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Bonjour à tous

je vais vous faire partager mon nouveau projet un Pro machine monté en Di2 avec roues Dura-Ace 1380 plate et Zipp 1080

pour commencer je viens de vendre mon Pinarello Prince FP Campa Record 11 vitesses

http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=23347&p=525689&hilit=pinarello#p525689



et voici la base de mon projet

potence look
cintre Itm 101
tige de Selle easton chassi carbone
selle San MARCO Zoncolan
roue Dura-Ace carbon 1380
groupe Di2
pedalier Stronlight Helium
plateau Rotor 53/40
porte bidon MA40 carbone....



en attente de vos réactions et avis

merci

pourquoi ne voit-on pas l'image ?

Belle bete et son poid ?

pour l'instant 2kg280 ensemble cadre, selle, tige de selle, potence et cintre.
je viens de recevoir le Di2 ( sans le pédalier ) et attente de mon pédalier stronglight Hélion

je poursuit le post des réceptions du reste du matos

Oula pourquoi le choix de ce pédalier?

lpikachu58 a écrit:Oula pourquoi le choix de ce pédalier?

bin question esthetique non ? vous aimez pas ?

tu y connais des soucis avec ce pédalier ?

Celui-ci je ne sais pas mais les strong pulsion on à juste titre très mauvaise reputation

derosa062 a écrit:pour l'instant 2kg280 ensemble cadre, selle, tige de selle, potence et cintre.
je viens de recevoir le Di2 ( sans le pédalier ) et attente de mon pédalier stronglight Hélion

je poursuit le post des réceptions du reste du matos

Ok le poid des pieces en general on sait ,mais celui du cadre seul fourche seul?

belle bete avec les 1080!!!
ne serait il pas en cours de montage di2 chez mario a bouvigny par hasard??

Le cadre rend super bien dans cette finition, pour ce qui est du pédalier moi aussi j'ai hésité à prendre le dura ace, mais je ne regrette absolument pas mon choix, le rendu en réel est super, de plus bien rigide et pas si lourd que cela. Pour le cablage du Di2, interne ou passage exterieur + goulotte????

@+sportivement

patd a écrit:belle bete avec les 1080!!!
ne serait il pas en cours de montage di2 chez mario a bouvigny par hasard??

un espion ::::

xadubo33 a écrit:Le cadre rend super bien dans cette finition, pour ce qui est du pédalier moi aussi j'ai hésité à prendre le dura ace, mais je ne regrette absolument pas mon choix, le rendu en réel est super, de plus bien rigide et pas si lourd que cela. Pour le cablage du Di2, interne ou passage exterieur + goulotte????

@+sportivement

oui cable exterieur + goulotte

le pro machine pas prevu pour le Di2 malheureusement

derosa062 a écrit:

xadubo33 a écrit:Le cadre rend super bien dans cette finition, pour ce qui est du pédalier moi aussi j'ai hésité à prendre le dura ace, mais je ne regrette absolument pas mon choix, le rendu en réel est super, de plus bien rigide et pas si lourd que cela. Pour le cablage du Di2, interne ou passage exterieur + goulotte????

@+sportivement

oui cable exterieur + goulotte

le pro machine pas prevu pour le Di2 malheureusement

Il aurait pu être modifié pour recevoir le cablage interne, en faisant sauter les butées de gaines du tube diagonale et de la base ar....?

@+sportivement

Il aurait pu être modifié pour recevoir le cablage interne, en faisant sauter les butées de gaines du tube diagonale et de la base ar....?

@+sportivement[/quote]

non j'y ai pensé mais la connexion au niveau de l'interrupteur de reglage du derailleur arriere et avant et trop important et ne rentre pas dans le passage de cable d'origine , mon vélociste et moi meme avons essayé mais sans succes

bien pensé quand meme xadubo33

Pour ce qui est de la connectique, tu aurait pu la fixer sous la boite de pédalier et faire entrer le cable ar par le trou du dérailleur av, passer dans la base et ressortir par la butée ar que tu aurait supprimer et pour le cable av la rentrer par le trou qui se trouve au bas du tube diagonale et ressortir par le trou laisser libre par la suppression des butées, mais cela implique dagrandir les trous et je comprend que tu veuilles ne pas prendre le risque.

@+sportivement

xadubo33 a écrit:Pour ce qui est de la connectique, tu aurait pu la fixer sous la boite de pédalier et faire entrer le cable ar par le trou du dérailleur av, passer dans la base et ressortir par la butée ar que tu aurait supprimer et pour le cable av la rentrer par le trou qui se trouve au bas du tube diagonale et ressortir par le trou laisser libre par la suppression des butées, mais cela implique dagrandir les trous et je comprend que tu veuilles ne pas prendre le risque.

@+sportivement

belle analyse en tout cas car nous n'y avons pas pensé

mais effectivement j'ai peur de ne plus avoir la garantie pour le cadre en cas de modif mecanique

par contre je cherche une solution pour obturer les trous d'intro cable derailleur avant arriere en haut du tube diagonal


si vous avez une idée

une piste, utilise de la pâte fimo, elle se modèle comme une vulgaire pâte à modeler et ensuite tu la durcie au four, tu pourrais essayer de lui donner une forme dans le prolongement de tes butées et ensuite une fois la forme définitive trouver, le four pour la durcir et la colle pour la fixer.

