Veloptimal.com

Bah pour ma Shamal il a fait ça nickel , d'ailleurs je vais faire 4/5h Samedi pour la tester car je l'ai pas encore fait , avant la dernière course...

JulienCampa a écrit:Salut !
Bon, après 6 ans de service, par tout les temps, et, je pense 50000 km, un rayon de ma Neutron Ultra s'est cassé … en danseuse ! Trop de Watts !

Non, je déconne…… ça fait chier…

J'ai envie de l'envoyer au SAV Campa pour la refaire rayonner……… ou est-ce que vous ferez confiance à un vélociste ??

Un rayon sur une Neutron c'est rare mais ça se change sans problème

toupenet a écrit:
Un rayon sur une Neutron c'est rare mais ça se change sans problème

Pas sur que ce soit si rare que ça, j en avais aussi cassé un il y a plusieurs années... Ca se répare facilement, pas besoin de passer par le Sav campy.

j'ai également eu une casse sur neutron. facile à réparer, le rayon est un cx ray

Merci pour l'info.
Quelle taille par contre ? Je suppose que ce sont des rayons droits……
Il y à moyen de les avoir en blanc ?

@rickyfirst : de mémoire, les rayons des neutrons ne sont pas identiques en largeur et épaisseur des deux côtés de la roue arrière, du côté opposé à la roue libre ce sont les mêmes dimensions que des CX Ray. Chez Campa il y'a un kit avec 2 AV, 2 AR G et 2 AR droite

Salut.
Merci pour cette info.
Bon, dans mon coin, aucun vélociste veut rayonner la roue… ils ne se sentent pas capable… super.

J'ai plus au'à la renvoyer chez Campa ……

JulienCampa a écrit:Salut.
Merci pour cette info.
Bon, dans mon coin, aucun vélociste veut rayonner la roue… ils ne se sentent pas capable… super.

J'ai plus au'à la renvoyer chez Campa ……

Sans déconner, tu habites dans quel coin que je n'y mette pas mes roues ?
Changer un rayon de Neutron c'est simple
Des vendeurs de matos, rien d'autre, demain tu leur demandes de vendre de l'eau en bouteille, ils ne sauront pas le faire

D'un autre côté, chez Campa en ce moment tu as un vrai mécano qui répond au téléphone et au moins avec lui tu es tranquille.
C'était la merde il y a qq années chez Campa France, mais le gars qui est à la technique en ce moment, c'est un PRO

Je fais la grosse erreur d'habiter en Allemagne……… ils sont très allergique à Campagnolo…
La semaine dernière j'ai été lui pousser une gueulante car ce con m'a monté la chaine avec un maillon de trop… il doit y avoir au moins 1 cm entre le galet sup et la chaine quand t'es sur le dernier pignon (12 pour moi)… là, la distance est atteinte quand t'es sur le 14… il me répond : de toute façon, on croise jamais comme ça…
certes, mais si campa dit : "entre 1cm et 1,5cm",……… c'est qu'il y à une raison……

Franchement, je fais de plus en plus ma méca car j'en ai ras le bol de ces incompétents qui ne savent vendre que du E-bike… 

Prochain investissements : un dérive-chaine 11S et un stand pour rayonner pour mes roues…

Salut , essais de ma Shamal avec rayon changé , 150 bornes et aucun craquement ni un centième de voilage en fin de sortie !!

JulienCampa a écrit:La semaine dernière j'ai été lui pousser une gueulante car ce con m'a monté la chaine avec un maillon de trop… il doit y avoir au moins 1 cm entre le galet sup et la chaine quand t'es sur le dernier pignon (12 pour moi)… là, la distance est atteinte quand t'es sur le 14… il me répond : de toute façon, on croise jamais comme ça…
certes, mais si campa dit : "entre 1cm et 1,5cm",……… c'est qu'il y à une raison……

Et avec une paire de maillon de moins, tu es a quel distance ? Si il a laissé 1 cm c'est correct, non ??

Mon Hyperon ultra 2 ne fait plus aucun clic clic en route libre. Par ailleurs pour re engager le pédalier ça semble beaucoup plus long au avant. Diagnostic ?


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Casse du petit ressort qui maintien les cliquets?

