Du CR1 à l' Addict Limited. 4.66 Kg

[laurentdechampter]

Salut,

Beau projet en effet bravo, en plus tu est dans la confrérie des black

Par contre au vu de plus au moins prés de tes photos, je m'interroge sur la manière dont tu as monté tes cables powercordz ?
Tu as mis du Power pour les freins et du cables pour les vitesses ?
Pour montrer le Power sur les C7, tu as passer le cable dans la cyclindre d'arrêt puis tu as serré la vis prévue à cette effet ? C'est bien ca ?
Si c'est le cas : DANGER avec le PC, il te faut l'enrouler ce n'est que mon conseil.... et celui de la notice....

Je suis intéressé par ton retour également sur les C7, je t'embête...comment traduis-tu : "Plus efficaces/anciens" attention aux comparaisons : Avais tu les même jantes et patins avec les anciens Kcnc ?

Merci de tes retours : PC et Kcnc
@+

Salut,
et merci
Content d'appartenir à la confrérie
Je n'ai pas enroulé le pc comme tu dis, il faut que je relise la notice.Pourtant sur le cr1, il est monté pareil et je n'ai pas rencontré de soucis particulier. Mais bon, tu me fais peur, je vais revoir ça.
Pour les C7, je compare avec les anciens montés sur le cr1, sur lequel je monte les Lw. Je ne sais pas s'il y a une si grande différence que ça entre les lw et les lew, mais les patins sont les mêmes.
Plus efficaces, car freinage plus puissant, alors c'est vrai que tu ne passes pas du frm au dura ace ou au record, la différence n'est pas aussi importante mais je la ressent.Comme je l'ai dit aussi, les leviers ne sont pas les mêmes, et c'était ma première utilisation.
Peut être celà joue t-il aussi.

[domino]

sobre classe et light j'adore

par contre investit dans la vis conique!! porte bidon et surtout le cap extralite stp

Et aussi la vis du dérailleur arrière, car là tu prends du poids face a l'origine
sacré vélo en tout cas...

Oui, faudra que je remette l'original.Tu as sans doute raison.
Et merci

chamby ,en ce qui concerne les freins C7 ,j'ai la meme config que laurent en ce qui concerne les leviers et les freins mais en patins swistop jaune,roues zipp 303 et C24 TU ,j'ai eu l'ancienne génération de KCNC et la difference est flagrante ,les C7 ont un freinage identique aux 7900 dans l'éfficassité et sans bloquage ,avec jantes alu et patins durace c'est moins éfficasse qu'avec jantes carbone mais c'était pour moi identique avec les 7900 .

[chambysunn]

Salut,

Merci pour les infos Kcnc

Pour le montage des Pc, voilà la méthode issu du site Power Cordz :






Voilà ce qui est préconisé
@+

[webjo]

Il faut logiquement les monter avec les clasps Powercordz il me semble.

[chambysunn]

Oui dans les règles de l'art du montage PC :

http://www.dulight.fr/catalog/product_info.php?manufacturers_id=48&products_id=990
http://www.powercordz.com/brake-clasps/windsor-clasp-zero-gravity

Je vous laisse apprécier l'utilité de cet accessoire.
Personnellement j'ai pris la version pour les Zero Gravity et c'est vrai que le Caps est plus plat, large
Chacun jugera.
@+

[laurentdechampter]

Merci beaucoup pour ces précisions, et ces photos, nul doute que ça sera utile.

Voilà ce que j'apprécie le plus sur ce forum, c'est cette disponibilité, ce partage qui fait que, même quand on n'y comprend rien comme moi, et bien on arrive à sortir des projets pas trop mal. C'est pourquoi ,aussi, je regrette que quelques fois ça se passe pas aussi bien, et que certains ne postent plus. On peut ne pas être d'accord, mais l'important c'est de partager quand même, non?
Vous avez ce quelque chose de précieux, gardez le Euh non, partagez le

[webjo]

Merci beaucoup pour ces précisions, et ces photos, nul doute que ça sera utile.

