Veloptimal.com

J'explique d'abord mon idée avant que certain me traite d'érétique et de hors charte pour moi l'optimisation passe par la personnalisation et comment mieux personnalise sont vélo que monté celui ci par soit même (avec des composants light ça va de soi sinon je serais pas sur ce forum^^)?

Je crée ce topique car je suis nouveau dans le vélo et je m'y met seul (sans club, ni ami ) or je ne trouve aucun renseignement (même après recherche) sur le matériel de bricolage "spécifique" vélo ...

Quand de dis spécifique je pense au outil permettant de travailler convenablement ... je connais les marques comme qui vendent l'outil 2x le prix car c'est une marque spécifique vélo... (on a le même problème dans le ski alpin )

me suis déjà équipé en petit matériel style tournevis, clef and co

Le debut de ma liste est celui ci
-tournevis
-clef

ce qui m'a permit d'améliorer mes réglage

Par contre après avoir déchiqueter une guidoline contre le mur du garage je me décide a acheter un pied j'ai repérer deux modèles toujours en grande surface :
en premier un pied mais celui ci semble présenter un défaut il ne laisse pas le pédalier libre...
Le deuxième est un systeme plus "exotique" je dirai et suis pas convaincu par son efficacité mais peu être l'un d'entre vous utilise un système similaire, dans ce cas peut il m'en dire se qu'il en pense?

Ami du bricolage a vos clavier

Je sais pas si ce sujet a exactement ça place ici, mais le système qui suspend par des ficelle ne permet pas de forcer sur le vélo comme fait un vrai pied d'atelier. Il existe des pieds d'atelier pour tout les budget presque, j'ai eu un pied acheté dans un "camion" dans les 30€, je l'ai gardé plus de 6 ans, et j'ai craqué cette année pour l'excellent pied Feedback pro elite.
Ce qui change souvent, c'est les possibilité de la pince, rangement...

Pour les outils de base, je penses qu'il faut mieux directement investir dans des clés allen de qualité, avec embouts ronds par exemple. Un porte embout est très pratique aussi.

Les outils spécifiques vélo sont trouvables dans les magasins de vélo, c'est par contre ceux là les plus chères...

C'est aussi ce que je me disais à propos du "suspendeur"...

C'est pas parce que les magasin de bricolage sont moins chère que la qualité est moins bonne Oo par contre on paye pas le marketing ... c'est certain que pour des outils spécifique il n'y a pas le choix et je suis loin d'être contre les marque spécialise j'ai acheter un mini outil car un démonte pneu, 3 clef et un tournevis sur le même outil et qui rentre dans la poche ba c'est pas au rayon plomberie ^^

Pour parler d'un sujet que je connais plus en ski les représentant nous vende un tournevis 15€ plus chère que certain suédois alors que c'est exactement le même... donc ne voulant pas me faire pigeonner je venais requérir l'aide de bien plus expérimenter que moi pour connaitre les bon plan et le minimum vital pour optimiser son velo "à la main".

Bref le pied pas moyen d'y couper si je comprend bien ça me gène un peu car mon appart est pas super grand(voir tout petit) :S

Les pieds feedback se plient très bien, pour un gain de place c'est top, après, attention au prix...

Pour les tournevis/clé, je fais malgré tout plus confiance a des marques (pas forcément du Facom, qui a perdu depuis le temps, mais des marques tel que ironside, etc. font l'affaire) qu'a un jeu de clé dont le prix est le prix d'une clé chez d'autre marque reconnu.

De toute façon le forum ne s'attache pas au prix
Si besoins d'un bon prix : http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=12418&start=1830

Le sujet n'est pas fondamentalement dans les objectifs de ce forum. Cependant, il est bien clair que optimisation rime avec outillage.

Ce sujet à donc sa place s'il ne dérive pas vers des considérations de prix d'outillage.

il ne faut pas négliger la piste outils d'occasion.

et pour certains outils tu sera obligé de passer par des marques spécialisées.

Un petit mot sur ce qui est des pieds de travail pour donner mon expérience: dans mes 2 ateliers vélos, j'ai opté pour le même système qui est pour moi parfait: 2 sangles accrochées au plafond, une avec une boucle dans laquelle je passe le bec de selle et une autre avec soit un crochet recouvert de mousse de plomberie, soit une boucle scratch que je passe soit à la potence, soit au tube sup et c'est peinard. Bon ok il faut avoi la chance d'avoir ou accrocher les sangles et faut tatonner uun peu pour trouver la bonne longueur pour être à l'aise mais après c'est rapide et pratique, d'autan que les sangles peuvent être remontées lorsqu'elles sont inutilisées.

Il a été émis qu'on ne pouvait pas effectuer de serrage fort mais je pense que mis à part les pédales (et encore), on peut toujours s'arranger pour ne pas appliquer une force de traction sur les sangles en prenant un appui sur le cadre avec sa deuxième main.

Pour ce qui est de l'outillage, il n'y en a pas énormément de spécifique: outil à cassette, le fouet à chaine peut être remplacé par une vielle chaine tenue au pied, outil à pédalier et là c'est purement chiant les différents standards, l'outil pour installer les JDD peut être fabriqué avec une grande tige filetée dans laquelle on passe deux blocs en PVC usinés au bon diamètre et compressés par deux boulons... Le matos pour le montage/réglage des roues, là t'es obligé de passer par du spécifique bien que certains se montent des bancs très performants.
En fin de compte, le plus chiant c'est de devoir toujours changer de clé quand tu fait un réglage: 2 pour un poste de pilotage, 3 pour régler un frein...