Fireblade07 a écrit:Casse du petit ressort qui maintien les cliquets?

Tu as raison ca doit être ca en effet.

Ca m'est arrivé il y a 2 ans sur mes moyeux Record. La pièce vaut 3€

Fireblade07 a écrit:Ca m'est arrivé il y a 2 ans sur mes moyeux Record. La pièce vaut 3€

Je l'ai trouve a 1.59

Je n'ai pas trouvé la réponse donc je pose ma question ici. Je trouve les shifters de clm campa hors de prix, il serait possible de mettre des Shimano 11v? Les cassettes étant parfaitement compatibles....

KuotapoWaa a écrit:Je n'ai pas trouvé la réponse donc je pose ma question ici. Je trouve les shifters de clm campa hors de prix, il serait possible de mettre des Shimano 11v? Les cassettes étant parfaitement compatible....

Non, les dérailleurs n'ont sûrement pas le même ratio tirage/déplacement.
Éventuellement, si tu trouves des manettes 10v pas cher, tu peux ensuite changer le mécanisme. C'est ce que j'ai fait quand je suis passé de 10 à 11v.

KuotapoWaa a écrit:Je n'ai pas trouvé la réponse donc je pose ma question ici. Je trouve les shifters de clm campa hors de prix, il serait possible de mettre des Shimano 11v? Les cassettes étant parfaitement compatible....

Pourquoi ce qui est incompatible avec les shifters route serait possible avec un modèle CLM ? L’indexavion prend en compte le parallélogramme du dérailleur et la longueur de câble tirée ou relâchée . Cette longueur est identique avec le shifter route ou CLM.

+1

effectivement, un moment j'avais réussi à bidouiller du shimano et du campa ca fonctionnait vraiment pas mal! C'etait du 9 ou 10 je ne sais plus!

merci quand meme!

Salut les amis !

Petite question : combien de km (ou de nb de chaines) vous durent une cassette SR 11S ?
Perso, je dois la changer toute les 3 chaines… Elle ne durent que 2 chaines avec moi, soit entre 7000 et 8000 km…
Passer 2 cassettes par an, ça comment à revenir cher……

Je suis assez étonné, car auparavant, j'arrivais à tenir une saison avec une cassette, soit entre 15000 et 17000 km ……
là, ça me fait un peu mal … j'essaie de faire en sorte de changer mes chaines Record tout les 3000 - 3500 km max… bon, la dernière a eu un peu plus de 4200 km… pas fais gaffe… elle s'était allongé d'un demi maillon !!!!

Autre question : est-ce qu'une longueur de chaine trop longue peut influencer sur la durée de vie de la cassette et des plateaux ?
J'ai fais changer ma chaine aujourd'hui et j'ai demandé à enlever un maillon… le DER AR semble mieux s'en accommoder…

JulienCampa a écrit:Salut les amis !

Petite question : combien de km (ou de nb de chaines) vous durent une cassette SR 11S ?
Perso, je dois la changer toute les 3 chaines… Elle ne durent que 2 chaines avec moi, soit entre 7000 et 8000 km…
Passer 2 cassettes par an, ça comment à revenir cher……

Je suis assez étonné, car auparavant, j'arrivais à tenir une saison avec une cassette, soit entre 15000 et 17000 km ……
là, ça me fait un peu mal … j'essaie de faire en sorte de changer mes chaines Record tout les 3000 - 3500 km max… bon, la dernière a eu un peu plus de 4200 km… pas fais gaffe… elle s'était allongé d'un demi maillon !!!!

Autre question : est-ce qu'une longueur de chaine trop longue peut influencer sur la durée de vie de la cassette et des plateaux ?
J'ai fais changer ma chaine aujourd'hui et j'ai demandé à enlever un maillon… le DER AR semble mieux s'en accommoder…

Quelle cassette utilisais tu auparavant ?

Le problème des Record et Super Record ce sont les pignons en titane qui s'usent très vite.

A ta place j'arrêterais de monter des cassettes Record ou Super Record, et j'utiliserais une cassette Chorus.

