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Fireblade07 a écrit:Campa prévoit une version EPS?

Normalement oui:

We were told at the launch that trickling down EPS to Record, Chorus and so on is inevitable, but for now it’s just mechanical.

https://road.cc/content/tech-news/259702-campagnolo-chorus-12-speed-groupset-launched-lower-price-points-and-smaller

Dommage qu'ils n'aient pas prévu une cassette un peu plus étagée, style 11-26 ou 11-27

Bonjour,

quelqu'un possède des bora à pneus ou à des retours dans son entourage? Je demande ça car j'ai des 50 à boyaux et je me pose la question des pneus pour la plus grande polyvalence et simplicité (pas de compets ffc cette année) même si j'ai adoré les boyaux!
Je me pose des questions sur la sécurité/solidité aux freinages appuyés par ex! Ce qui était le gros point noir des roues carbone à pneus! Mais connaissant campa, la fiabilité doit etre au RDV non?

bonjour
je posséde des boras ultras 35 à pneus (avec freinage ac3)depuis 1 an et j'ai fait toute l'année avec
parcours vallonés ou montagne, sans aucun soucis pour le freinage.
utilisées avec patins campa rouge et étriers eee brakes
à noter un sifflement lors des freinages

philippe64 a écrit:bonjour
je posséde des boras ultras 35 à pneus (avec freinage ac3)depuis 1 an et j'ai fait toute l'année avec
parcours vallonés ou montagne, sans aucun soucis pour le freinage.
utilisées avec patins campa rouge et étriers eee brakes
à noter un sifflement lors des freinages

Top, merci! C'est rassurant concernant les descentes de cols!

+1, AC3 et eebrakes ça freine vraiment très bien Mais l'AC3 siffle un peu (et couine parfois sur gros freinage) ...

Jamais essayé de Bora (ou Hyperon) avec traitement AC3... mais de l'avis de tous les utilisateurs autour de moi (il y en a bien une dizaine facile) le traitement AC3 semble un des tous meilleurs pour le freinage toutes conditions

Exactement! merci à tous! J'étais surtout intéressé par le retour de fiabilité mais connaissant campa... Car j'ai déjà la version boyaux non AC3 mais ayant des pbs de santé ca devient galère les boyaux et j'ai envie de la simplicité du pneus en termes d'entretien etc...
J'espère ne pas avoir de pb de fissure de la piste sur les freinages répétés etc... Je ne suis pas un grand descendeur !

Ce qui me faisait peur aussi, c'était la différence de poids! Elle se situe sur les jantes du coup masse en rotation... j'espère que ca ne les rend pas plus exclusives! Car avec les 50 boyaux je les mettais partout et je les appréciais partout!

Récéption des bora ONE à pneus! RAS! Top freinage, pas de ressenti concernant la prise de masse par rapport aux boyaux!
J'ai fait une cyclo de 100 km avec et pas mal de freinages... Rien à redire! Du campa!

Par contre, je remarque une usure prématurée des pignons de 11 dents sur les cassettes campa! Je m'explique c'est toujours celui ci qui déconne en premier! Avec vous remarquez ce phénomène? Quand je force type sprint le pignon saute! Pas vous?

Au TDF . Sur les KUOTA de la Cofidis , Campy EPS 12 départ 10 avec plateau 53/39 Galets surdimensionnés

Joli ! Quel est le fabricant de la chape ?

c'est quoi comme cassette pour un départ 10 sur un CRL Campa ?

10/28 il me semblait
Quand au fabricant de la chape ....là mystère? Pas de marque

Ce doit etre une chinoiserie non ?

Départ 10 dents ? Pas celle en photo ?

Klarf a écrit:Départ 10 dents ? Pas celle en photo ?

il me semblait de loin , effectivement en zoomant le deuxième est du 12

Rémi a écrit:Ce doit etre une chinoiserie non ?

Taïwaniserie ?

Sur leur site le modèle n'est compatible qu'en shimano

Rémi a écrit:Sur leur site le modèle n'est compatible qu'en shimano

En cherchant un peu !

https://www.tokenproducts.com/item/508-official-supplier-to-team-cofidis-2019

Par contre c'est un fake l'utilisation d'un 10 dents sur du Campa je présume?

Ben en tout cas si c'était vrai... Mettre des galets surdimensionnés pour finalement installer un 10 dents.

KuotapoWaa a écrit:Récéption des bora ONE à pneus! RAS! Top freinage, pas de ressenti concernant la prise de masse par rapport aux boyaux!
J'ai fait une cyclo de 100 km avec et pas mal de freinages... Rien à redire! Du campa!

Par contre, je remarque une usure prématurée des pignons de 11 dents sur les cassettes campa! Je m'explique c'est toujours celui ci qui déconne en premier! Avec vous remarquez ce phénomène? Quand je force type sprint le pignon saute! Pas vous?

Personne pour m'aider??!!

Non, jamais remarqué ce que tu décris!

je ne comprends pas! ca fait 3 ou 4 11 qui déconnent...

Avec des roues/CrL différents?

non...
Réglage ok en plus je ne comprends pas! JE suis en eps!

Maintenant que tu le dis, effectivement le 11 dents s'use rapidement
Je m'en suis rendu compte lors de mes entrainements en force quand je monte des bosses au 11 dents, la chaine saute et ne tien pas sur le pignon
peut être que le pignon s'"use plus vite parce qu'il a moins de dent

Salut.

J'ai fais la connerie du débutant : j'ai oublié de planifier le changement de ma chaine 11s avant de partir en WE long… … c'est une record … elle a déjà 4500 km…
Je change généralement vers les 3600 - 3800…
Elle ne fais pas encore le bec de perroquet… mais elle est bien entamé… on commence a voir les dents du grands plateau quand je tire dessus… mais pas complètement …
j'ai pas d'outils pour mesurer la longueur

Question conne : je peux encore pousser 600-700 km ?

Le plus sûr c'est d'acheter l'outil pour mesurer l'allongement, et à 0.075 tu changes la chaine.