Bonjour,
J'utilise la même configuration que Mattdll, des chaînes au plafond avec une boucle (dans une chambre à aire) et un double crochet qui se fixe au cintre ou à la potence. Pour les serrages "forts" (boitier de pédalier) pas de réelle soucis, çà ne s'est jamais décroché.
Ma première paire de fouet (à l'époque le premier pignon assurait le serrage) je l'avais bricolé en fixant une vieille chaine sur un piquet de parc, de la mousse et du scotch pour le confort. J'avais 14 ans, 33 maintenant et ils tiennent toujours.

Pour le carbone une clé dynamométrique peut être pratique.

Oui exact, j'ai totalement zappé la clé dynamo, indispensable pour les serrage sur carbone ou les potences.

Bonjour
j'aimerai investir dans une pied de réparation pour mettre dans mon garage, mais plusieurs types de pied existent, merci de me donner quelques conseils pour un futur achat:
- budget environ 100€
- pied adaptable pour tous les types de vélo (course, VTT, enfant)
- pied avec grosse pince qui prend le cadre? cadre attaché par la fourche? inconvénient et avantage?

D'avance merci

Note modération : merci de faire une recherche avant de placer un nouveau message

Mattdll a écrit:Oui exact, j'ai totalement zappé la clé dynamo, indispensable pour les serrage sur carbone ou les potences.

C'est clair que c'est elle qui sera le plus souvent utilisée :
- potence
- cintre
- serrage cocottes
- etriers
- patin
- tige de selle
- selle
- dérailleur (avant et arrière)
- cassette
- expendeur
- cap de direction
-...

Donc pour cet outil, il vaut mieux prendre un minimum de qualité (sans oublier que pour les partie carbone, l'utilisation d'un pâte est recommandé). Par ailleurs, l'outil devrai être remis en position zéro après utilisation

crac37 a écrit:Bonjour
j'aimerai investir dans une pied de réparation pour mettre dans mon garage, mais plusieurs types de pied existent, merci de me donner quelques conseils pour un futur achat:
- budget environ 100€
- pied adaptable pour tous les types de vélo (course, VTT, enfant)
- pied avec grosse pince qui prend le cadre? cadre attaché par la fourche? inconvénient et avantage?

D'avance merci

Le plus simple et le plus pratique c'est un pied par pince et non pas par la fourche et le boitier de pédalier.
Il existe 2 types de pinces: horizontale ou vertical. En route une prise horizontale (sur les côté du tube supérieur par exemple) est plus pratique qu'en dessus et en dessous du tube sup, où tu vas coincer le cable de frein sur le cadre.
De plus, pour certain cadre enfant qui ont des tubes très large, tu pourras tenir le tube sur cette pince horizontale.

Tu as pour ce budget un seul modèle il me semble:


C'est des pieds qui sont bien pensés et qui sont stable, tu peux y aller. (les modèles plus haut de gamme auront une pince un peu plus rapide et des pieds différents)

Sinon, sans la pince horizontale, tu as le park tool:


Je te conseil tout de même de choisir une marque, tu auras une fiabilité et une ergonomie meilleurs.

Il faut savoir qu'a 150€ tu as les premiers modèles qui sont des modèles pro "simplifiés", et qui peuvent valoir le coût, comme le Park Tool Home Mechanic PCS10 Repair Stand et le Feedback Sport Mechanic Repair Stand
Tu peux regarder chez chainreactioncycles.com pour park tool, pour le modèle de feedback, CRC le référence pas mais travaillent avec la marque.

Klarf a écrit:

crac37 a écrit:Bonjour
j'aimerai investir dans une pied de réparation pour mettre dans mon garage, mais plusieurs types de pied existent, merci de me donner quelques conseils pour un futur achat:
- budget environ 100€
- pied adaptable pour tous les types de vélo (course, VTT, enfant)
- pied avec grosse pince qui prend le cadre? cadre attaché par la fourche? inconvénient et avantage?

D'avance merci

Le plus simple et le plus pratique c'est un pied par pince et non pas par la fourche et le boitier de pédalier.
Il existe 2 types de pinces: horizontale ou vertical. En route une prise horizontale (sur les côté du tube supérieur par exemple) est plus pratique qu'en dessus et en dessous du tube sup, où tu vas coincer le cable de frein sur le cadre.
De plus, pour certain cadre enfant qui ont des tubes très large, tu pourras tenir le tube sur cette pince horizontale.

Tu as pour ce budget un seul modèle il me semble:


C'est des pieds qui sont bien pensés et qui sont stable, tu peux y aller. (les modèles plus haut de gamme auront une pince un peu plus rapide et des pieds différents)

Sinon, sans la pince horizontale, tu as le park tool:


Je te conseil tout de même de choisir une marque, tu auras une fiabilité et une ergonomie meilleurs.

Il faut savoir qu'a 150€ tu as les premiers modèles qui sont des modèles pro "simplifiés", et qui peuvent valoir le coût, comme le Park Tool Home Mechanic PCS10 Repair Stand et le Feedback Sport Mechanic Repair Stand
Tu peux regarder chez chainreactioncycles.com pour park tool, pour le modèle de feedback, CRC le référence pas mais travaillent avec la marque.

Merci pour cette réponse complète