J'ai les 3 modèles de cassettes. Clairement les Chorus sont increvables! J'ai 2 Super Record (je m'en sépare d'une si jamais ). C'est light, mais réservé à une roue de compétition, car avec 6 pignons titane, c'est beaucoup moins durable (comme toi niveau kms). La Record c'est un compromis des 2, plus light que la Chorus, plus durable que la Super Record...

Si tu es un gros borner, prends des Chorus sur tes roues d'entrainement. Si tu cherches du light, mets du SR sur tes roues de compétition.

Je ne fais plus de compétition, mais j'utilise toujours du Super Record… en printemps / été… lol. Et je ne peux pas dire que je roule pépère… 
J'aime le titane…
Mais une SR m'a toujours duré 10000 au moins… jamais 8000 voire 7000… c'est pour ça que je me demandais si Campa n'avait pas un peu fait des éco sur les matériaux…

Là j'ai commandé une Chorus… l'hiver arrive… mdr

En fait, que ce soit titane ou acier, j'ai remarqué que l'usure ne dépendait pas trop du matériau mais des km passé sur les pignons… là, pour l'instant, sur une 12-27, les 17-19-21-23 sont morts de chez morts… les autres sont encore en vie…

Petite précision : je roule 90% en moyenne montagne… avec beaucoup de changement de braquets, que ce soit pignons ou plateaux… je ne suis pas adeptes des croisement de chaînes extrêmes (genre 53*23 ou 39*14)… ou alors juste pour passer en "injection" comme dirait JAJA.

JulienCampa a écrit:Je ne fais plus de compétition, mais j'utilise toujours du Super Record… en printemps / été… lol. Et je ne peux pas dire que je roule pépère… 
J'aime le titane…
Mais une SR m'a toujours duré 10000 au moins… jamais 8000 voire 7000… c'est pour ça que je me demandais si Campa n'avait pas un peu fait des éco sur les matériaux…

Là j'ai commandé une Chorus… l'hiver arrive… mdr

En fait, que ce soit titane ou acier, j'ai remarqué que l'usure ne dépendait pas trop du matériau mais des km passé sur les pignons… là, pour l'instant, sur une 12-27, les 17-19-21-23 sont morts de chez morts… les autres sont encore en vie…

Petite précision : je roule 90% en moyenne montagne… avec beaucoup de changement de braquets, que ce soit pignons ou plateaux… je ne suis pas adeptes des croisement de chaînes extrêmes (genre 53*23 ou 39*14)… ou alors juste pour passer en "injection" comme dirait JAJA.

J'ai roulé en Campa 10v et j'ai eu des cassettes record, qui ne durait pas longtemps effectivement.
Puis je suis passé sur du Chorus 11v : increvable

Aujourd'hui, cassette Ultegra 11, qui doit avoir 40000km, je ne vois pas de signes d'usure, fonctionne parfaitement, mais je vais la changer, par précaution et pour les 50€ qu'elle coûte...

Les cassettes haut de gamme avec pignons titane, c'est fini pour moi, la seule différence, c'est le poids......du portefeuille qui s'allège
Plus sérieusement, en 11-23 la chorus fait 236g et la SR 177g = 59g de différence seulement, un prix exorbitant, et une durée de vie divisée par 4.

De plus je trouve ça dangereux parce qu'on ne voit l'usure que quand la chaine ripe sur les pignons.

ça fonctionne bien une cassette shim 11v avec une chaine Campa ?

JulienCampa a écrit:ça fonctionne bien une cassette shim 11v avec une chaine Campa ?

On s'est mal compris, aujourd'hui je voulais dire que je suis en groupe Shimano.

Mais sinon, oui, j'ai utilisé pendant un moment une cassette 11v Ultegra sur un groupe record 11v et chaine KMC : fonctionnement parfait.

pour avoir monte cet semaine un record 12 disc et un super record 12 patins

alors niveau shifting c'est tres sec mais souple, ca marche super bien
au niveau frein, ca plante bcp plus que le 11, et les disc freine tres fort aussi, il me semble plus fort que shimano a premiere vue

plus sec que le 11 ?
…… et souple à la fois ? … tu veux dire que le ressenti du passage des vitesses au niveau du doigt est plus franc mais qu'au niveau du DER c'est très souple ? … moi, j'aime bien le "clac" du 11 sur mes cassettes… lol.