@+sportivement

xadubo33 a écrit:une piste, utilise de la pâte fimo, elle se modèle comme une vulgaire pâte à modeler et ensuite tu la durcie au four, tu pourrais essayer de lui donner une forme dans le prolongement de tes butées et ensuite une fois la forme définitive trouver, le four pour la durcir et la colle pour la fixer.

@+sportivement

que te dire de plus mis à part " merci l'expert "

non!!! simplement , je suis allé chez mario cet apm , il était en train de le préparer !!!
le cadre est vraiment joli en version carbone marbré, tu va te faire plaisir avec cette petite merveille

patd a écrit::lol: non!!! simplement , je suis allé chez mario cet apm , il était en train de le préparer !!!
le cadre est vraiment joli en version carbone marbré, tu va te faire plaisir avec cette petite merveille

ok moi j'y suis passé vers 16H30 aujourd'hui j'ai regardé l'arrivée de l'étape d'hier

@plus

voici la suite de mon projet

ainsi que toutes les photos

poids total vérifié avec des hyperon à boyaux : 6kg830

la suite

Eh bien, ça m'a l'air d'être un peu le bordel de mettre le DI² sur un cadre pas prévu pour...
Dommage car ce produit doit certainement en valoir la peine...

Et encore c'est très très propre...

585nico a écrit:Eh bien, ça m'a l'air d'être un peu le bordel de mettre le DI² sur un cadre pas prévu pour...
Dommage car ce produit doit certainement en valoir la peine...

j'irai pas jusqu'à dire que c'est le bordel.......mais c'est contraignant étant donné que les cables doivent passer la ou rien n'est prévu pour !

heureusement que les goulottes autocollantes sont prévues pour rendre que plus propre le montage, et de plus sur un cadre noir c'est d'autant plus simple

merci lpikachu pour le compliment

j'ai roulé 2h ce matin et 3h hier , on peut dire que c'est une vraie merveille ce matos ( passage de vitesse tres fluide et souple , c'est à peine si on les entend descendre ou monter parfois )

seul HIC la fourche cintrée que je pense remplacer par une droite de la meme marque car trop imprecise

J'ai eu cette fourche avec la géomtrie de ce cadre et avec ces roues.

Ton problème n'est pas la fourche mais les 808 qui rendent le pilotage "tendu"

bin écoute ca rend pareil avec les hyperon ce matin ( il y avait du vent ) et d'autant que le prince ne réagissait pas comme ça avec les 808 ou 1080
je pense plus à la fourche
d'ailleur j'en ai trouvé une à 100€ neuve Easton EC90 Droite

donc vais essayer

derosa062 a écrit:

585nico a écrit:Eh bien, ça m'a l'air d'être un peu le bordel de mettre le DI² sur un cadre pas prévu pour...
Dommage car ce produit doit certainement en valoir la peine...

j'irai pas jusqu'à dire que c'est le bordel.......mais c'est contraignant étant donné que les cables doivent passer la ou rien n'est prévu pour !

heureusement que les goulottes autocollantes sont prévues pour rendre que plus propre le montage, et de plus sur un cadre noir c'est d'autant plus simple

merci lpikachu pour le compliment

j'ai roulé 2h ce matin et 3h hier , on peut dire que c'est une vraie merveille ce matos ( passage de vitesse tres fluide et souple , c'est à peine si on les entend descendre ou monter parfois )

Mes excuses. C'était peut être un peu fort...
Comme le dis lpikachu, c'est fait proprement. Mais même comme cela, on voit bien que c'est pas fait pour. Shimano a fait un produit exceptionnel mais pas pour n'importe quel cadre. Dommage. Enfin, je pense qu'il faut voir ça de visu pour bien se rendre compte.

Qu'appelles tu "goulottes autocollantes" ??

585nico a écrit:

derosa062 a écrit:

585nico a écrit:Eh bien, ça m'a l'air d'être un peu le bordel de mettre le DI² sur un cadre pas prévu pour...
Dommage car ce produit doit certainement en valoir la peine...

j'irai pas jusqu'à dire que c'est le bordel.......mais c'est contraignant étant donné que les cables doivent passer la ou rien n'est prévu pour !

heureusement que les goulottes autocollantes sont prévues pour rendre que plus propre le montage, et de plus sur un cadre noir c'est d'autant plus simple

merci lpikachu pour le compliment

j'ai roulé 2h ce matin et 3h hier , on peut dire que c'est une vraie merveille ce matos ( passage de vitesse tres fluide et souple , c'est à peine si on les entend descendre ou monter parfois )

Mes excuses. C'était peut être un peu fort...
Comme le dis lpikachu, c'est fait proprement. Mais même comme cela, on voit bien que c'est pas fait pour. Shimano a fait un produit exceptionnel mais pas pour n'importe quel cadre. Dommage. Enfin, je pense qu'il faut voir ça de visu pour bien se rendre compte.

Qu'appelles tu "goulottes autocollantes" ??

Ce qui est coller sous tube oblique pour faire passer le fasiceau