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Personne n'a pu essayer d'installer une chape moyenne sur un dérailleur super record 11V première génération ?

Rémi a écrit:Personne n'a pu essayer d'installer une chape moyenne sur un dérailleur super record 11V première génération ?

Je suis aussi l'affaire ....

Je ne trouve rien sur les forums US non plus :/ Au pire il y a la solution Ceramic Speed... Mais bon à 300 boules ça fait un peu cher le crash test pour croiser sur du 50x32.

Rémi a écrit:Ben il faut simplement acheter un corps de roue libre avec empreinte campa et compatible avec la marque du moyeu

Merci pour la réponse. Le pb c'est que l'on ne connaît pas la marque du moyeu et il a une tête bizarre.

Bon la solution retenue semble être de s'orienter vers une paire de roues neuves pas trop cher (campa calima) pour mettre la k7 dessus tout simplement

Arph a écrit:Ou n'importe quelle roue en corps Shimano, et une cassette Shimano 105 11 vitesses, ça marche très bien et c'est moins cher

Ah oui, ca fonctionne vraiment bien un groupe Campa 11V avec une cassette shimano?

oui toutes les cassettes 11V ont les mêmes espacements. Du coup, c'est un avantage du 11V tu peux mixer Shim/Campa/Sram

Oui tu peux tout mixer ! En revanche avec la cassette Sram, même si l'indexation des vitesses fonctionne très bien, je trouve que ça gratte un peu :/

Rémi a écrit:Personne n'a pu essayer d'installer une chape moyenne sur un dérailleur super record 11V première génération ?

Bonjour à tous, je me permet de réactualiser le post et de réitérer la question , si jamais

Salut,

c'est difficile de changer une chaine campa 11s avec l'outil spécial campa ?
J'ai jamais osé, mais j'aimerais tenté l'expérience, car mon vélociste est loin et ça me fait suer d'aller toujours chez lui pour une chaine ...

JulienCampa a écrit:Salut,

c'est difficile de changer une chaine campa 11s avec l'outil spécial campa ?
J'ai jamais osé, mais j'aimerais tenté l'expérience, car mon vélociste est loin et ça me fait suer d'aller toujours chez lui pour une chaine ...

C'est a la portée de n'importe quel debile.

merci pour cette réponse franche et honnête mdr

J'y arrive c'est donc une preuve

JulienCampa a écrit:Salut,

c'est difficile de changer une chaine campa 11s avec l'outil spécial campa ?
J'ai jamais osé, mais j'aimerais tenté l'expérience, car mon vélociste est loin et ça me fait suer d'aller toujours chez lui pour une chaine ...

Julien il faut un outil spécifique Campa , Perso j'utilise le Lezyne qui va très bien . La chaîne à un sens de montage ( bien expliqué sur le top livré ) et le rivet se monte de l’intérieur vers l'extérieur . Mater celui à l'extérieur ( idem voir le top )

Merci pour cette précision.
Si j'achète l'outil, ça sera celui de Campa.
Pour le matage, il y à 2 écoles : ceux qui matent et ceux qui ne mettent pas ...

JulienCampa a écrit:
Pour le matage, il y à 2 écoles : ceux qui matent et ceux qui ne mettent pas ...

Impossible de rouler sans mater le pion,ça ne tient pas . L'outil Campa est ultra cher , mais beau comme tout Campy

Ai celui la et RAS , pour le tarif plutôt cool , astucieux aussi pour le matage
https://www.deporvillage.fr/derive-chaine-lezyne-11-speed-chain-drive?gclid=EAIaIQobChMIx_X1paqX5QIVGobVCh0yngT2EAQYASABEgLTAPD_BwE

J'utilise celui-ci et en suis satisfait :
https://www.probikeshop.fr/derive-chaine-bbb-proficonnect-btl-55/104039.html

merci pour vos conseils. Peut-être que le dérive chaine Campa est super cher, mais il permet aussi de mater la chaine de manière assez douce, et pas au marteau et enclume comme certain font ... (c'est que je voulais évoquer avec mater ou pas mater...)

JulienCampa a écrit:merci pour vos conseils. Peut-être que le dérive chaine Campa est super cher, mais il permet aussi de mater la chaîne de manière assez douce, et pas au marteau et enclume comme certain font ... (c'est que je voulais évoquer avec mater ou pas mater...)

Attention je parle de mater avec l'outil addoc , essaie ! En fin de compte l'outil, élargi l’extrémité du pion pour bien le riveter , c’est tout

Bonjour à tous,

N'ayant pas de réponse quant à la faisabilité du changement de chape, je vais éviter de m'engager dans cet achat hasardeux.