Voilà ce que j'apprécie le plus sur ce forum, c'est cette disponibilité, ce partage qui fait que, même quand on n'y comprend rien comme moi, et bien on arrive à sortir des projets pas trop mal. C'est pourquoi ,aussi, je regrette que quelques fois ça se passe pas aussi bien, et que certains ne postent plus. On peut ne pas être d'accord, mais l'important c'est de partager quand même, non?
Vous avez ce quelque chose de précieux, gardez le Euh non, partagez le

+1 avec toi Laurent

[jfklatovsky]

Et le scotch sur l'étrier, il a une utilité ?
Désolé pour la question peut être sans intérêt mais il doit bien servir à quelque chose ce scotch, non ?

[Klarf]

Oui, a ne pas abimer l'étrier quand il n'y a pas de câble.

[laurentdechampter]

Pour les proteges cadre tu devrais mettre du noir!! le orange choque

Les orange étaient livrés avec, c'est sur que j'aurai préféré du noir. J'en ai bien retrouvé un, mais ça ne fait pas le compte.
Et j'imagine que c'est dur à trouver au détail.

[khan57]

Salut,

Il est possible de trouver ces pièces par boite de 4 chez Jagwire.

http://www.jagwireusa.com/index.php/products/road/accessories/

Je les ai commandé en blanc, mais je ne me souviens plus où (peut être chainreactioncycles).
Bonne soirée.
Stéphane

[laurentdechampter]

Merci pour le tuyau
C' est sympa
Bonne soirée
laurent

[laurentdechampter]

Oui dans les règles de l'art du montage PC :

http://www.dulight.fr/catalog/product_info.php?manufacturers_id=48&products_id=990
http://www.powercordz.com/brake-clasps/windsor-clasp-zero-gravity

Je vous laisse apprécier l'utilité de cet accessoire.
Personnellement j'ai pris la version pour les Zero Gravity et c'est vrai que le Caps est plus plat, large
Chacun jugera.
@+

Voilà quelques photos des C7, ça me semble difficile de mettre des claps, d'autant que je ne les ai pas encore .Ils iront sur les anciens sur le cr1 sinon.

sobre classe et light j'adore

par contre investit dans la vis conique!! porte bidon et surtout le cap extralite stp

Et aussi la vis du dérailleur arrière, car là tu prends du poids face a l'origine
sacré vélo en tout cas...

Vis de dérailleur arrière changée



Vis porte bidon aussi



Pour le cap extralite, je n'ai pas encore la vis qui convient.

en effet il est recommander d'utiliser les vis fournis avec les portes bidon btp

Pour les proteges cadre tu devrais mettre du noir!! le orange choque

Déjà le frein arrière, je n'avais que celui là.

[laurentdechampter]

Nouvelle patte anti déraillement rotor
+6g

mais compensés par les vis plastiques

La vis qui va bien


Au niveau poids, ça ne change rien.
Reste maintenant peut être à changer le dérailleur avant par un tiso, avec fourchettes carbone, pour un gain qui devrait avoisiner les 30g.

[charmette1261]

Oui dans les règles de l'art du montage PC :

http://www.dulight.fr/catalog/product_info.php?manufacturers_id=48&products_id=990
http://www.powercordz.com/brake-clasps/windsor-clasp-zero-gravity

Je vous laisse apprécier l'utilité de cet accessoire.
Personnellement j'ai pris la version pour les Zero Gravity et c'est vrai que le Caps est plus plat, large
Chacun jugera.
@+

Voilà quelques photos des C7, ça me semble difficile de mettre des claps, d'autant que je ne les ai pas encore .Ils iront sur les anciens sur le cr1 sinon.

sobre classe et light j'adore

par contre investit dans la vis conique!! porte bidon et surtout le cap extralite stp

Et aussi la vis du dérailleur arrière, car là tu prends du poids face a l'origine
sacré vélo en tout cas...

