Veloptimal.com

Arph a écrit:PS : c'était très second degré le short hein

Pas de soucis pour moi, je lis tes interventions depuis suffisamment longtemps pour avoir compris, c'était juste une anecdote pour rebondir

Je suis grillé

bob27 a écrit:Ils ne l'ont pas (encore) fait pour Truvativ ou RockShox, donc a priori ils ne le feront pas pour Time

Effectivement, idem pour Quarq et Zipp, par contre ils l'ont fait pour Avid. J'avoue que je ne comprends pas trop la logique

Oui, surtout qu'ils l'ont fait pour une partie seulement, en tout cas pour le freinage à câble c'est encore marqué Avid sur les visuels.
En fait, je viens de re-regarder, les freins hydrauliques sont des Sram, mais en mécanique, c'est "gamme avid".
Conditions au moment du rachat ?
Pour Time, du moins sur route, soit il veulent garder l'image de la marque, et il faut garder la marque, soit ils veulent que les problèmes des pédales soient oubliés et il mettent Sram. Bon, on verra bien, mais je suis plus inquiet pour les employés que pour le produit dans cette configuration. ET j'attends surtout de voir ce que deviendront les cadres, et là, ce n'est pas Sram qui va faire grand chose !

Boris

Est-ce que quelqu'un de vous sait, si sur un Time Huez le changement de fourche est lié à la taille du cadre ?

Je m'explique : Time a un système quickset pour serrer le jeu de direction. Une bague est collée sur le pivot de fourche et la bague de serrage se visse sur cette bague collée. Donc je suppose que si la douille de direction est de taille différente, cette bague collée est placée plus ou moins haut...en lien avec la taille de la douille.
Je ne sais pas si je suis clair ? Cadre S = fourche pour taille S ?

merci d'avance pour vos réponses
Serge

C'est ça, la fourche correspond à une taille de cadre (longueur de pivot et position de la bague fileté). Je suppose que le rake change aussi.

Merci, c'est ce que je craignais... Et pour en trouver une neuve en pièce détachée vous avez une source ?
Altricks qui vend les kit-cadre ne me répond pas quand à la possibilité d'en acheter une sans le cadre !

Je cherche une fourche "normale" parce que j'ai une Aktiv qui est bruyante (massellottes cassées ?)

Tu as posé la question à Time ?

Je n’ai pas trouvé de contact sur le site. Mais dans le mail de Klarf j’ai trouvé un site qui fait Time donc j’ai pris contact, merci

Mon mulet de luxe car j'ai un C60 et après x années avec mon time speeder en qualité de mulet j'ai changé de monture:

Cintre carbone s- work Aerofly
Groupe complet Campa-Record 11 V
Pédalier 50-34, 175 mm
Avec des BORA WTO 45 monté en tubeless gp5000tl sans préventif (juste remettre de l'air tt les 3 sorties)
J'ai juste fait une sortie avec pour valider mes réglages je pense que cela va le faire
J'ai pris cette occase sans les roues afin de pouvoir facilement utiliser les toues que j'ai pour mon C60 à patins

C'est beau .... j'ai failli avoir une érection

J'aimerais bien avoir un Time aussi en guise de mulet de luxe... il était dans la short list avec Sarto

Pour info j'ai passé mon après-midi à mettre une protection https://www.probikeshop.fr/protection-adhesive-pour-cadre-zefal-skin-armor-roll-aa5m/164720.html?gshop=FR&ef_id=CjwKCAjwn6GGBhADEiwAruUcKmXlD1Frt_kwwTlQd4J43G0X1fiwngaya7KGpHJ_xtaV2wR661GpvxoCUdUQAvD_BwE:G:s&gclid=CjwKCAjwn6GGBhADEiwAruUcKmXlD1Frt_kwwTlQd4J43G0X1fiwngaya7KGpHJ_xtaV2wR661GpvxoCUdUQAvD_BwE qui avec de la patience s'installe facilement. A voir si cela tien bien dans le temps mais y a pas de raison c'est fait pour
Pour info les BORA c'est juste pour la photo car dessus majoritairement je mettrai des ZONDA qui sont des bonnes roues d'entrainement

Pour info j'ai mis en vente mon TIME SPEEDER taille L ,Full Campa record 10v(man 175-52X39 11X25) avec un cineli ram2 (420x110) et des ZONDA qui a encore pas mal de potentiel.
Idéal pour petit budget,second vélo (mulet) ou pour une personne qui désire commencer à pédaler avec autre chose qu'un vélib
Je donne avec un 50X34
Prix: 1000 . Me contacter en MP
Autres photos https://photos.app.goo.gl/x7knPNptSh92VPix8

Bonjour.
Une petite question.
Sur mon SKYLON de 2016 en taill L j'ai une fourche classique et donc j'ai trouvé une fourche AKTIV qui proviens d'un fluidity en talle L. Le problème c'est que la hauteur de la douille de direction est différente sur ces 2 modèles (skylon 186mm et fluidity 201) donc la bague fileté collée sur le tube de la fourche permettant de régler je jeu de direction est mal placée pour mon skylon . J'ai éssayé de la déplacer mais j'y arrive pas. Qui a une solution?
https://photos.app.goo.gl/GPqs5pbnxfMRqAG29

Il n'y a pas de solution, la partie filetée collée est fixe, de plus chaque fourche aktiv a un poids de la masselotte fait pour tel ou tel cadre. Le scylon ne vibre pas pareil qu'un fluidity.

