transmission dans le mécanisme du levier qui semblait "grippé", maintenant, le touché est identique gauche droite. Merci !

bonjour,

pouvez-vous me dire ce qu'apporte de plus la jonction interne ANT + par rapport à celle sans ?
me conseillez-vous la jonction interne ou externe ? ( commande Rose x-lite 6)

merci.

LA jonction externe est un boitier qui se fixe sous la potence et où arrivent les 3 cables di2 des manettes et cadre (jonction interne B).
La jonction interne, est le meme boitier mais à fixer soit en embout de cintre, soit intégré dans le cadre (si le cadre a l'intégration prévu), cette jonction interne est plus esthétique car mieux intégrée.
La version avec Ant+, c'est le module d-fly qui apporte la connectivité ANT+/Bluetooth pour relier le smartphone pour paramétrer le groupe, et pour relier le GPS afin que celui reçoive les infos des vitesses et du niveau de batterie. Cela sert aussi à piloter le GPS avec le 3e bouton des cocottes sur le dessus (page suivante/Tour/etc ...)

merci pour la réponse Laurent.

Bonsoir,

une question peut etre bête (je m'en excuse d'avance !) : si j'achète un Giant équipé d'un shimano di2 (la série TCR advanced SL1 ou 0 par exemple), est-ce qu'il sera forcément déjà équipé d'un boitier D-Fly (type EW-WU101) ou est-ce une option que je devrais rajouter ensuite ?
Sans parler de l'avantage d'un di2, je trouve la commande des menus d'un compteur velo à l'aide des boutons des cocottes très pratiques et seul la présence du boitier le permet apparemment.

Mon Tarmac n'était pas équipé d'origine, donc pas évident

Tu veux dire que tu as eu le di2 d'origine avec ton Tarmac mais que ce boitier n'y était pas ?

Voilà. D'ailleurs je me suis pris la tête un moment à ne pas réussir à connecter le garmin avant de me rendre compte que je n'avais pas de boitier !
Du coup j'ai acheté ça : https://www.alltricks.fr/F-46290-pieces-transmission/P-281870-shimano-unite-sans-fil-bluetooth-ant--ew-wu111?gclid=Cj0KCQiA5NPjBRDDARIsAM9X1GJg61DeyoGPiqHNkjQ5Chik_K9nbGziRUVZN4lILFIyMvkal_FveLIaAon_EALw_wcB
A la place j'avais un simple petit tube de jonction.

oui, je parle bien de ce petit boitier . Donc tu ne l'avais pas sur ton velo équipé shimano di2 et tu l'as rajouté en remplaçant un tube de jonction qui s'interposait entre deux connecteurs d'un même cable ?

Si c'est ça on dirait que l'option du boitier est déjà prévue par Shimano mais non livré de série ?

C'est ça. J'imagine que le boitier était absent d'origine pour une question d'€, chez Spe les vélos sont sûrement pas assez cher

J'ai 2 vélo en DI2 de marques différentes et à moins que cela ait changé dernièrement mais le D-Fly n'est jamais monté de série.

ok, c'est très clair et je suis tombé sur une vidéo d'un Giant équipé du di2 mais avec la présence d'un petit tube "inutile" à l'avant qu'il suffit de remplacer par le boitier .

Merci à vous deux !