Vis de dérailleur arrière changée



Vis porte bidon aussi



Pour le cap extralite, je n'ai pas encore la vis qui convient.

en effet il est recommander d'utiliser les vis fournis avec les portes bidon btp

Pour les proteges cadre tu devrais mettre du noir!! le orange choque

Déjà le frein arrière, je n'avais que celui là.

ton i link est bien monté ?? j'ai l'impression que les perles ne sont pas dans le bon sens

[laurentdechampter]

ton i link est bien monté ?? j'ai l'impression que les perles ne sont pas dans le bon sens

A vrai dire, je n'en sais rien.Pour moi, c'était bon comme ça et ça fonctionne bien.
Vu que le câble est dans le liner, il n'y a pas de coincement possible.
Je crois comprendre ce qui t'inquiète, c'est que lors du tirage du câble, comme les perles sont montées dans ce sens, c'est à dire la partie mâle en premier en contact dans le sens du tirage, tu penses que ça peut coincer. c'est ça?

[laurentdechampter]

Première sortie qui ressemble à une sortie depuis le montage et premier cr.
J'ai changé la cassette recon par une tiso, certes un poil plus lourde, mais au moins elle fonctionne.
La recon n'avait pas beaucoup de kilomètres, mais impossible de relancer en côte, elle n'accrochait pas bien.
J'ai aussi mis une tige anti déraillement, et je ne déraille plus. Je parle de la chaîne bien entendu, moi je déraille toujours

Donc une petite sortie entre amis, 86 kms sur parcours valloné, pas de réelle difficulté mais un vent à décorner un boeuf.
Moi qui suis plutôt du genre à craindre le vent, comme sur cette nationale en faux plat montant avec éole de face, ça s'est bien passé.
Le vélo ne bouge pas, alors que je craignais le pire, et la différence de poids entre le cr1 à 6k100 et l'addict fait que le rendement s'en ressent, c'est tout simplement bluffant.
Je pensais pas que ça apporterait autant, vivement les cols.

[samuel]

Slt,
TT d'abord, très beau montage, sobre et équilibré, top ! Tu as une potence extralite avec un cap fibre lyte ; est-ce que tu as réussi à serrer l'ensemble suffisamment ? Avec le même montage, je n'arrive pas à bloquer totalement la potence (sans parler de la vis que j'ai foirée ) . J'ai surtout peur d'exploser le cap... Cordialement.

[laurentdechampter]

Slt,
TT d'abord, très beau montage, sobre et équilibré, top ! Tu as une potence extralite avec un cap fibre lyte ; est-ce que tu as réussi à serrer l'ensemble suffisamment ? Avec le même montage, je n'arrive pas à bloquer totalement la potence (sans parler de la vis que j'ai foirée ) . J'ai surtout peur d'exploser le cap... Cordialement.

Merci
Pour ma part, l'ensemble est correctement serré.
Par contre, je ne peux pas te dire pourquoi tu n'y arrive pas et comment as tu fait pour foirer la vis
Une photo peut être pourrait aider à comprendre

[webjo]

Je possède l'expendeur Extralite UltraStar 2 + Cap Fibre Lite vis ergal et aucun souci non plus, il ne faut pas serrer comme un malade hein, c'est juste pour enlever le jeu de la direction si il y en a.

[samuel]

Bsr,
En farfouillant sur le site, j'ai vu que certains avaient eu ce prob. de serrage de la potence ; visiblement, j'ai dû mettre trop de pâte à carbone, je redémonterai en rentrant de vacances et nettoyage... Après une grosse sortie aujourd'hui, et un nouveau tour de clé, çà n'a pas bougé, wait & see. Pour la vis, je n'avais pas serré fort , d'ailleurs j'ai pu la sortir en utilisant une pince à épiler (véridique...). Les vis, notamment les têtes semblent très fragiles.
@ webjo : beau montage également ! Cordialement.

[webjo]

En parlant de pâtes carbone, moi je n'en ai mi nul part, je verrai à la longue ce que cela donne mais après deux sorties rien n'a bougé.

[Tytoune]

Les vis en Ergal sont vraiment fragile, j'ai préférer mettre une vis Ti

[samuel]

tytoune : les vis Extralite sont justement en ti , ce qui ne les empêche pas d'être très fragiles .
webjo : la pâte carbone est quand même conseillée pour la tds (sf si tu la démontes régulièrement) .
Cordialement.