Klarf a écrit:Il n'y a pas de solution, la partie filetée collée est fixe, de plus chaque fourche aktiv a un poids de la masselotte fait pour tel ou tel cadre. Le scylon ne vibre pas pareil qu'un fluidity.

Merci pour ta réponse

Bonjour à vous tous,

Je rebondis sur ce fil de discussion . Passionné de Time j'en ai 4 à la maison un nxr instinct de 2010 un fluidity de 2012 en di2 un skylon de 2015 et ma femme un fluidity s de 2013 .

Deux questions: avez vous des gros problèmes de jeux de direction à savoir usure rapide manque total de fluidité à savoir difficulté de se lâcher des mains comportement étrange en descente?

Sur mon skylon j'ai une fourche Aktiv et un bruit bizarre . Est il courant qu'une masselotte se détache de sa fixation et vibre bruyamment dans son bras de fourche?

Merci pour vos réponses

Xavier73

Glané sur le net :
https://www.veloderoute.com/news/16935/la-collection-time-2022
Les peintures avec carbone apparent font tjrs leur effet. Et dispo en kit cadre, disques et patins...

Ça va dans le bon sens ,ils remettent tout dans l'ordre et l'année va être belle !

Sympa... mais pas sûr qu'ils vendront beaucoup de fourches Aktiv vu les soucis récurrents à moyen terme...

Quel déception… Déjà ils enlèvent l’option « translink » et ils n’ont toujours pas intégré les câbles ?

Gageons que Time a aussi réfléchi à améliorer son SAV pour fidéliser le client. Dans une société où le client est de plus en plus volatil, cette amélioration apportera une meilleure image de la marque et une plus grande notoriété pour fidéliser le client...

SAV TIME = 0 .
sur mon SKYLON j'ai voulue mettre une protection adaptée ( que j'ai déjà utilisé sur mon speeder et mon C60 retiré et remplacé sans problème) pour protéger le cadre et la fourche des impacts (gravillons et autres ) et lorsque j'ai voulue remplacé la protection de ma fourche une partie du vernis et stickers sont parties.
Après avoir contacté TIME, impossible de trouver une solution qui soit à la hauteur d'une grande marque( il voulait ma faire payer la prestation alors que je suis intimement persuadé que dans le process de vernissage il y a eu un problème fragilisanttl'acte de pose des stickers et vernissage) https://photos.app.goo.gl/VKdtY3LNqW5XZsdv9

Intéressant fifihu20 !

As-tu déjà réfléchi à le faire repeindre entièrement chez un spécialiste pour le relooker avec une peinture de bonne qualité ?

mais le vélo est impeccable et y a pas à faire quoi que ce soit. C'est pour cela que j'ai mis une protection comme je fait à tt mes vélos https://photos.app.goo.gl/VKdtY3LNqW5XZsdv9

Me concernant, je suis très satisfait du SAV de Time.

Sur mon ancien Scylon, ils m'ont réparé en environ 3 semaines les inserts de porte bidon qui ballottaient, des bruits de cablerie, et m'ont remplacé le cadre contre un Alpe d'Huez 01 lorsqu'une fissure est apparue au niveau de l'entrée de gaine de dérailleur (au niveau du tube diagonal).
Sur l'Alpe d'Huez, la peinture mat anthracite est très fragile, et peinte sur une sous-couche blanche.
Le moindre gravillon, choc de chaine fait apparaître un éclat de couleur blanche.
Je passe mon temps à faire des retouches avec un mauvais pinceau de retouche de teinte trop claire ! (Il faut que je trouve une couleur de retouche plus adaptée).

J'hésite à faire refaire toute la peinture chez un spécialiste.

Problème de peinture également pour le Time de mon beau-père. Pris en garantie, il a une nouvelle peinture.

Sur mon Alpe d'Huez 01, la peinture est simplement en couche trop fine, et n'est protégée par aucune couche de vernis.

Je suppose que ce choix a été fait pour gagner pour gagner quelques grammes sur le "cadre le plus léger de la gamme Time".

Je pense que Time ne prendra pas en garantie une nouvelle peinture, parce qu'il n'y a pas vraiment de défaut de fabrication.

Ca me fait un peu ch*** de m'occuper encore de ça.

gillesF78 a écrit:Sur mon Alpe d'Huez 01, la peinture est simplement en couche trop fine, et n'est protégée par aucune couche de vernis.

Je suppose que ce choix a été fait pour gagner pour gagner quelques grammes sur le "cadre le plus léger de la gamme Time".

Je pense que Time ne prendra pas en garantie une nouvelle peinture, parce qu'il n'y a pas vraiment de défaut de fabrication.

Ca me fait un peu ch*** de m'occuper encore de ça.

Défaut de fabrication, peut-être pas, mais il faut reconnaître que c'est un gros défaut de conception, sauf si l'utilisateur est au informé dès l'achat que c'est un compromis/concession qui a été fait pour gratter des grammes.

La solution est peut-être de devenir un expert en retouches