En revanche, si l'occasion se présente pour l'achat d'une chape oversized type Ceramic Speed ou équivalent, pensez-vous que cela pourrait augmenter la réserve de chaîne ?

Merci !

Les chapes Ceramic Speed sont compatibles jusqu'à un pignon de 32.

Super. Donc aucun problème pour un croisement en 50x32 ?

Rémi a écrit:Super. Donc aucun problème pour un croisement en 50x32 ?

J'aimerai bien voir le fonctionnement d'un tel croisement de chaine.

Après avoir monté une chape "Médium" Record sur un EPS + extension de patte de dérailleur, c'est compatible avec un pignon de 32 dents.
Mais sur le petit plateau !
Ça fonctionne bien en laissant 2 pignons libres.
Les 2 derniers sur le grand plateau et les 2 premiers sur le petit plateaux.
Les chaines CAMPA / KMC ou autres en sont pas si souples.

JulienCampa a écrit:Salut,

c'est difficile de changer une chaine campa 11s avec l'outil spécial campa ?
J'ai jamais osé, mais j'aimerais tenté l'expérience, car mon vélociste est loin et ça me fait suer d'aller toujours chez lui pour une chaine ...

Le pauvre, encore et toujours des problèmes !

Avec un maillon "attache rapide" 11v, ça fonctionne très bien.
Pas de surprise, fiable, simple a mettre en œuvre....

En vente sur terre :
https://www.alltricks.fr/C-136711-kmc/N-456967-type~attache-rapide/N-457072-vitesse~11

Si non, un outil fiable, bien étudié et moins chère que le CAMPA :
https://vartools.com/fr/derive-chaine-pro-pour-chaines-11-vitesses-campagnolo-destockage-var-p764.php

arny29000 a écrit:

Rémi a écrit:Super. Donc aucun problème pour un croisement en 50x32 ?

J'aimerai bien voir le fonctionnement d'un tel croisement de chaine.

Après avoir monté une chape "Médium" Record sur un EPS + extension de patte de dérailleur, c'est compatible avec un pignon de 32 dents.
Mais sur le petit plateau !
Ça fonctionne bien en laissant 2 pignons libres.
Les 2 derniers sur le grand plateau et les 2 premiers sur le petit plateaux.
Les chaines CAMPA / KMC ou autres en sont pas si souples.

Le but n'est pas de savoir si mécaniquement le croisement est judicieux. Forcément il ne l'est pas, mais en roulant sur de longues montées pas forcémeent très raides, j'aime bien monter sur les pignons sans avoir à moduler avec le petit plateau. Et à fortiori parfois j'oublie sur quel pignon je suis, et je n'aimerais pas qu'une fausse manip qui me fasse engager le plus grand pignon n'entraîne la casse de la chape voir l'arrachage du dérailleur.

Sur le Dura Ace 9100 ça fonctionne très bien en tout cas !

Rémi.

arny29000 a écrit:

JulienCampa a écrit:Salut,

c'est difficile de changer une chaine campa 11s avec l'outil spécial campa ?
J'ai jamais osé, mais j'aimerais tenté l'expérience, car mon vélociste est loin et ça me fait suer d'aller toujours chez lui pour une chaine ...

Le pauvre, encore et toujours des problèmes !

Avec un maillon "attache rapide" 11v, ça fonctionne très bien.
Pas de surprise, fiable, simple a mettre en œuvre....

En vente sur terre :
https://www.alltricks.fr/C-136711-kmc/N-456967-type~attache-rapide/N-457072-vitesse~11

Si non, un outil fiable, bien étudié et moins chère que le CAMPA :
https://vartools.com/fr/derive-chaine-pro-pour-chaines-11-vitesses-campagnolo-destockage-var-p764.php

Je n'ai pas de problème... je n'ai pas envie de risquer ma vie dans une relance à 60 km/h ou dans une descente de col !!!

Salut,

pour info : quand vous commandez des plateaux 11s 4 bras, les vis sont livrées AVEC les plateaux .... donc pas besoin d'acheter un jeu de vis ... comme j'ai fais...

Rémi a écrit:Super. Donc aucun problème pour un croisement en 50x32 ?

Pourquoi une telle obsession a vouloir croiser autant , et surtout quel intérêt ?

Pour la raison exposée plus haut

J'envisage de monter un groupe super record en 12v, mais je n'aime pas trop le pédalier, on peut monter quoi à la place sur un cadre titane en bb30 ?

Tu peux monter un Rotor Aldhu 3D+ c'est un bon pédalier bien conçu