[Tytoune]

tytoune : les vis Extralite sont justement en ti , ce qui ne les empêche pas d'être très fragiles .
webjo : la pâte carbone est quand même conseillée pour la tds (sf si tu la démontes régulièrement) .
Cordialement.

Je parlais des vis en Ergal qui sont pour moi proche de l'alu, comme celle du capuchon d'extendeur

[Karbonlite]

Slt,
TT d'abord, très beau montage, sobre et équilibré, top ! Tu as une potence extralite avec un cap fibre lyte ; est-ce que tu as réussi à serrer l'ensemble suffisamment ? Avec le même montage, je n'arrive pas à bloquer totalement la potence (sans parler de la vis que j'ai foirée ) . J'ai surtout peur d'exploser le cap... Cordialement.

utilise un bete cap FSA en alu,serre ta potence puis tu demontes le cap en fonte et tu mets ton Fibrelyte...

Magnifique vélo laurent sobre et equilibré,un petit CR maintenant que la belle saison est arrivée(depuis quelques mis... :/ ) ?

[laurentdechampter]

Magnifique vélo laurent sobre et equilibré,un petit CR maintenant que la belle saison est arrivée(depuis quelques mis... :/ ) ?

Merci, je suis arrivé à le monter comme je le sentais au départ et c'est vrai qu'au final ça fait sympa.
Sinon, malgré le peu de kms que j'ai pu engranger depuis mars, et donc le peu de condition, j' ai pu apprécier à chaque sortie le comportement de l'ensemble. Je parle du comportement de l'ensemble car il est vrai qu'il est difficile de faire la part de ce qu'apporte le cadre ou de ce qu'apportent les roues.J'ai essayé avec les lw, et si c'est un peu plus dur en relance en col, j'ai trouvé peu de différence en plaine ou valloné avec les lew.
Le poids très léger de l'ensemble est un atout indéniable, autant sur parcours plat ou valloné que montagneux.Les efforts à fournir sont moindre, et j'ai pu m'en rendre compte aisément vu mon petit niveau de forme, j' ai pu gravir quelques cols difficiles à une allure raisonnable sans trop souffrir parce qu'il n' y a pas grand chose à emmener et c'est appréciable.Dommage que la forme ne soit pas là.
J'avais aussi un peu peur au départ de la tenue par vent fort, mais à ma grande surprise il ne bougeait pas.
J'ai aussi validé la position, que j'avais pourtant modifiée par rapport à mon étude posturale, avec la baisse du poste de pilotage, et j'ai supporté sans apparition de nouvelle douleur.

Alors, je dirai que, en comparaison avec le cr1 à 5.5 Kg avec les lw qui reste un vélo performant et léger, l'addict est surprenant de facilité, je ne pensais pas que la différence de poids avec le cr1 apporte autant.
Mais bon, tout ça c'est du passé, j'ai revendu le cadre, car j'ai toujours voulu un cadre titane et j'ai trouvé.
J'aurai bien gardé l'addict mais pas possible financièrement.
Donc je vais remonter tous les composants sur ce cadre titane, qui est bien plus lourd mais le but recherché cette fois ci n'est pas le poids.

[Klarf]

utilise un bete cap FSA en alu,serre ta potence puis tu demontes le cap en fonte et tu mets ton Fibrelyte...

Tu peux sans problème régler ta direction avec le capot fibrelyte, c'est pas un capot tune qui se tord de rire dès que tu sert...

[Arph]

Je confirme, expandeur Extralite + cap Fibrelyte + vis titane, tu peux serrer, ça ne bouge pas d'un poil ...

[Stevens]

Super montage, vraiment.

Même si je ne suis pas fan des Scott, là c'est un beau projet, très légé, qui donne envie pour un prochain vélo .. Dans quelques années

J'ai une petite question, pour la patte anti-déraillement, c'est quoi l'utilité au juste ? Normalement avec les réglages des vis de butée ça ne devrait pas déraillé, non ?
Je demande ca car en 2 ans j'ai du déraillé 1 fois (mauvaise manip de ma part, en plus), et je n'en ai jamais utilisé !